一种电动汽车用蓄电池装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车用蓄电池装置，包括锁紧螺栓、蓄电池安装箱和蓄电池本体，蓄电池安装箱包括箱体和侧盖，侧盖的顶边与顶板铰接，底板具有两个相互平行的固定条，固定条处安装有一排导辊，箱体的第一侧壁具有蓄电池端部容纳槽，蓄电池端部容纳槽的封闭端处具有正电极柱容纳槽和负电极柱容纳槽，箱体的底板具有用于与所述锁紧螺栓啮合的螺纹孔，侧盖的内侧面固定有抵接块，所述抵接块的靠近蓄电池本体的侧面固定有弹性垫。本发明专利技术的蓄电池装置，使用方便，适合于电动汽车蓄电池电量耗尽时的快速更换。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用蓄电池装置
本专利技术涉及电动汽车领域，具体设计一种电动汽车用蓄电池装置。
技术介绍
近年，随着国家推广和扶植力度不断升级，新能源车成为大家关注的热点。越来越多的车企在进行电动汽车的研究，然而续航问题一直是电动汽车的难题之一，在电池电量耗尽时，如果采用充电的方式，则耗时很长，不便于长途使用。因此出现了蓄电池快速更换的技术，但是蓄电池的更换，涉及到更换的便利性，并且更换后的稳定性等问题。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术旨在客服现有技术的缺陷，提供一种电动汽车用蓄电池装置。技术方案：一种蓄电池装置，包括锁紧螺栓、蓄电池安装箱和蓄电池本体，所述蓄电池安装箱用于固定在电动汽车的车身上，所述蓄电池本体具有正极柱和负极柱，所述蓄电池安装箱包括箱体和侧盖，所述箱体包括顶板、底板、第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁，所述第二侧壁和第三侧壁为相对的两个侧壁，所述侧盖的顶边与所述顶板铰接，所述侧盖封闭所述箱体的开口时，所述侧盖与所述第一侧壁相对，所述底板具有两个相互平行的固定条，所述固定条的顶部具有条形的安装槽，所述安装槽内安装有一排导辊，所述第一侧壁具有蓄电池端部容纳槽，所述蓄电池本体的一端容纳在所述蓄电池端部容纳槽内，所述蓄电池端部容纳槽的封闭端处具有正电极柱容纳槽和负电极柱容纳槽，所述正电极柱容纳槽内具有用于与蓄电池本体的正极柱抵接的由导电材料制成的第一弹片，所述负电极柱容纳槽内具有与蓄电池本体的负极柱抵接的由导电材料制成的第二弹片，所述底板具有用于与所述锁紧螺栓啮合的螺纹孔，所述侧盖的内侧面固定有抵接块，所述抵接块的靠近蓄电池本体的侧面固定有弹性垫；当所述锁紧螺栓与所述螺纹孔啮合紧固且所述蓄电池本体位于所述蓄电池安装箱内时，所述正极柱抵接第一弹片，所述负极柱抵接第二弹片，所述弹性垫与所述蓄电池本体抵接，所有的导辊均抵接所述蓄电池本体的下表面。进一步地，所述侧盖具有进气孔和出气孔，所述进气孔位于出气孔上方，所述第一侧壁具有第一水平通道、位于第一水平通道下方的第二水平通道和连接第一、二水平通道的竖直通道，所述蓄电池安装箱的顶板下表面固定有上散热风扇，所述蓄电池安装箱的底板上表面固定有下散热风扇。进一步地，还包括第一报警装置、第二报警装置、控制器和活动压板，所述活动压板通过电动伸缩杆与所述蓄电池安装箱的顶板连接，所述活动压板的下表面固定有导热硅胶垫，所述活动压板靠近所述侧盖的端部固定有第一安装块，所述第一安装块处安装有激光发射装置，所述侧盖的内侧面固定有第二安装块，所述第二安装块具有第一凹槽，所述第一凹槽内安装有光接收器，所述电动伸缩杆能够处于第一长度和第二长度，第一长度大于第二长度，所述电动伸缩杆处于第一长度时，所述硅胶导热垫抵接所述蓄电池本体的上表面，且所述光接收器能够接收到激光发射器的光信号，所述电动伸缩杆处于第二长度时，所述导热硅胶垫不抵接所述蓄电池本体的上表面，且光接收器接收不到激光发射器的光信号；所述侧盖的内侧面还固定有挤压柱，所述蓄电池安装箱的底板的端部具有第二凹槽，所述第二凹槽内安装有压力传感