一种免安装快接式道路护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种免安装快接式道路护栏，属于道路交通设备技术领域。它包括若干组件单元，所述组件单元包括弹性旋转体和防护栏本体，防护栏本体包括对称设置的圆弧板，防护栏本体呈“几”字型，防护栏本体上间隔设置有管状支撑件，弹性旋转体以可转动方式结合管状支撑件，管状支撑件上部水平地安装有横栏，防护栏本体和横栏的两端设置有通孔，相邻的两个组件单元的防护栏本体和横栏对应套接且通过螺栓固定。本实用新型专利技术的免安装快接式道路护栏，各组件单元相互套接固定连接形成一个整体，安装方便快捷，且无需固定在道路的中央线上，可以随时整体移走，给道路修理或拓宽提供便利。

A kind of no installation quick connection road guardrail

The utility model discloses a quick installation type road guardrail without installation, which belongs to the technical field of road traffic equipment. It includes a number of component units, which include an elastic rotating body and a protective fence body. The barrier body consists of a symmetrical circular arc plate, the body of the protection bar is \a few\ characters, a tubular support is arranged on the barrier and the elastic rotator is combined with a tubular support and a tubular support. The upper level is mounted with a bar. The two ends of the barrier body and the bar are set with through holes. The protection bar and the bar of the two adjacent component units are connected and fixed by the bolts. The utility model has a free installation and quick connection road guardrail. Each component unit is connected to each other to form a whole, which is convenient and quick to install, and does not need to be fixed on the central line of the road. It can be moved away at any time, providing convenience for road repair or widening.

