一种管端凸包成型和精冲同步加工的模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种管端凸包成型和精冲同步加工的模具，包括：防拉料冲头和精冲模具，精冲模具安装在防拉料冲头的正后方，所述精冲模具包括上模座、下模座、管径模、尾顶芯棒、标准导柱和定位挡板。本管端凸包成型和精冲同步加工的模具在管件加工时，通过防拉料冲头跟随设备水平靠向管径模方向运动，在规定行程完成后，刚好与加管径模端面贴合，而此时管件的凸包状在防拉料冲头端向外胀形成型，且使管件加工成与防拉料冲头型腔通孔一致的外形，管件的压入精冲端则是管件在管径模内胀形，最终其外径尺寸胀形至与管径模内孔的尺寸一致，最终保证管件公差在要求范围之内。

A mold for synchronous forming of tube end convex hull forming and fine blanking

The utility model provides a mold for the synchronous machining of the pipe end convex and fine blanking, including the drawing punch and the fine blanking die, and the fine punching die is installed in the rear of the puller head. The finishing die includes the upper die seat, the lower die seat, the pipe diameter mould, the tail top mandrel, the standard guide column and the positioning baffle. When the pipe parts are machined, the mold of the pipe end is formed by the drawing head of the pipe to follow the equipment level to the direction of the pipe diameter. After the completion of the specified stroke, the die is just fitted to the end of the pipe. With the same shape of the punch hole, the pressure of the pipe is bulged in the pipe, and the size of the outer diameter is the same as the size of the inner hole in the pipe. Finally, the tolerance of the pipe is ensured within the required range.

【技术实现步骤摘要】
一种管端凸包成型和精冲同步加工的模具
本专利技术涉及汽车零部件加工
，具体涉及一种管端凸包成型和精冲同步加工的模具。
技术介绍
在汽车发动机机构中，为实现诸多的通气、通油、排水、排气等功能，诸多会设计安装一些直管使发动机与外界相互连接，往往设计公差带高达0.009mm的管件压入端与发动机铸件孔过盈密封配合。管的另一端同时设计成凸包状外形，主要是导向装配胶管以及与胶管形成密封效果，也有着避免胶管脱落而泄漏的作用。这种管子现有的加工工艺都是考虑成型一端凸起部位，然后再利用精加工保证另外一端保证其精度。有甚者使用机加工去满足压入铸件端的精度要求。这些加工模式固然保证了产品的质量，但是效率低下；人工、设备、模具成本极高。在如今发展迅猛的社会，此类加工模式影响着公司的发展或被逐渐被淘汰，急需一种效率高、成本低下的加工方式来改善这类传统模式。另外汽车管件中的凸包基本上都是用限位胶管装配过深以及防止胶管因外力而脱落作用。也有一些是用来固定密封圈位置的作用。现有
