一种带防松部件的消声器安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带防松部件的消声器安装结构，它解决了现有技术中消声器减震块容易出现过紧或过松的问题，具有保证减震块隔振效果又能避免松脱有益效果，其方案如下：一种带防松部件的消声器安装结构，包括螺栓，螺栓螺杆依次穿过消声器支架和消声器卡箍吊架设置，螺栓端部横向设置开孔，所述螺栓螺杆在消声器支架两侧各设置一减震块，螺栓在穿过消声器卡箍吊架后与螺母固定以将消声器卡箍吊架与减震块贴合，螺母设置开口槽，开口槽与开孔相通，设置紧固件穿过开口槽与开孔。

【技术实现步骤摘要】
一种带防松部件的消声器安装结构
本技术涉及汽车消声器领域，特别是涉及一种带防松部件的消声器安装结构。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车作为一种交通工具日益普及和增长，汽车尾气所造成的环境污染日益严重，因此尾气作为客车行业快速发展的一个副产品，怎么来降低尾气排放亟待解决。随着排放法规的越来越严格，车辆的后处理系统——催化消声器部分越来越复杂，质量也随之增加。相应的对支架的考验也越来越大，系统的可靠性提高需要解决。排气系统的主要部件就是催化消声器。随着排放法规提高，欧六柴油机产品还包括颗粒捕捉等装置，整体结构复杂度提高很多，质量增加很大。从升级国四国五排放开始，消声器的固定结构强度问题一直接受考验。现有技术中对消声器的固定均是采用支架配合减震垫然后下方安装卡箍的结构，主要区别在于支架与车架的连接形式和支架和卡箍的相对位置(有吊装和托装等)。但是此类结构有多个支架配合使用，在装配过程中平面度的误差在所难免，使用过程中车辆的振动也加剧了支架的疲劳损坏风险。所以减震块是不可缺少的，而怎么保证减震块可以发挥最大的效果也是我们要考虑的问题；而消声器安装在排气系统处，减震块处于高温振动环境，随着时间的推移，很容易老化，此时就需要对减震块进行更换；另一个问题是减震块与支架通过螺栓紧固后，过松，减震块不起作用，若过紧，减震块已经变形，减震效果变差，采用套管等结构后又导致结构复杂，不易安装。因此，找到一种带防松部件的消声器安装结构可以有效保证良好的隔振又能避免使用过程中的松脱是很有必要的。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种带防松部件的消声器安装结构，该结构装配简单、避免长时间高温振动环境下老化失效，耐受高温，避免减震块防松。一种带防松部件的消声器安装结构的具体方案如下：一种带防松部件的消声器安装结构，包括：螺栓，螺栓螺杆依次穿过消声器支架和消声器卡箍吊架设置，螺栓端部横向设置开孔，所述螺栓螺杆在消声器支架两侧各设置一减震块，螺栓在穿过消声器卡箍吊架后与螺母固定以将消声器卡箍吊架与减震块贴合，螺母设置开口槽，开口槽与开孔相通，设置紧固件穿过开口槽与开孔。该结构中螺母只需要拧到各部件有效贴合，略微压缩，然后用紧固件紧固防止螺母松脱即可，无需过度打紧螺母，也无需增加套筒，安装简单，保证减振效果。进一步地，为了方便操作，所述紧固件为开口销，开口销长度方向与螺栓中心轴线垂直。进一步地，所述消声器支架顶部与螺栓之间设置隔热板，通过隔热板的设置避免车架底盘温度过高。进一步地，所述消声器支架与车架固定。进一步地，所述消声器支架为L型结构件，消声器支架的长段与螺栓进行固定。进一步地，所述消声器卡箍吊架包括卡箍本体，和设于卡箍本体表面的两个框体，所述螺栓螺杆穿过框体设置，两个框体对称设于卡箍本体的上表面。进一步地，所述框体中空设置以便于设置所述的紧固件，框体侧部的宽度大于开口销的长度，以方便设置开口销。进一步地，所述减震块为不锈钢丝垫，这样可提高减震块的耐热温度，保证减震块的使用寿命。