一种压缩空气动力整车装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种压缩空气动力整车装置，包括装置主体、高压气瓶、水箱、输气管、气缸、活塞和连接端头，所述装置主体的一侧安装有高压气瓶，所述高压气瓶的一侧连接有输气管，所述输气管与高压气瓶的连接处设置有水箱，所述输气管的一端连接有气缸，所述气缸的内部靠近输气管的一端嵌入有活塞，所述气缸的末端开设有连接端头，本发明专利技术结构科学合理，使用安全方便，设置有水箱，在长期的使用过程中，高压气瓶与输气管的连接口会一定几率发生漏气的情况，从而影响高压气瓶的输出气压，导致动力不足，有了水箱后，能够通过水箱内是否产生气泡判断出连接口是否出现漏气，避免了拆卸检查带来的麻烦。

A compressed air powered vehicle

The invention discloses a compressed air powered vehicle device, including a device body, a high-pressure gas cylinder, a water tank, a gas transmission pipe, a cylinder, a piston and a connecting end. One side of the device body is equipped with a high-pressure gas cylinder, one side of the high-pressure gas cylinder is connected with a gas transmission pipe, and the connection of the gas transmission pipe and the high-pressure gas bottle is provided with the device. One end of the gas pipeline is connected with a cylinder, and one end of the cylinder is embedded with a piston at one end of the gas pipeline. The end of the cylinder is provided with a connecting end. The invention has a reasonable structure, safe and convenient use and a water tank. In the long use process, the connecting mouth of the high-pressure gas cylinder and the gas transmission pipe will be in the long term use process. There is a certain probability of gas leakage, which affects the output pressure of the high-pressure gas cylinder, which leads to the lack of power. After the water tank, it can judge whether the interface appears leakage through the bubble in the tank and avoids the trouble caused by the disassembly inspection.

【技术实现步骤摘要】
一种压缩空气动力整车装置
本专利技术涉及汽车设备
，具体为一种压缩空气动力整车装置。
技术介绍