中，在加工管件凸包时，经常出现成型后，管件会出现随着冲模一起运动，导致需重新调试加工，导致效率低下，有甚者拉断管件，直接破坏产品。虽然也有人把缩小管径公差范围来降低以上两种不良，但也增加了产品的材料成本，依然无法解决根本问题。公开号为：CN102806264A的中国专利申请公开了一种双向精冲模具及双向精冲管件加工方法，该专利申请中：双向精冲模具包括上模和下模，上、下模都采用凹模包含凸模的结构形式，所述上模包括上凸模、上凹模，下模包括下凸模、下凹模；所述上凸模安装在上凹模型腔内，上凹模安装在上模座上，下凸模安装在下凹模型腔内，下凹模通过凹模固定板固定在下模座上，上凸模、下凸模依靠精冲压力机传递的压力在凹模内滑动，上凹模通过上凹模顶杆与精冲压力机联接，上凸模通过上凸模顶杆与精冲压力机联接；下凸模通过下凸模顶杆与精冲压力机联接，下凸模顶杆与精冲压力机之间设有顶块。通过该双向精冲模具获得的精冲件产品冲裁剪切面质量好，全光亮带，剪切面粗糙度Ra可达到0.3～0.5，无毛刺、小塌角的管件可直接用于机械装配，省去后续加工工序，使生产效率大大提高，提高了经济效益。但是该专利申请中依旧存在：加工出来的管件精度不够，并且在加工管件凸包时，出现成型后管件会随着冲模一起运动的现象，严重时甚至会出现凸包断裂的现象。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提出了一种结构简单、操作方便、精度高、效率高且稳定性高的汽车直管管端成型凸包和精冲的同步加工模具，可以保证管件加工出来的公差在要求的精度范围之内。本专利技术采用以下方案实现本专利技术，一种管端凸包成型和精冲同步加工的模具，包括：防拉料冲头和精冲模具，精冲模具安装在防拉料冲头的正后方；所述精冲模具包括上模座、下模座、管径模、尾顶芯棒、标准导柱和定位挡板，所述下模座嵌在设备的定位座上，标准导柱设置在下模座上，上模座上设置有与标准导柱相匹配的导柱孔，上模座的导柱孔沿着固定在下模座上的标准导柱进行装配，通过两颗螺丝从上模座上方套入下模座进行锁紧，管径模套接在下模座与上模座之间，所述上模座和下模座上均设置有方形槽，定位挡板上半部与下模座的方形槽配合并通过螺丝进行两端固定锁紧，定位挡板的下半部卡合在上模座的方形槽中，所述定位挡板的中心开设有中间孔，尾顶芯棒的一端从左到右贯穿定位挡板的中间孔，并且尾顶芯棒的中部端面必需位于定位挡板靠近管径模的一侧，尾顶芯棒的前端则伸入至管径模的中部，所述尾顶芯棒的轴心与防拉料冲头中的芯棒轴心位于同一水平面上。优选的，所述防拉料冲头包括定位芯棒、退料橡胶、螺丝、冲模套筒、芯棒和合金冲头，所述定位芯棒的中部设置有环形槽，退料橡胶设计成环形，所述退料橡胶通过过盈配合的方式套接在定位芯棒的环形槽内，冲模套筒通过间隙配合套在定位芯棒上并且端面紧贴合于退料橡胶，芯棒的前端面与定位芯棒的尾部端面紧贴，合金冲头熔接在冲模套筒的尾部，所述合金冲头的中心设置有与管件成型凸包一致的型腔通孔，所述防拉料冲头的前端通过螺丝固定在设备上，防拉料冲头的尾端通过型腔通孔与管件凸包相对，所述冲模套筒的侧壁上开设有两个对称设置的槽口，螺丝贯穿冲模套筒上的槽口后将冲模套筒锁紧在定位芯棒上，所述冲模套筒的外侧壁上还设置有两个对称分布的防错通孔。优选的，所述定位芯棒的头部加工一个90°的斜面，定位芯棒的中部设置有环形槽，所述环形槽深度比退料橡胶短5mm，定位芯棒尾部端面中心设置有贯穿定位芯棒轴心的通孔，退料橡胶设计成环形，所述退料橡胶大小与定位芯棒中部的环形槽相同，是以0.2mm的过盈量套在定位芯棒的环形槽内，其中头部加工一个90°斜面，主要用螺丝端面锁紧固定在设备上，中部环形槽主要用来固定退料橡胶，其大小与退料橡胶基本一致，外径尺寸会比退料橡胶小0.2mm，主要令退料橡胶与定位芯棒之间形成过盈配合，定位芯棒的尾部主要让芯棒的前端面与之贴紧配合，确保芯棒轴心与定位轴心同轴，而定位芯棒轴心加工有通孔，目的利用螺丝锁紧芯棒。在上述技术方案中，防拉料冲头的前端设计以螺丝卡死方式固定在设备上，防拉料冲头的后端则设计成与管件凸包外形一致的型腔通孔，在管件加工时，防拉料冲头会随着设备水平靠向管径模方向运动，在规定行程完成后，刚好与加管径模端面贴合，而此时管件的凸包状在防拉料冲头端向外胀形成型，且使管件加工成与防拉料冲头型腔通孔一致的外形，管件的压入精冲端则是管件在管径模内胀形，最终其外径尺寸胀形至与管径模内孔的尺寸一致，最终保证管件公差在0.009mm范围之内，确保了管件的装配性和密封性。同时管件在进行凸包加工时，退料橡胶由自由状态压缩变形，与此同时，材料会在合金冲头型腔内形成与之一样外形的凸包。当退料橡胶的压缩量刚好为5mm时，凸包完成加工，并且退料橡胶的压缩量不宜过大，否则会造成退料橡胶的回位困难，并且增加退料橡胶的生产成本，同时退料橡胶的压缩量也不宜过小，否则起不到缓冲作用，使得管件在冲压过程中遭受破坏，实际操作中发现，当退料橡胶的压缩量刚好为5mm时，此时刚好可以在满足管件冲压缓冲的作用下，实现退料橡胶的适速回位；而此时材料与芯棒之间存在一个夹紧力，若此时没有退料橡胶的弹力存在，管件会随着合金冲头、芯棒等一起回到初始状态，此时会导致管件表面拉伤或者无法手工取出；当存在退料橡胶时，在合金冲头、芯棒等回到初始状态过程中，橡胶首先对合金冲头施以弹力，从而使合金冲头停止在加工状态，而定位芯棒会带着芯棒回到初始状态。