一种建筑工程用垃圾转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种建筑工程用垃圾转运装置，包括车厢本体，车厢本体靠近车头的一端上方垂直焊接有沿竖直方向设置的挡板，挡板靠近车厢本体的一侧开设有矩形容纳槽，容纳槽两侧侧壁相互靠近的一侧下方开设有沿车厢本体长度方向设置的第一滑槽，两组第一滑槽相互的一侧沿其长度方向等距安装有U型结构的支撑架，支撑架的外圈缝合有长条形遮挡布，遮挡布远离挡板的一端缝合有末端遮挡布。本实用新型专利技术一方面有效的放置建筑垃圾在汽车行驶的时候掉落，另一方面防止建筑垃圾中的塑料碎片、灰尘、纸质碎片在行驶的时候吹走，确保建筑垃圾在运输的时候的安全性，避免建筑垃圾在运输的实时造成污染。

A garbage transfer device for Construction Engineering

The utility model discloses a garbage transfer device for building engineering, including the body of a carriage. The body of the carriage is vertically welded vertically along the end of the car, and the baffle is provided with a rectangular tank on one side of the body of the carriage, and the side wall of the side side of the tank is provided with a car along the side of each side. The first sliding groove of the length direction of the box body is installed with the support frame of the U type structure on one side of the two sets of first slide groove along its length direction. The outer ring of the support frame is sutured with long strip cover cloth, and the shield cloth is sutured at one end of the baffle with the end covering cloth. On the one hand, the building garbage can be effectively placed when the car is driving, on the other hand, to prevent the plastic debris, dust and paper debris in the building garbage from blowing away when driving, to ensure the safety of construction waste in transportation, and to avoid the real time pollution of construction waste in transportation.

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程用垃圾转运装置
本技术涉及垃圾转运装置
，尤其涉及一种建筑工程用垃圾转运装置。
技术介绍
