一种接触轨支架抢修底座制造技术

本发明专利技术适用于城市轨道交通设备技术领域，尤其涉及一种接触轨支架抢修底座。旨在解决故障抢修时，现有技术的抢修底座由于型号多样且无法通用导致安装程序复杂，难以快速安装的问题。包括：底座托板，包括托板平面以及与托板平面垂直固定的固定平面，在托板平面上设置有垂直安装孔，在固定平面上设置有水平安装孔。水平调节杆，水平调节杆的一端穿过水平安装孔且沿平行于托板平面的方向伸入托板平面的正投影范围内。钢轨卡爪，设置在水平调节杆的另一端，用于卡接固定待安装接触轨。垂直调节杆，垂直于托板平面且穿过垂直安装孔设置，垂直调节杆上沿水平调节杆穿入的方向设置有通孔，用于穿过并固定水平调节杆伸入托板平面的正投影范围内的一侧。

A contact rail support repair base

The invention is applicable to the technical field of urban rail transit equipment, in particular to a contact rail bracket emergency repair base. In order to solve the problem of emergency repair, the repair base of the existing technology is complex and difficult to install quickly because of various models and being unable to be universal. Including: the base plate, including the plate plane and the fixed plane which is vertically fixed to the plate plane, the vertical mounting holes are arranged on the plate plane, and the horizontal mounting holes are set on the fixed plane. One end of the horizontal adjusting rod passes through the horizontal installation hole and extends into the positive projection range of the supporting plate plane along the direction parallel to the supporting plate plane. The rail claw is arranged on the other end of the horizontal adjusting rod for clamping and fixing the contact rail to be installed. The vertical adjustment rod is perpendicular to the plate plane and is set through the vertical mounting hole. The vertical adjustment rod is arranged in the direction of the horizontal adjusting rod through the direction of through and is used to pass and fix the side of the horizontal adjustment bar within the positive projection range of the plate plane.

