一种新型青铜器运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型青铜器运输车，包括支撑板，所述支撑板的下表面中心处固定连接有转动座，所述转动座的内部通过限位环转动连接有花键筒，所述支撑板的下表面前侧固定连接有支撑滚轮，所述支撑板的下表面外侧后端通过转动轴转动连接有支腿，所述支腿的内侧表面固定连接有防护板，所述支腿的下表面转动连接有万向轮，所述支腿的上表面前侧设有固定座，所述固定座的内部通过固定螺栓螺纹连接于支撑板的两侧面前端。该新型青铜器运输车通过支撑板结合转动连接的支腿，并且通过滑动连接的花键轴带动滑动连接的调节板，结合半圆形开口槽，这样能够大大提高运输的稳定性和便利性，保证安全性，降低成本。

A new type of bronze transporter

The utility model discloses a new type of bronze carriage car, including a supporting plate. The center of the lower surface of the supporting plate is fixed and connected with a rotating seat. The inner of the rotating seat is connected with a spline tube through a limit ring, and the front side of the supporting plate is fixedly connected with a supporting roller, and the lower surface of the supporting plate is out of the lower surface. The side end of the side is connected with a leg through a rotating shaft. The inner surface of the leg is fixed and connected with a protective plate. The lower surface of the leg is connected with a universal wheel, and the front side of the leg is provided with a fixed seat, and the internal of the fixed seat is connected to the two side front end of the supporting plate through a fixed bolt thread. The new type of bronze transporter combines the supporting leg with the supporting leg which is connected by the supporting plate, and drives the adjusting plate of the sliding connection through the spline shaft of the sliding connection, which combines the semi-circular opening slot, thus greatly improving the stability and convenience of the transportation, ensuring the safety and reducing the cost.

