树脂燃料箱和用于使树脂燃料箱成型的吹塑成型模具制造技术

本发明专利技术涉及树脂燃料箱和用于使树脂燃料箱成型的吹塑成型模具。树脂燃料箱(10)包括：周壁部分(20C)，所述周壁部分(20C)被构造成构成燃料箱主体部分(20)的一部分，所述燃料箱主体部分(20)由树脂制成，并且在所述燃料箱主体部分(20)中存储燃料，所述周壁部分(20C)具有分模线部分(24)，所述分模线部分(24)从所述燃料箱主体部分(20)的外侧能看见；以及突出部分(26)，所述突出部分(26)是实心的，所述突出部分(26)沿着分模线部分(24)布置，并且所述突出部分(26)被构造成从周壁部分(20C)朝向燃料箱主体部分(20)的外侧与周壁部分(20C)一体地向外突出。

Resin fuel tank and blow molding mold for molding resin fuel tank

The invention relates to a resin fuel tank and a blow molding mold for molding resin fuel tanks. The resin fuel tank (10) includes a circumferential section (20C), which is constructed to form a part of the main part of the fuel tank (20), the fuel tank main part (20) is made of a resin, and the fuel is stored in the fuel tank main part (20), and the circumferential wall portion (20C) has a mold line portion (24), and the model is divided. The line portion (24) can be seen from the outside of the fuel tank main part (20), and the outburst portion (26), the protrusion portion (26) is solid, the protrusion portion (26) is arranged along the mode line portion (24), and the protrusion portion (26) is constructed from the circumferential part (20C) toward the outer side of the fuel tank main part (20) and the circumference wall. The points (20C) are protruding out in one.

