一种无缝式减振降噪伸缩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种无缝式减振降噪伸缩装置，属于桥梁技术领域，目的在于提供一种无缝式减振降噪伸缩装置，解决现有技术容易造成伸缩缝破坏，伸缩缝使用寿命短的缺点。其特点为两桥梁本体上部均开设有凹槽，桥梁本体之间设置有伸缩体，所述伸缩体端部设置于桥梁本体的凹槽内，所述伸缩体包括多个弹性体材料、多个钢骨架，多个弹性体材料、多个钢骨架沿伸缩体长度方向依次间隔设置。所述钢骨架包括工字钢、槽钢，所述工字钢、槽钢均开设有安装孔，所述工字钢、槽钢通过所述安装孔安装于弹性体材料上，工字钢设置在中间，槽钢设置在两端。本实用新型专利技术适用于桥梁伸缩缝。

A seamless vibration reduction and noise reduction expansion device

The utility model discloses a seamless vibration reduction and noise reduction expansion device, which belongs to the technical field of the bridge, and aims to provide a seamless vibration reduction and noise reduction expansion device, which solves the shortcomings of the existing technology which can easily cause the failure of the expansion joint and the short service life of the expansion joint. It is characterized by a groove on the upper part of the two bridge body. A telescopic body is arranged between the main body of the bridge. The end of the telescopic body is set in the groove of the bridge body. The telescopic body comprises a plurality of elastic body materials and a plurality of steel skeletons, and a plurality of elastic material materials and a plurality of steel frames are arranged in order along the length direction of the telescopic body. The steel frame includes the I-steel and the channel steel. The I-steel and channel steel are provided with installation holes. The I-steel and channel steel are installed on the elastomer material through the installation holes, and the I-steel is arranged in the middle, and the channel steel is set at both ends. The utility model is suitable for the bridge expansion joint.

【技术实现步骤摘要】
一种无缝式减振降噪伸缩装置
本技术属于桥梁
，具体涉及一种无缝式减振降噪伸缩装置。
技术介绍
随着车辆增多，桥梁承受车辆往复荷载越来越频繁。桥梁伸缩缝是整个桥面较脆弱的部位，在频繁荷载作用下，容易引起伸缩装置附近发生疲劳破损。特别对于减振不理想的伸缩装置，更容易使周边混凝土或钢焊缝发生疲劳破损，从而使桥梁过早损坏。对于城市桥梁，伸缩装置处的噪音也是一种重大的污染源，降低伸缩装置处的噪音污染也切合当下国家大政方针。现行行业主流伸缩装置结构的有两个标准，分别为JT/T327-2004《公路桥梁伸缩装置》和JT/T723-2008《单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置》，但这两个标准所规定的活动型支座结构各有利弊。标准JT/T327-2004《公路桥梁伸缩装置》规定的模数式伸缩装置采用各种型钢组合而成。优点在于锚固可靠，使用寿命长。缺点在于减振降噪效果不好。标准JT/T723-2008《单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置》规定的梳形板式伸缩装置采用梳形板捏合。优点在于行车平顺，减振降噪效果好。缺点在于梳形缝间容易积压尘土，一段时间后，灰尘形成坚固物质，阻止伸缩装置的位移。另外，行业中已有无本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无缝式减振降噪伸缩装置，其特征在于，两桥梁本体(6)上部均开设有凹槽，桥梁本体(6)之间设置有伸缩体，所述伸缩体端部设置于桥梁本体(6)的凹槽内，所述伸缩体包括多个弹性体材料(3)、多个钢骨架，多个弹性体材料(3)、多个钢骨架沿伸缩体长度方向依次间隔设置，所述钢骨架包括工字钢(4)、槽钢(2)，所述工字钢(4)、槽钢(2)均开设有安装孔，所述工字钢(4)、槽钢(2)通过所述安装孔安装于弹性体材料(3)上，工字钢(4)设置在中间，槽钢(2)设置在两端。

【技术特征摘要】
1.一种无缝式减振降噪伸缩装置，其特征在于，两桥梁本体(6)上部均开设有凹槽，桥梁本体(6)之间设置有伸缩体，所述伸缩体端部设置于桥梁本体(6)的凹槽内，所述伸缩体包括多个弹性体材料(3)、多个钢骨架，多个弹性体材料(3)、多个钢骨架沿伸缩体长度方向依次间隔设置，所述钢骨架包括工字钢(4)、槽钢(2)，所述工字钢(4)、槽钢(2)均开设有安装孔，所述工字钢(4)、槽钢(2)通过所述安装孔安装于弹性体材料(3)上，工字钢(4)设置在中间，槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍大同，罗启，刘军锋，张春，罗静科，龚远，
申请(专利权)人：成都市大通路桥机械有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51