建筑垃圾指人们在从事拆迁、建设、装修、[1]修缮等建筑业的生产活动中产生的渣土、废旧混凝土、废旧砖石及其他废弃物的统称。按产生源分类，建筑垃圾可分为工程渣土、装修垃圾、拆迁垃圾、工程泥浆等；按组成成分分类，建筑垃圾中可分为渣土、混凝土块、[1]碎石块、砖瓦碎块、废砂浆、泥浆、沥青块、废塑料、废金属、废竹木等，建筑垃圾在运输的时候采用货车拉运，传统的货车在拉运的时候，容易出现建筑垃圾掉落的情况，一方面容易照成事故，另一方面污染环境，为此需要一种建筑工程用垃圾转运装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑工程用垃圾转运装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种建筑工程用垃圾转运装置，包括车厢本体，所述车厢本体靠近车头的一端上方垂直焊接有沿竖直方向设置的挡板，所述挡板靠近车厢本体的一侧开设有矩形容纳槽，所述容纳槽两侧侧壁相互靠近的一侧下方开设有沿车厢本体长度方向设置的第一滑槽，两组所述第一滑槽相互的一侧沿其长度方向等距安装有U型结构的支撑架，支撑架的外圈缝合有长条形遮挡布，所述遮挡布远离挡板的一端缝合有末端遮挡布，所述末端遮挡布远离遮挡布的一端沿车厢本体的宽度方向等距连接有套环，所述车厢本体的顶部两侧铰接有侧边挡板，所述侧边挡板的顶部开设有与第一滑槽连通的第二滑槽，所述车厢本体远离车头的一端下方开设有与车厢本体内部连通的排料通道，所述排料通道开口处的底部铰接有盖板，所述盖板远离车厢本体的一侧顶部焊接有U型支架，所述支架的外圈活动套接有端部挡板，所述端部挡板靠近车厢本体的一侧开设有矩形卡槽，所述端部挡板的两侧阵列开设有与卡槽内部连通的插接孔，所述端部挡板的顶部沿车厢本体的宽度方向等距焊接有L型拉杆。优选的，所述支撑架的底部靠近第一滑槽的一侧安装有第一滑槽滑动连接的引导滚轮，两组所述第二滑槽相互远离的一侧沿其长度方向开设有矩形引导槽。优选的，所述支撑架的底部开设有贯穿支撑架的通孔，所述侧边挡板沿其长度方向等距开设有贯穿侧边挡板的对接孔，所述对接孔的内部活动套接有与通孔对接的限位杆。优选的，两组所述侧边挡板靠近端部挡板的一端沿其宽度方向等距开设有螺纹孔，所述插接孔的内部活动套接有与插接孔螺纹连接的插接杆。优选的，所述挡板的顶部开设有与容纳槽内部连通的圆孔，所述圆孔的内部活动套接有档杆，所述档杆伸出挡板顶部的一端安装有与挡板顶部固定连接的支架，档杆伸入支架的一端垂直焊接有与支架滑动连接的推板，所述推板远离档杆的一端焊接有与支架固定连接的弹簧。本技术的有益效果：通过在车厢本体上设置的挡板、容纳槽、第一滑槽、支撑架、遮挡布、末端遮挡布、套环、侧边挡板、第二滑槽、盖板、支架、端部挡板、卡槽、插接孔和拉杆，一方面有效的放置建筑垃圾在汽车行驶的时候掉落，另一方面防止建筑垃圾中的塑料碎片、灰尘、纸质碎片在行驶的时候吹走，确保建筑垃圾在运输的时候的安全性，避免建筑垃圾在运输的实时造成污染。附图说明图1为本技术提出的一种建筑工程用垃圾转运装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种建筑工程用垃圾转运装置的侧视图。图中：1车厢本体、2挡板、3容纳槽、4第一滑槽、5支撑架、6遮挡布、7末端遮挡布、8套环、9侧边挡板、10第二滑槽、11盖板、12支架、13端部挡板、14卡槽、15插接孔、16拉杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种建筑工程用垃圾转运装置，包括车厢本体1，车厢本体1靠近车头的一端上方垂直焊接有沿竖直方向设置的挡板2，挡板2靠近车厢本体1的一侧开设有矩形容纳槽3，容纳槽3两侧侧壁相互靠近的一侧下方开设有沿车厢本体1长度方向设置的第一滑槽4，两组第一滑槽4相互的一侧沿其长度方向等距安装有U型结构的支撑架5，支撑架5的外圈缝合有长条形遮挡布6，遮挡布6远离挡板2的一端缝合有末端遮挡布7，末端遮挡布7远离遮挡布6的一端沿车厢本体1的宽度方向等距连接有套环8，车厢本体1的顶部两侧铰接有侧边挡板9，侧边挡板9的顶部开设有与第一滑槽4连通的第二滑槽10，车厢本体1远离车头的一端下方开设有与车厢本体1内部连通的排料通道，排料通道开口处的底部铰接有盖板11，盖板11远离车厢本体1的一侧顶部焊接有U型支架12，支架12的外圈活动套接有端部挡板13，端部挡板13靠近车厢本体1的一侧开设有矩形卡槽14，端部挡板13的两侧阵列开设有与卡槽14内部连通的插接孔15，端部挡板13的顶部沿车厢本体1的宽度方向等距焊接有L型拉杆16。