当橡退料胶恢复原来状态时，此时管件内孔会与芯棒相对位移5mm，而此时刚好使管件内壁与芯棒的圆弧部分间隙配合，故不再存在夹紧力，从而使管件在成型的过程中不被破坏。优选的，所述芯棒上远离定位芯棒的一端设置成圆弧状，使得导向管材内孔顺利套入芯棒，所述芯棒上紧贴定位芯棒的一端设置有一个螺纹孔，利用螺丝通过贯穿定位芯棒以锁紧方式使芯棒固定在定位芯棒尾部的端面上，确保芯棒与定位芯棒同轴，从而使芯棒与设备定位轴心同轴，再而使材料轴心与设备定位轴心一致，最终提高产品加工的的稳定性。优选的，所述管径模设计成空心的“T”字型，所述管径模包括“T”字型头部前端面、螺丝孔、“T”字型头部后端面、“T”字型尾部圆柱面和、“T”字型尾端端面，其中“T”字型头部前端面与防拉料本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管端凸包成型和精冲同步加工的模具，其特征在于包括：防拉料冲头和精冲模具，精冲模具安装在防拉料冲头的正后方；所述精冲模具包括上模座、下模座、管径模、尾顶芯棒、标准导柱和定位挡板，所述下模座嵌在设备的定位座上，标准导柱设置在下模座上，上模座上设置有与标准导柱相匹配的导柱孔，上模座的导柱孔沿着固定在下模座上的标准导柱进行装配，通过两颗螺丝从上模座上方套入下模座进行锁紧，管径模套接在下模座与上模座之间，所述上模座和下模座上均设置有方形槽，定位挡板上半部与下模座的方形槽配合并通过螺丝进行两端固定锁紧，定位挡板的下半部卡合在上模座的方形槽中，所述定位挡板的中心开设有中间孔，尾顶芯棒的一端从左到右贯穿定位挡板的中间孔，并且尾顶芯棒的中部端面必需位于定位挡板靠近管径模的一侧，尾顶芯棒的前端则伸入至管径模的中部，所述尾顶芯棒的轴心与防拉料冲头中的芯棒轴心位于同一水平面上。

【技术特征摘要】
1.一种管端凸包成型和精冲同步加工的模具，其特征在于包括：防拉料冲头和精冲模具，精冲模具安装在防拉料冲头的正后方；所述精冲模具包括上模座、下模座、管径模、尾顶芯棒、标准导柱和定位挡板，所述下模座嵌在设备的定位座上，标准导柱设置在下模座上，上模座上设置有与标准导柱相匹配的导柱孔，上模座的导柱孔沿着固定在下模座上的标准导柱进行装配，通过两颗螺丝从上模座上方套入下模座进行锁紧，管径模套接在下模座与上模座之间，所述上模座和下模座上均设置有方形槽，定位挡板上半部与下模座的方形槽配合并通过螺丝进行两端固定锁紧，定位挡板的下半部卡合在上模座的方形槽中，所述定位挡板的中心开设有中间孔，尾顶芯棒的一端从左到右贯穿定位挡板的中间孔，并且尾顶芯棒的中部端面必需位于定位挡板靠近管径模的一侧，尾顶芯棒的前端则伸入至管径模的中部，所述尾顶芯棒的轴心与防拉料冲头中的芯棒轴心位于同一水平面上。2.如权利要求1所述的管端凸包成型和精冲同步加工的模具，其特征在于：所述防拉料冲头包括定位芯棒、退料橡胶、螺丝、冲模套筒、芯棒和合金冲头，所述定位芯棒的中部设置有环形槽，退料橡胶设计成环形，所述退料橡胶通过过盈配合的方式套接在定位芯棒的环形槽内，冲模套筒通过间隙配合套在定位芯棒上并且端面紧贴合于退料橡胶，芯棒的前端面与定位芯棒的尾部端面紧贴，合金冲头熔接在冲模套筒的尾部，所述合金冲头的中心设置有与管件成型凸包一致的型腔通孔，所述防拉料冲头的前端通过螺丝固定在设备上，防拉料冲头的尾端通过型腔通孔与管件凸包相对，所述冲模套筒的侧壁上开设有两个对称设置的槽口，螺丝贯穿冲模套筒上的槽口后将冲模套筒锁紧在定位芯棒上，所述冲模套筒的外侧壁上还设置有两个对称分布的防错通孔。3.如权利要求2所述的管端凸包成型和精冲同步加工的模具，其特征在于：所述定位芯棒的头部加工一个90°的斜面，定位芯棒的中部设置有环形槽，所述环形槽深度比退料橡胶短5mm。4.如权利要求2所述的管端凸包成型和精冲同步加工的模具，其特征在于：定位芯棒尾部端面中心设置有贯穿定位芯棒轴心的通孔，退料橡胶设计成环形，所述退料橡胶大小与定位芯棒中部的环形槽相同，是以0.2mm的过盈量套在定位芯棒的环形槽内。5.如权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丁华，伍思韵，黄富华，
申请(专利权)人：广东骏驰科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44