混合动力汽车节能减排装置制造方法及图纸

混合动力汽车节能减排装置，包括水箱，水箱固定安装在内燃机车的发动机上，发动机的一侧固定安装横向的进料管，发电机的另一侧固定安装可变形的出气管，出气管的一端固定安装散热管，散热管与出气管内部相通，散热管的一端固定安装L型的连接管，连接管与散热管内部相通，连接管的中部设有过滤管，过滤管与连接管通过法兰连接，过滤管内部设有过滤层，过滤管内部两端均固定安装第一过滤网，第一过滤网能够对过滤层进行拦截，连接管的下端设有横管。本实用新型专利技术结构设计合理，使用方便，能够对混合动力汽车的电池进行散热，保证混合动力汽车的电池能够正常工作，提高混合动力汽车的电池的使用寿命，提高燃油利用率并且能够节能减排。

Energy saving and emission reduction device for hybrid electric vehicle

The energy saving and emission reduction device of the hybrid electric vehicle includes the water tank, the water tank is fixed on the engine of the diesel locomotive, the lateral feeding tube is fixed on one side of the engine, the other side of the generator is fixed to the deformable outlet pipe, the end of the outlet is fixed to install the heat pipe, the heat dissipation tube is connected with the inner pipe of the air outlet and heat dissipation. One end of the tube is fixed with a L type connecting pipe. The connecting pipe is connected with the interior of the heat dissipation tube. The central part of the connecting pipe is provided with a filter tube. The filter tube is connected with the connecting pipe through the flange. The filter layer is arranged inside the filter tube. The first filter net is fixed on both ends of the filter tube. The first filter net can intercept the filter layer and connect. The lower end of the tube is provided with a transverse tube. The utility model has the advantages of reasonable design and convenient use, which can heat the battery of the hybrid electric vehicle, ensure that the battery of the hybrid power car can work normally, improve the service life of the battery of the hybrid electric vehicle, improve the fuel utilization rate and reduce the energy saving and emission reduction.