【技术实现步骤摘要】
一种接触轨支架抢修底座
本专利技术属于城市轨道交通设备
，尤其涉及一种接触轨支架抢修底座。
技术介绍
地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常铺设在地下隧道内，或者还包括在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上进行铺设的方式。接触轨是将电能传输到地铁和城市轨道交通系统电力牵引车辆上的装置，接触轨通过支架底座安装在轨道道床上。接触轨通过集电靴将电能传输给车辆并驱动车辆运动。根据集电靴从接触轨的取流方式不同，接触轨的安装方式可分为：上接触、下接触、侧接触三种方式，其中，以下接触式接触轨的使用较为常见。对于下接触式接触轨，其支架底座采用预埋绝缘套管的方式固定在道床上，由于隧道或地面条件的限制，轨道道床各处的高度通常不同，道床表面的平整度较差，为了保证城市轨道交通系统电力牵引车辆的平稳运行，需要设置多种不同高度的支架底座以平衡各个位置处的高度差。安装于不同位置处的支架底座的型号尺寸均不相同，当接触轨发生故障，需要紧急修理并快速恢复通车时，需要逐一确认每个检修位置处的支架底座的型号，耗费大量的抢修时间，严重影响抢修效率，尤其是当支架底座也由于故障需要更换时，必须选用相同匹配型号的支架底座替换，因此在现场抢修中要保证能够现场替换，需要配设携带所有型号的支架底座，而且，对于预埋绝缘套管方式安装的支架底座，在安装时，需要重新预埋绝缘套管，并待预埋位置处的混凝土硬化后才能安装支架底座，安装工艺复杂，严重影响运营恢复时间，难以保证地铁运行的快速抢通恢复。
技术实现思路
本专利技术提供一种接触轨支架抢修底座，旨在解决现有技术的接触轨支架抢修底座无法通用，安装程序复杂，难以实现快速安装抢修的问题。本专利技术是这样实现的，一种接触轨支架抢修底座，包括：底座托板，底座托板包括托板平面以及与托板平面垂直固定的固定平面，在托板平面上设置有垂直安装孔，在固定平面上设置有水平安装孔。水平调节杆，水平调节杆的一端穿过水平安装孔且沿平行于托板平面的方向伸入托板平面的正投影范围内。钢轨卡爪，设置在水平调节杆的另一端，用于卡接固定待安装接触轨。垂直调节杆，垂直于托板平面且穿过垂直安装孔设置，垂直调节杆上沿水平调节杆穿入的方向设置有通孔，用于穿过并固定水平调节杆伸入托板平面的正投影范围内的一侧。进一步的，在垂直调节杆靠近通孔的一侧端部设置有绝缘部件。优选的，水平调节杆的杆体外周设置有螺纹。优选的，垂直调节杆的杆体外周设置有螺纹。优选的，水平调节杆设置有至少两根，且多根水平调节杆之间相互平行，多根水平调节杆共同形成的平面与托板平面平行。进一步的，垂直调节杆设置有多根，且多根垂直调节杆之间相互平行。优选的，托板平面上还设置有与固定平面平行的辅助固定平面，在辅助固定平面上设置有辅助安装孔。进一步的，在水平调节杆穿过水平安装孔的两侧均设置有限位固定件；和/或，在垂直调节杆穿过垂直安装孔的两侧均设置有限位固定件。优选的，水平调节杆为螺栓，螺栓的公称直径为30mm。优选的，垂直调节杆为螺栓，螺栓的公称直径为30mm。本专利技术实施例提供一种接触轨支架抢修底座，包括：底座托板，底座托板包括托板平面以及与托板平面垂直固定的固定平面，在托板平面上设置有垂直安装孔，在固定平面上设置有水平安装孔。水平调节杆，水平调节杆的一端穿过水平安装孔且沿平行于托板平面的方向伸入托板平面的正投影范围内。钢轨卡爪，设置在水平调节杆的另一端，用于卡接固定待安装接触轨。垂直调节杆，垂直于托板平面且穿过垂直安装孔设置，垂直调节杆上沿水平调节杆穿入的方向设置有通孔，用于穿过并固定水平调节杆伸入托板平面的正投影范围内的一侧。穿过固定平面上水平安装孔设置的水平调节杆，能够对固定设置在钢轨卡爪上的待安装接触轨的水平位置进行调节，同时，穿过托板平面上垂直安装孔设置的垂直调节杆，还能够对待安装接触轨的垂直位置进行调节，从而实现通过接触轨支架抢修底座的水平和垂直位置的调节，使得接触轨支架抢修底座能够适应各种地面条件的轨道道床，本专利技术实施例的接触轨支架抢修底座的可调节性大，适应性强，大大缩减了轨道交通故障的快速抢通恢复时间。附图说明图1是本专利技术提供的一种接触轨支架抢修底座的结构示意图；图2是图1的右视图；图3是图1的俯视图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本专利技术提供一种接触轨支架抢修底座，如图1所示，包括：底座托板10，底座托板10包括托板平面11以及与托板平面11垂直固定的固定平面12，在托板平面11上设置有垂直安装孔110，在固定平面12上设置有水平安装孔120。水平调节杆20，水平调节杆20的一端穿过水平安装孔120且沿平行于托板平面11的方向伸入托板平面11的正投影范围内。钢轨卡爪30，设置在水平调节杆20的另一端，用于卡接固定待安装接触轨。垂直调节杆40，垂直于托板平面11且穿过垂直安装孔110设置，垂直调节杆40上沿水平调节杆20穿入的方向设置有通孔41，用于穿过并固定水平调节杆20伸入托板平面11的正投影范围内的一侧。需要说明的是，本专利技术实施例中对于底座托板10的形状和尺寸不做具体限定，本领域技术人员可以根据具体使用情况进行设置，只要保证底座托板10的托板平面11能够承担接触轨本体及其支架底座即可。如图1所示，固定平面12与托板平面11相互垂直设置，固定平面12上设置水平调节杆20，托板平面11上还设置垂直调节杆40，由此可通过水平调节杆20和垂直调节杆40分别在水平和竖直的方向上调节位置。如图1所示，水平调节杆20端部穿过水平安装孔120伸入托板平面11的正投影范围内，这样一来，与水平调节杆20另一端固定连接的钢轨卡爪30能够随水平调节杆20的水平方向的调节而移动位置，从而能够对钢轨卡爪30所固定的接触轨的水平方向进行直线的调节。垂直调节杆40垂直于托板平面11穿过垂直安装孔110设置，以实现垂直方向上的直线调节。如图2所示，垂直调节杆40上沿水平调节杆20穿入的方向设置有通孔41，垂直调节杆40上设置的通孔41用于使水平调节杆20穿过，从而使得本专利技术实施例的接触轨支架抢修底座对接触轨和钢轨轨道之间的水平和垂直方向的调节能够相互配合进行。本专利技术实施例提供一种接触轨支架抢修底座，包括：底座托板，底座托板包括托板平面以及与托板平面垂直固定的固定平面，在托板平面上设置有垂直安装孔，在固定平面上设置有水平安装孔。水平调节杆，水平调节杆的一端穿过水平安装孔且沿平行于托板平面的方向伸入托板平面的正投影范围内。钢轨卡爪，设置在水平调节杆的另一端，用于卡接固定待安装接触轨。垂直调节杆，垂直于托板平面且穿过垂直安装孔设置，垂直调节杆上沿水平调节杆穿入的方向设置有通孔，用于穿过并固定水平调节杆伸入托板平面的正投影范围内的一侧。穿过固定平面上水平安装孔设置的水平调节杆，能够对固定设置在钢轨卡爪上的待安装接触轨的水平位置进行调节，同时，穿过托板平面上垂直安装孔设置的垂直调节杆，还能够对待安装接触轨的垂直位置进行调节，从而实现通过接触轨支架抢修底座的水平和垂直位置的调节，使得接触轨支架抢修底座能够适应各种地面条件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种接触轨支架抢修底座，其特征在于，包括：底座托板，所述底座托板包括托板平面以及与所述托板平面垂直固定的固定平面，在所述托板平面上设置有垂直安装孔，在所述固定平面上设置有水平安装孔；水平调节杆，所述水平调节杆的一端穿过所述水平安装孔且沿平行于所述托板平面的方向伸入所述托板平面的正投影范围内；钢轨卡爪，设置在所述水平调节杆的另一端，用于卡接固定待安装接触轨；垂直调节杆，垂直于所述托板平面且穿过所述垂直安装孔设置，所述垂直调节杆上沿所述水平调节杆穿入的方向设置有通孔，用于穿过并固定所述水平调节杆伸入所述托板平面的正投影范围内的一侧。

