一种带有TPMS气嘴的平衡轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有TPMS气嘴的平衡轮毂，包括轮毂本体以及整体装于轮毂本体上的气嘴和TPMS传感发射器，所述轮毂本体上开设有用于安装气嘴的气嘴孔以及分别位于气嘴孔两侧的两个减重槽，所述轮毂本体开设气嘴孔以及两个减重槽所去除的料重之和等于气嘴以及TPMS传感发射器的重量之和。本实用新型专利技术一种带有TPMS气嘴的平衡轮毂，其结构合理，使得装配TPMS气嘴后的轮毂圆周质量分布均匀，平衡测试的良品率有明显提升；消除轮毂不平衡因素，使后期装配轮胎后方便配重均匀，避免汽车在行驶过程中产生振动而影响乘坐舒适性。

A balanced hub with a TPMS air nozzle

The utility model discloses a balanced hub with a TPMS gas nozzle, including a hub body, a gas nozzle and a TPMS sensing emitter mounted on the wheel hub body. The hub body is provided with a gas mouth hole for installing a gas nozzle and two weight reducing grooves on both sides of the air mouth hole, and the hub body opens a gas nozzle hole. The sum of the material weight removed by the two weight reduction grooves is equal to the sum of the weight of the gas nozzle and the TPMS sensor launcher. The utility model has a balanced hub with TPMS gas nozzle, which has a reasonable structure, so that the round circle of the wheel hub after the assembly of the TPMS gas nozzle is evenly distributed, the good product rate of the balance test is obviously promoted, the unbalance factor of the wheel hub is eliminated, the later assembly tyre is easy to have uniform weight after the assembly, and avoids the vibration and shadow of the car during the driving process. The ride is comfortable.

【技术实现步骤摘要】
一种带有TPMS气嘴的平衡轮毂
本技术涉及一种带有TPMS气嘴的平衡轮毂。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车已经越来越多地进入家庭，我国也已经成为全球汽车产业发展最快的国家。轮毂和轮胎组装后进行充一定量的气体，形成一定的胎压，这样汽车才能正常行驶，如遇轮胎出现漏气，发现不及时，在行驶过程中会对驾驶员以及乘客的安全造成威胁，所以现在越来越多的汽车厂家会对轮毂进行加装TPMS胎压检测装置，以便即时的检测汽车的胎压情况，遇到胎压异常，便于使用者及时处理，减小因胎压变化对驾驶员以及乘客的安全威胁。当轮毂装配TPMS气嘴时，装配后轮毂在整个圆周的重量分布不再均匀，如果后期装配轮胎后配重不均匀，汽车在高速行驶时会产生强烈的振动，影响乘坐舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有TPMS气嘴的平衡轮毂，其结构合理，使得装配TPMS气嘴后的轮毂圆周质量分布均匀，平衡测试的良品率有明显提升；消除轮毂不平衡因素，使后期装配轮胎后方便配重均匀，避免汽车在行驶过程中产生振动而影响乘坐舒适性。为实现上述目的，本技术的技术方案是设计一种带有TPMS气嘴的平衡轮毂，包括轮毂本体以及整体装于轮毂本体上的气嘴和TPMS传感发射器，所述轮毂本体上开设有用于安装气嘴的气嘴孔以及分别位于气嘴孔两侧的两个减重槽，所述轮毂本体开设气嘴孔以及两个减重槽所去除的料重之和等于气嘴以及TPMS传感发射器的重量之和。在上述方案中，TPMS气嘴由气嘴和TPMS传感发射器组成，气嘴和TPMS传感发射器的重量之和一般在30～45g之间，而轮毂本体开设气嘴孔所去除掉的材料重量在12～15g之间，两者的重量相差15～33g之间，装配后轮毂整个圆周的重量分布不再均匀，装配TPMS气嘴的位置重量增加了15～33g之间，故在气嘴孔的两侧分别开设减重槽，通过开设减重槽去除掉增加的重量，使得整个轮圈维持在一个相对平衡的状态。通过采用上述方案，使得装配TPMS气嘴后的轮毂圆周质量分布均匀，平衡测试的良品率有明显提升；消除轮毂不平衡因素，使后期装配轮胎后方便配重均匀，避免汽车在行驶过程中产生振动而影响乘坐舒适性。优选的，所述减重槽为圆形、矩形或梯形。附图说明图1是本技术的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。本技术具体实施的技术方案是：如图1所示，一种带有TPMS气嘴的平衡轮毂，包括轮毂本体1以及整体装于轮毂本体1上的气嘴2和TPMS传感发射器3，所述轮毂本体1上开设有用于安装气嘴2的气嘴孔4以及分别位于气嘴孔4两侧的两个减重槽5，所述轮毂本体1开设气嘴孔4以及两个减重槽5所去除的料重之和等于气嘴2以及TPMS传感发射器3的重量之和。另外，上述减重槽5为圆形、矩形或梯形。在上述方案中，TPMS气嘴由气嘴2和TPMS传感发射器3组成，气嘴2和TPMS传感发射器3的重量之和一般在30～45g之间，而轮毂本体1开设气嘴孔4去除掉的材料重量在12～15g之间，两者的重量相差15～33g之间，装配后轮毂整个圆周的重量分布不再均匀，装配TPMS气嘴的位置重量增加了15～33g之间，故在气嘴孔4的两侧分别开设减重槽5，通过开设减重槽5去除掉增加的重量，使得整个轮圈维持在一个相对平衡的状态。通过采用上述方案，使得装配TPMS气嘴后的轮毂圆周质量分布均匀，平衡测试的良品率有明显提升；消除轮毂不平衡因素，使后期装配轮胎后方便配重均匀，避免汽车在行驶过程中产生振动而影响乘坐舒适性。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有TPMS气嘴的平衡轮毂，其特征在于，包括轮毂本体以及整体装于轮毂本体上的气嘴和TPMS传感发射器，所述轮毂本体上开设有用于安装气嘴的气嘴孔以及分别位于气嘴孔两侧的两个减重槽，所述轮毂本体开设气嘴孔以及两个减重槽所去除的料重之和等于气嘴以及TPMS传感发射器的重量之和。

【技术特征摘要】
1.一种带有TPMS气嘴的平衡轮毂，其特征在于，包括轮毂本体以及整体装于轮毂本体上的气嘴和TPMS传感发射器，所述轮毂本体上开设有用于安装气嘴的气嘴孔以及分别位于气嘴孔两侧的两个减重槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢利强，
申请(专利权)人：苏州源成铝制品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32