一种智能交通用应急红绿灯制造技术

本发明专利技术提供一种智能交通用应急红绿灯，涉及智能交通设备领域。该智能交通用应急红绿灯，包括固定箱和灯箱，固定箱的顶部固定连接有固定板，固定板的顶部固定安装有伸缩杆，伸缩杆的顶部与灯箱的底部固定连接，灯箱的内部固定安装有信号灯，灯箱的表面固定安装有防护罩，灯箱的顶部固定安装有固定柱。该智能交通用应急红绿灯，在运输的时候可以将灯箱降低防止碰撞造成损坏，固定箱内部有配重板，增加了整个应急红绿灯的重量，防止应急红绿灯在工作的时候，因为风吹等缘故移位造成事故，固定箱内设置有三个开关，可以通过升降开关控制伸缩杆升降，通过调节开关调节红绿灯的转换时间，以便应用于不同车流量的路口。

An emergency traffic light for intelligent traffic

The invention provides an emergency traffic light for intelligent transportation, which relates to the field of intelligent traffic equipment. The emergency red and green light for the intelligent traffic, including the fixed box and the lamp box, the top of the fixed box is fixed with a fixed plate, the top of the fixed plate is fixed with a telescopic rod, the top of the telescopic rod is fixed to the bottom of the lamp box, the interior of the lamp box is fixed and installed with a signal lamp, the surface of the lamp box is fixed with a protective cover, and the lamp box is fixed on the surface. The top is fixed with a fixed column. The emergency traffic lights can be used to reduce the lamp box to prevent the damage caused by collision. The internal weight plate is added to the fixed box, and the emergency red and green light weight is increased. The emergency red and green light is prevented from the accident because of the wind blowing and so on. There are three switches in the fixed box. Through the lifting switch to control the telescopic rod lifting and adjusting the switch time to adjust the traffic light, so that it can be applied to different traffic flow junctions.