器，当所述锁紧螺栓与所述螺纹孔啮合紧固时，所述挤压柱抵接所述压力传感器从而使得压力传感器的测量值大于设定阈值；压力传感器、电动伸缩杆、激光发射器和光接收器均与所述控制器连接，所述蓄电池本体用于为电动伸缩杆、压力传感器、激光发射器、光接收器和控制器供电，控制器进行控制，当压力传感器的测量值大于设定阈值时，控制所述电动伸缩杆处于第一长度，且激光发射器和光接收器开启，当压力传感器的测量值不大于设定阈值时，控制所述电动伸缩杆处于第二长度，且激光发射器和光接收器关闭；控制器还进行控制，当压力传感器的测量值不大于设定阈值时，使第一报警装置报警，当压力传感器的测量值大于设定阈值且光接收器接收不到激光发射器的光信号时，使第二报警装置报警。进一步地，所述蓄电池本体用于为上散热风扇和下散热风扇供电。进一步地，所述活动压板由铝制成。进一步地，所述电动伸缩杆有两个。进一步地，所述第一、二报警装置分别为第一指示灯和第二指示灯，第一、二指示灯发出的光颜色不同。第一、二指示灯可以设置在车厢的中控台处。进一步地，所述蓄电池本体的下表面具有两个平行的滑槽，蓄电池本体安装在所述蓄电池安装箱内时，一排导辊均位于一个滑槽内，另一排导辊均位于另一个滑槽内。有益效果：本专利技术的蓄电池装置能够实现快速的更换，且更换后稳固、散热方便，出现故障能够及时报警。附图说明图1为侧盖打开，且未放入蓄电池本体示意图；图2为侧盖关闭，且放入了蓄电池本体的示意图；图3为蓄电池安装箱的底板及两个固定条的安装示意图；图4为A区域放大图；图5为B区域放大图；图6为C区域放大图。具体实施方式附图标记：1蓄电池安装箱的箱体；1.1顶板；1.2底板；1.3第一侧壁；2侧盖；2.1进气孔；2.2出气孔；2.3锁紧螺栓；2.4抵接块；2.5弹性垫；2.6挤压柱；2.7第二凹槽；2.8压力传感器；3蓄电池端部容纳槽；3.1正电极柱容纳槽；3.1.1第一弹片；3.2负电极柱容纳槽；3.2.1第二弹片；4竖直通道；4.1第一水平通道；4.2第二水平通道；5.1上散热风扇；5.2下散热风扇；6固定条；6.1导辊；7电动伸缩杆；7.1活动压板；7.2导热硅胶垫；8.1第一安装快；8.1.1激光发射器；8.2第二安装快；8.2.1光接收器；10蓄电池本体。一种蓄电池装置，包括锁紧螺栓2.6、蓄电池安装箱和蓄电池本体10，所述蓄电池安装箱用于固定在电动汽车的车身上，所述蓄电池本体10具有正极柱10.1和负极柱10.2，所述蓄电池安装箱包括箱体1和侧盖2，所述箱体包括顶板1.1、底板1.2、第一侧壁1.3、第二侧壁和第三侧壁，所述第二侧壁和第三侧壁为相对的两个侧壁，所述侧盖的顶边与所述顶板铰接，所述侧盖封闭所述箱体的开口时，所述侧盖与所述第一侧壁相对，所述底板具有两个相互平行的固定条6，所述固定条的顶部具有条形的安装槽，所述安装槽内安装有一排导辊6.1，所述第一侧壁具有蓄电池端部容纳槽3，所述蓄电池本体的一端容纳在所述蓄电池端部容纳槽内，所述蓄电池端部容纳槽的封闭端处具有正电极柱容纳槽3.1和负电极柱容纳槽3.2，所述正电极柱容纳槽内具有用于与蓄电池本体的正极柱抵接的由导电材料制成的第一弹片3.1.1，所述负电极柱容纳槽内具有与蓄电池本体的负极柱抵接的由导电材料制成的第二弹片3.2.1，所述底板具有用于与所述锁紧螺栓啮合的螺纹孔，所述侧盖的内侧面固定有抵接块2.4，所述抵接块的靠近蓄电池本体的侧面固定有弹性垫2.5；当所述锁紧螺栓与所述螺纹孔啮合紧固且所述蓄电池本体位于所述蓄电池安装箱内时，所述正极柱抵接第一弹片，所述负极柱抵接第二弹片，所述弹性垫与所述蓄电池本体抵接，所有的导辊均抵接所述蓄电池本体的下表面。所述侧盖具有进气孔2.1和出气孔2.2，所述进气孔位于出气孔上方，所述第一侧壁具有第一水平通道4.1、位于第一水平通道下方的第二水平通道4.2和连接第一、二水平通道的竖直通道4，所述蓄电池安装箱的顶板下表面固定有上散热风扇5.1，所述蓄电池安装箱的底板上表面固定有下散热风扇5.2。