离合器压紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种离合器压紧装置，包括同轴设置的安装支架、直线轴承、弹簧垫片、弹簧、外套、同轴工装，安装支架、直线轴承、弹簧垫片、弹簧、外套、同轴工装依次排列于轴线上；直线轴承安装在安装支架上；弹簧垫片及弹簧分别套设在外套上，弹簧的一端与外套的靠近安装支架的一侧相连接，弹簧的另外一端与弹簧垫片相连接，弹簧垫片安装于直线轴承上；同轴工装的一端安装于外套上，同轴工装的另外一端套设于外界离合器的从动盘的中心孔内；安装支架与外界伺服电机连接，外套的远离安装支架的一面与外界离合器的从动盘相抵接，以在伺服电机的控制下压紧从动盘。相对于现有技术，本发明专利技术简化了结构，提高了离合器压紧装置的稳定性和可靠性。

Clutch pressing device

The invention discloses a clutch pressing device, which includes a coaxial mounting bracket, a linear bearing, a spring gasket, a spring, a coat and a coaxial tooling. The mounting bracket, a linear bearing, a spring gasket, a spring, a coat, and a coaxial tooling are arranged on the axis, and the linear bearings are mounted on the mounting bracket and the spring mats are mounted. The one end of the spring is connected to the side of the mounting bracket near the coat, the other end of the spring is connected with the spring gasket, the spring washer is mounted on the linear bearing; the one end of the coaxial tooling is installed on the coat, and the other end of the coaxial tooling is set on the driven disc of the outside clutch. In the center hole, the mounting bracket is connected with the external servo motor, and the outer part of the outer mounting bracket of the jacket is counteracted with the driven disc of the external clutch to press the driven disc under the control of the servo motor. Compared with the prior art, the invention simplifies the structure and improves the stability and reliability of the clutch pressing device.

【技术实现步骤摘要】
离合器压紧装置
本专利技术涉及发动机装配
，尤其涉及一种离合器压紧装置。
技术介绍