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通用应急红绿灯
本专利技术涉及智能交通设备领域，具体为一种智能交通用应急红绿灯。
技术介绍
智能交通系统是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，目前在城市马路的十字路口，如果遇到红绿灯发生故障，这时就需要一个应急红绿灯装置作为临时指挥交通之用，但是传统的应急交通灯大都不能自动伸缩，导致运输过程容易碰撞而损坏，而且大都需要连接电源，浪费资源、很不方便。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种智能交通用应急红绿灯，解决了现有的应急红绿灯使用不方便的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种智能交通用应急红绿灯，包括固定箱和灯箱，所述固定箱的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与灯箱的底部固定连接，所述灯箱的内部固定安装有信号灯，所述灯箱的表面固定安装有防护罩，所述灯箱的顶部固定安装有固定柱，所述固定柱的上方设置有四个太阳能箱，所述固定柱的表面固定连接有连接杆，所述连接杆远离固定柱的一端与太阳能箱的表面固定连接。所述固定箱的正面通过合页活动连接有活动门，所述固定箱的底部固定安装有滑轮座，所述滑轮座的底部通过轴活动安装有移动轮，所述固定箱的正面对应活动门的位置开设有操作槽，所述操作槽的内部设置有电源开关和升降开关，所述操作槽的内部且位于电源开关和升降开关的右侧设置有调节开关，所述固定箱的内壁底部固定连接有配重板。优选的，所述固定箱的内部且位于配重板的顶部固定连接有蓄电池，所述固定箱的内部且位于蓄电池的右侧设置有控制中心。优选的，所述太阳能箱的内壁两侧均固定连接有上卡板，所述太阳能箱的内壁两侧且位于上卡板的下方均固定连接有下卡板。优选的，所述太阳能箱的内部活动插接有太阳能板，所述太阳能板的左侧和右侧均与上卡板的底部和下卡板的顶部搭接。优选的，所述上卡板和下卡板之间设置有橡胶垫，所述固定箱的顶部固定安装有围栏。优选的，所述伸缩杆的表面活动粘接有荧光条，所述活动门的正面开设有钥匙孔。（三）有益效果本专利技术提供了一种智能交通用应急红绿灯。具备以下有益效果：1、该智能交通用应急红绿灯，设置有可以自动伸缩的伸缩杆，在运输应急红绿灯的时候，可以将灯箱降低防止碰撞造成损坏，固定箱底部有移动轮，方便应急红绿灯进行移动，固定箱内部有配重板，增加了整个应急红绿灯的重量，防止应急红绿灯在工作的时候，因为风吹等缘故移位造成事故，固定箱内设置有三个开关，可以通过升降开关控制伸缩杆升降，通过调节开关调节红绿灯的转换时间，以便应用于不同车流量的路口，解决了现有的应急红绿灯使用不方便的问题。2、该智能交通用应急红绿灯，顶部设置有四个太阳能板，相比单个太阳能板产生的电量更多，更加环保，通过太阳能箱对太阳能板起到保护作用，使太阳能板的使用寿命更长，伸缩杆的表面有荧光条，可以对来往车辆起到警示作用，整个应急红绿灯结构简单，使用方便。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术活动门打开结构示意图；图3为本专利技术固定箱结构剖视图；图4为本专利技术太阳能箱结构剖视图。图中：1固定箱、2固定板、3伸缩杆、4灯箱、5信号灯、6防护罩、7固定柱、8太阳能箱、9连接杆、10活动门、11滑轮座、12移动轮、13操作槽、14电源开关、15升降开关、16调节开关、17配重板、18蓄电池、19控制中心、20上卡板、21下卡板、22橡胶垫、23太阳能板、24荧光条、25钥匙孔、26围栏。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例提供一种智能交通用应急红绿灯，如图1-4所示，包括固定箱1和灯箱4，固定箱1的顶部固定连接有固定板2，固定板2的顶部固定安装有伸缩杆3，伸缩杆3的表面活动粘接有荧光条24，可以对来往车辆起到警示作用，伸缩杆3的顶部与灯箱4的底部固定连接，在运输应急红绿灯的时候，控制伸缩杆3升降，带动伸缩杆3升降将灯箱4降低防止碰撞造成损坏，灯箱4的内部固定安装有信号灯5，灯箱4的表面固定安装有防护罩6，对信号灯5起到保护作用，灯箱4的顶部固定安装有固定柱7，固定柱7的上方设置有四个太阳能箱8，产生的电量更多，更加环保，太阳能箱8的内壁两侧均固定连接有上卡板20，太阳能箱8的内壁两侧且位于上卡板20的下方均固定连接有下卡板21，太阳能箱8的内部活动插接有太阳能板23，太阳能板23的左侧和右侧均与上卡板20的底部和下卡板21的顶部搭接，上卡板20和下卡板21之间设置有橡胶垫22，通过太阳能箱8对太阳能板23起到保护作用，通过橡胶垫22减小太阳能板23和卡板的摩擦，使太阳能板23的使用寿命更长，固定柱7的表面固定连接有连接杆9，连接杆9远离固定柱7的一端与太阳能箱8的表面固定连接，通过连接杆9对太阳能箱8起到固定支撑作用。固定箱1的顶部固定安装有围栏26，固定箱1的正面通过合页活动连接有活动门10，活动门10的正面开设有钥匙孔25，固定箱1的底部固定安装有滑轮座11，滑轮座11的底部通过轴活动安装有移动轮12，方便应急红绿灯进行移动，固定箱1的正面对应活动门10的位置开设有操作槽13，操作槽13的内部设置有电源开关14和升降开关15，操作槽13的内部且位于电源开关14和升降开关15的右侧设置有调节开关16，根据不同路口的车流量选择红绿灯的转换时间，并通过调节开关16进行调节，以便适用于不同车流量的路口，固定箱1的内壁底部固定连接有配重板17，增加了整个应急红绿灯的重量，防止应急红绿灯在工作的时候，因为风吹等缘故移位造成事故，固定箱1的内部且位于配重板17的顶部固定连接有蓄电池18，固定箱1的内部且位于蓄电池18的右侧设置有控制中心19。工作原理：首先将应急红绿灯运输到目的地，然后将钥匙插进活动门10上的钥匙孔25将活动门10打开，按下升降开关15控制伸缩杆3升降，带动伸缩杆3顶部的灯箱4移动至适宜高度，根据路口的车流量选择红绿灯的转换时间，并转动调节开关16进行调节，最后调节完毕将电源开关14打开，信号灯5亮起来，应急红绿灯便开始工作。综上所述，该智能交通用应急红绿灯，设置有可以自动伸缩的伸缩杆3，在运输应急红绿灯的时候，可以将灯箱4降低防止碰撞造成损坏，固定箱1底部有移动轮12，方便应急红绿灯进行移动，固定箱1内部有配重板17，增加了整个应急红绿灯的重量，防止应急红绿灯在工作的时候，因为风吹等缘故移位造成事故，固定箱1内设置有三个开关，可以通过升降开关15控制伸缩杆3升降，通过调节开关16调节红绿灯的转换时间，以便应用于不同车流量的路口，解决了现有的应急红绿灯使用不方便的问题。该智能交通用应急红绿灯，顶部设置有四个太阳能板23，相比单个太阳能板23产生的电量更多，更本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能交通用应急红绿灯，包括固定箱（1）和灯箱（4），其特征在于：所述固定箱（1）的顶部固定连接有固定板（2），所述固定板（2）的顶部固定安装有伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）的顶部与灯箱（4）的底部固定连接，所述灯箱（4）的内部固定安装有信号灯（5），所述灯箱（4）的表面固定安装有防护罩（6），所述灯箱（4）的顶部固定安装有固定柱（7），所述固定柱（7）的上方设置有四个太阳能箱（8），所述固定柱（7）的表面固定连接有连接杆（9），所述连接杆（9）远离固定柱（7）的一端与太阳能箱（8）的表面固定连接；所述固定箱（1）的正面通过合页活动连接有活动门（10），所述固定箱（1）的底部固定安装有滑轮座（11），所述滑轮座（11）的底部通过轴活动安装有移动轮（12），所述固定箱（1）的正面对应活动门（10）的位置开设有操作槽（13），所述操作槽（13）的内部设置有电源开关（14）和升降开关（15），所述操作槽（13）的内部且位于电源开关（14）和升降开关（15）的右侧设置有调节开关（16），所述固定箱（1）的内壁底部固定连接有配重板（17）。

