一种分体式的排气背压阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式的排气背压阀，包括阀体部分、通过齿轮系驱动阀体部分动作的驱动机构以及设置在阀体部分与驱动机构之间的回位机构；所述阀体部分分设为上阀体部分和下阀体部分，上阀体部分和下阀体部分之间连接设置有用于连接上阀体部分和下阀体部分且只将部分热量进行传输的连接机构，所述连接机构与上阀体部分之间设置一用于有效阻隔连接机构热量传递至上阀体部分的隔热垫。本实用新型专利技术通过将阀体部分分体设置为上阀体部分和下阀体部分，并通过连接机构将上阀体部分和下阀体部分相连接的方式，使得本实用新型专利技术安装拆卸十分方便，且连接机构与上阀体部分之间设置的隔热垫能够有效阻隔热量的传递，大大地延长了装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式的排气背压阀
本技术涉及发动机尾气排放控制装置
，特别是一种在发动机尾气排放废气再循环系统中分体设置的排气背压阀。
技术介绍
汽油机可控自燃(ControlledAutoIgnition,CAI)是通过压缩空气、燃料（包括再循环的废气）的混合物直到着火的一种新的燃烧方式，其实质是柴油机和汽油机两种燃烧方式的综合，属于对燃烧方式的改进，具有很高的理论研究价值，是近年来的研究热点，也是一种日趋成熟的燃烧方式。目前，国内外实现CAI燃烧的主要方法有：直接进气加热、采用高压缩比、使用更容易自燃着火的燃料、利用内部残余废气加热等，而内部废气再循环（EGR）策略被认为是四冲程汽油机上实现CAI燃烧的最为可行的方法之一。内部废气再循环控制汽油机CAI燃烧过程的基本思想是通过改变气门定时捕捉一部分热残余废气在缸内，用其加热进气，完成压缩自燃着火。根据气门控制策略以及废气供给方式的不同，内部废气再循环的实现CAI燃烧的方法主要有两种：一种是废气在压缩策略，另一种是废气重吸策略。废气再压缩策略是利用负的气门重叠角（排气门早关和进气门晚开），将上个循环热的残余废气留在缸内以加热冷的新鲜充量，使混合气在压缩上止点附近达到自燃着火温度，实现CAI燃烧。废气重吸策略是将排出去的废气再重新吸入缸内，主要有两种实现方法：一种是在进气过程中打开排气门，将排出去的废气重新吸入缸内；另一种是进气门在排气过程中打开，一部分废气进入进气道，在进气过程中再吸入缸内。排气背压阀是汽车废气再循环系统中的辅助控制器，通过排气背压阀能够调节排气背压，实现废气的压缩策略。目前，普通的排气背压阀均采用整体式结构，在排气背压阀工作过程中，由于废气温度过高，驱动机构的齿轮系、电气部分以及电机会出现高温失效现象。另外，排气背压阀的回位机构会设计在阀体部分，非常接近高温尾气热源，过高的温度导致回位弹簧失去弹性。综上两种因素都会导致排气背压阀的失效，大大降低了排气背压阀的使用寿命，使得普通的排气背压阀需要对驱动机构和回位机构从阀体上拆下进行更换，十分不便，这样无疑浪费人力、财力，增加了企业的运作成本。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供了一种分体式的排气背压阀，以解决普通的排气背压阀采用整体式结构使得回位机构和驱动机构接近热源，进而导致排气背压阀容易因高温失效的问题，进一步延长排气背压阀的使用寿命，减小企业的运作成本。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案如下。