一种物流运输防坠落保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种物流运输防坠落保护装置，包括两个第二传动杆，两个第二传动杆的下端铰接在同一个第一定位板的上侧，第一定位板通过螺纹杆与第二定位板相连接，第二定位板通过弹簧连接第一压板，第一压板通过第一定位杆、齿轮和第二定位杆连接第二压板；与现有技术相比，此物流运输防坠落保护装置结构简单，仅通过液压杆的伸缩就可以快速对货物进行覆盖，弹簧和海绵垫可以避免在路况不好时对货物造成更多挤压；第一压板的表面有不规则花纹，可以防止货物滑动，第二压板可以将货物完整覆盖。

An anti fall protection device for logistics transportation

The utility model discloses an anti fall protection device for logistics transportation, which comprises two second transmission poles, the lower end of the two second transmission poles is hinged at the upper side of the same first positioning board, the first positioning plate is connected with the second positioning plate through a threaded rod, and the second positioning plate connects the first press plate through a spring spring, and the first press plate passes through the first press plate. The first position rod, gear, and second position rod are connected to the second pressure plate; compared with the existing technology, the logistics transportation protection device has simple structure and can cover the goods quickly only through the expansion of the hydraulic rod. The spring and the sponge cushion can avoid more extrusion of the goods when the road condition is not good; the first press plate can be avoided. Irregular patterns on the surface can prevent the goods from slipping. The second pressure plate can completely cover the goods.