【技术特征摘要】
1.一种接触轨支架抢修底座，其特征在于，包括：底座托板，所述底座托板包括托板平面以及与所述托板平面垂直固定的固定平面，在所述托板平面上设置有垂直安装孔，在所述固定平面上设置有水平安装孔；水平调节杆，所述水平调节杆的一端穿过所述水平安装孔且沿平行于所述托板平面的方向伸入所述托板平面的正投影范围内；钢轨卡爪，设置在所述水平调节杆的另一端，用于卡接固定待安装接触轨；垂直调节杆，垂直于所述托板平面且穿过所述垂直安装孔设置，所述垂直调节杆上沿所述水平调节杆穿入的方向设置有通孔，用于穿过并固定所述水平调节杆伸入所述托板平面的正投影范围内的一侧。2.如权利要求1所述的接触轨支架抢修底座，其特征在于，在所述垂直调节杆靠近所述通孔的一侧端部设置有绝缘部件。3.如权利要求1或2所述的接触轨支架抢修底座，其特征在于，所述水平调节杆的杆体外周设置有螺纹。4.如权利要求3所述的接触轨支架抢修底座，其特征在于，所述垂直调节杆的杆体外周设置有螺纹。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：曾建，
申请(专利权)人：曾建，
类型：发明
国别省市：广东,44