【技术实现步骤摘要】
树脂燃料箱和用于使树脂燃料箱成型的吹塑成型模具
优选实施例涉及树脂燃料箱和用于使树脂燃料箱成型的吹塑成型模具。
技术介绍
日本专利申请特许公开(JP-A)第2014-148227号公开了一项与用于燃料箱的车体安装结构相关的专利技术。在该用于燃料箱的车体安装结构中，燃料箱的底壁部分通过结合装置结合到下部带构件，其中下部带构件被固定到车体并且保持燃料箱。燃料箱的顶壁部分通过结合装置结合到车体结构部分。因此，因内部压力的改变所致的燃料箱的变形可受到抑制。然而，在前述相关技术中，因为燃料箱是吹塑成型的，所以在吹塑成型时，在燃料箱的内侧形成缺口。所认为的是，应力将在负载从外部输入到燃料箱时等集中在此缺口处。详细地说，上述燃料箱通过在管状型坯的端部部分被构成吹塑成型模具的第一半体和第二半体夹住的状态下，将吹塑成型气体吹到该型坯中而成型。当燃料箱如上所述成型时，在型坯的端部部分被吹塑成型模具夹住时，型坯的部分分别被第一半体和第二本体推到吹塑成型模具的内侧中。因此，在燃料箱成型的状态下，一对过厚部分被形成在燃料箱的内侧处。前述缺口被形成在这些过厚部分之间。如果过厚部分较大，则缺口的横截面形状的远端部分倾向于朝向燃料箱的外侧变得尖锐。因此，所认为的是，当输入到燃料箱的负载被传输到缺口时，将产生集中在缺口上的大应力。
技术实现思路
考虑到上述情形，优选实施例的目标是提供一种树脂燃料箱以及一种用于使树脂燃料箱成型的吹塑成型模具，其可减少或防止在负载从外部输入时产生大应力。本公开的第一方面的树脂燃料箱包括：周壁部分，所述周壁部分被构造成构成燃料箱主体部分的一部分，所述燃料箱主体部分由树脂制成，并且在所述燃料箱主体部分中存储燃料，所述周壁部分具有分模线部分，所述分模线部分从所述燃料箱主体部分的外侧能看见；以及突出部分，所述突出部分是实心的，所述突出部分沿着分模线部分布置，并且所述突出部分被构造成从周壁部分朝向燃料箱主体部分的外侧与周壁部分一体地向外突出。根据第一方面的树脂燃料箱，燃料被存储在由树脂制成的燃料箱主体部分中。燃料箱在构成燃料箱主体部分的一部分的周壁部分处具有从燃料箱主体部分的外侧能看见的分模线部分。即，在使燃料箱吹塑成型时，吹塑成型模具的分模线以与分模线部分相同的方式沿着燃料箱主体部分的周壁部分设定。在吹塑成型过程中，分模线部分由于管状型坯的端部部分被吹塑成型模具夹住而形成在成型制品处。此外，当型坯被吹塑成型模具夹住时，型坯的部分被推到吹塑成型模具的内侧中。由此，一对过厚部分将形成在作为成型制品的燃料箱的燃料箱主体部分的内侧处。此外，缺口被形成在这些过厚部分之间，并且，如果过厚部分较大，则缺口的横截面形状的远端部分倾向于朝向燃料箱的外侧变得尖锐。因此，当输入到燃料箱的负载被传输到缺口时，将产生集中在缺口处的大应力。在第一方面的树脂燃料箱中，实心的突出部分沿着燃料箱主体部分的分模线部分布置。此突出部分从周壁部分朝向燃料箱主体部分的外侧与燃料箱主体部分的周壁部分一体地向外突出。即，燃料箱主体部分的内侧处的过厚部分的形成可通过如下方式抑制，即，使在吹塑成型时被推到吹塑成型模具的内侧中的型坯的部分在燃料箱主体部分的外侧处而不是在燃料箱主体部分的内侧处突出出来，并且此部分构成所述突出部分。因此，在燃料箱主体部分的内侧处形成的缺口的扩大受到抑制，并且，因此，朝向燃料箱的外侧变得尖锐的缺口的横截面形状的远端部分可受到抑制。在本公开的第二方面的树脂燃料箱中，在第一方面中，周壁部分的设置突出部分的部分的厚度比周壁部分的未设置突出部分的部分的厚度厚。根据第二方面的树脂燃料箱，在燃料箱主体部分的周壁部分处，设置突出部分的部分的厚度被设定成比未设置突出部分的部分的厚度厚。所述周壁部分可沿着分模线部分被加强。在本公开的第三方面的树脂燃料箱中，在第一方面或第二方面中，突出部分包含设置在两个位置处的两个突出部分，并且，在与分模线部分延伸的方向正交的方向上，分模线部分介于两个突出部分之间。根据第三方面的树脂燃料箱，突出部分被设置在燃料箱主体部分的周壁部分处的两个位置处。这两个突出部分被布置成使分模线部分在与分模线部分延伸的方向正交的方向上介于这两个突出部分之间。即，突出部分可通过使在使燃料箱成型时被推到吹塑成型模具的内侧中的型坯的部分在燃料箱主体部分的周壁部分处的两个位置处突出出来而构成。本公开的第四方面的树脂燃料箱在第一方面到第三方面中还包含凸缘部分，所述凸缘部分从周壁部分朝向燃料箱主体部分的外侧与周壁部分一体地向外延伸，并且凸缘部分构成分模线部分的一部分。根据第四方面的树脂燃料箱，凸缘部分从周壁部分朝向燃料箱主体部分的外侧与燃料箱主体部分的周壁部分一体地向外延伸，并且此凸缘部分可用于将燃料箱固定到车体等。此外，凸缘部分构成分模线部分的一部分，并且突出部分沿着凸缘部分设置。应注意，此处，“构成分模线部分的一部分”表示，当宏观观察时，其主要部分被线性地构成的分模线部分的加宽平面部分由凸缘部分构成。因此，在燃料箱主体部分的内侧处形成的缺口的扩大可也在设置凸缘部分的燃料箱主体部分的位置处受到抑制。本公开的第五方面的吹塑成型模具包括：第一成型模具，第一成型模具具有第一模穴部分，在第一模穴部分处形成第一成型表面，吹塑成型气体被吹到其中并膨胀的型坯被推靠在第一成型表面上；以及第二成型模具，第二成型模具具有第二模穴部分，在第二模穴部分处形成第二成型表面，型坯被推靠在第二成型表面上，并且第二成型模具与第一成型模具一起夹住型坯的周缘部分，其中，在第一模穴部分或第二模穴部分中的至少一个处形成凹部，凹部沿着第一成型模具和第二成型模具的分模线延伸。第五方面的吹塑成型模具具有第一成型模具和第二成型模具，其中第一成型模具具有第一模穴部分，在第一模穴部分处形成第一成型表面，并且第二成型模具具有第二模穴部分，在第二模穴部分处形成第二成型表面。当在型坯的周缘部分被第一成型模具和第二成型模具夹住的状态下吹塑成型气体被吹到型坯中并且型坯膨胀时，型坯被推靠在第一成型表面和第二成型表面上并凝固，并且成型制品成型。此外，在本专利技术中，在第一成型模具和第二成型模具被设定在一起的状态下，分模线在第一成型模具和第二成型模具的夹住型坯的部分处构成。顺便提及，当型坯被第一成型模具和第二成型模具夹住时，型坯的部分被模具推入第一模穴部分和第二模穴部分侧，并且所认为的是，一对过厚部分将在成型制品的内侧处形成。此外，缺口形成在这些过厚部分之间，并且，如果过厚部分较大，则缺口的横截面形状的远端部分倾向于朝向成型制品的外侧变得尖锐。因此，在成型制品是燃料箱的状况下，所认为的是，输入到燃料箱的负载将传输到缺口，并且集中在此缺口处的大应力将形成。此处，在第五方面中，沿着第一成型模具和第二成型模具的分模线延伸的凹部被形成在第一模穴部分和第二模穴部分中的至少一个处。因此，被推到第一模穴部分和第二模穴部分中的至少一个的内侧中的型坯的部分逸出到凹部中，并且燃料箱的内侧处的过厚部分的形成可受到抑制。因此，在本专利技术中，在燃料箱的内侧处形成的缺口的扩大受到抑制，并且，因此，朝向燃料箱的外侧变得尖锐的此缺口的横截面形状的远端部分可受到抑制。本公开的第六方面的树脂燃料箱通过包括如下步骤的过程制造：提供型坯和吹塑成型模具，吹塑成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种树脂燃料箱(10)，包括：周壁部分(20C)，所述周壁部分(20C)被构造成构成燃料箱主体部分(20)的一部分，所述燃料箱主体部分(20)由树脂制成，并且在所述燃料箱主体部分(20)中存储燃料，所述周壁部分(20C)具有分模线部分(24)，所述分模线部分(24)从所述燃料箱主体部分(20)的外侧能看见；以及突出部分(26)，所述突出部分(26)是实心的，所述突出部分(26)沿着所述分模线部分(24)布置，并且所述突出部分(26)被构造成从所述周壁部分(20C)朝向所述燃料箱主体部分(20)的外侧与所述周壁部分(20C)一体地向外突出。