一种分体式的排气背压阀，包括阀体部分、通过齿轮系驱动阀体部分动作的驱动机构以及设置在阀体部分与驱动机构之间的回位机构，所述阀体部分内设置有在驱动机构带动下控制阀启闭的中心轴；所述阀体部分分设为上阀体部分和下阀体部分，对应地中心轴也设置为上下分离但同轴设置的中心轴a和中心轴b；所述上阀体部分和下阀体部分之间连接设置有用于连接上阀体部分和下阀体部分且只将部分热量进行传输的连接机构，所述连接机构与上阀体部分之间设置一用于有效阻隔连接机构热量传递至上阀体部分的隔热垫。进一步优化技术方案，所述上阀体部分包括阀体a，阀体a上贯穿设置有中心轴a，阀体a底部还设置有用于对中心轴a进行定位的轴套a，位于轴套a上方的阀体a顶端开设有用于容纳回位机构的容纳腔。进一步优化技术方案，所述下阀体部分包括阀体b以及开设于阀体b上同发动机排气管路相连通的排气通道；所述阀体b上穿设有与中心轴a同轴设置且与排气通道中轴线垂直设置的中心轴b；所述中心轴b上固定设置有形状同排气通道横截面形状大小相应的阀片。进一步优化技术方案，所述阀体b顶端开设有轴套安装孔，轴套安装孔内安装有用于保证中心轴b正常转动的轴套b；所述轴套b与轴套安装孔底端面之间还设置一套装在中心轴b上用于防止防止高温尾气从阀体b顶部泄露的密封片，对应密封片的中心轴b圆周面上开设有卡装密封片的卡槽；所述阀体b底端设置有用于防止高温尾气从阀体b底部泄露的密封堵头。进一步优化技术方案，所述连接机构包括从上至下依次设置的与中心轴a固定连接的上连接盘和与中心轴b固定连接和下连接盘，上连接盘和下连接盘相互卡接且上连接盘下端面与下连接盘上端面之间留设有一定的间隙。进一步优化技术方案，所述上连接盘上开设有U型通槽，下连接盘上设置有竖直向上同U型通槽间隙配合的突起；所述上连接盘上安装有用于消除阀片回转时产生空行程的单圈扭簧，位于单圈扭簧下方的上连接盘上安装设置一垫圈；所述上连接盘与垫圈上对应开设有两对边相平行、另两对边呈弧形设置、用于使得中心轴a插入连接并有效定位的插接口a；所述下连接盘上也开设有两对边相平行、另两对边呈弧形设置、用于使得中心轴b插入插接并有效定位的插接口b。进一步优化技术方案，所述连接机构通过环绕其周围的筒状环形连接支架围合；所述连接支架的顶端固定于阀体a的底端面上，连接支架的底端固定于阀体b的顶端。进一步优化技术方案，所述回位机构包括设置在容纳腔内套装在中心轴a上的挡圈以及设置在挡圈上端面上的滚针轴承，滚针轴承外侧套装有通过连接件固定于中心轴a上的回位弹簧。由于采用了以上技术方案，本技术所取得技术进步如下。本技术结构紧凑、设计独特，工序简单、安装拆卸方便，容易实施，通过将阀体部分分体设置为上阀体部分和下阀体部分，对应地将中心轴也上下分离设置成了两部分，并通过连接机构将上阀体部分和下阀体部分相连接的方式，使得本技术安装拆卸十分方便，且连接机构与上阀体部分之间设置的隔热垫能够有效阻隔热量的传递，有效地避免了回位弹簧因温度过高而失去弹性以及驱动机构因温度过高而失效的问题，大大地延长了装置的使用寿命。本技术上连接盘上开设的U型通槽与下连接盘上设置的竖直向上的突起间隙配合，使得上连接盘和下连接盘能够相互卡接，进而使得中心轴a转动时能够带动中心轴b转动，从而有效地控制了阀片的转动；上连接盘上安装的单圈扭簧能够有效地避免因上连接盘个下连接盘之间的间隙导致阀片回转时产生空行程的情况发生；上连接盘下端面与下连接盘上端面之间留设有一定的间隙，使得本装置上连接盘与下连接盘的接触面积很小，从而使得只有较少的热量传递到中心轴a上，进而使得回位弹簧和驱动机构不会受到高温的影响。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术所述上连接盘与单圈扭簧和垫圈连接方式的结构示意图；图3为本技术所述上连接盘与下连接盘连接方式结构示意图。