通过历史模型提供车辆中存在乘员的通知的系统及其方法技术方案

本发明专利技术公开的系统和方法涉及在到达目的地之前提供车辆中存在乘员的通知。在示例性实施例中，车辆可以包括用于跟踪车辆所采取或行驶的路线的定位系统。车辆可以包括用于确定在沿着车辆行驶的那些路线的车辆中是否有乘员探测系统。车辆还可包括通知系统。通知系统可存储车辆中有乘员和没有乘员时车辆行驶的路线。通知系统可以基于车辆有乘员和没有乘员时行驶的路线的历史模型，在有乘员时所采取的路线与乘员不相关时提供通知。

System and method for providing notification of occupant in vehicle through historical model

The system and method disclosed in the invention relates to providing a notification of occupants in the vehicle before reaching the destination. In an exemplary embodiment, the vehicle may include a positioning system for tracking a route taken or traveled by a vehicle. The vehicle may include determining whether a vehicle occupant detection system is in the vehicle along those routes. The vehicle may also include a notification system. The notification system can store the route of a vehicle while occupants and passengers do not have occupants. The notification system can be based on a historical model of a vehicle having a passenger and a route without a crew, and a notification is provided when the route of a crew member is not related to the occupant.

【技术实现步骤摘要】
通过历史模型提供车辆中存在乘员的通知的系统及其方法
技术介绍
在到达目的地时，坐在前排的父母可能会忘记在车辆的后座安静地睡觉的儿童。已开发的警告系统会通知驾驶员儿童被留在车辆上。这些系统可通过车辆的声音通知来提醒父母。通过车辆与父母的智能电话的连接可提供其他通知。警告系统可通知包括法律执行的其他信息。在到达目的地之后给父母提供警告具有一些缺点。例如，驾驶员可能已经忘记让他们的孩子在托儿所下车。于是，驾驶员可能因此不得不返回托儿所并放下他们的孩子，浪费了宝贵的时间。这些系统可能没有适当地平衡可预测的通勤信息，例如，驾驶员送他们的孩子去上学然后去上班。本申请提供解决这些问题的系统及其方法。其他的益处和优点将从本申请提供的内容变得清楚，提供的这些优点是为了示例说明。
技术实现思路
根据一个示意实施例，给出一种用于提供车辆中存在乘员的通知的由计算机执行的方法。该方法可包括识别有乘员时采取的第一路线、识别没有乘员时采取的第二路线、确定第一路线与第二路线分离为不同方向的交叉路口、以及如果有乘员时采取第二路线则在车辆通过交叉路口后提供通知。根据另一示意性实施例，提供一种车辆。该车辆可包括追踪车辆行驶的路线的定位系统；探测系统，该探测系统确定在沿着车辆行驶的这些路线的车辆中是否有乘员；和通知系统，该通知系统存储在车辆中有或没有乘员时由车辆行驶的路线，以基于有或没有乘员时车辆所行驶的路线的历史模型，在有乘员时采取一路线且该路线与乘员无关时提供通知。根据又一示意性实施例，提供车辆计算系统。该车辆计算系统可包括至少一个处理器和一个可操作地联接到处理器的存储器，该存储器存储程序指令，在处理器执行程序指令时使得处理器执行进程。进程可包括识别有乘员时采取的第一路线、识别没有乘员时采取的第二路线、确定第一路线与第二路线分离为不同方向的交叉路口、以及如果有乘员时却采取第二路线则在通过交叉路口后提供通知。附图说明在随附权利要求书中陈述认为是本申请的特性的新颖特征。在以下的说明书中，相似的零件在说明书和附图中分别用相同的附图标记来标记。附图中未必按比例绘制，并且某些附图为了清楚和简明，可能以夸大或概括的形式示出。然而，本申请本身及其优选使用模型、进一步的目的和优点将在结合附图阅读时结合以下示例性实施例的详细描述来最佳理解，在附图中：图1是根据本申请的一个方案的通过历史模型通知车辆中存在乘员的示例性环境的示意图；图2是根据本申请的一个方案的示范地图的示意图，该地图提供交叉路口，在交叉路口之后可发出通知；图3是根据本申请的一个方案的用于历史模型的车外处理的示例性车辆联通系统的示意图；图4是根据本申请的一个方案的示出用于探测驾驶员、乘客和/或乘员的照相机和传感器的示例性车辆的示意图；图5是根据本申请的一个方案的示出用于探测乘员的传感器的示例性载具的示意图；图6是根据本申请的一个方案的车辆的示例性内部示出一个儿童和一个驾驶员的示意图；图7是根据本申请的一个方案的车辆的示例性内部示出两个儿童和一个驾驶员的示意图；图8是根据本申请的一个方案的示范地图的示意图，该地图提供了交叉路口，在交叉路口之后可发出通知；图9是根据本申请的一个方案的另一示范地图的示意图，该地图提供了交叉路口，在交叉路口之后可发出通知；图10是根据本申请的一个方案的示出一个儿童和另一驾驶员的车辆的示例性内部的示意图；图11是根据本申请的一个方案的示出两个儿童和另一驾驶员的车辆的示例性内部的示意图；图12是根据本申请的一个方案的示出一个儿童、一个驾驶员和一个乘客的车辆的示例性内部的示意图；图13是根据本申请的一个方案的示出两个儿童、一个驾驶员和一个乘客的车辆的示例性内部的示意图；图14是根据本申请的一个方案的示出一个儿童、另一驾驶员和另一乘客的车辆的示例性内部的示意图；图15是根据本申请的一个方案的示出两个儿童、另一驾驶员和另一乘客的车辆的示例内部的示意图；图16是根据本申请的一个方案的示例性历史模型及基于该历史模型的预测的示意图；图17是根据本申请的一个方案的另一示例性历史模型及基于该历史模型的预测的示意图；图18是根据本申请一个方案的用于开发示范历史模型数据库的示例性流程图；图19是根据本申请的一个方案的用于推导示范预测的示例性流程图；和图20是根据本申请的一个方案的用于提供示范预测的示例性流程图。具体实施方式以下结合附图的说明书旨在作为本申请的示范实施例的描述，而非旨在代表可解释和/或利用本申请的唯一形式。说明书陈述了构成并操作本申请的与示例性实施例有关的各框的功能和顺序。然而，应理解，相同或等同的功能和顺序可通过不同的实施例来完成，这些不同的实施例也旨在包含在本申请的精神和范围内。大体而言，本文所公开的系统和方案涉及在达到目的地之前提供车辆中存在乘员的通知。在示例性实施例中，车辆可包括定位系统，用于跟踪车辆所采取或行驶的路线。车辆可包括探测系统，用于确定在沿着车辆行驶的那些路线的车辆中是否有乘员。车辆还可包括通知系统。通知系统可存储车辆中有或没有乘员时车辆行驶的路线。通知系统可基于车辆中有和没有乘员时行驶的路线的历史模型，在有乘员时而采取一线路且该路线与乘员不相关时提供通知。本专利技术的系统及方法的许多其它更改或构造将从以下提供的描述变得明显。例如，公开了为各种乘员提供不同的通知。通过使用历史模型，可在到达目的地之前很好地提供这些通知。其他优点将从以下提供的描述变得明显。图1和图2示出了使用历史模型来通知存在乘员的一个示例。图3提供了为车辆提供通知的示范环境。图4和图5示出了用于探测车辆内的乘员的示例性传感器。图6至图15描绘了车辆内的乘员以及导致不同警告的地图，而图16和图17示出用于提供通知的其它历史模型。图18至图20示出了提供存在乘员的通知的流程图。现在参照图1，图1提供了根据本申请的一个方案的用于通过历史模型106、108和110通知车辆102内存在乘员的示例性环境100的示意图。乘员可能指的位于车辆102的后座的人、动物等。例如，乘员可以是需要帮助来离开车辆102的儿童。乘客可指的是车辆102内除驾驶员和乘员之外的人，乘客通常坐在车辆102的前座。在环境100所提供的示例中，历史模型106、108和110可存储在数据库104内。数据库104可保留在车辆102上或远离车辆102。包括车辆102所采取的路线的定位信息可随车辆102内是否有乘员一起存储。该信息可加盖时间戳。这些时间戳可包括时钟和/或日历信息。例如，并且如历史模型106、108和110中所示，可记录每个的时间。也可提供日期，例如是否在周末或工作日采取历史模型。也可记录历史模型106、108和110的月份。在一个历史模型106中，驾驶员A在早上8点采取路线2，车辆102中没有儿童或乘员。该信息可被录入数据库104。如图1所示，这可以表格提供。在一个实施例中，这可以专用于存储该信息的数据结构建立。该数据结构可通过类结构表示，这是典型的编程技巧。在另一历史模型108中，相同的驾驶员A再次在早上8:08采取路线2，没有儿童。该信息也可录入数据库104。从历史模型106和108可推断出的信息可包括驾驶员A通常在早上8点左右单独行驶，采取路线2且没有儿童。这个推断可基于模型认知，例如可基于在一天的这个时刻采取该路线的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种由计算机执行的、用于提供车辆中存在乘员的通知的方法，该方法包括：识别有乘员时采取的第一路线；识别没有乘员时采取的第二路线；确定所述第一路线和所述第二路线分离为不同方向的交叉路口；和如果有乘员时采取第二路线，则在车辆通过所述交叉路口之后提供通知。