大多数地面车辆，比如汽车、卡车、越野车等均采用一燃油作为工质的内燃机作为动力源，这种采用燃油作为工质的发动机一方面因燃油燃烧不充分，使得排出的气体中有大量的有害物质而污染环境，另一方面因使用的燃油是从石油中提炼而获得石油资源的日益紧缺燃油发动机的发展和利用受到越来越多的限制因此开发新的、洁净的、无污染的替换能源，压缩空气动力汽车是利用高压压缩空气在发动机气缸内膨胀做功过程，推动活塞做功对外输出动力，驱动汽车形式，他不消耗燃料，是真正零排放的环保动力装置，能有效的缓解城市空气污染严重等问题，但是目前市场上的一种压缩空气动力整车装置，不能够有效的对高压气瓶进行有效的气密性检查，不能够有效的保证汽车的动力，且活塞在气缸内部做功产生的热能，不能够有效的散去，会影响到气缸的使用寿命，因此，急需一种新型的压缩空气动力整车装置解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种压缩空气动力整车装置，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种压缩空气动力整车装置，包括装置主体、气瓶接口、压力表、高压气瓶、水箱、法兰、输气管、活塞、第一活动杆、第二活动杆、第一防尘套、连接端头、第二防尘套、外壳、气缸、活塞杆、前端盖、后端盖、固定板、密封圈、控制阀和翅片，所述装置主体的一端安装有高压气瓶，所述高压气瓶的一侧连接有气瓶接口，所述气瓶接口的一侧通过连接管固定连接有压力表，所述气瓶接口与高压气瓶的连接处外侧安装有水箱，所述水箱与高压气瓶之间通过固定板固定连接，所述水箱与气瓶接口的连接处内设有密封圈，所述水箱的一侧设置有控制阀，所述气瓶接口的另一侧连接有法兰，所述法兰的一端连接有输气管，所述输气管的一端安装有气缸，所述气缸与输气管的连接处通过固定件固定连接有前端盖，所述气缸的外侧设置有外壳，所述外壳的两侧均设置有翅片，所述气缸的内部嵌入有活塞，所述活塞的一端连接有活塞杆，所述活塞杆与活塞之间通过第一活动杆固定连接，所述第一活动杆的末端连接有第二活动杆，所述第二活动杆的一侧靠近外壳的位置设置有后端盖，所述第二活动杆的另一侧设置有第一防尘套，所述第一防尘套的一侧设置有第二防尘套，第二活动杆的末端靠近第二防尘套的外侧连接有连接端头。优选的，所述密封圈是一种橡胶材质的构件。优选的，所述外壳外表面涂覆有防锈图层。优选的，所述水箱为一种透明钢化玻璃材质的构件。优选的，所述固定板与高压气瓶之间通过电焊固定连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果：本专利技术结构科学合理，使用安全方便，设置有水箱，在长期的使用过程中，高压气瓶与输气管的连接口会一定几率发生漏气的情况，从而影响高压气瓶的输出气压，导致动力不足，有了水箱后，能够通过水箱内是否产生气泡判断出连接口是否出现漏气，避免了拆卸检查带来的麻烦，设置有翅片，在活塞进行上下运动时，会因为摩擦产生高温，长时间工作对外壳会产生一定的损耗，加入翅片的设置，能有效的对气缸进行散热，提高气缸的使用寿命，设置有第一防尘套和第二防尘套等构件，能够有效的阻止灰尘等杂质进入气缸内部，影响气缸的运转。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的水箱截面图；图中标号：1、装置主体；2、气瓶接口；3、压力表；4、高压气瓶；5、水箱；6、法兰；7、输气管；8、活塞；9、第一活动杆；10、第二活动杆；11、第一防尘套；12、连接端头；13、第二防尘套；14、外壳；15、气缸；16、活塞杆；17、前端盖；18、后端盖；19、固定板；20、密封圈；21、控制阀；22、翅片。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例：如图1-2所示，本专利技术提供一种技术方案,一种压缩空气动力整车装置，包括装置主体1、气瓶接口2、压力表3、高压气瓶4、水箱5、法兰6、输气管7、活塞8、第一活动杆9、第二活动杆10、第一防尘套11、连接端头12、第二防尘套13、外壳14、气缸15、活塞杆16、前端盖17、后端盖18、固定板19、密封圈20和控制阀21，装置主体1的一端安装有高压气瓶4，高压气瓶4的一侧连接有气瓶接口2，气瓶接口2的一侧通过连接管固定连接有压力表3，气瓶接口2与高压气瓶4的连接处外侧安装有水箱5，水箱5与高压气瓶4之间通过固定板19固定连接，水箱5与气瓶接口2的连接处内设有密封圈20，水箱5的一侧设置有控制阀21，气瓶接口2的另一侧连接有法兰6，法兰6的一端连接有输气管7，输气管7的一端安装有气缸15，气缸15与输气管7的连接处通过固定件固定连接有前端盖17，气缸15的外侧设置有外壳14，所述外壳14的两侧均设置有翅片22，气缸15的内部嵌入有活塞8，活塞8的一端连接有活塞杆16，活塞杆16与活塞8之间通过第一活动杆9固定连接，第一活动杆9的末端连接有第二活动杆10，第二活动杆10的一侧靠近外壳14的位置设置有后端盖18，第二活动杆10的另一侧设置有第一防尘套11，第一防尘套11的一侧设置有第二防尘套13，第二活动杆10的末端靠近第二防尘套13的外侧连接有连接端头12。