【技术特征摘要】
2017.01.16 JP 2017-0054671.一种树脂燃料箱(10)，包括：周壁部分(20C)，所述周壁部分(20C)被构造成构成燃料箱主体部分(20)的一部分，所述燃料箱主体部分(20)由树脂制成，并且在所述燃料箱主体部分(20)中存储燃料，所述周壁部分(20C)具有分模线部分(24)，所述分模线部分(24)从所述燃料箱主体部分(20)的外侧能看见；以及突出部分(26)，所述突出部分(26)是实心的，所述突出部分(26)沿着所述分模线部分(24)布置，并且所述突出部分(26)被构造成从所述周壁部分(20C)朝向所述燃料箱主体部分(20)的外侧与所述周壁部分(20C)一体地向外突出。2.根据权利要求1所述的树脂燃料箱(10)，其中，所述周壁部分(20C)的设置所述突出部分(26)的部分的厚度比所述周壁部分(20C)的未设置所述突出部分(26)的部分的厚度厚。3.根据权利要求1或权利要求2所述的树脂燃料箱(10)，其中，所述突出部分(26)包括设置在两个位置处的两个突出部分(26)，并且，在与所述分模线部分(24)延伸的方向正交的方向上，所述分模线部分(24)介于所述两个突出部分(26)之间。4.根据权利要求1到权利要求3中的任一项所述的树脂燃料箱(10)，还包括凸缘部分(22)，所述凸缘部分(22)从所述周壁部分(20C)朝向所述燃料箱主体部分(20)的外侧与所述周壁部分(20C)一体地向外延伸，其中，所述凸缘部分(22)构成所述分模线部分(24)的一部分。5.一种吹塑成型模具(40)，包括：第一成型模具(42)，所述第一成型模具(42)具有第一模穴部分(46)，在所述第一模穴部分(46)处形成第一成型表面(46A1)，由于吹塑成型气体被吹入其中而膨胀的型坯(48)被推靠在所述第一成型表面(46A1)上；以及第二成型模具(44)，所述第二成型模具(44)具有第二模穴部分(50)，在所述第二模穴部分(50)处形成第二成型表面(50A1)，所述型坯(48)被推靠在所述第二成型表面(50A1)上，并且所述第二成型...

【专利技术属性】
技术研发人员：三木雅治，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP