【技术实现步骤摘要】
一种汽车专用配件
本技术涉及汽车配件设计领域，具体地说是一种汽车专用配件。
技术介绍
导向板、限位板、垫块等汽车领域专用配件，多采用钢板材料，在钢板上直接攻丝形成孔位，生产成本高，且装配好后汽车整体的重量较重，很难满足轻量化的需求求。轻量化是汽车工业的发展趋势，轻量化材料的应用不仅可以实现汽车的轻量化，而且还可以实现节能降耗。我们前期的研究表明，将钢板替换为工程塑料材质后，重量减轻了5-7倍，降低了生产成本，极大满足了轻量化的需求。但汽车专用配件要求承受8.8级N/m扭矩，单纯材料替换后孔位加工时，若采用直接攻丝的方式，扭矩远达不到要求，使用过程中，螺纹受损易打滑，即抗扭矩性能差。若采用工程塑料打孔后压入金属螺母的方式，扭矩最多也只能达到50kg·m，此外，金属螺母与工程塑料的接触面平滑，螺栓在与金属螺母配合过程中，易随金属螺母一同从工程塑料上旋出，即抗拉拔能力差。鉴于此，开发一种抗扭矩、抗拉拔性能优异的轻量化汽车专用配件具有较好的市场前景。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种抗扭矩、抗拉拔性能优异的轻量化汽车专用配件。本技术解决其技术问题所...
【技术保护点】
1.一种汽车专用配件，包括板体，其特征在于，所述板体选用工程塑料代替现有的钢板板材，板体上内嵌金属螺母，并在金属螺母上开设螺纹孔代替现有的板体上直接开设螺纹孔的方式，所述金属螺母螺纹孔的外周设有防旋结构，用于金属螺母的周向限位，板体上设有相对应的、与防旋结构相配合的缺口。
【技术特征摘要】
1.一种汽车专用配件，包括板体，其特征在于，所述板体选用工程塑料代替现有的钢板板材，板体上内嵌金属螺母，并在金属螺母上开设螺纹孔代替现有的板体上直接开设螺纹孔的方式，所述金属螺母螺纹孔的外周设有防旋结构，用于金属螺母的周向限位，板体上设有相对应的、与防旋结构相配合的缺口。2.根据权利要求1所述的一种汽车专用配件，其特征在于，所述防旋结构采用如下形式中的至少一种：在金属螺母螺纹孔的外周设花键齿柱、或设至少一个防旋凸起；或将金属螺母形状制作成三棱柱或多棱柱形；相应的，防旋结构与板体的配合处为花键齿柱面、防旋凸面、三棱面或多棱面。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车专用配件，其特征在于，所述金属螺母与板体连接采用直接压入、或采用金属螺母与板体一体注塑成型。4.根据权利要求1或2所述的一种汽车专用配件，其特征在于，所述金属螺母的外周另设有防拉拔结构，用于金属...
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