【技术实现步骤摘要】
混合动力汽车节能减排装置
本技术属于机动车配件领域，具体地说是一种混合动力汽车节能减排装置。
技术介绍
汽车是人们生活中常用的交通工具。现有的混合动力汽车产生的尾气，大都直接排放到大气中，这样严重污染了大气，并且在使用的过程中混合动力汽车的电池容易发热，减少电池的使用寿命。
技术实现思路
本技术提供一种混合动力汽车节能减排装置，用以解决现有技术中的缺陷。本技术通过以下技术方案予以实现：混合动力汽车节能减排装置，包括水箱，水箱固定安装在内燃机车的发动机上，发动机的一侧固定安装横向的进料管，发电机的另一侧固定安装可变形的出气管，出气管的一端固定安装散热管，散热管与出气管内部相通，散热管的一端固定安装L型的连接管，连接管与散热管内部相通，连接管的中部设有过滤管，过滤管与连接管通过法兰连接，过滤管内部设有过滤层，过滤管内部两端均固定安装第一过滤网，第一过滤网能够对过滤层进行拦截，连接管的下端设有横管，横管与连接管通过流量阀固定连接，连接管与横管内部相通，横管的一端与进料管通过内部带有硅胶干燥剂的竖管固定连接，横管和进料管均与竖管内部相通，竖管的上端固定安装抽气泵，水箱一侧的下端固定安装第一微型泵，横管的另一端方顶面固定安装总管，第一微型泵与总管之间通过第一软管固定连接，总管和水箱均与第一软管内部相通，横管的顶面内壁固定安装数个带有喷口的支管，支管与总管内部相通，横管的内壁底面固定安装回流口，横管的底面固定安装回流箱，回流箱与回流口相对应并与回流口内部相通，水箱另一侧固定安装第二微型泵，第二微型泵与回流箱之间通过第二软管固定连接，回流箱和水箱均与第二软管内部相通，水箱一侧的上端第三软管，第三软管与水箱内部相通，第三软管的一端与水箱之间固定安装循环泵，第三软管的中部缠绕在散热管上，第三软管的另一端与水箱连接，连接管一端的顶面固定安装竖杆，竖杆的顶面固定安装散热片，散热片的底面固定安装数个导向环，第三软管的一端固定连接软质的分管，分管的一端穿过数个导向环，分管的一端与第三软管的另一端固定连接，第三软管与分管内部相通。如上所述的混合动力汽车节能减排装置，所述的第二软管的一端固定安装第二过滤网。如上所述的混合动力汽车节能减排装置，所述的出气管为形变材料制成的管体，管体内包裹弹簧。本技术的优点是：本技术结构设计合理，使用方便，能够对混合动力汽车的电池进行散热，保证混合动力汽车的电池能够正常工作，提高混合动力汽车的电池的使用寿命，提高燃油利用率并且能够节能减排。当使用本技术时，燃料通过进料口进入到内燃机车的发动机内，发动机工作完成后，尾气会通过出气管进入到散热管内，通过循环泵工作，将水箱的内水流入到第三软管内，对散热管内的尾气进行散热降温处理，第三软管一部分会流动到分管内，对混合动力汽车的电池进行散热，保证混合动力汽车的电池能够正常工作，提高混合动力汽车的电池的使用寿命；降温后的尾气进入到过滤管内，过滤层能够过滤尾气中的杂质，并且当过滤网和过滤层脏了之后，卸下法兰就能够拿出过滤网和过滤层，方便对其进行更换，过滤后的尾气通过连接管进入到横管内，通过第一微型泵工作，水箱的内的水通过第一软管进入到总管内，总管内的水通过支管喷洒在横管内，形成水幕，对尾气进行过滤洗涤，除去尾气所携带的可溶性物质，打开抽气泵，使横管内的尾气进入到竖管内进行除潮，竖管内的尾气能够再次进入到进料口内，与燃料混合在一起燃烧作功，提高了燃油利用率，降低了无功损耗，使发动机动力明显提升，从而达到了节能目的，同时，从尾气中回收可燃成份，降低了有害物CO、HC等的排放，达到了减排目的。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。混合动力汽车节能减排装置，包括水箱1，水箱1固定安装在内燃机车的发动机上，发动机的一侧固定安装横向的进料管2，发电机的另一侧固定安装可变形的出气管3，出气管3的一端固定安装散热管4，散热管4与出气管3内部相通，散热管4的一端固定安装L型的连接管6，连接管6与散热管4内部相通，连接管6的中部设有过滤管5，过滤管5与连接管6通过法兰7连接，过滤管5内部设有过滤层9，过滤管5内部两端均固定安装第一过滤网8，第一过滤网8能够对过滤层9进行拦截，防止过滤层9随灰尘被一并吸走，连接管6的下端设有横管10，横管10与连接管6通过流量阀11固定连接，连接管6与横管10内部相通，横管10的一端与进料管2通过内部带有硅胶干燥剂的竖管12固定连接，横管10和进料管均与竖管12内部相通，竖管12的上端固定安装抽气泵14，水箱1一侧的下端固定安装第一微型泵15，横管10的另一端方顶面固定安装总管16，第一微型泵15与总管16之间通过第一软管13固定连接，总管16和水箱1均与第一软管13内部相通，横管10的顶面内壁固定安装数个带有喷口的支管17，支管17与总管16内部相通，横管10的内壁底面固定安装回流口18，横管10的底面固定安装回流箱19，回流箱19与回流口18相对应并与回流口18内部相通，水箱1另一侧固定安装第二微型泵20，第二微型泵20与回流箱19之间通过第二软管21固定连接，回流箱19和水箱1均与第二软管21内部相通，水箱1一侧的上端第三软管23，第三软管23与水箱1内部相通，第三软管23的一端与水箱1之间固定安装循环泵22，第三软管23的中部缠绕在散热管4上，第三软管23的另一端与水箱1连接，连接管6一端的顶面固定安装竖杆24，竖杆24的顶面固定安装散热片25，散热片25的底面固定安装数个导向环26，第三软管23的一端固定连接软质的分管27，分管27的一端穿过数个导向环26，分管27的一端与第三软管23的另一端固定连接，第三软管23与分管27内部相通。本技术结构设计合理，使用方便，能够对混合动力汽车的电池进行散热，保证混合动力汽车的电池能够正常工作，提高混合动力汽车的电池的使用寿命，提高燃油利用率并且能够节能减排。当使用本技术时，燃料通过进料口2进入到内燃机车的发动机内，发动机工作完成后，尾气会通过出气管3进入到散热管4内，通过循环泵22工作，将水箱1的内水流入到第三软管23内，对散热管4内的尾气进行散热降温处理，第三软管23一部分会流动到分管27内，对混合动力汽车的电池进行散热，保证混合动力汽车的电池能够正常工作，提高混合动力汽车的电池的使用寿命；降温后的尾气进入到过滤管5内，过滤层9能够过滤尾气中的杂质，并且当过滤网8和过滤层9脏了之后，卸下法兰7就能够拿出过滤网8和过滤层9，方便对其进行更换，过滤后的尾气通过连接管6进入本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.混合动力汽车节能减排装置，其特征在于：包括水箱（1），水箱（1）固定安装在内燃机车的发动机上，发动机的一侧固定安装横向的进料管（2），发电机的另一侧固定安装可变形的出气管（3），出气管（3）的一端固定安装散热管（4），散热管（4）与出气管（3）内部相通，散热管（4）的一端固定安装L型的连接管（6），连接管（6）与散热管（4）内部相通，连接管（6）的中部设有过滤管（5），过滤管（5）与连接管（6）通过法兰（7）连接，过滤管（5）内部设有过滤层（9），过滤管（5）内部两端均固定安装第一过滤网（8），第一过滤网（8）能够对过滤层（9）进行拦截，防止过滤层（9）随灰尘被一并吸走，连接管（6）的下端设有横管（10），横管（10）与连接管（6）通过流量阀（11）固定连接，连接管（6）与横管（10）内部相通，横管（10）的一端与进料管（2）通过内部带有硅胶干燥剂的竖管（12）固定连接，横管（10）和进料管均与竖管（12）内部相通，竖管（12）的上端固定安装抽气泵（14），水箱（1）一侧的下端固定安装第一微型泵（15），横管（10）的另一端方顶面固定安装总管（16），第一微型泵（15）与总管（16）之间通过第一软管（13）固定连接，总管（16）和水箱（1）均与第一软管（13）内部相通，横管（10）的顶面内壁固定安装数个带有喷口的支管（17），支管（17）与总管（16）内部相通，横管（10）的内壁底面固定安装回流口（18），横管（10）的底面固定安装回流箱（19），回流箱（19）与回流口（18）相对应并与回流口（18）内部相通，水箱（1）另一侧固定安装第二微型泵（20），第二微型泵（20）与回流箱（19）之间通过第二软管（21）固定连接，回流箱（19）和水箱（1）均与第二软管（21）内部相通，水箱（1）一侧的上端第三软管（23），第三软管（23）与水箱（1）内部相通，第三软管（23）的一端与水箱（1）之间固定安装循环泵（22），第三软管（23）的中部缠绕在散热管（4）上，第三软管（23）的另一端与水箱（1）连接，连接管（6）一端的顶面固定安装竖杆（24），竖杆（24）的顶面固定安装散热片（25），散热片（25）的底面固定安装数个导向环（26），第三软管（23）的一端固定连接软质的分管（27），分管（27）的一端穿过数个导向环（26），分管（27）的一端与第三软管（23）的另一端固定连接，第三软管（23）与分管（27）内部相通。...