为了提高装置主体1的密封性，本实施例中，优选的，密封圈20是一种橡胶材质的构件。为了避免外壳14发生生锈的情况，本实施例中，优选的，外壳14外表面涂覆有防锈图层。为了方便观察水箱5内部是否产生气泡，本实施例中，优选的，水箱5为一种透明钢化玻璃材质的构件。为了增加固定板19的稳定性，本实施例中，优选的，固定板19与高压气瓶4之间通过电焊固定连接。本专利技术的工作原理及使用流程：装置主体1的一端安装有高压气瓶4，高压气瓶4的一侧连接有气瓶接口2，所述气瓶接口2的外侧设置有水箱5，在长期的使用过程中，高压气瓶4与输气管7的连接口会一定几率发生漏气的情况，从而影响高压气瓶4的输出气压，导致动力不足，有了水箱5后，能够通过水箱5内是否产生气泡判断出连接口是否出现漏气，避免了拆卸检查带来的麻烦,装置主体1的另一端设置有气缸15,所述气缸15的外部两侧均设置有翅片22，在活塞8进行上下运动时，会因为摩擦产生高温，长时间工作对外壳14会产生一定的损耗，加入翅片22的设置，能有效的对气缸15进行散热，提高气缸15的使用寿命，气缸15的内部一端设置有第一防尘套11和第二防尘套13等构件，能够有效的阻止灰尘等杂质进入气缸15内部，影响气缸的运转。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩空气动力整车装置,包括装置主体（1）、气瓶接口（2）、压力表（3）、高压气瓶（4）、水箱（5）、法兰（6）、输气管（7）、活塞（8）、第一活动杆（9）、第二活动杆（10）、第一防尘套（11）、连接端头（12）、第二防尘套（13）、外壳（14）、气缸（15）、活塞杆（16）、前端盖（17）、后端盖（18）、固定板（19）、密封圈（20）、控制阀（21）和翅片（22），其特征在于：所述装置主体（1）的一端安装有高压气瓶（4），所述高压气瓶（4）的一侧连接有气瓶接口（2），所述气瓶接口（2）的一侧通过连接管固定连接有压力表（3），所述气瓶接口（2）与高压气瓶（4）的连接处外侧安装有水箱（5），所述水箱（5）与高压气瓶（4）之间通过固定板（19）固定连接，所述水箱（5）与气瓶接口（2）的连接处内设有密封圈（20），所述水箱（5）的一侧设置有控制阀（21），所述气瓶接口（2）的另一侧连接有法兰（6），所述法兰（6）的一端连接有输气管（7），所述输气管（7）的一端安装有气缸（15），所述气缸（15）与输气管（7）的连接处通过固定件固定连接有前端盖（17），所述气缸（15）的外侧设置有外壳（14），所述外壳（14）的两侧均设置有翅片（22），所述气缸（15）的内部嵌入有活塞（8），所述活塞（8）的一端连接有活塞杆（16），所述活塞杆（16）与活塞（8）之间通过第一活动杆（9）固定连接，所述第一活动杆（9）的末端连接有第二活动杆（10），所述第二活动杆（10）的一侧靠近外壳（14）的位置设置有后端盖（18），所述第二活动杆（10）的另一侧设置有第一防尘套（11），所述第一防尘套（11）的一侧设置有第二防尘套（13），第二活动杆（10）的末端靠近第二防尘套（13）的外侧连接有连接端头（12）。...

【技术特征摘要】
1.一种压缩空气动力整车装置,包括装置主体（1）、气瓶接口（2）、压力表（3）、高压气瓶（4）、水箱（5）、法兰（6）、输气管（7）、活塞（8）、第一活动杆（9）、第二活动杆（10）、第一防尘套（11）、连接端头（12）、第二防尘套（13）、外壳（14）、气缸（15）、活塞杆（16）、前端盖（17）、后端盖（18）、固定板（19）、密封圈（20）、控制阀（21）和翅片（22），其特征在于：所述装置主体（1）的一端安装有高压气瓶（4），所述高压气瓶（4）的一侧连接有气瓶接口（2），所述气瓶接口（2）的一侧通过连接管固定连接有压力表（3），所述气瓶接口（2）与高压气瓶（4）的连接处外侧安装有水箱（5），所述水箱（5）与高压气瓶（4）之间通过固定板（19）固定连接，所述水箱（5）与气瓶接口（2）的连接处内设有密封圈（20），所述水箱（5）的一侧设置有控制阀（21），所述气瓶接口（2）的另一侧连接有法兰（6），所述法兰（6）的一端连接有输气管（7），所述输气管（7）的一端安装有气缸（15），所述气缸（15）与输气管（7）的连接处通过固定件固定连接有前端盖（17）...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱仕亮，
申请(专利权)人：动能北京科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11