还包括第一报警装置、第二报警装置、控制器和活动压板，所述活动压板7.1通过电动伸缩杆7与所述蓄电池安装箱的顶板连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车用蓄电池装置，其特征在于，包括锁紧螺栓、蓄电池安装箱和蓄电池本体，所述蓄电池安装箱用于固定在电动汽车的车身上，所述蓄电池本体具有正极柱和负极柱，所述蓄电池安装箱包括箱体和侧盖，所述箱体包括顶板、底板、第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁，所述第二侧壁和第三侧壁为相对的两个侧壁，所述侧盖的顶边与所述顶板铰接，所述侧盖封闭所述箱体的开口时，所述侧盖与所述第一侧壁相对，所述底板具有两个相互平行的固定条，所述固定条的顶部具有条形的安装槽，所述安装槽内安装有一排导辊，所述第一侧壁具有蓄电池端部容纳槽，所述蓄电池本体的一端容纳在所述蓄电池端部容纳槽内，所述蓄电池端部容纳槽的封闭端处具有正电极柱容纳槽和负电极柱容纳槽，所述正电极柱容纳槽内具有用于与蓄电池本体的正极柱抵接的由导电材料制成的第一弹片，所述负电极柱容纳槽内具有与蓄电池本体的负极柱抵接的由导电材料制成的第二弹片，所述底板具有用于与所述锁紧螺栓啮合的螺纹孔，所述侧盖的内侧面固定有抵接块，所述抵接块的靠近蓄电池本体的侧面固定有弹性垫；当所述锁紧螺栓与所述螺纹孔啮合紧固且所述蓄电池本体位于所述蓄电池安装箱内时，所述正极柱抵接第一弹片，所述负极柱抵接第二弹片，所述弹性垫与所述蓄电池本体抵接，所有的导辊均抵接所述蓄电池本体的下表面。...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用蓄电池装置，其特征在于，包括锁紧螺栓、蓄电池安装箱和蓄电池本体，所述蓄电池安装箱用于固定在电动汽车的车身上，所述蓄电池本体具有正极柱和负极柱，所述蓄电池安装箱包括箱体和侧盖，所述箱体包括顶板、底板、第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁，所述第二侧壁和第三侧壁为相对的两个侧壁，所述侧盖的顶边与所述顶板铰接，所述侧盖封闭所述箱体的开口时，所述侧盖与所述第一侧壁相对，所述底板具有两个相互平行的固定条，所述固定条的顶部具有条形的安装槽，所述安装槽内安装有一排导辊，所述第一侧壁具有蓄电池端部容纳槽，所述蓄电池本体的一端容纳在所述蓄电池端部容纳槽内，所述蓄电池端部容纳槽的封闭端处具有正电极柱容纳槽和负电极柱容纳槽，所述正电极柱容纳槽内具有用于与蓄电池本体的正极柱抵接的由导电材料制成的第一弹片，所述负电极柱容纳槽内具有与蓄电池本体的负极柱抵接的由导电材料制成的第二弹片，所述底板具有用于与所述锁紧螺栓啮合的螺纹孔，所述侧盖的内侧面固定有抵接块，所述抵接块的靠近蓄电池本体的侧面固定有弹性垫；当所述锁紧螺栓与所述螺纹孔啮合紧固且所述蓄电池本体位于所述蓄电池安装箱内时，所述正极柱抵接第一弹片，所述负极柱抵接第二弹片，所述弹性垫与所述蓄电池本体抵接，所有的导辊均抵接所述蓄电池本体的下表面。2.根据权利要求1所述的电动汽车用蓄电池装置，其特征在于，所述侧盖具有进气孔和出气孔，所述进气孔位于出气孔上方，所述第一侧壁具有第一水平通道、位于第一水平通道下方的第二水平通道和连接第一、二水平通道的竖直通道，所述蓄电池安装箱的顶板下表面固定有上散热风扇，所述蓄电池安装箱的底板上表面固定有下散热风扇。3.根据权利要求1所述的电动汽车用蓄电池装置，其特征在于，还包括第一报警装置、第二报警装置、控制器和活动压板，所述活动压板通过电动伸缩杆与所述蓄电池安装箱的顶板连接，所述活动压板的下表面固定有导热硅胶垫，所述活动压板靠近所述侧盖的端部固定有第一安装块，所述第一安装块处安装有激...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷翠香，
申请(专利权)人：雷翠香，
类型：发明
国别省市：江苏,32