使用上述结构，具体安装步骤如下：1)螺栓穿过一减震块后，设于消声器支架；2)在消声器支架下方的螺栓套设另一减震块；3)螺栓底部穿过消声器卡箍吊架后设置螺母，将螺母拧到其与消声器卡箍吊架贴合，压缩1-2mm；4)紧固件横向穿过螺母和螺栓设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1)整个结构简单，安装方便。2)通过不锈钢丝垫减震块的设置，保证减震块可以承受更高的温度不易老化。3)通过开口销的设置，避免螺母松脱，同时，避免过紧安装，避免对减震块的损坏，能有效保证减震块的隔振效果。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。图1消声器整体安装结构示意图；图2本技术结构示意图；其中：1.不锈钢丝垫，2.螺栓，3.螺母，4.开口销，5.消声器支架，6.隔热板，7.减震块，8.消声器卡箍吊架。具体实施方式应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。正如
技术介绍
所介绍的，现有技术中存在的不足，为了解决如上的技术问题，本申请提出了一种带防松部件的消声器安装结构。本申请的一种典型的实施方式中，如图1所示，一种带防松部件的消声器安装结构，包括螺栓2，螺栓2螺杆依次穿过消声器支架5和消声器卡箍吊架8设置，螺栓2端部横向设置开孔，所述螺栓2螺杆在消声器支架5两侧各设置一减震块7，螺栓2在穿过消声器卡箍吊架8后与螺母3固定以将消声器卡箍吊架8与减震块7贴合，螺母2设置开口槽，开口槽与开孔相通，设置紧固件穿过开口槽与开孔。所述减震块7为不锈钢丝垫，这样可提高减震块7的耐热温度，保证减震块的使用寿命。该结构中螺母2只需要拧到各部件有效贴合，略微压缩，然后用紧固件紧固防止螺母3松脱即可，无需过度打紧螺母3，也无需增加套筒，安装简单，保证减振效果。其中，为了方便操作，所述紧固件为开口销4。消声器支架5顶部与螺栓2之间设置隔热板6，通过隔热板6的设置避免车架底盘温度过高。消声器支架5与车架固定。消声器支架5为L型结构件，消声器支架5的长段与螺栓2进行固定。消声器卡箍吊架8包括卡箍本体，和设于卡箍本体表面的两个框体，所述螺栓螺杆穿过框体设置，两个框体对称设于卡箍本体的上表面。框体中空设置以便于设置所述的紧固件，框体侧部的宽度大于开口销的长度，以方便设置开口销。使用上述结构，具体安装步骤如下：1)螺栓穿过一减震块后，设于消声器支架；2)在消声器支架下方的螺栓套设另一减震块；3)螺栓底部穿过消声器卡箍吊架后设置螺母，将螺母拧到其与消声器卡箍吊架贴合，压缩1-2mm；4)紧固件横向穿过螺母和螺栓设置。以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带防松部件的消声器安装结构，其特征在于，包括：螺栓，螺栓螺杆依次穿过消声器支架和消声器卡箍吊架设置，螺栓端部横向设置开孔，所述螺栓螺杆在消声器支架两侧各设置一减震块，螺栓在穿过消声器卡箍吊架后与螺母固定以将消声器卡箍吊架与减震块贴合，螺母设置开口槽，开口槽与开孔相通，设置紧固件穿过开口槽与开孔。

【技术特征摘要】
1.一种带防松部件的消声器安装结构，其特征在于，包括：螺栓，螺栓螺杆依次穿过消声器支架和消声器卡箍吊架设置，螺栓端部横向设置开孔，所述螺栓螺杆在消声器支架两侧各设置一减震块，螺栓在穿过消声器卡箍吊架后与螺母固定以将消声器卡箍吊架与减震块贴合，螺母设置开口槽，开口槽与开孔相通，设置紧固件穿过开口槽与开孔。2.根据权利要求1所述的一种带防松部件的消声器安装结构，其特征在于，所述紧固件为开口销。3.根据权利要求1所述的一种带防松部件的消声器安装结构，其特征在于，所述消声器支架顶部与螺栓之间设置隔热板。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周后昌，张培贤，刘鑫明，孙海强，王晓燕，于文尚，孟国庆，席玉廷，
申请(专利权)人：中通客车控股股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37