一种道路高架桥停车场制造技术

道路高架桥停车场就是在路基上安装支架脚，将路面上方设置停车场，停车场的车辆通过升降机升降，道路高架桥停车场解决了城市中心区停车难以及城市中心区车辆行驶过慢，从而引起的噪音、燃油污染过重等一系列问题，道路高架桥停车场采用了垂直悬提，克服了目前的斜面式高架桥的高成本以及占用空间过大等问题。

A road viaduct parking lot

The road viaduct parking lot is to install the scaffold foot on the roadbed, set the parking lot above the pavement, the vehicle of the parking lot through the lift, and the road viaduct parking lot has solved a series of problems, such as the difficulty of parking in the central area of the city and the slow driving of the vehicles in the central area of the city, so that the noise and the heavy pollution of the fuel are caused. The vertical suspension of the viaduct parking lot has overcome the high cost of the existing ramp viaduct and the excessive use of the space.

【技术实现步骤摘要】
一种道路高架桥停车场
本专利技术属于交通设施，尤其是涉及一种停车场。
技术介绍
在soopat专利检索网站上，申请人通过“高架桥”“停车场”检索，检索到王为民的一件专利200710009039x，专利技术创造名称为高架停车场，但是，王为民的这件专利技术应该说是一个庞大的工程，按照说明书的介绍，通过斜坡与地面通道连接，高架桥本来就造价不菲，还要在高架桥上建设停车场，人行通道，虽然从理论上可行，但是昂贵的造价令人望而生畏，不能从根本上解决城市拥堵的问题，并且，王为民的方案还有一个局限是，必须是在十字路口，而今天城市的拥堵并不局限于十字路口，有些城市道路两边停满了车辆，本来就不是很宽阔的马路，又被形形色色的私家车占据了两边道路，进一步加剧了拥堵，如何获得造价低廉的城市停车场，防止私家车在公路两边乱停放，已经是迫在眉睫的问题，有时候，城市中心地带的车辆只能用龟速形容，比人走得还慢。
技术实现思路
技术特征：1.一种道路高架桥停车场，其特征是：道路高架桥停车场主要由支架、升降机、控制柜组成，所述的支架主要由支架脚、支架身、停车位、过道、通道、防滑板、遮阳棚组成，遮阳棚依据实际需要选择使用，升降机和通道之间不需要过渡时，过道能够省略；所述的升降机分为上行升降机、下行升降机和人行通道三种；所述的控制柜是指停车场的电气电路和智能控制部分的安装柜；支架脚架设在道路两边的路基上；所述的支架身跨越在道路上方，支架身的下方供车辆通过，需要拓宽停车空间时，支架身向人行道延伸；所述的过道是指升降机和通道之间过渡的空间及其装置；所述的遮阳棚是防止车辆被日晒雨淋的挡板；所述的防滑板是指垫在支架上通道和停车位位置的底板，道路有采光需求，防滑板留有空位，孔位处设置防护装置；所述的停车位都是设置在支架身上；所述的通道是指车辆上行或下行或停泊时预留的空间，通道和停车位是一体结构，仅仅用标线区分，通道和停车位分为双向式和混合式，所述的双向式是指车辆的单边摆放方向或行驶方向是单向的，车辆的摆放方向或行驶方向与道路的行驶方向一致，双向式过道连通对向路段，车辆能够在支架上完成转向，所述的混合式是指车辆的行驶方向或摆放方向是双向的，停车位、过道和通道的层数，依据需要设置，通道和停车位在条件许可的情况下，设置成双向式，混合式是道路不足以设置双向式时的选择；升降机分为上行升降机、下行升降机和人行通道三种，所述的上行升降机是将车辆由路面运送到停车位的装置，上行升降机完成任务后归位到路面；所述的下行升降机是将车辆由停车位运送到路面的装置，下行升降机完成任务后归位到停车位；所述的人行通道是停车人员上行、下行的装置，人行通道有两种，一种是电梯式，一种是楼梯式，具体产品设计时依据需要选用；上行和下行升降机的构造与载货电梯的技术标准相同之外，尚有以下几个技术要点，1）、当升高到对应停车位层时，车辆的前方不能有障碍物，方便车辆行驶；2）、利用挡块对车轮进行限制，以防车辆掉下停车板；3）、升降机执行上行任务还是下行任务，由路面划定的车辆行驶方向确定，防止车辆逆行；上行升降机和下行升降机在结构和原理方面是相同的。附图说明附图1是道路高架桥停车场结构原理示意图，1是路面，A是控制柜，A1是按钮，A2是显示屏，A3是柜门，B1是上行升降机，B2是人行通道，B3是下行升降机，B4是滑轨架，B5是停车板，C是支架，C1是防滑板，C2是过道，C2-1是过道防护栏，路面上的箭头指示车辆行进方向；附图2是道路高架桥停车场结构原理示意图，1是路面，A是控制柜，A1是按钮，A4是进线口，A5是出线口，B1是上行升降机，B2是人行通道，B3是下行升降机，B4是滑轨架，B5是停车板，C是支架，C1是防滑板，C2是过道，C2-1是过道防护栏；附图3是支架结构原理示意图，1是路面，2是路基，C-1是支架脚，C-2是支架身；附图4是停车板示意图，B5是停车板，B5-1是挡块孔，B5-2是脚轮撑脚，B5-3是脚轮轴安装孔，B5-4是防滑条，B5-5是脚轮，B5-6是脚轮轴，B5-7是挡块，B5-8是螺帽；附图5是滑轨架示意图，B4是滑轨架，B4-1是脚轮轨道条，B4-2是滑轨，B4-3是挡条，B4-4是吊环脚，B4-5是吊环；附图6是过道示意图，C2是过道，C2-1是过道防护栏，C2-2是是脚轮轨道条。具体实施方式：申请人以附图为例说明具体实施方式，附图1和附图2是道路高架桥停车场总体构造原理图，在附图1中箭头指示的是路面车辆的行进方向，工作原理是，需要停车的人完成以下步骤，第1步：在控制柜上选择停车，停车场没有空位时，拒绝停车，停车场有空位时，控制柜记载停车开始时间；第2步，停车人将车开上停车板，上行升降机将人车一起提升到停车位所在的停车层；第3步，停车板通过过道的脚轮轨道条，移动到过道；第4步，停车人开动车辆到合适的停车位，完成停车；第5步，停车人从人行通道下来，至此，完成停车，取车时，过程则刚好相反，只是取车时需要依据停车场的收费规定，完成缴费。附图3是支架示意图，由于支架脚设置在路基上，不会妨碍路面车辆的正常通行，不过，由于上行升降机和下行升降机设置在人行道上，需要选择在相对宽阔的地段设置上行升降机和下行升降机，以尽量减少对人行道的影响，附图4是停车板示意图，防滑条是防止车辆滑动，挡块的作用是防止车辆前行或后退，挡块前端是楔形或三角形，后端有弹簧，当车辆前行时，通过楔形或三角形部分，挡块后缩，车辆可以顺利的开上停车板，当车辆后退时，挡块和停车板是90度，挡块不能后缩，这样，防止车辆后退掉下停车板引发事故，示意图挡块是阻碍车辆后退，停车板前方也可以设置挡块，阻止车辆前行，但是，这样有一个问题，就是车辆前行式，挡块需要后缩，何况车辆前方是升降机，不存在掉下来的可能性，所以示意图只设置阻止后退的挡块，附图5是滑轨架示意图，滑轨架的作用是在升降机的牵引绳的作用下，带动停车板上行或下行，挡条的作用是防止脚轮移动，本专利技术的升降机可以理解成一种专用载货电梯或载人电梯，吊环和牵引绳相连，升降机电动机通过减速机后带动牵引绳，，带动车辆上行或下行，由于道路高架桥停车场是强调停车场，对升降机具体构造，可以参考电梯的安全技术进行设计，包括自锁装置、楼层定位，本专利技术以下几个设计才是重点，1、多层停车，2、车辆上下采用垂直悬吊或其他垂直提拉工艺，以避免斜坡式的缺陷，3、停车场设置在道路上方，不占用其他城市空间，4、停车场不能妨碍道路车辆正常行驶。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路高架桥停车场，其特征是：道路高架桥停车场主要由支架、升降机、控制柜组成，所述的支架主要由支架脚、支架身、停车位、过道、通道、防滑板、遮阳棚组成，遮阳棚依据实际需要选择使用，升降机和通道之间不需要过渡时，过道能够省略；所述的升降机分为上行升降机、下行升降机和人行通道三种；所述的控制柜是指停车场的电气电路和智能控制部分的安装柜。

【技术特征摘要】
1.一种道路高架桥停车场，其特征是：道路高架桥停车场主要由支架、升降机、控制柜组成，所述的支架主要由支架脚、支架身、停车位、过道、通道、防滑板、遮阳棚组成，遮阳棚依据实际需要选择使用，升降机和通道之间不需要过渡时，过道能够省略；所述的升降机分为上行升降机、下行升降机和人行通道三种；所述的控制柜是指停车场的电气电路和智能控制部分的安装柜。2.依据权利要求1所述的道路高架桥停车场，所述的支架其特征是：支架脚架设在道路两边的路基上；所述的支架身跨越在道路上方，支架身的下方供车辆通过，需要拓宽停车空间时，支架身向人行道延伸；所述的过道是指升降机和通道之间过渡的空间及其装置；所述的遮阳棚是防止车辆被日晒雨淋的挡板；所述的防滑板是指垫在支架上通道和停车位位置的底板，道路有采光需求，防滑板留有空位，孔位处设置防护装置；所述的停车位都是设置在支架身上；所述的通道是指车辆上行或下行或停泊时预留的空间，通道和停车位是一体结构，仅仅用标线区分，通道和停车位分为双向式和混合式，所述的双向式是指车辆的单边摆放方向或行驶方向是单向的，车辆的摆放方向或行驶方向与道路的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓建南，汪风珍，
申请(专利权)人：张家界航空工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：湖南,43