一种清理积碳减少尾气排放的燃料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种清理积碳减少尾气排放的燃料及其制备方法，该燃料按重量份数计包含：甲醇35‑65份，甲苯与二甲苯8‑10份，石油醚5‑10份，催化剂1‑2份，防腐防积碳剂5‑10份，甲基叔丁基醚15‑30份，油水分离剂0.2‑0.3份，助溶剂15‑20份，调整剂0.5‑1份，密度调整剂20‑30份。催化剂为二茂铁，防腐防积碳剂为三乙醇胺，油水分离剂为正丁醇，助溶剂为异丙醇，调整剂为甲烷。本发明专利技术还提供了该燃料的制备方法。本发明专利技术提供的清理积碳减少尾气排放的燃料及其制备方法，能够清理积碳、减少尾气排放，具有多种优点。

Fuel for cleaning up carbon deposition and reducing tail gas emission and preparation method thereof

The invention discloses a fuel and a preparation method for reducing emissions of carbon dioxide, which includes 35 methanol, 65 copies of methanol, 10 copies of toluene and xylene, 10 petroleum ether 5, 1 catalyst 2, 5 anticorrosive carbon inhibitor 10, 30 copies of methyl tert Ding Ji ether 15, 0.2 0.3 copies of oil and water separation agent. The auxiliary solvent is 15, 20, the regulator 0.5, 1, and the density adjusting agent 20, 30. The catalyst is two ferrocene, the anticorrosive and anti carbon agent is triethanolamine, the oil and water separating agent is n-butanol, the auxiliary solvent is isopropanol, and the adjusting agent is methane. The invention also provides a preparation method of the fuel. The invention provides a fuel for cleaning carbon deposition and reducing tail gas emission and a preparation method thereof, which can clean carbon and reduce exhaust emissions, and has many advantages.