【技术实现步骤摘要】
一种新型青铜器运输车
本技术涉及运输车
，具体为一种新型青铜器运输车。
技术介绍
在青铜器的铸造加工过程中，需要在多个工序上来回进行搬运，以便于加工出不同外形和花纹的青铜器，而有些青铜器的尺寸比较大，不便于搬运，就需要使用到运输车进行转运，但是现有的运输车多是简单的手推车结构形式，只能够在支撑板上放置青铜器，需要搬上搬下，非常的麻烦，并且有些大件的青铜器，需要使用行车吊运到转动小车上，不仅工作量大，劳动时间长，而且放置的高度过高，不容易固定，容易在转运过程中倾倒跌落，不仅造成安全隐患，而且还会影响产品质量，增加成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型青铜器运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型青铜器运输车，包括支撑板，所述支撑板的下表面中心处固定连接有转动座，所述转动座的内部通过限位环转动连接有花键筒，所述支撑板的下表面前侧固定连接有支撑滚轮，所述支撑板的下表面外侧后端通过转动轴转动连接有支腿，所述支腿的内侧表面固定连接有防护板，所述支腿的下表面转动连接有万向轮，所述支腿的上表面前侧设有固定座，所述固定座的内部通过固定螺栓螺纹连接于支撑板的两侧面前端。优选的，所述防护板的内侧表面下端设有T型滑槽，所述T型滑槽的内部通过T型滑块滑动连接有调节板，所述调节板的另一端中心处设有半圆开口槽。优选的，所述防护板的内侧表面上端通过转动筒转动连接有转动盘，所述转动盘内侧表面外端固定连接有绕线筒，所述绕线筒的外表面缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的下端固定连接于调节板的上表面中心处，所述转动盘的前侧表面固定连接有固定花键轴，所述固定花键轴滑动连接于花键筒的内部前端。优选的，所述防护板的外表面上端固定连接有调节筒，所述调节筒的内部有环形调节槽，所述环形调节槽的内部外侧固定连接有压紧弹簧，所述环形调节槽的内部前侧转动连接有手轮，所述手轮的前端表面固定连接有活动花键轴，所述活动花键轴的外表面中心处通过花键孔滑动连接于转动盘的内部中心处，所述活动花键轴的外表面前端滑动连接花键筒的内部后端，所述手轮的后侧表面固定连接有把手。优选的，所述防护板的后侧表面中心处通过铰接座铰接有定位杆，所述定位杆的内部通过定位孔滑动连接于把手的外表面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新型青铜器运输车通过支撑板结合转动连接的支腿，能够保证运输过程中的稳定性，并且通过滑动连接的花键轴带动滑动连接的调节板，结合半圆形开口槽，可以在地面上卡住青铜器并且抬升高度，便于稳定放置，这样能够大大提高运输的稳定性和便利性，保证安全性，降低成本。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的截面示意图；图3为本技术的调节板连接示意图；图4为本技术的手轮连接示意图；图5为本技术的花键筒连接截面图。图中：1支撑板、11转动座、12花键筒、13转动轴、14支腿、14防护板、16万向轮、17固定座、18固定螺栓、19支撑滚轮、2T型滑槽、21T型滑块、22调节板、23半圆开口槽、3转动盘、31绕线筒、32钢丝绳、33固定花键轴、34活动花键轴、4调节筒、41环形调节槽、42压紧弹簧、43手轮、44把手、45铰接座、46定位杆、47定位孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种新型青铜器运输车，包括支撑板1，支撑板1的下表面中心处固定连接有转动座11，转动座11的内部通过限位环转动连接有花键筒12，支撑板1的下表面前侧固定连接有支撑滚轮19，支撑板1的下表面外侧后端通过转动轴13转动连接有支腿14，支腿14的内侧表面固定连接有防护板15，支腿14的下表面转动连接有万向轮16，可以将两个防护板15打开，便于调节间距，比较方便卡住青铜器，支腿14的上表面前侧设有固定座17，固定座17的内部通过固定螺栓18螺纹连接于支撑板1的两侧面前端，防护板15的内侧表面下端设有T型滑槽2，T型滑槽2的内部通过T型滑块21滑动连接有调节板22，调节板22的另一端中心处设有半圆开口槽23，可以从两侧夹住青铜器，并且提升高度，便于运输，防护板15的内侧表面上端通过转动筒转动连接有转动盘3，转动盘3内侧表面外端固定连接有绕线筒31，绕线筒31的外表面缠绕有钢丝绳32，钢丝绳32的下端固定连接于调节板22的上表面中心处，转动盘3的前侧表面固定连接有固定花键轴33，固定花键轴33滑动连接于花键筒12的内部前端，可以通过转动作用带着调节板22向上移动，便于将青铜器抬起而离开地面，方便操作，防护板15的外表面上端固定连接有调节筒4，调节筒4的内部有环形调节槽41，环形调节槽41的内部外侧固定连接有压紧弹簧42，环形调节槽41的内部前侧转动连接有手轮43，手轮43的前端表面固定连接有活动花键轴34，活动花键轴34的外表面中心处通过花键孔滑动连接于转动盘3的内部中心处，活动花键轴34的外表面前端滑动连接花键筒12的内部后端，手轮43的后侧表面固定连接有把手44，防护板15的后侧表面中心处通过铰接座45铰接有定位杆46，定位杆46的内部通过定位孔47滑动连接于把手44的外表面，可以固定住调节后的高度，保证稳定性。本技术在具体实施时：使用时，可以将小件的青铜器放置到支撑板1上进行运输，而对于比较大的青铜器，一般会放置到地面上等待转运，这时可以推动运输车到青铜器侧面，将手轮43向外拉，可以将活动花键轴34拉出花键筒12和转动盘3，避免防护板15转动时形成干涉而造成活动花键轴34弯折，提高稳定性和安全性，然后取下固定螺栓18，这样可以将防护板15绕着转动轴13向外侧转动，可以将两个调节板22分开，固定花键轴33比较短，可以直接脱离花键筒12，也就可以将运输车推到青铜器上方，然后将防护板15向内转动复位，可以通过两个半圆开口槽23从两侧夹住青铜器，并且使用固定螺栓18螺纹连接到支撑板1上，可以重新固定住防护板15的位置，保证稳定性，这时固定花键轴33重新插入到花键筒12内部，然后压紧弹簧42复位将手轮43向内挤压，可以将活动花键轴33穿过转动盘3并且插入到花键筒12的后端，然后可以通过把手44带着手轮43转动，并且通过花键筒12内部的齿牙咬合，可以带着两侧的绕线筒31转动来缠绕钢丝绳32，可以带着调节板22向上移动，也就可以带着青铜器离开地面，然后将定位杆46翻折下来，把手44插入到对应的定位孔47内部，可以避免转动，保证调节后的稳定性，这样能够大大方便了青铜器的放置和运输，保证安全性，提高效率。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型青铜器运输车，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）的下表面中心处固定连接有转动座（11），所述转动座（11）的内部通过限位环转动连接有花键筒（12），所述支撑板（1）的下表面前侧固定连接有支撑滚轮（19），所述支撑板（1）的下表面外侧后端通过转动轴（13）转动连接有支腿（14），所述支腿（14）的内侧表面固定连接有防护板（15），所述支腿（14）的下表面转动连接有万向轮（16），所述支腿（14）的上表面前侧设有固定座（17），所述固定座（17）的内部通过固定螺栓（18）螺纹连接于支撑板（1）的两侧面前端。

【技术特征摘要】
1.一种新型青铜器运输车，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）的下表面中心处固定连接有转动座（11），所述转动座（11）的内部通过限位环转动连接有花键筒（12），所述支撑板（1）的下表面前侧固定连接有支撑滚轮（19），所述支撑板（1）的下表面外侧后端通过转动轴（13）转动连接有支腿（14），所述支腿（14）的内侧表面固定连接有防护板（15），所述支腿（14）的下表面转动连接有万向轮（16），所述支腿（14）的上表面前侧设有固定座（17），所述固定座（17）的内部通过固定螺栓（18）螺纹连接于支撑板（1）的两侧面前端。2.根据权利要求1所述的一种新型青铜器运输车，其特征在于：所述防护板（15）的内侧表面下端设有T型滑槽（2），所述T型滑槽（2）的内部通过T型滑块（21）滑动连接有调节板（22），所述调节板（22）的另一端中心处设有半圆开口槽（23）。3.根据权利要求1所述的一种新型青铜器运输车，其特征在于：所述防护板（15）的内侧表面上端通过转动筒转动连接有转动盘（3），所述转动盘（3）内侧表面外端固定连接有绕线筒（31），所述绕...

【专利技术属性】
技术研发人员：方长勋，马柏成，方长站，方长伟，方静丽，
申请(专利权)人：洛阳烟云涧青铜器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41