【技术特征摘要】
2017.01.03 US 15/397,1011.一种由计算机执行的、用于提供车辆中存在乘员的通知的方法，该方法包括：识别有乘员时采取的第一路线；识别没有乘员时采取的第二路线；确定所述第一路线和所述第二路线分离为不同方向的交叉路口；和如果有乘员时采取第二路线，则在车辆通过所述交叉路口之后提供通知。2.如权利要求1所述的由计算机执行的方法，其中，识别有乘员时采取的第一路线以及识别没有乘员时采取的第二路线包括收集有乘员时和没有乘员时采取的多条路线的历史数据。3.如权利要求2所述的由计算机执行的方法，其中，收集有乘员时和没有乘员时采取的多条路线的历史数据包括确定有乘员时采取的路线的次数和没有乘员时采取的路线的次数。4.如权利要求2所述的由计算机执行的方法，其中，收集有乘员时和没有乘员时采取的多条路线的历史数据包括确定采取所述多条路线中的每条路线的时间。5.如权利要求1所述的由计算机执行的方法，其中，确定所述第一路线和第二路线分离为不同方向的交叉路口包括识别有乘员时所述车辆行驶与没有乘员时所述车辆行驶的交叉位置。6.如权利要求1所述的由计算机执行的方法，还包括探测在所述车辆的后座上的乘员。7.如权利要求1所述的由计算机执行方法，其中，如果有乘员时采取所述第二路线则在所述交叉路口之后提供通知包括显示所述车辆的更改路线方向。8.一种车辆，包括：定位系统，所述定位系统追踪所述车辆行驶的路线；探测系统，所述探测系统确定在沿着所述车辆行驶的那些路线的车辆中是否有乘员；和通知系统，所述通知系统存储在所述车辆中有乘员时和没有乘员时由所述车辆行驶的路线，以基于有乘员时和没有乘员时所述车辆所行驶的路线的历史模型，在有乘员时采取一路线且该路线与乘员不相关时...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·M·亚马莫托，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP