一种新型汽车模具制造技术

本发明专利技术属于汽车制造设备技术领域，尤其是涉及一种新型汽车模具，包括底座，底座的上端固定连接有多根第一支撑杆，多根第一支撑杆的上端固定连接有同一个下模座，下模座的上端设有第一凹槽，第一凹槽的底部固定连接有多根第二支撑杆，多根第二支撑杆的上端固定连接有同一个下模糟，第一凹槽的底部设有内外连通的第一通孔，且第一通孔内贯穿设有顶杆，顶杆的上端穿过下模糟的底部并延伸至其内部，第一凹槽的左右两端内壁上均设有内外连通的第二通孔，且两个第二通孔内分别贯穿设有进水管和排水管，底座的上端固定连接有两块竖板。优点在于：本发明专利技术不仅能有效的提高注塑加工汽车配件的质量，而且还能便于模具更换，提高生产效率。

A new type of automobile die

The invention belongs to the technical field of automobile manufacturing equipment, in particular to a new type of automobile die, including a base. The upper end of the base has a fixed connection with a plurality of first support rods, the upper end of the first support rod is fixed with the same lower die seat, the upper end of the lower die seat is provided with a first groove, and the bottom of the first groove is fixed at the bottom. The upper end of the first groove is provided with a first through hole connected with the inside and outside, and the upper end of the first through hole is penetrated with a top rod, and the upper end of the top rod passes through the bottom of the lower mold grains and extends to the inside of the first groove, and the inner walls of the left and right ends of the first grooves are arranged on the inner wall of the second branches. Second through holes connected inside and outside, and two second through holes are respectively provided with a water inlet pipe and a drain pipe, and the upper end of the base is fixedly connected with two vertical plates. The invention has the advantages that the invention can not only effectively improve the quality of injection processing automobile parts, but also facilitate the replacement of moulds and improve the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车模具
本专利技术属于汽车制造设备
，尤其是涉及一种新型汽车模具。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，汽车工程生产和制造中，常需要使用工程模具来制造汽车零部件，其中的注塑模具是通过将受热融化的材料通过高压设备射入至模具腔中，冷却后得到成品，是一种效率很高的加工方法；但是现有的一些工程模具在注塑的时候很容易会产生一些气泡，在注塑加工的产品中会存在一定空腔，导致注塑加工的配件质量降低，现有的模具只能加工一种型号的配件，不能加工多种型号的配件，不便于对于不同的配件进行注塑时，需要更换不同的模具进行加工，导致配件注塑加工的效率较低。为此，我们提出一种新型汽车模具来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题，提供一种便于加工不同型号配件和提高注塑质量的新型汽车模具。为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：一种新型汽车模具，包括底座，所述底座的上端固定连接有多根第一支撑杆，多根所述第一支撑杆的上端固定连接有同一个下模座，所述下模座的上端设有第一凹槽，所述第一凹槽的底部固定连接有多根第二支撑杆，多根所述第二支撑杆的上端固定连接有同一个下模糟，所述第一凹槽的底部设有内外连通的第一通孔，且第一通孔内贯穿设有顶杆，所述顶杆的上端穿过下模糟的底部并延伸至其内部，所述第一凹槽的左右两端内壁上均设有内外连通的第二通孔，且两个第二通孔内分别贯穿设有进水管和排水管，所述底座的上端固定连接有两块竖板，两块所述竖板的相对侧壁上均设有第一升降机构，两块所述竖板之间设有横板，所述横板的左右两端侧壁分别与两个第一升降机构的侧壁固定连接，所述横板的下端固定连接有多根吊杆，多根所述吊杆的下端固定连接有同一个上模座，所述上模座位于下模座的正上方，所述上模座和下模座内均设有两个固定机构，所述下模座内的两个固定机构分别与下模糟的左右两端侧壁配合连接，所述上模座的下端设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有上模槽，所述上模槽的左右两端侧壁分别与两个固定机构配合连接，所述第二凹槽的顶面设有上下连通的第三通孔，所述第三通孔内贯穿设有进料管，所述进料管的下端穿过上模槽的顶面并延伸至其内部，所述进料管的上端穿过横板并延伸至其上方，所述第二凹槽的顶面设有开口，所述开口内设有第二升降机构，所述第二升降机构的上端与横板的下端固定连接，所述第二升降机构上设有上下连通的第四通孔，且第四通孔内贯穿设有转动杆，所述转动杆的下端固定连接有搅拌辊，所述搅拌辊内设有第三升降机构，所述搅拌辊的左右两端侧壁上均设有搅拌机构，所述搅拌机构与第三升降机构转动连接，所述搅拌辊的下端穿过上模槽的顶面并延伸至其内部，所述第二凹槽的内壁上设有观察口，所述观察口内安装有玻璃板。在上述的新型汽车模具中，所述第一升降机构包括竖直设置于竖板侧壁上的第一滑槽，所述第一滑槽内设有第一滑块，所述第一滑块的侧壁与横板的侧壁固定连接，所述第一滑块的下端固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的下端与第一滑槽的底部固定连接。在上述的新型汽车模具中，所述固定机构包括设置于下模座或上模座内的第一空腔，所述第一空腔内设有内外连通的第五通孔，且第五通孔内贯穿设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆靠近搅拌辊的一端与第一空腔的内壁转动连接，所述第一螺纹杆上螺纹套接有滑动板，所述滑动板的下端与第一空腔的底部滑动连接，所述滑动板的侧壁上固定连接有固定杆，所述固定杆远离滑动板的一端穿过第一空腔的内壁并与下模糟或上模糟的侧壁配合连接。在上述的新型汽车模具中，所述第一空腔的底部设有第二滑槽，所述第二滑槽内设有第二滑块，所述第二滑块的上端与滑动板的下端固定连接。在上述的新型汽车模具中，所述第二升降机构包括竖直设置于开口左右两端内壁上的第三滑槽，所述第三滑槽内设有第三滑块，两块所述第三滑块之间设有第一升降板，所述第一升降板的左右两端侧壁分别与两块第三滑块的侧壁固定连接，所述转动杆贯穿第一升降板设置，所述第一升降板的上端固定连接有多个第二液压缸，所述第二液压缸的上端与横板的下端固定连接。在上述的新型汽车模具中，所述第三升降机构包括设置于搅拌辊内的第二空腔，所述第二空腔的顶面设有内外连通的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆位于第二空腔内的一端转动连接有第二升降板，所述第二升降板的左右两端分别与第二空腔的左右两端内壁滑动连接，所述第二升降板的下端与两个搅拌机构转动连接，所述第二空腔的底部设有多个内外连通的排液孔。在上述的新型汽车模具中，所述第二空腔的左右两端内壁上均设有第四滑槽，所述第四滑槽位于搅拌机构的上方，两个所述第四滑槽内均设有第四滑块，两块所述第四滑块的侧壁分别与第二升降板的左右两端侧壁固定连接。在上述的新型汽车模具中，所述搅拌机构包括设置于搅拌辊侧壁上的第三凹槽，所述第三凹槽位于第四滑槽的下方，所述第三凹槽的内壁上设有与第二空腔相连通的通槽，所述第三凹槽的内壁上转动连接有搅拌杆，所述搅拌杆位于通槽的下方，所述搅拌杆的侧壁上转动连接有连动杆，所述连动杆远离搅拌杆的一端穿过通槽与第二升降板的下端转动连接。与现有的技术相比，本新型汽车模具的优点在于：本专利技术在上模槽和下模糟相抵接触时，形成注塑模腔，在原料溶液经过进料管进行模腔内时，通过控制转动杆的转动能带动搅拌杆，通过搅拌杆能对溶液中的汽包进行有效的破碎，并经过搅拌辊与上模槽连接处的间隙排出，能有效的降低气泡对注塑配件影响，继而能有效的提高汽车配件注塑加工的质量；通过转动第一螺纹杆能带动固定杆移动，便于固定杆与上模槽或下模槽配合连接，继而便于上模槽和下模槽进行更换，可根据加工生产需要更换不同型号的模具的模腔，使得一个模具能加工多种型号的配件，能有效的提高配件注塑加工的效率。附图说明图1是本专利技术提供的一种新型汽车模具的透视图；图2是图1中A处的局部放大图；图3是图1中的B处的局部放大图；图4是本专利技术提供的一种新型汽车模具的外部结构图。图中，1底座、2第一支撑杆、3下模座、4第一凹槽、5顶杆、6第二支撑杆、7下模糟、8进水管、9排水管、10竖板、11第一升降机构、12横板、13吊杆、14上模座、15固定机构、16第二凹槽、17上模槽、18开口、19转动杆、20搅拌辊、21第三升降机构、22搅拌机构、23第一滑槽、24第一滑块、25第一液压缸、26进料管、27第一空腔、28第一螺纹杆、29滑动板、30固定杆、31第二滑槽、32第二滑块、33第二升降机构、34第一升降板、35第二液压缸、36第三滑槽、37第三滑块、38第二空腔、39第二螺纹杆、40连动杆、41第四滑槽、42第四滑块、43第三凹槽、44通槽、45搅拌杆、46排液孔、47玻璃板、48第二升降板。具体实施方式以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本专利技术的范围。实施例如图1-4所示，一种新型汽车模具，包括底座1，底座1的上端固定连接有多根第一支撑杆2，多根第一支撑杆2的上端固定连接有同一个下模座3，下模座3的上端设有第一凹槽4，第一凹槽4的底部固定连接有多根第二支撑杆6，多根第二支撑杆6的上端固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定连接有多根第一支撑杆(2)，多根所述第一支撑杆(2)的上端固定连接有同一个下模座(3)，所述下模座(3)的上端设有第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)的底部固定连接有多根第二支撑杆(6)，多根所述第二支撑杆(6)的上端固定连接有同一个下模糟(7)，所述第一凹槽(4)的底部设有内外连通的第一通孔，且第一通孔内贯穿设有顶杆(5)，所述顶杆(5)的上端穿过下模糟(7)的底部并延伸至其内部，所述第一凹槽(4)的左右两端内壁上均设有内外连通的第二通孔，且两个第二通孔内分别贯穿设有进水管(8)和排水管(9)，所述底座(1)的上端固定连接有两块竖板(10)，两块所述竖板(10)的相对侧壁上均设有第一升降机构(11)，两块所述竖板(10)之间设有横板(12)，所述横板(12)的左右两端侧壁分别与两个第一升降机构(11)的侧壁固定连接，所述横板(12)的下端固定连接有多根吊杆(13)，多根所述吊杆(13)的下端固定连接有同一个上模座(14)，所述上模座(14)位于下模座(3)的正上方，所述上模座(14)和下模座(3)内均设有两个固定机构(15)，所述下模座(3)内的两个固定机构(15)分别与下模糟(7)的左右两端侧壁配合连接，所述上模座(14)的下端设有第二凹槽(16)，所述第二凹槽(16)内设有上模槽(17)，所述上模槽(17)的左右两端侧壁分别与两个固定机构(15)配合连接，所述第二凹槽(16)的顶面设有上下连通的第三通孔，所述第三通孔内贯穿设有进料管(26)，所述进料管(26)的下端穿过上模槽(17)的顶面并延伸至其内部，所述进料管(26)的上端穿过横板(12)并延伸至其上方，所述第二凹槽(16)的顶面设有开口(18)，所述开口(18)内设有第二升降机构(33)，所述第二升降机构(33)的上端与横板(12)的下端固定连接，所述第二升降机构(33)上设有上下连通的第四通孔，且第四通孔内贯穿设有转动杆(19)，所述转动杆(19)的下端固定连接有搅拌辊(20)，所述搅拌辊(20)内设有第三升降机构(21)，所述搅拌辊(20)的左右两端侧壁上均设有搅拌机构(22)，所述搅拌机构(22)与第三升降机构(21)转动连接，所述搅拌辊(20)的下端穿过上模槽(17)的顶面并延伸至其内部，所述第二凹槽(16)的内壁上设有观察口，所述观察口内安装有玻璃板(47)。...

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定连接有多根第一支撑杆(2)，多根所述第一支撑杆(2)的上端固定连接有同一个下模座(3)，所述下模座(3)的上端设有第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)的底部固定连接有多根第二支撑杆(6)，多根所述第二支撑杆(6)的上端固定连接有同一个下模糟(7)，所述第一凹槽(4)的底部设有内外连通的第一通孔，且第一通孔内贯穿设有顶杆(5)，所述顶杆(5)的上端穿过下模糟(7)的底部并延伸至其内部，所述第一凹槽(4)的左右两端内壁上均设有内外连通的第二通孔，且两个第二通孔内分别贯穿设有进水管(8)和排水管(9)，所述底座(1)的上端固定连接有两块竖板(10)，两块所述竖板(10)的相对侧壁上均设有第一升降机构(11)，两块所述竖板(10)之间设有横板(12)，所述横板(12)的左右两端侧壁分别与两个第一升降机构(11)的侧壁固定连接，所述横板(12)的下端固定连接有多根吊杆(13)，多根所述吊杆(13)的下端固定连接有同一个上模座(14)，所述上模座(14)位于下模座(3)的正上方，所述上模座(14)和下模座(3)内均设有两个固定机构(15)，所述下模座(3)内的两个固定机构(15)分别与下模糟(7)的左右两端侧壁配合连接，所述上模座(14)的下端设有第二凹槽(16)，所述第二凹槽(16)内设有上模槽(17)，所述上模槽(17)的左右两端侧壁分别与两个固定机构(15)配合连接，所述第二凹槽(16)的顶面设有上下连通的第三通孔，所述第三通孔内贯穿设有进料管(26)，所述进料管(26)的下端穿过上模槽(17)的顶面并延伸至其内部，所述进料管(26)的上端穿过横板(12)并延伸至其上方，所述第二凹槽(16)的顶面设有开口(18)，所述开口(18)内设有第二升降机构(33)，所述第二升降机构(33)的上端与横板(12)的下端固定连接，所述第二升降机构(33)上设有上下连通的第四通孔，且第四通孔内贯穿设有转动杆(19)，所述转动杆(19)的下端固定连接有搅拌辊(20)，所述搅拌辊(20)内设有第三升降机构(21)，所述搅拌辊(20)的左右两端侧壁上均设有搅拌机构(22)，所述搅拌机构(22)与第三升降机构(21)转动连接，所述搅拌辊(20)的下端穿过上模槽(17)的顶面并延伸至其内部，所述第二凹槽(16)的内壁上设有观察口，所述观察口内安装有玻璃板(47)。2.根据权利要求1所述的新型汽车模具，其特征在于，所述第一升降机构(11)包括竖直设置于竖板(10)侧壁上的第一滑槽(23)，所述第一滑槽(23)内设有第一滑块(24)，所述第一滑块(24)的侧壁与横板(12)的侧壁固定连接，所述第一滑块(24)的下端固定连接有第一液压缸(25)，所述第一液压缸(25)的下端与第一滑槽(23)的底部固定连接。3.根据权利要求1所述的新型汽车模具，其特征在于，所述固定机...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗诚，
申请(专利权)人：罗诚，
类型：发明
国别省市：浙江,33