【技术特征摘要】
1.一种智能交通用应急红绿灯，包括固定箱（1）和灯箱（4），其特征在于：所述固定箱（1）的顶部固定连接有固定板（2），所述固定板（2）的顶部固定安装有伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）的顶部与灯箱（4）的底部固定连接，所述灯箱（4）的内部固定安装有信号灯（5），所述灯箱（4）的表面固定安装有防护罩（6），所述灯箱（4）的顶部固定安装有固定柱（7），所述固定柱（7）的上方设置有四个太阳能箱（8），所述固定柱（7）的表面固定连接有连接杆（9），所述连接杆（9）远离固定柱（7）的一端与太阳能箱（8）的表面固定连接；所述固定箱（1）的正面通过合页活动连接有活动门（10），所述固定箱（1）的底部固定安装有滑轮座（11），所述滑轮座（11）的底部通过轴活动安装有移动轮（12），所述固定箱（1）的正面对应活动门（10）的位置开设有操作槽（13），所述操作槽（13）的内部设置有电源开关（14）和升降开关（15），所述操作槽（13）的内部且位于电源开关（14）和升降开关（15）的右侧设置有调节开关（16），所述固定箱（1）的内壁底部固定连接有配重板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李理，
申请(专利权)人：李理，
类型：发明
国别省市：安徽,34