The invention relates to an automotive tractor engine valve energy saving system, including valve plug, valve cylinder, engine cylinder, gas storage cylinder and control circuit. The valve plug with valve plug is fixed on the inlet valve of the engine cylinder, and the valve plug is mounted with a high and low pressure inlet with a solenoid valve, and the high-pressure inlet passes through the pipe. A solenoid valve is connected to a brake pump and a gas storage tank. A low pressure inlet is connected to a filter through a pipe. The valve plug is arranged in the middle of the valve plug with a limit table with a valve plug. The upper end of the valve plug is also connected with a bending connecting rod with a solenoid valve. A plug connecting a solenoid valve is also set between the top rod and the rocker arm of the exhaust valve. The energy saving system of the automotive tractor engine valve increases the distance of the car and the inertia energy storage, saves the oil consumption, reduces the mechanical loss, and makes the vehicle do not need to install the air pump or the starting machine, and saves the cost.
【技术实现步骤摘要】
汽车拖拉机发动机气门节能系统
本专利技术涉及汽车设备,具体涉及汽车拖拉机发动机气门节能系统。
技术介绍
目前所有的内燃机汽车和拖拉机的进气门和排气门及多气门发动机,在带挡滑行时由于在压缩行程中有大量的能量消耗,空档滑行时,发动机还在怠速运转,也需要耗油,而脱档行车又不安全,所以司机都是带挡滑行,当前由于社会发展迅速,车多路口也多,汽车刚提到高速就需要停车,为了争取时间,司机会经常急刹车,从而增加油耗同时也加快机械损坏。
技术实现思路
本申请人针对以上缺点,进行了研究改进,提供一种节能可靠的汽车拖拉机发动机气门节能系统。本专利技术所采用的技术方案如下:汽车拖拉机发动机气门节能系统,包括气门塞、气门缸、发动机气缸、储气筒和控制电路,所述发动机气缸上设置进气门和排气门,所述气门缸固定在进气门上,所述气门塞设置在气门缸内,气门塞上端连接折弯连杆,所述折弯连杆折弯处连接第一电磁阀,所述气门塞上开设高压进气孔和低压进气孔,气门塞中心还设置贯穿气门塞的进气门杆,进气门杆位于气门塞下方设置一限位台,所述高压进气孔和低压进气孔上分别设置第二、第三电磁阀门,所述高压进气管通过管道分别连接储气筒和刹车泵,刹车泵和高压进气管之间管道上设置第四电磁阀门,所述气门缸一侧连接滤清器,滤清器还通过管道连接低压进气孔,所述排气门上设置排气门顶杆,所述进气门顶杆和排气门顶杆上端均设置弹簧,弹簧上端均设置摇臂,所述摇臂和排气门顶杆上的弹簧之间还设置塞片,所述塞片连接第五电磁阀,所述第一至第五电磁阀均电连控制电路。作为上述技术方案的进一步改进:所述气门缸底部设置气缸台,所述气缸台卡接在进气门内,所述 ...
【技术保护点】
1.汽车拖拉机发动机气门节能系统,其特征在于:包括气门塞(1)、气门缸(2)、发动机气缸(3)、储气筒(8)和控制电路(5),所述发动机气缸(3)上设置进气门(31)和排气门(32),所述气门缸(2)固定在进气门(31)上,所述气门塞(1)设置在气门缸(2)内,气门塞(1)上端连接折弯连杆(101),所述折弯连杆(101)折弯处连接第一电磁阀(61),所述气门塞(1)上开设高压进气孔(102)和低压进气孔(103),气门塞(1)中心还设置贯穿气门塞(1)的进气门杆(7),进气门杆(7)位于气门塞(1)下方设置一限位台(71),所述高压进气孔(102)和低压进气孔(103)上分别设置第二、第三电磁阀门(62、63),所述高压进气孔(102)通过管道分别连接储气筒(8)和刹车泵(9),刹车泵(9)和高压进气孔(102)之间管道上设置第四电磁阀门(64),所述气门缸(2)一侧连接滤清器(10),滤清器(10)还通过管道连接低压进气孔(103),所述排气门(32)上设置排气门顶杆(12),所述进气门杆(7)和排气门顶杆(12)上端均设置弹簧,弹簧上端均设置摇臂(13),所述摇臂(13)和排气门 ...
【技术特征摘要】
1.汽车拖拉机发动机气门节能系统,其特征在于:包括气门塞(1)、气门缸(2)、发动机气缸(3)、储气筒(8)和控制电路(5),所述发动机气缸(3)上设置进气门(31)和排气门(32),所述气门缸(2)固定在进气门(31)上,所述气门塞(1)设置在气门缸(2)内,气门塞(1)上端连接折弯连杆(101),所述折弯连杆(101)折弯处连接第一电磁阀(61),所述气门塞(1)上开设高压进气孔(102)和低压进气孔(103),气门塞(1)中心还设置贯穿气门塞(1)的进气门杆(7),进气门杆(7)位于气门塞(1)下方设置一限位台(71),所述高压进气孔(102)和低压进气孔(103)上分别设置第二、第三电磁阀门(62、63),所述高压进气孔(102)通过管道分别连接储气筒(8)和刹车泵(9),刹车泵(9)和高压进气孔(102)之间管道上设置第四电磁阀门(64),所述气门缸(2)一侧连接滤清器(10),滤清器(10)还通过管道连接低压进气孔(103),所述排气门(32)上设置排气门顶杆(12),所述进气门杆(7)和排气门顶杆(12)上端均设置弹簧,弹簧上端均设置摇臂(13),所述摇臂(13)和排气门顶杆(12)上的弹簧之间还设置塞片(14),所述塞片(14)连接第五电磁阀(65),所述第一至第五电磁阀(61、62、63、64、65)均电连控制电路(5)。2.如权利要求1所述的汽车拖拉机发动机气门节能系统,其特征在于:所述气门缸(2)底部设置气缸台(21),所述气缸台(21)卡接在进气门(31)内,所述发动机气缸(3)位于进气门(31)周围开设连接气门缸(2)的螺纹孔。3.如权利要求1或2所述的汽车拖拉机发动机气门节能系统...
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