The invention relates to an independent logic controller for a pure electric ship, in which the input interface unit is connected with the logic combination control unit and the main control system respectively. The output interface unit is connected with the logic combination control unit and the main control system, and the logic combination control unit is also connected with the external hand interface unit. It is connected with the output execution unit; the main control system is connected to the underlying hardware unit, and the underlying hardware unit is used to detect the failure information of the main control system device. The input end of the logic discriminant unit is connected with the underlying hardware unit, the output end is connected with the logic combination control unit, and the logic discriminant unit receives the underlying hardware unit. After the failure information of the main control system is sent, the logic combination control unit is triggered to change the control mode. The invention improves the navigation reliability of the system while avoiding increasing the cumbersome burden of the ship control system due to the increased manual operation system.
【技术实现步骤摘要】
一种用于纯电动船的独立逻辑控制器
本专利技术涉及纯电动船控制
,特别是涉及一种用于纯电动船的独立逻辑控制器。
技术介绍
在新能源电动船舶领域,双电船作为一种全新的能量组合形式,在电力推进系统中发挥了非常重要的作用与功效。在纯电动船的设计建设过程中,尤其在控制系统柜的设计方面,需要配合大量的逻辑控制控制线,在强大的网络通讯控制的基础上,还必须赋予控制柜的逻辑控制,即所谓的“线缆逻辑”,在这部份,完成底层的逻辑控制、连锁、互锁。很显然,由于采用了这种“线缆逻辑”的逻辑控制模式,当一条船舶设计完成后,系统会感觉非常的庞大,由于在船舶的驾控室与艉舱的执行单元设备存储室,互相之间的控制逻辑走线非常的繁杂。而数量众多的线缆,大多是考虑到网络控制单元失效后(或死机)时,船舶系统必须能做到持续航行而必须配置的,维持手操控制的现场控制单元所必须带有的那部份。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种用于纯电动船的独立逻辑控制器,取代繁杂的“线缆逻辑”完成整船航行所必须配置的操控条件。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种用于纯电动船的独立逻辑控制器,包括逻辑组合控制单元、输出执行单元、输入接口单元、输出接口单元、逻辑判别单元和外部手操接口单元,所述输入接口单元分别与逻辑组合控制单元和主控制系统装置相连,所述输出接口单元分别与逻辑组合控制单元和主控制系统装置相连,所述逻辑组合控制单元还与外部手操接口单元和输出执行单元相连;所述主控制系统装置与底层硬件单元相连,所述底层硬件单元用于检测主控制系统装置的失效信息;所述逻辑判别单元的输入端与底层硬件单元相 ...
【技术保护点】
1.一种用于纯电动船的独立逻辑控制器,包括逻辑组合控制单元、输出执行单元、输入接口单元、输出接口单元、逻辑判别单元和外部手操接口单元,其特征在于,所述输入接口单元分别与逻辑组合控制单元和主控制系统装置相连,所述输出接口单元分别与逻辑组合控制单元和主控制系统装置相连,所述逻辑组合控制单元还与外部手操接口单元和输出执行单元相连;所述主控制系统装置与底层硬件单元相连,所述底层硬件单元用于检测主控制系统装置的失效信息;所述逻辑判别单元的输入端与底层硬件单元相连,输出端与逻辑组合控制单元相连;所述逻辑判别单元收到底层硬件单元发送的主控制系统装置的失效信息后触发所述逻辑组合控制单元改变控制方式。
【技术特征摘要】
1.一种用于纯电动船的独立逻辑控制器,包括逻辑组合控制单元、输出执行单元、输入接口单元、输出接口单元、逻辑判别单元和外部手操接口单元,其特征在于,所述输入接口单元分别与逻辑组合控制单元和主控制系统装置相连,所述输出接口单元分别与逻辑组合控制单元和主控制系统装置相连,所述逻辑组合控制单元还与外部手操接口单元和输出执行单元相连;所述主控制系统装置与底层硬件单元相连,所述底层硬件单元用于检测主控制系统装置的失效信息;所述逻辑判别单元的输入端与底层硬件单元相连,输出端与逻辑组合控制单元相连;所述逻辑判别单元收到底层硬件单元发送的主控制系统装置的失效信息后触发所述逻辑组合控制单元改变控制方式。2.根据权利要求1所述的用于纯电动船的独立逻辑控制器,其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员:陆政德,帅鸿元,
申请(专利权)人:上海瑞华集团有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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