【技术实现步骤摘要】
一种清理积碳减少尾气排放的燃料及其制备方法
本专利技术涉及一种车用燃料及其制备方法，具体地，涉及一种清理积碳减少尾气排放的燃料及其制备方法。
技术介绍
车用燃料主要包括车用汽油、车用柴油、车用替代燃料(如甲醇、乙醇、乳化燃料、天然气、石油气、氢气)等。车用燃料的使用性能对汽车的动力性、排放性有直接影响。车用燃料的消耗费用约占汽车运输成本的l/3左右，直接影响汽车使用的经济性。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车用燃料及其制备方法，能够清理积碳、减少尾气排放。为了达到上述目的，本专利技术提供了一种清理积碳减少尾气排放的燃料，其中，所述的燃料按重量份数计包含：甲醇35-65份，甲苯与二甲苯8-10份，石油醚5-10份，催化剂1-2份，防腐防积碳剂5-10份，甲基叔丁基醚15-30份，油水分离剂0.2-0.3份，助溶剂15-20份，调整剂0.5-1份，密度调整剂20-30份。上述的清理积碳减少尾气排放的燃料，其中，所述的催化剂为二茂铁。上述的清理积碳减少尾气排放的燃料，其中，所述的防腐防积碳剂为三乙醇胺。上述的清理积碳减少尾气排放的燃料，其中，所述的油水分离剂为正丁醇。上述的清理积碳减少尾气排放的燃料，其中，所述的助溶剂为异丙醇。上述的清理积碳减少尾气排放的燃料，其中，所述的调整剂为甲烷。本专利技术还提供了上述的清理积碳减少尾气排放的燃料的制备方法，其中，所述的方法包含：步骤1、在反应釜内先将混合醇和油酸脂肪酸混合后加入助溶剂，静置；步骤2、再将碳九，碳八和稳定剂加入混合后静置；步骤3、按顺序将催化剂，防腐防积碳剂，油水分离剂打进反应釜内，利用管道阀在高射高流速充分搅拌，加工完后，从管道阀流入成品油库，得到高质量醇基燃料甲醇、乙醇汽油和非动力燃料；步骤4、静置30小时后再使用。上述的清理积碳减少尾气排放的燃料的制备方法，其中，步骤1所述的静置时间为10分钟。上述的清理积碳减少尾气排放的燃料的制备方法，其中，步骤2所述的静置时间为15分钟。上述的清理积碳减少尾气排放的燃料的制备方法，其中，步骤3所述的搅拌时间为30分钟。本专利技术提供的清理积碳减少尾气排放的燃料及其制备方法具有以下优点：1、本品可以直接使用，也可与常规中石化汽油以任意比例参合混用或单独使用。2、使用本品无须对内燃发动机和储油系统进行改动，与常规石化汽油相比，发动机的性能不变。3、本品含硫量低，具有优良的环保效应。4、与同牌号的常规石化汽油相比，本品的凝点低，有较好的低温启动性。5、闪点较高，安全性好。6、有较好的润滑性，无亲水性，遇水不互溶，不浑浊，不分层，不变色。7、具有可再生性，且可醇基燃料降解，生产过程无废水、废气、废渣排放，减少对空气和地面的污染。具体实施方式以下对本专利技术的具体实施方式作进一步地说明。本专利技术提供的清理积碳减少尾气排放的燃料，按重量份数计包含：甲醇35-65份，甲苯与二甲苯8-10份，石油醚5-10份，催化剂1-2份，防腐防积碳剂5-10份，甲基叔丁基醚15-30份，油水分离剂0.2-0.3份，助溶剂15-20份，调整剂0.5-1份，密度调整剂20-30份。优选地，催化剂为二茂铁，防腐防积碳剂为三乙醇胺，油水分离剂为正丁醇，助溶剂为异丙醇，调整剂为甲烷。本专利技术还提供了该清理积碳减少尾气排放的燃料的制备方法，包含：步骤1、在反应釜内先将混合醇和油酸脂肪酸混合后加入助溶剂，静置。步骤2、再将碳九，碳八和稳定剂加入混合后静置。步骤3、按顺序将催化剂，防腐防积碳剂，油水分离剂打进反应釜内，利用管道阀在高射高流速充分搅拌，加工完后，从管道阀流入成品油库，得到高质量醇基燃料甲醇、乙醇汽油和非动力燃料。步骤4、静置30小时后再使用。步骤1静置时间为10分钟。步骤2静置时间为15分钟。步骤3搅拌时间为30分钟。下面结合实施例对本专利技术提供的清理积碳减少尾气排放的燃料及其制备方法做更进一步描述。一种清理积碳减少尾气排放的燃料，其成分如下表1所示。按实施例1的配比通过以下方法制备清理积碳减少尾气排放的燃料，该方法包含：步骤1、在反应釜内先将混合醇和油酸脂肪酸混合后加入助溶剂，静置10分钟。步骤2、再将碳九，碳八和稳定剂加入混合后静置15分钟。步骤3、按顺序将催化剂，防腐防积碳剂，油水分离剂打进反应釜内，利用管道阀在高射高流速充分搅拌30分钟，加工完后，从管道阀流入成品油库，得到高质量醇基燃料甲醇、乙醇汽油和非动力燃料。步骤4、静置30小时后再使用。本专利技术提供的清理积碳减少尾气排放的燃料及其制备方法，能够清理积碳、减少尾气排放；具有多种优点：可以直接使用，也可与常规中石化汽油以任意比例参合混用或单独使用；使用时无须对内燃发动机和储油系统进行改动；含硫量低，具有优良的环保效应；凝点低，有较好的低温启动性；闪点较高，安全性好；有较好的润滑性，无亲水性，具有可再生性等。尽管本专利技术的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本专利技术的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本专利技术的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本专利技术的保护范围应由所附的权利要求来限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种清理积碳减少尾气排放的燃料，其特征在于，所述的燃料按重量份数计包含：甲醇35‑65份，甲苯与二甲苯8‑10份，石油醚5‑10份，催化剂1‑2份，防腐防积碳剂5‑10份，甲基叔丁基醚15‑30份，油水分离剂0.2‑0.3份，助溶剂15‑20份，调整剂0.5‑1份，密度调整剂20‑30份。

【技术特征摘要】
1.一种清理积碳减少尾气排放的燃料，其特征在于，所述的燃料按重量份数计包含：甲醇35-65份，甲苯与二甲苯8-10份，石油醚5-10份，催化剂1-2份，防腐防积碳剂5-10份，甲基叔丁基醚15-30份，油水分离剂0.2-0.3份，助溶剂15-20份，调整剂0.5-1份，密度调整剂20-30份。2.如权利要求1所述的清理积碳减少尾气排放的燃料，其特征在于，所述的催化剂为二茂铁。3.如权利要求1所述的清理积碳减少尾气排放的燃料，其特征在于，所述的防腐防积碳剂为三乙醇胺。4.如权利要求1所述的清理积碳减少尾气排放的燃料，其特征在于，所述的油水分离剂为正丁醇。5.如权利要求1所述的清理积碳减少尾气排放的燃料，其特征在于，所述的助溶剂为异丙醇。6.如权利要求1所述的清理积碳减少尾气排放的燃料，其特征在于，所述的调整剂为甲烷。7....

【专利技术属性】
技术研发人员：何大绿，
申请(专利权)人：何大绿，
类型：发明
国别省市：江苏,32