【技术实现步骤摘要】
一种物流运输防坠落保护装置
本技术涉及物流运输领域，具体为一种物流运输防坠落保护装置。
技术介绍
物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等。现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程。物流现代化和经济发展是密切相关的，预计在今后相当长的时期内中国的经济将保持稳定快速增长，和世界经济接轨的趋势也将加强，这是物流事业发展的大环境。但是，现今的公路物流运输也存在一定的问题，比如我们经常看到的大货车侧翻引起的物品散落，或者因路况不好引起的物品跌落等，这些问题也都亟待解决。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种物流运输防坠落保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流运输防坠落保护装置，包括两个第二传动杆，两个所述第二传动杆平行设置，其中一个第二传动杆的侧壁铰接液压杆的顶端，所述液压杆的底部通过管道贯通连接油泵的出油端，油泵的进油端通过管道贯通连接油箱，液压杆、油泵和油箱均固定安装在车厢的前端，所述两个第二传动杆的上端铰接在同一个第一传动杆的下侧，两个第二传动杆的下端铰接在同一个第一定位板的上侧，车厢的前侧固定连接有两个固定杆，固定杆的顶端转动连接在第二传动杆的前侧壁上，所述第一定位板上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹插接有螺纹杆，螺纹杆的顶端固定连接有转盘，螺纹杆远离转盘的一端转动连接在第二定位板的上端面，第二定位板的下端面固定连接若干弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接有第一压板，第一压板的上端面两侧均固定连接第一定位杆的一端，第一定位杆的另一端活动插接在第二定位板上开设的通孔中，所述第一定位杆的一侧固定连接有第一齿条，通孔的侧壁转动连接有齿轮，齿轮的左侧与第一齿条啮合，齿轮的右侧啮合有第二齿条，第二齿条固定连接在第二定位杆的侧壁上，第二定位杆活动贯穿通孔，第二定位杆远离齿轮的侧壁开设有条形滑槽，条形滑槽内滑动连接限位杆的一端，限位杆的另一端与通孔的侧壁固定连接，第二定位杆的下端固定连接有第二压板。优选的，所述弹簧多于二十个且多个弹簧之间呈矩阵式分布。优选的，所述第二定位板和第一压板之间填充有若干海绵垫，所述第一压板的下端面设有不规则花纹。优选的，所述第二定位杆与第二压板所成角度在九十度至一百八十度之间。与现有技术相比，本技术的有益效果是：此物流运输防坠落保护装置结构简单，仅通过液压杆的伸缩就可以快速对货物进行覆盖，设置了螺纹杆和转盘，可以根据货物的多少来调节第二定位板的高度，从而调节第一压板和第二压板的高度；设置了弹簧和海绵垫，可以给货物一个缓冲空间，不至于在路况不好时对货物造成更多挤压；第一压板的表面有不规则花纹，可以让货物不会由于惯性而滑动，第二压板的存在则能够起到将货物完整覆盖的作用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为A部结构放大示意图；图3为B部结构放大示意图。图中：液压杆1、第一传动杆2、第二传动杆3、固定杆4、第一定位板5、第二定位板6、第一压板7、螺纹杆8、转盘9、弹簧10、海绵垫11、第一定位杆12、齿轮13、第二定位杆14、第二压板15、油泵16、油箱17。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种物流运输防坠落保护装置，包括两个第二传动杆3，两个第二传动杆3平行设置，其中一个第二传动杆3的侧壁铰接液压杆1的顶端，液压杆1的底部通过管道贯通连接油泵16的出油端，油泵16的进油端通过管道贯通连接油箱17，液压杆1、油泵16和油箱17均固定安装在车厢的前端，两个第二传动杆3的上端铰接在同一个第一传动杆2的下侧，两个第二传动杆3的下端铰接在同一个第一定位板5的上侧，车厢的前侧固定连接有两个固定杆4，固定杆4的顶端转动连接在第二传动杆3的前侧壁上，第一定位板5上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹插接有螺纹杆8，螺纹杆8的顶端固定连接有转盘9，螺纹杆8远离转盘9的一端转动连接在第二定位板6的上端面，第二定位板6的下端面固定连接若干弹簧10的一端，弹簧10的另一端固定连接有第一压板7，第一压板7的上端面两侧均固定连接第一定位杆12的一端，第一定位杆12的另一端活动插接在第二定位板6上开设的通孔中，第一定位杆12的一侧固定连接有第一齿条，通孔的侧壁转动连接有齿轮13，齿轮13的左侧与第一齿条啮合，齿轮13的右侧啮合有第二齿条，第二齿条固定连接在第二定位杆14的侧壁上，第二定位杆14活动贯穿通孔，第二定位杆14远离齿轮13的侧壁开设有条形滑槽，条形滑槽内滑动连接限位杆的一端，限位杆的另一端与通孔的侧壁固定连接，第二定位杆14的下端固定连接有第二压板15，弹簧10多于二十个且多个弹簧10之间呈矩阵式分布，第二定位板6和第一压板7之间填充有若干海绵垫11，第一压板7的下端面设有不规则花纹，第二定位杆14与第二压板15所成角度在九十度至一百八十度之间。工作原理：在装好货物以后，根据货物量的多少，通过旋转螺纹杆8顶部的转盘9来调节第二定位板6的高度，调整到适当位置后，通过调节油泵16使液压杆1伸长，此时，根据杠杆原理，第二传动杆3会带动第一定位板5移动，第一定位板5会通过螺纹杆8带动第二定位板6移动，第二定位板6会带动第一压板7移动，当第一压板7接触到货物并压紧时，弹簧10和海绵垫11会被压缩，第一压板7上的第一定位杆12会相对于第二定位板6向上运动，第一定位杆12上的齿牙会带动齿轮13转动，齿轮13转动时会带动第二定位杆14向下运动，从而压紧未能被第一压板7覆盖到的边缘货物。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流运输防坠落保护装置，包括两个第二传动杆(3)，其特征在于：两个所述第二传动杆(3)平行设置，其中一个第二传动杆(3)的侧壁铰接液压杆(1)的顶端，所述液压杆(1)的底部通过管道贯通连接油泵(16)的出油端，油泵(16)的进油端通过管道贯通连接油箱(17)，液压杆(1)、油泵(16)和油箱(17)均固定安装在车厢的前端，所述两个第二传动杆(3)的上端铰接在同一个第一传动杆(2)的下侧，两个第二传动杆(3)的下端铰接在同一个第一定位板(5)的上侧，车厢的前侧固定连接有两个固定杆(4)，固定杆(4)的顶端转动连接在第二传动杆(3)的前侧壁上，所述第一定位板(5)上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹插接有螺纹杆(8)，螺纹杆(8)的顶端固定连接有转盘(9)，螺纹杆(8)远离转盘(9)的一端转动连接在第二定位板(6)的上端面，第二定位板(6)的下端面固定连接若干弹簧(10)的一端，弹簧(10)的另一端固定连接有第一压板(7)，第一压板(7)的上端面两侧均固定连接第一定位杆(12)的一端，第一定位杆(12)的另一端活动插接在第二定位板(6)上开设的通孔中，所述第一定位杆(12)的一侧固定连接有第一齿条，通孔的侧壁转动连接有齿轮(13)，齿轮(13)的左侧与第一齿条啮合，齿轮(13)的右侧啮合有第二齿条，第二齿条固定连接在第二定位杆(14)的侧壁上，第二定位杆(14)活动贯穿通孔，第二定位杆(14)远离齿轮(13)的侧壁开设有条形滑槽，条形滑槽内滑动连接限位杆的一端，限位杆的另一端与通孔的侧壁固定连接，第二定位杆(14)的下端固定连接有第二压板(15)。...

【技术特征摘要】
1.一种物流运输防坠落保护装置，包括两个第二传动杆(3)，其特征在于：两个所述第二传动杆(3)平行设置，其中一个第二传动杆(3)的侧壁铰接液压杆(1)的顶端，所述液压杆(1)的底部通过管道贯通连接油泵(16)的出油端，油泵(16)的进油端通过管道贯通连接油箱(17)，液压杆(1)、油泵(16)和油箱(17)均固定安装在车厢的前端，所述两个第二传动杆(3)的上端铰接在同一个第一传动杆(2)的下侧，两个第二传动杆(3)的下端铰接在同一个第一定位板(5)的上侧，车厢的前侧固定连接有两个固定杆(4)，固定杆(4)的顶端转动连接在第二传动杆(3)的前侧壁上，所述第一定位板(5)上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹插接有螺纹杆(8)，螺纹杆(8)的顶端固定连接有转盘(9)，螺纹杆(8)远离转盘(9)的一端转动连接在第二定位板(6)的上端面，第二定位板(6)的下端面固定连接若干弹簧(10)的一端，弹簧(10)的另一端固定连接有第一压板(7)，第一压板(7)的上端面两侧均固定连接第一定位杆(12)的一端，第一定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锦坤，
申请(专利权)人：广州邦达国际物流有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44