【技术实现步骤摘要】
一种免安装快接式道路护栏
本技术属于道路交通设备
，更具体地说，涉及一种免安装快接式道路护栏。
技术介绍
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，人们的出行越来越便捷，很多家庭拥有了私家车。然而私家车的增多，不仅给道路通畅带来了严峻的压力，同时由于私家车的增多，交通事故的发生率也不断增多，尤其是在城区道路或高速公路上，车辆很容易发生交通事故，从而闯入邻近的车道或逆向车道，很容易造成二次伤害。目前，在道路中心线上或道路侧边设置有隔离护栏，分为固定式和掩埋在道路中心线处或道路侧边的掩埋式，其中固定式隔离护栏包括安装在道路中心线上或道路侧边的混凝土块体，通过将块体一个接一个地连接、然后用螺栓将它们固定在道路中心线上或道路侧边而构造成固定式隔离护栏，不论是固定式还是掩埋式的，主体结构刚性太强，导致车内人员伤亡较大。为了解决上述的技术问题，经检索发现，如：专利技术名称为：一种高速公路防撞护栏(申请号为201620912348.2，公布日为2017年3月15日)，但是，该防撞护栏不能吸收来自车辆碰撞的撞击，而仅仅防止车辆闯入邻近的车道，或者防止车辆离开道路，因此，来自车辆碰撞的撞击完全传递至车辆，除导致受伤或死亡之外还导致对车辆的损坏；专利技术名称为：一种能够缓冲吸收撞击的道路交通护栏(申请号为201610384329.1，公布日为2016年10月12日)、专利技术名称为：一种道路冲击吸收设施(申请号为201080000561.1，公布日为2013年7月24日)、专利技术名称为：一种撞击吸收隔离组件(申请号为200880001200.1，公布日为2011年6月22日)，上述的护栏或设施或组件设置于道路的中央线或道路边，即转向点、端部、桥墩、高速公路收费站、隧道及地下车道入口、护墙、弯曲道路的下坡路段等，需从车辆的碰撞中保护人命和设施的地点，在与车辆发生碰撞时吸收分散其所产生的冲击。但由于它们是固定或者预埋在道路的中央线，当路面需要修理或拓宽道路时，这些固定式的设施只能拆除掉，浪费较为严重。
技术实现思路
1.要解决的问题针对现有固定式的隔离护栏不便于道路维修，且拆除掉造成浪费的问题，本技术提供了一种免安装快接式道路护栏，安装方便快捷，且无需固定在道路的中央线上，可以随时整体移走，给道路修理或拓宽提供便利。2.技术方案为了解决上述问题，本技术所采用的技术方案如下：本技术的一种免安装快接式道路护栏，设置于道路的中央线上，包括若干组件单元，所述组件单元包括弹性旋转体和防护栏本体，防护栏本体包括对称设置的圆弧板，防护栏本体呈“几”字型，防护栏本体上间隔设置有管状支撑件，弹性旋转体以可转动方式结合管状支撑件，管状支撑件上部水平地安装有横栏，防护栏本体和横栏的两端设置有通孔，相邻的两个组件单元的防护栏本体和横栏对应套接且通过螺栓固定。于本技术一种可能的实施方式中，所述横栏由方形管制作而成，在横栏的一端外侧设有至少一道圆弧凹槽，在另一端内侧设有至少一道圆弧凸起，一方面便于横栏的定位套接，另一方面也可以起到卡接的作用。于本技术一种可能的实施方式中，所述防护栏本体底部设置有滚轮，防护栏本体上设有至少两个竖直螺纹孔，滚轮通过支架固定于螺纹孔内，安装时，通过上调支架，使得滚轮的下端面高于防护栏本体下端所在平面，滚轮不受力，减小对螺纹的损伤，使用时，通过下调支架，使得滚轮的下端面低于防护栏本体下端所在平面，即可将整个组件单元撑起，便于移动。于本技术一种可能的实施方式中，所述圆弧板由钢板制作而成，与防护栏本体整体焊接，圆弧板的圆弧半径为300～700mm，防护栏本体的体积小，占地面积小，使用安装更为方便。于本技术一种可能的实施方式中，所述弹性旋转体包括柱体和转动支撑管，所述柱体具有从其上部至底部贯通柱体的通孔，转动支撑管具有对应于管状支撑件的外周的管状构造并插入柱体的通孔中，弹性旋转体整体采用弹性材料制作而成，一方面与管状支撑件接触部分的硬性强度不够，容易增大与管状支撑件之间的摩擦力，另一方面由于弹性旋转体的弹性形变，紧紧包覆在管状支撑件上，由于变形的存在而不能旋转，达不到吸收撞击力和引导的作用，转动支撑管增强了弹性旋转体的强度，实现转动自如。于本技术一种可能的实施方式中，所述弹性旋转体用乙烯-乙酸乙烯酯(EVA)和柔性聚氨酯中的一种制成，EVA或柔性聚氨酯的弹性极佳，且不容易破裂，在室外抗老化性能好，经得起风吹日晒，使用寿命长。于本技术一种可能的实施方式中，所述组件单元还包括套设在管状支撑件上并设置在防护栏本体和弹性旋转体之间的旋转承接件，降低防护栏本体与弹性旋转体的摩擦作用，有助于弹性旋转体正常旋转引导车辆回归正确车。于本技术一种可能的实施方式中，所述旋转承接件包括两片回转圈，两回转圈相互可转动，通过设置两片回转圈，上回转圈与弹性旋转体接触，下回转圈与防护栏本体接触，上回转圈与下回转圈之间的摩擦力更小，保证弹性旋转体的自由转动。于本技术一种可能的实施方式中，所述弹性旋转体为一体式或为分体式结构，在弹性旋转体的沿圆周方向表面设有环形槽，槽内粘接反光带；或者在弹性旋转体的表面复合有与弹性旋转体一体结构的反光层，有利于提醒车辆驾驶者注意路况，保证安全驾驶。于本技术一种可能的实施方式中，所述圆弧板上以恒定的间隔开设有通孔，具有该圆弧板的防护栏本体位于隔离组件的首尾，地脚螺栓穿过通孔与地基固定，中间段不作固定，依次通过销轴连接组件单元，一方面增大隔离组件的强度，另一方面可以拆卸中间的组件单元，实现道路的交通分流。于本技术一种可能的实施方式中，所述防护栏本体的内侧设有连接板和U形加强板，U形加强板焊接在防护栏本体的中部，连接板焊接在两侧圆弧板上且与圆弧板底部所在平面齐平，进一步增强防护栏本体的强度，保证了隔离组件的使用安全效果。于本技术一种可能的实施方式中，所述管状支撑件的上端内部设置有固定座，固定座呈圆盘状，其上开设有固定孔，横栏上开设有通孔与固定孔对应，横栏由沉头螺钉穿过通孔固定在固定座上。3.有益效果相比于现有技术，本技术的有益效果为：(1)本技术的免安装快接式道路护栏，各组件单元相互套接固定连接形成一个整体，安装方便快捷，且无需固定在道路的中央线上，可以随时整体移走，给道路修理或拓宽提供便利，也利于双向车道的切换，可以有效的缓解交通堵塞压力在受到车辆载荷冲击的情况下，能良好吸收冲击能量，对车辆起到缓冲、稳定、引导的作用，降低碰撞反弹风险，避免了车辆碰撞过程中侧滑、翻车，有效提高了车内人员的安全性；(2)本技术的免安装快接式道路护栏，通过在防护栏本体底部设置滚轮，安装时，通过上调支架，使得滚轮的下端面高于防护栏本体下端所在平面，滚轮不受力，减小对螺纹的损伤，使用时，通过下调支架，使得滚轮的下端面低于防护栏本体下端所在平面，即可将整个组件单元撑起，便于移动，滚轮内置，能适应炎热及严寒气候；(3)本技术的免安装快接式道路护栏，其中圆弧板与防护栏本体整体焊接，圆弧板的圆弧半径为300～700mm，防护栏本体的体积小，占地面积小，重量轻，使用安装更为方便；(4)本技术的免安装快接式道路护栏，其中弹性旋转体包括柱体和转动支撑管，转动支撑管插入柱体的通孔中，弹性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种免安装快接式道路护栏，设置于道路的中央线上，其特征在于，包括若干组件单元（100），所述组件单元（100）包括弹性旋转体（102）和防护栏本体（101），防护栏本体（101）包括对称设置的圆弧板（108），防护栏本体（101）呈“几”字型，防护栏本体（101）上间隔设置有管状支撑件（104），弹性旋转体（102）以可转动方式结合管状支撑件（104），管状支撑件（104）上部水平地安装有横栏（103），防护栏本体（101）和横栏（103）的两端设置有通孔，相邻的两个组件单元（100）的防护栏本体（101）和横栏（103）对应套接且通过螺栓（200）固定；所述横栏（103）由方形管制作而成，在横栏（103）的一端外侧设有至少一道圆弧凹槽（1032），在另一端内侧设有至少一道圆弧凸起（1031）。

