一种新型路桥搭板结构及其施工方法技术

本发明专利技术属于桥梁的建造、装配技术领域，具体是一种新型路桥搭板结构及其施工方法。公开了桥台搭板装置来从根本上解决桥头跳车的问题，包括塔柱、搭板、连接索和防排水设施；所述塔柱设置在桥台两侧，并与桥台固结相连，所述连接索一端通过锚固与塔柱连接，另一端与搭板两侧螺栓连接，所述搭板一端搭设在桥台上并与梁体相连，搭板的另一端两侧与连接索连接，所述防排水设施设置在搭板下方。通过改变连接索和搭板纵向连接位置，从而实现搭板的标高可调性，提高了对地基沉降变形的适应能力。该发明专利技术具有整体使用寿命长，安全性高、变形小、高差自适应可调、且易于施工和维护的优点。

A new type of Luqiao construction plate structure and its construction method

The invention belongs to the technical field of bridge construction and assembly, in particular to a new type of Luqiao approach slab structure and its construction method. The abutment board device is disclosed to fundamentally solve the problem of jumping at the bridge head, including a column, a board, a connecting cable and an anti drainage facility. The column is arranged on both sides of the abutment and is connected to the abutment. One end of the connection cable is connected with the column of the tower, the other end is connected with the bolt on both sides of the plate, and one end of the board. The utility model is located on the abutment and connected with the beam body, and the two ends of the slab are connected with the connecting cable, and the waterproof and drainage facilities are arranged below the access plate. By changing the longitudinal connection position between the connecting cable and the access plate, the height adjustment of the slab is realized, and the adaptability of the foundation settlement deformation is improved. The invention has the advantages of long service life, high safety, small deformation, adaptable and adjustable height difference, and easy construction and maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种新型路桥搭板结构及其施工方法
本专利技术属于桥梁建造、装配的
，具体是一种新型路桥搭板结构及其施工方法。
技术介绍
随着高等级公路建设的蓬勃发展，公路使用和服务过程中安全性、舒适性和快速性是对评价公路质量的重要指标。然而，在南方软土地基地区和中西部黄土地区，桥头跳车现象却是一个比较常见的现象。桥头跳车会造成车内司机和乘客身体颠簸不适，严重影响了车辆通行的安全性、舒适性。同时，由于车辆桥头的突然增速或减速，会增加交通风险和引起交通事故，中断交通，对人们生命安全带来威胁，产生不良的社会影响。同时，桥头跳车产生的附加动荷载对桥梁上部、下部结构产生不利影响，据统计每年将近30%的桥梁由于跳车影响而不得不进行养护及修理，由此带来了巨大的经济损失。而且，从某种意义上说，车辆的增速和减速还增加车辆能源消耗和尾气排放，增加环境污染风险，尤其对于城市桥梁需足够重视。桥头跳车产生的原因是多方面的，从理论上说，桥梁构筑物采用的是桩基础或地基处理的扩大基础，后期沉降量小，而路基直接由土体填筑而成，台后填料会在道路运营后自重和车轮荷载的作用下，产生较大沉降，沉降的差异形成了桥梁与路堤之间的高差。而从本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型路桥搭板结构，其特征在于：包括塔柱（1）、搭板（2）、连接索（3）和防排水设施（4）；所述塔柱（1）设置在桥台（5）两侧，并与桥台固结相连，所述连接索（3）一端通过锚固与塔柱连接，另一端与搭板（2）两侧固定连接，所述搭板（2）一端搭设在桥台上并与梁体（8）相连，搭板（2）的另一端两侧与连接索（3）固定连接，所述防排水设施（4）设置在搭板（2）下方。

【技术特征摘要】
1.一种新型路桥搭板结构，其特征在于：包括塔柱（1）、搭板（2）、连接索（3）和防排水设施（4）；所述塔柱（1）设置在桥台（5）两侧，并与桥台固结相连，所述连接索（3）一端通过锚固与塔柱连接，另一端与搭板（2）两侧固定连接，所述搭板（2）一端搭设在桥台上并与梁体（8）相连，搭板（2）的另一端两侧与连接索（3）固定连接，所述防排水设施（4）设置在搭板（2）下方。2.根据权利要求1所述的新型路桥搭板结构，其特征在于：所述搭板（2）的两侧设有侧立的槽型钢（9），槽型钢（9）的纵向侧面和上、下面均设有开孔，侧向开孔位置预埋有内含螺纹的钢管（6），在槽型钢（9）翼缘上下开孔处穿设横筋（10），横筋（10）形成钢筋环，钢筋环下方铺设纵筋（11）形成钢筋网，浇筑混凝土。3.根据权利要求2所述的新型路桥搭板结构，其特征在于：所述防排水设施（4）包括基坑（41）、积水槽（42）和排水管（43），基坑（41）设置在搭板（2）下方，基坑（41）最低处设置有积水槽（42），积水槽（42）上设置有排水管（43）。4.根据权利要求3所述的新型路桥搭板结构，其特征在于：所述基坑（41）和积水槽（42）表面采用的防水材料是弹性体改性沥青防水卷材，油毛毡或玻纤毡或聚合物水泥防水涂料或聚氨酯毡或水泥基渗透结晶型防水涂料中的任意一种；排水管（43）为镀锌钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟志鹏，靳维，
申请(专利权)人：山西大学，
类型：发明
国别省市：山西,14