其中：1、驱动机构；2、回位机构，21、回位弹簧，22、滚针轴承，23、挡圈；3、阀体部分，31、上阀体部分，311、阀体a，312、中心轴a，313、轴套a，32、下阀体部分，321、阀体b，322、中心轴b，323、轴套b，324、排气通道，325、阀片，326、密封堵头，327、密封片；4、隔热垫；5、连接机构，51、连接支架，52、上连接盘，53、单圈扭簧，54、垫圈，55、下连接盘，56、U型通槽，57、凸起。具体实施方式下面将结合具体实施例对本技术进行进一步详细说明。一种分体式的排气背压阀，结合图1至3所示，包括阀体部分3、驱动机构1、回位机构2、连接机构5和隔热垫4。阀体部分3分设为上阀体部分31和下阀体部分32。阀体部分内设置有中心轴，中心轴在驱动机构带动下控制阀启闭，中心轴也对应地上下分离设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式的排气背压阀，包括阀体部分（3）、通过齿轮系驱动阀体部分（3）动作的驱动机构（1）以及设置在阀体部分（3）与驱动机构（1）之间的回位机构（2），所述阀体部分内设置有在驱动机构带动下控制阀启闭的中心轴；其特征在于：所述阀体部分（3）分设为上阀体部分（31）和下阀体部分（32），对应地中心轴也设置为上下分离但同轴设置的中心轴a（312）和中心轴b（322）；所述上阀体部分（31）和下阀体部分（32）之间连接设置有用于连接上阀体部分（31）和下阀体部分（32）且只将部分热量进行传输的连接机构（5），所述连接机构（5）与上阀体部分（31）之间设置一用于有效阻隔连接机构（5）热量传递至上阀体部分（31）的隔热垫（4）。

【技术特征摘要】
1.一种分体式的排气背压阀，包括阀体部分（3）、通过齿轮系驱动阀体部分（3）动作的驱动机构（1）以及设置在阀体部分（3）与驱动机构（1）之间的回位机构（2），所述阀体部分内设置有在驱动机构带动下控制阀启闭的中心轴；其特征在于：所述阀体部分（3）分设为上阀体部分（31）和下阀体部分（32），对应地中心轴也设置为上下分离但同轴设置的中心轴a（312）和中心轴b（322）；所述上阀体部分（31）和下阀体部分（32）之间连接设置有用于连接上阀体部分（31）和下阀体部分（32）且只将部分热量进行传输的连接机构（5），所述连接机构（5）与上阀体部分（31）之间设置一用于有效阻隔连接机构（5）热量传递至上阀体部分（31）的隔热垫（4）。2.根据权利要求1所述的一种分体式的排气背压阀，其特征在于：所述上阀体部分（31）包括阀体a（311），阀体a（311）上贯穿设置有中心轴a（312），阀体a（311）底部还设置有用于对中心轴a（312）进行定位的轴套a（313），位于轴套a（313）上方的阀体a（311）顶端开设有用于容纳回位机构（2）的容纳腔。3.根据权利要求2所述的一种分体式的排气背压阀，其特征在于：所述下阀体部分（32）包括阀体b（321）以及开设于阀体b（321）上同发动机排气管路相连通的排气通道（324）；所述阀体b（321）上穿设有与中心轴a（312）同轴设置且与排气通道（324）中轴线垂直设置的中心轴b（322）；所述中心轴b（322）上固定设置有形状同排气通道（324）横截面形状大小相应的阀片（325）。4.根据权利要求3所述的一种分体式的排气背压阀，其特征在于：所述阀体b（321）顶端开设有轴套安装孔，轴套安装孔内安装有用于保证中心轴b（322）正常转动的轴套b（323）；所述轴套b（323）与轴套安装孔底端面之间还设置一套装在中心轴b（322）上用于防止防止高温尾气...

【专利技术属性】
技术研发人员：华美蓉，
申请(专利权)人：无锡隆盛科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32