给飞行员的通知的管理制造技术

本申请涉及给飞行员的通知的管理，其给出了如下方法的描述，所述方法由计算机来实施，用于管理给飞行员的通知，所述方法包括以下步骤：‑接收至少一个给飞行员的通知；‑接收与飞行器的飞行计划相关联的导航数据库的一个或多个要素；‑将接收到的给飞行员的通知的内容和与飞行器的飞行计划相关联的导航数据库的要素进行比较。各种发展具体地描述了：基于消息内容的分析来检测不可用的要素，对以自然语言表达的消息的部分所进行的处理操作，通知飞行员的不同方法，在管理消息时第三方操作者的干预，数据的丰富以及关于系统(飞行管理系统FMS和/或电子飞行包EFB)的各种实施方式变体。

【技术实现步骤摘要】
给飞行员的通知的管理
本专利技术涉及航空电子的
，更具体地，涉及用于准备和计划飞行器的飞行的方法和系统。
技术介绍
计划和进行飞行器飞行需要了解与机场设施、天气和其它参数有关的特定信息。例如，计划飞行需要了解将要使用的航空设施的(相对稳定的)特征，例如跑道的位置和尺寸、或者无线电信标的频率、以及空中点的位置和由控制权限所限定的路径。监测临时或更短期的变化也是至关重要的，所述变化例如是由维护操作、天气或任何其它一次性事件引起的变化。所有必要的信息借助于数据库(具体地，导航数据库(NAVDB，navigationdatabases))以及给飞行员的通知(NOTAM，Noticestoairmen)来获得。在现有的系统中管理NOTAM消息会引起限制和缺点。具体地，导航数据库(NAVDB)没有与NOTAM消息流整合在一起。这两个系统是分离的，即不是整合在一起的。飞行员必须注意NOTAM消息，并且在计划飞行然后执行飞行时考虑到这些消息，但是这只是基于飞行员在这些步骤之间的记忆。飞行员必须单独地用他的记忆来管理NOTAM消息。尽管缺乏整合所导致的不一致通常不会在标称情况下(其中，一切几乎都按照预期运行)引起问题，但是飞行计划的重大和/或紧急修订(例如，在改道期间)可能会使得飞行员忘记或忽略重要的消息。这种疏忽(非自愿)或忽视(主动、受压)的后果可能是灾难性的(例如，在维护中的跑道上着陆)。不考虑NOTAM消息可能会造成严重的后果，可能会延伸至违规或者使飞行器处于危险之中。因此，存在航空安全性的问题。需要用于管理给飞行员的通知的先进的方法和系统。
技术实现思路
给出了如下方法的描述，所述方法由计算机来实施，用于管理给飞行员的通知，所述方法包括以下步骤：-接收至少一个给飞行员的通知；-接收与飞行器的飞行计划相关联的导航数据库的一个或多个要素；-将接收到的给飞行员的通知的内容和与飞行器的飞行计划相关联的导航数据库的要素进行比较。各种发展具体地描述了：基于消息内容的分析来检测不可用的要素，对以自然语言表达的消息的部分所进行的处理操作，通知飞行员的不同方法，在管理消息时第三方操作者的干预，数据的丰富以及关于系统(飞行管理系统FMS和/或电子飞行包EFB)的各种实施方式变体。有利地，根据本专利技术，飞行员可以不再必须仅依靠他的自发记忆(或他的书面记录)来管理NOTAM消息。然而，这种类型的消息可能会以更自动化的方式来考虑，因此会以更安全和更系统化的方式来考虑，从而改善空中安全。此外，有利地，飞行员可以在适当的时刻被提醒相关消息的内容(背景化的信息)。有利地，对形式语言或编码语言的消息的部分以数字方式进行分析和处理使得能够应用分类标准(例如，通过威胁的类型、严重程度、根据飞机的类型等)。在一些实施方案中，这种信息处理使得能够生成按照相关性或重要性(例如，跑道关闭/非常重要；滑行道关闭/重要性小；起重机存在/重要性非常低)的排序分类的NOTAM消息列表。有利地，以自然语言的形式表示的NOTAM消息的部分可以被处理并且被考虑用于飞行计划或任务。附图说明借助于以下描述和所附附图的图形，本专利技术的其它特征和优点将变得显而易见，其中：图1示出了由本专利技术操控的给飞行员的通知(NOTAM)的示例。图2示意性地示出了已知FMS类型的飞行管理系统和电子飞行包EFB的结构和功能。图3示出了根据本专利技术的方法的步骤的示例。具体实施方式术语“飞行器”表示诸如飞机或者直升飞机或者无人机等的运载工具。术语“NOTAM”或“给飞行员的通知”表示一种类型的用于飞行员的消息。NOTAM通知是由空中导航控制机构或系统发布的文本消息，目的是向飞行员提供信息。当正准备飞行时，但也可能是在飞行中，飞行员必须查阅这些消息。飞行员要注意与其飞行的路线和日期有关的消息，并且在必要时调整计划。NOTAM包括有关空中导航的高度多样化的信息(一次性限制或危险、无线电导航设备、跑道的不能利用、机场基础设施建设、地面设施改造、存在障碍物，例如起重机或在机场附近进行维护的区域)。更一般地，NOTAM可以提供有关对空中导航的任何危险的信息。NOTAM也可以定义禁飞区域。更详细地说，NOTAM消息可以处理各种主题，具体地：空域的组织、雷达通信和设施、设施和服务、仪表着陆装置、照明设施、移动和着陆区域、航路和终端区域导航设备、空中交通程序、导航警报(例如，空域限制)、飞行中的监测和飞行中的天气服务、导航警报、关于可用性的各种信息、状况变化和危险状况以及限制。给出了如下方法的描述，所述方法由计算机来实施，用于管理给飞行员的通知，所述方法包括以下步骤：-接收至少一个给飞行员的通知；-接收与飞行器的飞行计划相关联的导航数据库的一个或多个要素；-将接收到的给飞行员的通知的内容和与飞行器的飞行计划相关联的导航数据库的要素进行比较。表述“给飞行员的通知”表示NOTAM消息。消息的内容可以与考虑中的飞行计划相关，也可以不相关。在一个实施方案中，收集多个消息(在地面和/或飞行中，例如作为流，即连续地)。消息的内容是通过解码NOTAM(即，NOTAM的结构和字段是已知的)获得的，并且以多种方式进行分析。选择一些消息，即预先分类，例如根据它们与飞行计划相关的程度(其用作分类标准)。在消息内容(结构化/编码的部分和以自然语言表达的部分)与称为NAVDB的导航数据库(全部或部分，该数据库与飞行计划相关联)之间存在主题的比较。飞行计划可以是当前的飞行计划，也可以是任何种类的替选飞行计划(例如，修订的、潜在的、备用的、改道等)。在一个实施方案中，所述方法包括如下步骤：基于接收到的消息的内容确定出与飞行器的飞行计划相关联的导航数据库的要素是不可用的。确定指示为(暂时)不可用的NAVDB的要素的存在(二元：存在/不存在)。可以分析消息的内容(句法/词法分析等)，以识别出报告不可用的要素(例如，不可用的航空设施)的那些消息，并且还产生具有不可用的开始和结束日期的所讨论的设施的列表。在一个实施方案中，所述方法包括将消息的内容和与飞行器的飞行计划相关联的数据库进行比较的步骤，所述步骤包括从多个预定义的关键词中确定一个或多个关键词的存在。可以检测到例如“维护”、“关闭”或“不可用”的关键词。关键词的存在也可以是累积的，从而能够从几个场景中(“穿越”、“运载工具”、“后面”、“停靠”)中确定一个场景的发生。在一个实施方案中，所述方法包括如下步骤：根据预先建立的标准(例如，分数)对NOTAM消息进行分级。在一个实施方案中，所述方法包括如下步骤：将消息的内容与多个飞行计划中的一个飞行计划相关联。术语“相关联”可以用术语“相关”来代替：这意味着例如(通过相关联的导航数据库)针对所考虑的每个飞行计划，相关程度被确定(例如，量化、或根据有限的规模)。给定消息的内容可以不与第一飞行计划相关，但是可以证明对于第二飞行计划(例如，对于第一飞行计划的修订)是非常重要的。根据本专利技术的方法可以增加(multiply)比较(N个消息与M个飞行计划)。同一消息可以与多个飞行计划相关联。在一个实施方案中，所述方法包括如下步骤：对以自然语言表达的消息的内容执行语义分析。NOTAM消息中的已知结构要素设计为预先对相关消息进行分类/选择。在这些选择的消息中，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于管理给飞行员的通知的方法，所述方法由计算机来实施，所述方法包括以下步骤：‑接收至少一个给飞行员的通知；‑接收与飞行器的飞行计划相关联的导航数据库的一个或多个要素；‑将接收到的给飞行员的通知的内容和与飞行器的飞行计划相关联的导航数据库的要素进行比较。