【技术特征摘要】
1.一种免安装快接式道路护栏，设置于道路的中央线上，其特征在于，包括若干组件单元（100），所述组件单元（100）包括弹性旋转体（102）和防护栏本体（101），防护栏本体（101）包括对称设置的圆弧板（108），防护栏本体（101）呈“几”字型，防护栏本体（101）上间隔设置有管状支撑件（104），弹性旋转体（102）以可转动方式结合管状支撑件（104），管状支撑件（104）上部水平地安装有横栏（103），防护栏本体（101）和横栏（103）的两端设置有通孔，相邻的两个组件单元（100）的防护栏本体（101）和横栏（103）对应套接且通过螺栓（200）固定；所述横栏（103）由方形管制作而成，在横栏（103）的一端外侧设有至少一道圆弧凹槽（1032），在另一端内侧设有至少一道圆弧凸起（1031）。2.根据权利要求1所述的免安装快接式道路护栏，其特征在于，所述防护栏本体（101）底部设置有滚轮（105），防护栏本体（101）上设有至少两个竖直螺纹孔，滚轮（105）通过支架（110）固定于螺纹孔内，安装时，通过上调支架（110），使得滚轮（105）的下端面高于防护栏本体（101）下端所在平面。3.根据权利要求2所述的免安装快接式道路护栏，其特征在于，所述圆弧板（108）由钢板制作而成，与防护栏本体（101）整体焊接，圆弧板（108）的圆弧半径为300～700mm。4.根据权利要求3所述的免安装快接式道路护栏，其特征在于，所述弹性旋转体（102）包括柱体（1021）和转...

【专利技术属性】
技术研发人员：许运动，许恪铭，
申请(专利权)人：安徽铭心金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34