【技术特征摘要】
1.混合动力汽车节能减排装置，其特征在于：包括水箱（1），水箱（1）固定安装在内燃机车的发动机上，发动机的一侧固定安装横向的进料管（2），发电机的另一侧固定安装可变形的出气管（3），出气管（3）的一端固定安装散热管（4），散热管（4）与出气管（3）内部相通，散热管（4）的一端固定安装L型的连接管（6），连接管（6）与散热管（4）内部相通，连接管（6）的中部设有过滤管（5），过滤管（5）与连接管（6）通过法兰（7）连接，过滤管（5）内部设有过滤层（9），过滤管（5）内部两端均固定安装第一过滤网（8），第一过滤网（8）能够对过滤层（9）进行拦截，防止过滤层（9）随灰尘被一并吸走，连接管（6）的下端设有横管（10），横管（10）与连接管（6）通过流量阀（11）固定连接，连接管（6）与横管（10）内部相通，横管（10）的一端与进料管（2）通过内部带有硅胶干燥剂的竖管（12）固定连接，横管（10）和进料管均与竖管（12）内部相通，竖管（12）的上端固定安装抽气泵（14），水箱（1）一侧的下端固定安装第一微型泵（15），横管（10）的另一端方顶面固定安装总管（16），第一微型泵（15）与总管（16）之间通过第一软管（13）固定连接，总管（16）和水箱（1）均与第一软管（13）内部相通，横管（10）的顶面内壁固定安装数个带有喷口的支管...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艺霏，王莉，雷声熙，柳婷，刘敏飞，
申请(专利权)人：甘肃建筑职业技术学院，
类型：新型
国别省市：甘肃,62