车辆错误信号的控制系统及控制方法、存储介质技术方案

本发明专利技术公开一种车辆错误信号的控制方法，包括：实时获取车辆校验信号，判断信号是否在预设范围内；当信号未在预设范围内时，获取记录的错误标识值，在记录的错误标识值的基础上累加一第一预设值，得到当前错误标识值并记录当前错误标识值；当信号在预设范围内时，获取记录的错误标识值，在记录的基础上累减一第二预设值，得到当前错误标识值并记录当前错误标识值；判断当前错误标识值是否大于或等于预设的上限值；在当前错误标识值大于或等于预设的上限值时，确定信号异常且车辆处于故障状态。本发明专利技术可避免因车辆的信号波动而产生误报，降低了车辆错误信号的误报率。本发明专利技术还提供一种车辆错误信号的控制系统和存储介质。

Vehicle error signal control system and control method, storage medium

The invention discloses a control method of vehicle error signal, including: obtaining the vehicle check signal in real time, judging whether the signal is in the preset range; when the signal is not in the preset range, the error identification value of the record is obtained, and a first presupposition value is accumulated on the basis of the error identification value of the record, and the current error identification is obtained. Value and record the current error identification value; when the signal is in the default range, the error identification value of the record is obtained, a second default value is reduced on the basis of the record, the current error identification value is obtained and the current error identification value is recorded; the current error identification value is larger than or equal to the preset upper limit value; in the current error standard. When the recognition value is greater than or equal to the upper limit of the preset value, the signal is abnormal and the vehicle is in a fault state. The invention can avoid false reports due to the fluctuation of vehicle signals and reduce the false positive rate of vehicle error signals. The invention also provides a control system and a storage medium for vehicle error signals.

【技术实现步骤摘要】
车辆错误信号的控制系统及控制方法、存储介质
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆错误信号的控制系统及其控制方法、存储介质。
技术介绍
随着信息化时代的到来，车辆工业实现了跨越式发展。但是由于车辆内部电器部件较多以及电气化程度较高等，使车辆接收到的信号量较大，导致车辆信号容易波动，造成故障误报，进而影响车辆的正常行驶。然而，现有技术中，在车辆发生故障时，主要依靠车辆中各类检验系统比如：整车控制ECU自检校验、整车控制ECU接收到的硬线信号校验以及其它ECU发送的CAN信号校验等模块校验出错误后，直接将错误信号发送到整车控制ECU的故障处理模块处理。虽然现有技术中的技术方案简单、但是这种方法会使故障率增加，同时容易造成故障误报。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种车辆错误信号的控制系统及其控制方法、存储介质，旨在解决因信号波动而产生车辆的故障误报的问题。为实现上述目的，本专利技术提出的一种车辆的错误信号控制方法，所述控制方法包括如下步骤：实时获取车辆校验信号，判断所述信号是否在预设范围内；当所述信号未在预设范围内时，获取记录的错误标识值，在记录的错误标识值的基础上累加一第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆错误信号的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括步骤：实时获取车辆校验信号，判断所述信号是否在预设范围内；当所述信号未在预设范围内时，获取记录的错误标识值，在记录的错误标识值的基础上累加一第一预设值，得到当前错误标识值并记录所述当前错误标识值；当所述信号在预设范围内时，获取记录的错误标识值，在记录的错误标识值的基础上累减一第二预设值，得到当前错误标识值并记录所述当前错误标识值；判断当前错误标识值是否大于或等于预设的上限值；在所述当前错误标识值大于或等于所述预设的上限值时，确定所述车辆的信号异常且车辆处于故障状态，并发出相应的提示信息。

【技术特征摘要】
1.一种车辆错误信号的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括步骤：实时获取车辆校验信号，判断所述信号是否在预设范围内；当所述信号未在预设范围内时，获取记录的错误标识值，在记录的错误标识值的基础上累加一第一预设值，得到当前错误标识值并记录所述当前错误标识值；当所述信号在预设范围内时，获取记录的错误标识值，在记录的错误标识值的基础上累减一第二预设值，得到当前错误标识值并记录所述当前错误标识值；判断当前错误标识值是否大于或等于预设的上限值；在所述当前错误标识值大于或等于所述预设的上限值时，确定所述车辆的信号异常且车辆处于故障状态，并发出相应的提示信息。2.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，当所述信号未在预设范围内时，获取记录的错误标识值，在记录的错误标识值的基础上累加一第一预设值，得到当前错误标识值并记录所述当前错误标识值的步骤具体还包括：当所述信号未在预设范围内时，获取记录的错误标识值，在记录的错误标识值的基础上累加一第一预设值，得到当前错误标识值，并判断所述当前错误标识值是否大于或等于预设的上限值；在所述当前错误标识值大于或等于预设的上限值时，将预设的上限值记录为当前错误标识值；在所述当前错误标识值小于预设的上限值时，将所述累加后得到的错误标识值记录为当前错误标识值。3.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，当所述信号在预设范围内时，获取记录的错误标识值，在记录的错误标识值的基础上累减一第二预设值，得到当前错误标识值并记录所述当前错误标识值的步骤具体包括：当所述信号在预设范围内时，获取当前记录的错误标识值，在记录的错误标识值的基础上累减一第二预设值，得到当前错误标识值，并判断所述当前错误标识值是否小于或等于预设的初始值；在所述当前错误标识值小于或等...

【专利技术属性】
技术研发人员：白宇，郑兆树，薛琴波，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44