在当前的发动机装配线，为了保证发动机离合器在装车之后离合器不出现脱离不彻底造成挂挡困难的情况，离合器压盘在拧紧离合器螺栓之前就必须处于压紧状态，离合器压盘的压缩量必须在11毫米左右，压缩力需1600N左右，且在压盘压开时，必须保证离合器从动盘与曲轴的同轴度，现有的技术是使用气缸来压紧，无法满足离合器压盘的压紧技术要求。此方案的主要缺点是：1、不同机型压紧距离、力度无法控制，导致离合器压盘无法压开，造成离合器拧紧后换挡时离合器从动盘脱离不彻底，造成换挡困难。2、压紧机构导向靠气缸本身，支撑力不够，机构会下垂，导致工装不能与发动机保证同轴度，导致离合器从动盘不同轴，造成变速箱安装困难。3、压紧机构的设计太过复杂，设计不合理，如图1所示，图1中的同轴工装1、压紧片2、外套3几个部件全部靠两颗M4的螺栓4拧紧，螺栓易断。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种离合器压紧装置，旨在简化结构，提高离合器压紧装置的稳定性和可靠性。为实现上述目的，本专利技术提供一种离合器压紧装置，包括安装支架、直线轴承、弹簧垫片、弹簧、外套、同轴工装，所述安装支架、直线轴承、弹簧垫片、弹簧、外套、同轴工装同轴设置，且所述安装支架、直线轴承、弹簧垫片、弹簧、外套、同轴工装依次排列于轴线上；其中，所述直线轴承安装在所述安装支架上；所述弹簧垫片及弹簧分别套设在所述外套上，所述弹簧的一端与所述外套的靠近所述安装支架的一侧相连接，所述弹簧的另外一端与所述弹簧垫片相连接，所述弹簧垫片安装于所述直线轴承上；所述同轴工装的一端安装于所述外套上，所述同轴工装的另外一端套设于外界离合器的从动盘的中心孔内；所述安装支架与外界伺服电机连接，所述外套的远离所述安装支架的一面与所述外界离合器的从动盘相抵接，以在伺服电机的控制下压紧所述从动盘。本专利技术进一步的技术方案是，所述安装支架的中部开设有第一中心孔，所述直线轴承中部开设有第二中心孔，所述直线轴承的一端嵌套在所述第一中心孔内，所述外套的一端嵌套在所述第二中心孔内。本专利技术进一步的技术方案是，所述安装支架的远离所述直线轴承的一端安装有限位传感器。本专利技术进一步的技术方案是，所述安装支架的远离所述直线轴承的一端安装有用于固定所述外套的后端盖。本专利技术进一步的技术方案是，所述直线轴承通过螺栓安装在所述安装支架上。本专利技术进一步的技术方案是，所述同轴工装与所述外套螺纹连接。本专利技术进一步的技术方案是，所述弹簧的弹性模量为149/nm。本专利技术进一步的技术方案是，还包括与所述伺服电机、限位传感器连接的控制器。本专利技术的有益效果是：本专利技术离合器压紧装置通过上述技术方案，所述安装支架、直线轴承、弹簧垫片、弹簧、外套、同轴工装同轴设置，且所述安装支架、直线轴承、弹簧垫片、弹簧、外套、同轴工装依次排列于轴线上；其中，所述直线轴承安装在所述安装支架上；所述弹簧垫片及弹簧分别套设在所述外套上，所述弹簧的一端与所述外套的靠近所述安装支架的一侧相连接，所述弹簧的另外一端与所述弹簧垫片相连接，所述弹簧垫片安装于所述直线轴承上；所述同轴工装的一端安装于所述外套上，所述同轴工装的另外一端套设于外界离合器的从动盘的中心孔内；所述安装支架与外界伺服电机连接，所述外套的远离所述安装支架的一面与所述外界离合器的从动盘相抵接，以在伺服电机的控制下压紧所述从动盘，相对于现有技术，简化了结构，提高了离合器压紧装置的稳定性和可靠性。附图说明图1是本现有技术中离合器压紧机构的结构示意图；图2是本专利技术离合器压紧装置较佳实施例的立体结构示意图；图3是本专利技术离合器压紧装置较佳实施例的横截面示意图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请参照图2及图3，图2是本专利技术离合器压紧装置较佳实施例的立体结构示意图；图3是本专利技术离合器压紧装置较佳实施例的横截面示意图。如图2及图3所示，本实施例提出的离合器压紧装置包括1、一种离合器压紧装置，其特征在于，包括安装支架6、直线轴承5、弹簧垫片4、弹簧3、外套2、同轴工装1，所述安装支架6、直线轴承5、弹簧垫片4、弹簧3、外套2、同轴工装1同轴设置，且所述安装支架6、直线轴承5、弹簧垫片4、弹簧3、外套2、同轴工装1依次排列于轴线上。其中，所述直线轴承5安装在所述安装支架6上。具体实施时，可以采用螺栓将所述直线轴承5安装在所述安装支架6上。所述弹簧垫片4及弹簧3分别套设在所述外套2上，所述弹簧3的一端与所述外套2的靠近所述安装支架6的一侧相连接，所述弹簧3的另外一端与所述弹簧垫片4相连接，所述弹簧垫片4安装于所述直线轴承5上。所述同轴工装1的一端安装于所述外套2上，所述同轴工装1的另外一端套设于外界离合器的从动盘的中心孔内。具体实施时，所述同轴工装1与所述外套2可以采用螺纹连接。