【技术特征摘要】
2016.12.22 FR 16018381.一种用于管理给飞行员的通知的方法，所述方法由计算机来实施，所述方法包括以下步骤：-接收至少一个给飞行员的通知；-接收与飞行器的飞行计划相关联的导航数据库的一个或多个要素；-将接收到的给飞行员的通知的内容和与飞行器的飞行计划相关联的导航数据库的要素进行比较。2.根据权利要求1所述的用于管理给飞行员的通知的方法，其包括如下步骤：基于接收到的消息的内容确定出与飞行器的飞行计划相关联的导航数据库的要素是不可用的。3.根据权利要求1所述的用于管理给飞行员的通知的方法，将消息的内容和与飞行器的飞行计划相关联的数据库进行比较的步骤包括如下步骤：从多个预定义的关键词中确定一个或多个关键词的存在。4.根据权利要求1所述的用于管理给飞行员的通知的方法，其包括如下步骤：将消息的内容与多个飞行计划中的一个飞行计划相关联。5.根据权利要求1所述的用于管理给飞行员的通知的方法，其包括如下步骤：对以自然语言表达的消息的内容执行语义分析。6.根据前述权利要求中的任一项所述的用于管理给飞行员的通知的方法，其包括如下步骤：如果确定出存在不可用的要素，则...

【专利技术属性】
技术研发人员：Aa·博内，C·莱拉，
申请(专利权)人：泰勒斯公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR