物流转运车制造技术

本发明专利技术涉及物流转运车，包括一转运摆放车和一派发三轮车；转运摆放车包括有一车板平台、四个可制动性万向轮、四个竖柱、一载重升降板、一载物箱、一防护外壳、第一控制器、四个直角三角形状的拼装板；派发三轮车包括带有驾驶室和厢体的三轮车本体，厢体包括第一厢体、及用于存放转运摆放车的第二厢体、第二控制器。本发明专利技术提供的转运摆放车可供快递员将物流大货车上的快递包裹转运至快递分发点的房内，也可以用于摆放派发快递；该派发三轮车可供快递员驾驶运输快递包裹至小区门口以发放快递，同时，转运摆放车也可以与派发三轮车组合使用用于转运、摆放及派发快递包裹。

Logistics transport vehicle

The present invention relates to a logistics transport vehicle, including a transport vehicle and a dispatch tricycle, which includes a plate platform, four braking Cardan wheels, four vertical columns, a load lift board, one load case, a protective shell, a first controller, four rectangular three corners of the shape of a assembly board, and a tricycle package. A tricycle body with a cab and a car body is included, the carriage body comprises a first body, and a second compartment body and a second controller for storing and transferring the vehicle. The transhipment vehicle provided by the invention can be used by express delivery vehicles to transfer express parcels on large logistics freight cars to the room of express distribution points, and can also be used for delivery delivery. The tricycle can be used by express delivery vehicles to drive express delivery packages to the door of the district for delivery, and transport vehicles can also be sent to send tricycles. It is used for transporting, placing and distributing express packages.

【技术实现步骤摘要】
物流转运车
本专利技术涉及物流设备
，尤其涉及物流转运车。
技术介绍
随着生活水平的提高和电商的发展，物流快递行业在生活中越来越重要，而在快递运至代收点时需要将快递包裹从大货车上取下，搬运至屋内，铺开供物主来领取或者转运至某小区门口派发给物主。传统快递包裹从大货车上卸下搬至屋内都是由人工搬运，需要反复来回搬运，过程繁琐、效率低；而且，传统方式也缺少用于摆放和派发快递的设备，存在不便。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了提供一种物流转运车，用于快递包裹的转运、摆放和派发工作。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：物流转运车，包括一转运摆放车和一派发三轮车；所述转运摆放车包括有一个车板平台、均匀固定在车板平台底面上的四个可制动性万向轮、均匀竖向固定在车板平台上四个拐角处的竖柱、一个载重升降板、一个载物箱、一个口字型防护外壳、固定在防护外壳上的第一控制器；所述防护外壳位于车板平台上方且防护外壳底端与车板平台上表面之间存在间距，四个竖柱分别固定在防护外壳内的四个拐角处；四个竖柱之间合围出与载物箱相对应的升降空间，所述竖柱内开设有竖向分布的容纳腔，且竖柱对应升降空间的侧面上还开设有将容纳腔与升降空间相连通的滑动腔，滑动腔顶端延伸至竖柱顶面，载物箱固定在载重升降板上，载重升降板置于升降空间内，且转运摆放车还包括有用于驱动载重升降板直线上下往复运动的升降驱动装置；所述载物箱包括有一个位于下部且顶部敞口的方形箱体、及四个分别可上下翻转地铰接在箱体对应四个侧边顶部的翻转板，左右两侧的所述翻转板外侧壁上固定有与滑动腔相对应的滑动条；四个翻转板内侧壁底端分别固定有一连接副座，箱体内侧壁顶端固定有与各连接副座相对应的连接主座；所述防护外壳的四个侧面顶端分别铰接有可上下翻转的支撑板，支撑板上表面上嵌入有与滑动条相对应的卡槽，防护外壳上固定有用于驱动支撑板上下翻转的第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆电连接于第一控制器；所述防护外壳的一对对立分布的侧面前后两端均固定有一托座，各托座上均开设有一贯穿上下表面的连接插孔；所述转运摆放车还包括有四个直角三角形状的拼装板，利用一个拼装板将相邻的两个水平分布状态下的翻转板可拆卸地拼装在一起；所述拼装板一侧直角边上向外延伸有插板、另一侧直角边上固定有磁性块，水平分布的相邻两翻转板的相邻两侧边中一个侧边上开设有与插板相对应的插槽、另一个侧边上固定有与磁性块相吸附固定的铁质块，且同一翻转板的一侧边开设插槽、另一侧边固定铁质块；水平分布的相邻两翻转板之间放置一个拼装板，拼装板的一侧通过插板与插槽卡接配合实现固定连接、另一侧通过磁性块与铁质块吸附固定；所述派发三轮车包括带有驾驶室和厢体的三轮车本体，所述厢体包括位于前端的第一厢体、及位于后端且用于存放转运摆放车的第二厢体、及固定在第二厢体外侧壁上的第二控制器；所述第二厢体的后端面上开设有后进出口，该后进出口顶端转动连接有一可上下翻转的后开门；所述第二厢体内左右两侧分别设有一水平横向分布、后端敞口的横向导轨，两侧横向导轨内分别滑动配合有一T型导向板，两侧的导向板分别朝向第二厢体内腔中部延伸出一托起板，两侧托起板之间形成了用于放置转运摆放车的放置空间，两侧托起板的前后两端分别固定有一竖向分布、与托座的连接插孔相对应的托起柱，同一托起板的两托起柱之间间距与转运摆放车同侧两个连接插孔之间间距相等，两托起板同一端的两个托起柱之间间距与转运摆放车同一端两个连接插孔之间间距相等；且横向导轨内部前端固定有用于驱动导向板横向往复直线运动的第三电动伸缩杆，该第三电动伸缩杆电连接于第二控制器，利用第二控制器操控第三电动伸缩杆伸缩运动驱使导向板、连同托起板和托起柱一起往复进出第二厢体；第二厢体内左右两侧的前后两端分别固定有一用于驱动横向导轨直线升降运动的竖向驱动系统；且当横向导轨降至第二厢体内腔底端时，托起柱顶端位置对应在派发三轮车上的高度值小于托座对应在转运摆放车上的高度值。在上述技术方案基础上，所述竖向驱动系统包括竖向固定在第二厢体内的竖向导轨、竖向固定在竖向导轨内的提升第二丝杆、固定连接于提升第二丝杆且用于驱动提升第二丝杆正反转的提升第二电机、螺纹连接在提升第二丝杆上且竖向滑动配合在竖向导轨上的第二提升座，所述横向导轨固定在对应侧的前后两个第二提升座上，提升第二电机电连接于第二控制器。在上述技术方案基础上，所述第二厢体的厢底板后端上表面左右两侧分别固定有一标记贴，两个标记贴之间间距等于转运摆放车带托座的两个对立侧面之间的间距。在上述技术方案基础上，所述升降驱动装置包括有竖向分布在容纳腔内的升降驱动丝杆、固定连接于升降驱动丝杆且用于驱动升降驱动丝杆正反转的旋转驱动电机、一端螺纹连接在升降驱动丝杆上且另一端滑动配合地穿过滑动腔的升降座，所述载重升降板固定连接在四个升降座之间，旋转驱动电机固定在容纳腔内且电连接于第一控制器。在上述技术方案基础上，所述转运摆放车的车板平台上表面嵌入有一个方形放置槽，该放置槽内固定有一泡沫垫，该泡沫垫上开设有两个三角形状、与拼装板相对应的放置腔。在上述技术方案基础上，所述第一厢体的左右两侧侧面上分别开设有侧进出口，该侧进出口顶端转动连接有一可上下翻转的侧开门。在上述技术方案基础上，所述侧开门内侧面前后两端分别转动连接有一可前后翻转的遮雨板。本专利技术的有益效果为：本专利技术提供的转运摆放车可供快递员将物流大货车上的快递包裹转运至快递分发点的房内，也可以用于摆放派发快递；该派发三轮车可供快递员驾驶运输快递包裹至小区门口以发放快递，同时，转运摆放车也可以与派发三轮车组合使用用于转运、摆放及派发快递包裹。附图说明图1为本专利技术转运摆放车的结构示意图；图2为本专利技术翻转板翻转至水平状态时的转运摆放车结构示意图；图3为本专利技术载物箱与四个竖柱之间的配合关系俯视角度示意图；图4为本专利技术翻转板竖直固定在箱体上时的载物箱结构示意图；图5为本专利技术拼装板与翻转板之间的第一种拼装关系俯视角度示意图；图6为本专利技术拼装板与翻转板之间的第一种拼装关系条件下，其拼装板卡入泡沫垫内时的结构示意图；图7为本专利技术拼装板与翻转板之间的第二种拼装关系俯视角度示意图；图8为本专利技术图7中B处放大图；图9为本专利技术连接卡壳的俯视角度结构示意图；图10为本专利技术连接卡壳的侧视角度结构示意图；图11为本专利技术连接卡壳的第一容纳室、第二容纳室结构示意图；图12为本专利技术拼装板与翻转板之间的第二种拼装关系条件下，其拼装板卡入泡沫垫内时的结构示意图；图13为本专利技术拼装板与翻转板之间的第三种拼装关系俯视角度示意图；图14为本专利技术连接卡板与拼装板、翻转板的连接卡槽的配合关系示意图；图15为本专利技术拼装板与翻转板之间的第三种拼装关系条件下，其拼装板卡入泡沫垫内时的结构示意图；图16为本专利技术提升系统装置具体结构特征采用方案一时的派发三轮车结构示意图；图17为本专利技术提升系统装置具体结构特征采用方案一时，第二厢体、提升系统装置与转运摆放车三者的配合关系俯视角度示意图；图18为本专利技术提升系统装置具体结构特征采用方案二时的派发三轮车结构示意图；图19为本专利技术本专利技术提升系统装置具体结构特征采用方案二时，第二厢体、提升系统装置与转运摆放车三者的配合关系俯视角度示意图；图20为本专利技术横向导轨、导向板、托起板及托起柱的配合关系示意图；图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.物流转运车，其特征在于：包括一转运摆放车和一派发三轮车；所述转运摆放车包括有一个车板平台、均匀固定在车板平台底面上的四个可制动性万向轮、均匀竖向固定在车板平台上四个拐角处的竖柱、一个载重升降板、一个载物箱、一个口字型防护外壳、固定在防护外壳上的第一控制器；所述防护外壳位于车板平台上方且防护外壳底端与车板平台上表面之间存在间距，四个竖柱分别固定在防护外壳内的四个拐角处；四个竖柱之间合围出与载物箱相对应的升降空间，所述竖柱内开设有竖向分布的容纳腔，且竖柱对应升降空间的侧面上还开设有将容纳腔与升降空间相连通的滑动腔，滑动腔顶端延伸至竖柱顶面，载物箱固定在载重升降板上，载重升降板置于升降空间内，且转运摆放车还包括有用于驱动载重升降板直线上下往复运动的升降驱动装置；所述载物箱包括有一个位于下部且顶部敞口的方形箱体、及四个分别可上下翻转地铰接在箱体对应四个侧边顶部的翻转板，左右两侧的所述翻转板外侧壁上固定有与滑动腔相对应的滑动条；四个翻转板内侧壁底端分别固定有一连接副座，箱体内侧壁顶端固定有与各连接副座相对应的连接主座；所述防护外壳的四个侧面顶端分别铰接有可上下翻转的支撑板，支撑板上表面上嵌入有与滑动条相对应的卡槽，防护外壳上固定有用于驱动支撑板上下翻转的第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆电连接于第一控制器；所述防护外壳的一对对立分布的侧面前后两端均固定有一托座，各托座上均开设有一贯穿上下表面的连接插孔；所述转运摆放车还包括有四个直角三角形状的拼装板，利用一个拼装板将相邻的两个水平分布状态下的翻转板可拆卸地拼装在一起；所述拼装板一侧直角边上向外延伸有插板、另一侧直角边上固定有磁性块，水平分布的相邻两翻转板的相邻两侧边中一个侧边上开设有与插板相对应的插槽、另一个侧边上固定有与磁性块相吸附固定的铁质块，且同一翻转板的一侧边开设插槽、另一侧边固定铁质块；水平分布的相邻两翻转板之间放置一个拼装板，拼装板的一侧通过插板与插槽卡接配合实现固定连接、另一侧通过磁性块与铁质块吸附固定；所述派发三轮车包括带有驾驶室和厢体的三轮车本体，所述厢体包括位于前端的第一厢体、及位于后端且用于存放转运摆放车的第二厢体、及固定在第二厢体外侧壁上的第二控制器；所述第二厢体的后端面上开设有后进出口，该后进出口顶端转动连接有一可上下翻转的后开门；所述第二厢体内左右两侧分别设有一水平横向分布、后端敞口的横向导轨，两侧横向导轨内分别滑动配合有一T型导向板，两侧的导向板分别朝向第二厢体内腔中部延伸出一托起板，两侧托起板之间形成了用于放置转运摆放车的放置空间，两侧托起板的前后两端分别固定有一竖向分布、与托座的连接插孔相对应的托起柱，同一托起板的两托起柱之间间距与转运摆放车同侧两个连接插孔之间间距相等，两托起板同一端的两个托起柱之间间距与转运摆放车同一端两个连接插孔之间间距相等；且横向导轨内部前端固定有用于驱动导向板横向往复直线运动的第三电动伸缩杆，该第三电动伸缩杆电连接于第二控制器，利用第二控制器操控第三电动伸缩杆伸缩运动驱使导向板、连同托起板和托起柱一起往复进出第二厢体；第二厢体内左右两侧的前后两端分别固定有一用于驱动横向导轨直线升降运动的竖向驱动系统；且当横向导轨降至第二厢体内腔底端时，托起柱顶端位置对应在派发三轮车上的高度值小于托座对应在转运摆放车上的高度值。...

【技术特征摘要】
1.物流转运车，其特征在于：包括一转运摆放车和一派发三轮车；所述转运摆放车包括有一个车板平台、均匀固定在车板平台底面上的四个可制动性万向轮、均匀竖向固定在车板平台上四个拐角处的竖柱、一个载重升降板、一个载物箱、一个口字型防护外壳、固定在防护外壳上的第一控制器；所述防护外壳位于车板平台上方且防护外壳底端与车板平台上表面之间存在间距，四个竖柱分别固定在防护外壳内的四个拐角处；四个竖柱之间合围出与载物箱相对应的升降空间，所述竖柱内开设有竖向分布的容纳腔，且竖柱对应升降空间的侧面上还开设有将容纳腔与升降空间相连通的滑动腔，滑动腔顶端延伸至竖柱顶面，载物箱固定在载重升降板上，载重升降板置于升降空间内，且转运摆放车还包括有用于驱动载重升降板直线上下往复运动的升降驱动装置；所述载物箱包括有一个位于下部且顶部敞口的方形箱体、及四个分别可上下翻转地铰接在箱体对应四个侧边顶部的翻转板，左右两侧的所述翻转板外侧壁上固定有与滑动腔相对应的滑动条；四个翻转板内侧壁底端分别固定有一连接副座，箱体内侧壁顶端固定有与各连接副座相对应的连接主座；所述防护外壳的四个侧面顶端分别铰接有可上下翻转的支撑板，支撑板上表面上嵌入有与滑动条相对应的卡槽，防护外壳上固定有用于驱动支撑板上下翻转的第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆电连接于第一控制器；所述防护外壳的一对对立分布的侧面前后两端均固定有一托座，各托座上均开设有一贯穿上下表面的连接插孔；所述转运摆放车还包括有四个直角三角形状的拼装板，利用一个拼装板将相邻的两个水平分布状态下的翻转板可拆卸地拼装在一起；所述拼装板一侧直角边上向外延伸有插板、另一侧直角边上固定有磁性块，水平分布的相邻两翻转板的相邻两侧边中一个侧边上开设有与插板相对应的插槽、另一个侧边上固定有与磁性块相吸附固定的铁质块，且同一翻转板的一侧边开设插槽、另一侧边固定铁质块；水平分布的相邻两翻转板之间放置一个拼装板，拼装板的一侧通过插板与插槽卡接配合实现固定连接、另一侧通过磁性块与铁质块吸附固定；所述派发三轮车包括带有驾驶室和厢体的三轮车本体，所述厢体包括位于前端的第一厢体、及位于后端且用于存放转运摆放车的第二厢体、及固定在第二厢体外侧壁上的第二控制器；所述第二厢体的后端面上开设有后进出口，该后进出口顶端转动连接有一可上下翻转的后开门；所述第二厢体内左右两侧分别设有一水平横向分布、后端敞口的横向导轨，两侧横向导轨内分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳朝雷，
申请(专利权)人：安徽菲扬新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34