所述安装支架6与外界伺服电机连接，所述外套2的远离所述安装支架6的一面与所述外界离合器的从动盘相抵接，以在伺服电机的控制下压紧所述从动盘。具体实施时，所述直线轴承5可以采用LMF35的直线导向轴承，确保同轴工装1的直线运动，保证离合器的从动盘的同轴度。所述弹簧3可以采用弹性模量为149/nm的弹簧3，通过弹簧3的压缩量来保证压紧力度，且能保证在拧紧离合器的过程中离合器一直受到压紧力。此外，本实施例由伺服电机来驱动该离合器压紧装置，能确保不同机型的压紧距离，从而提高了适用范围。综上所述，本实施例通过上述技术方案，相对于现有技术，简化了结构，提高了离合器压紧装置的稳定性和可靠性。请继续参照图2及图3，作为一种实施方式，本实施例中，所述安装支架6的中部开设有第一中心孔，所述直线轴承5中部开设有第二中心孔，所述直线轴承5的一端嵌套在所述第一中心孔内，所述外套2的一端嵌套在所述第二中心孔内，且所述直线轴承5与所述第一中心孔间隙配合，所述外套2与所述第二中心孔间隙配合。所述安装支架6的远离所述直线轴承5的一端安装有限位传感器。具体实施时，可以在所述安装支架6的远离所述直线轴承5的一端安装限位传感器支架9，通过所述限位传感器支架9将所述限位传感器安装在所述安装支架6上。此外，作为一种实施方式，本实施例还包括与所述伺服电机、限位传感器连接的控制器。由此，当离合器安装不好，同轴工装1与从动盘中心孔偏差较大而不能插入从动盘中心孔时，弹簧3的压缩量会变大，压紧杆会被压缩过大，此时传感器可以感应到则可以向控制器(PLC)反馈，保护设备或零件不被损坏，采用所述直线轴承5作为导向，确保所述同轴工装1的位置准确。此外，本实施例中，所述安装支架6的远离所述直线轴承5的一端安装有用于固定所述外套2的后端盖8，防止所述外套2从所述直线轴承5掉落，具体实施时，可以在所述后端盖8与所述安装支架6的远离所述直线轴承5的一端之间安张调整垫片7，由此提高安装的稳定性和可靠性。综上所述，本专利技术离合器压紧装置通过上述技术方案，所述安装支架、直线轴承、弹簧垫片、弹簧、外套、同轴工装同轴设置，且所述安装支架、直线轴承、弹簧垫片、弹簧、外套、同轴工装依次排列于轴线上；其中，所述直线轴承安装在所述安装支架上；所述弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合器压紧装置，其特征在于，包括安装支架、直线轴承、弹簧垫片、弹簧、外套、同轴工装，所述安装支架、直线轴承、弹簧垫片、弹簧、外套、同轴工装同轴设置，且所述安装支架、直线轴承、弹簧垫片、弹簧、外套、同轴工装依次排列于轴线上；其中，所述直线轴承安装在所述安装支架上；所述弹簧垫片及弹簧分别套设在所述外套上，所述弹簧的一端与所述外套的靠近所述安装支架的一侧相连接，所述弹簧的另外一端与所述弹簧垫片相连接，所述弹簧垫片安装于所述直线轴承上；所述同轴工装的一端安装于所述外套上，所述同轴工装的另外一端套设于外界离合器的从动盘的中心孔内；所述安装支架与外界伺服电机连接，所述外套的远离所述安装支架的一面与所述外界离合器的从动盘相抵接，以在伺服电机的控制下压紧所述从动盘。

【技术特征摘要】
1.一种离合器压紧装置，其特征在于，包括安装支架、直线轴承、弹簧垫片、弹簧、外套、同轴工装，所述安装支架、直线轴承、弹簧垫片、弹簧、外套、同轴工装同轴设置，且所述安装支架、直线轴承、弹簧垫片、弹簧、外套、同轴工装依次排列于轴线上；其中，所述直线轴承安装在所述安装支架上；所述弹簧垫片及弹簧分别套设在所述外套上，所述弹簧的一端与所述外套的靠近所述安装支架的一侧相连接，所述弹簧的另外一端与所述弹簧垫片相连接，所述弹簧垫片安装于所述直线轴承上；所述同轴工装的一端安装于所述外套上，所述同轴工装的另外一端套设于外界离合器的从动盘的中心孔内；所述安装支架与外界伺服电机连接，所述外套的远离所述安装支架的一面与所述外界离合器的从动盘相抵接，以在伺服电机的控制下压紧所述从动盘。2.根据权利要求1所述的离合器压紧装置，其特征在于，所述安装支架的中部开设有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹修贤，池文慧，林树达，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45