支撑架5的底部靠近第一滑槽4的一侧安装有第一滑槽4滑动连接的引导滚轮，两组第二滑槽10相互远离的一侧沿其长度方向开设有矩形引导槽，支撑架5的底部开设有贯穿支撑架5的通孔，侧边挡板9沿其长度方向等距开设有贯穿侧边挡板9的对接孔，对接孔的内部活动套接有与通孔对接的限位杆，两组侧边挡板9靠近端部挡板13的一端沿其宽度方向等距开设有螺纹孔，插接孔15的内部活动套接有与插接孔15螺纹连接的插接杆，挡板2的顶部开设有与容纳槽3内部连通的圆孔，圆孔的内部活动套接有档杆，档杆伸出挡板2顶部的一端安装有与挡板2顶部固定连接的支架，档杆伸入支架的一端垂直焊接有与支架滑动连接的推板，推板远离档杆的一端焊接有与支架固定连接的弹簧。工作原理：将建筑垃圾堆放在车厢本体1的内部，然后翻转侧边挡板9和盖板11，使挡板9和盖板11将车厢本体1进行包围，然后转动支架12上的端部挡板13，同时使侧边挡板9卡接在卡槽14的你不，然后将插接孔15内部的插接杆与侧边挡板9上的螺纹孔对接，将挡板2的容纳槽3内部的支撑架5沿第一滑槽4向第二滑槽10的方向拉动，然后将侧边挡板9上的限位杆插入支撑架5底部的通孔中，最后将末端遮挡布7上的套环8与端部挡板13上的拉杆16套接，从而使支撑架5外圈的遮挡布6包裹在车厢本体1的顶部，一方面有效的放置建筑垃圾在汽车行驶的时候掉落，另一方面防止建筑垃圾中的塑料碎片、灰尘、纸质碎片在行驶的时候吹走，确保建筑垃圾在运输的时候的安全性，避免建筑垃圾在运输的实时造成污染。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑工程用垃圾转运装置，包括车厢本体(1)，其特征在于，所述车厢本体(1)靠近车头的一端上方垂直焊接有沿竖直方向设置的挡板(2)，所述挡板(2)靠近车厢本体(1)的一侧开设有矩形容纳槽(3)，所述容纳槽(3)两侧侧壁相互靠近的一侧下方开设有沿车厢本体(1)长度方向设置的第一滑槽(4)，两组所述第一滑槽(4)相互的一侧沿其长度方向等距安装有U型结构的支撑架(5)，支撑架(5)的外圈缝合有长条形遮挡布(6)，所述遮挡布(6)远离挡板(2)的一端缝合有末端遮挡布(7)，所述末端遮挡布(7)远离遮挡布(6)的一端沿车厢本体(1)的宽度方向等距连接有套环(8)，所述车厢本体(1)的顶部两侧铰接有侧边挡板(9)，所述侧边挡板(9)的顶部开设有与第一滑槽(4)连通的第二滑槽(10)，所述车厢本体(1)远离车头的一端下方开设有与车厢本体(1)内部连通的排料通道，所述排料通道开口处的底部铰接有盖板(11)，所述盖板(11)远离车厢本体(1)的一侧顶部焊接有U型支架(12)，所述支架(12)的外圈活动套接有端部挡板(13)，所述端部挡板(13)靠近车厢本体(1)的一侧开设有矩形卡槽(14)，所述端部挡板(13)的两侧阵列开设有与卡槽(14)内部连通的插接孔(15)，所述端部挡板(13)的顶部沿车厢本体(1)的宽度方向等距焊接有L型拉杆(16)。...

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用垃圾转运装置，包括车厢本体(1)，其特征在于，所述车厢本体(1)靠近车头的一端上方垂直焊接有沿竖直方向设置的挡板(2)，所述挡板(2)靠近车厢本体(1)的一侧开设有矩形容纳槽(3)，所述容纳槽(3)两侧侧壁相互靠近的一侧下方开设有沿车厢本体(1)长度方向设置的第一滑槽(4)，两组所述第一滑槽(4)相互的一侧沿其长度方向等距安装有U型结构的支撑架(5)，支撑架(5)的外圈缝合有长条形遮挡布(6)，所述遮挡布(6)远离挡板(2)的一端缝合有末端遮挡布(7)，所述末端遮挡布(7)远离遮挡布(6)的一端沿车厢本体(1)的宽度方向等距连接有套环(8)，所述车厢本体(1)的顶部两侧铰接有侧边挡板(9)，所述侧边挡板(9)的顶部开设有与第一滑槽(4)连通的第二滑槽(10)，所述车厢本体(1)远离车头的一端下方开设有与车厢本体(1)内部连通的排料通道，所述排料通道开口处的底部铰接有盖板(11)，所述盖板(11)远离车厢本体(1)的一侧顶部焊接有U型支架(12)，所述支架(12)的外圈活动套接有端部挡板(13)，所述端部挡板(13)靠近车厢本体(1)的一侧开设有矩形卡槽(14)，所述端部挡板(13)的两侧阵列开设有与卡槽(14)内部连通的插接孔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭中源，夏长生，汪劲松，杨洋，鲍明峰，
申请(专利权)人：安徽泰阳建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34