铁路运输路基加固施工装置制造方法及图纸

铁路运输路基加固施工装置。其组成包括:左斜网板、右斜网板、铁路路轨，左斜网板具有左网孔，左网孔穿过左弧板，左弧板焊接左钩板，左钩板连接左磁钩板，铁路路轨具有左工字钢轨和右工字钢轨，左工字钢轨连接左磁板，左磁钩板勾在左工字钢轨的底部内侧、通过左磁钩板吸合左磁板固定，左弧板焊接左弹性固定板，左弹性固定板与左钩板之间通过螺钉固定；右斜网板具有右网孔，右网孔穿过右弧板，右弧板焊接右钩板，右钩板连接右磁钩板，右工字钢轨连接右磁板，右磁钩板勾在右工字钢轨的底部内侧、通过右磁钩板吸合右磁板固定，右弧板焊接右弹性固定板，右弹性固定板与右钩板之间通过螺钉固定。本实用新型专利技术用于加固铁路运输路基。

【技术实现步骤摘要】
铁路运输路基加固施工装置
：本技术涉及一种铁路运输路基加固施工装置。
技术介绍
：铁路运输路基的两侧都是具有一定的坡度，现有的坡度是裸露的，在雨水大或者外力的作用下会出现滑坡的现象，致使铁路运输路基存在一定的安全隐患。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种能够加固铁路运输路基，比年滑坡现象产生的铁路运输路基加固施工装置。上述的目的通过以下的技术方案实现：一种铁路运输路基加固施工装置，其组成包括:左斜网板、右斜网板、铁路路轨，所述的左斜网板的顶部具有左网孔，所述的左网孔穿过左弧板，所述的左弧板的一端焊接左钩板，所述的左钩板连接左磁钩板，所述的铁路路轨具有左工字钢轨和右工字钢轨，所述的左工字钢轨的底部内侧顶部连接左磁板，所述的左磁钩板勾在所述的左工字钢轨的底部内侧、通过所述的左磁钩板吸合所述的左磁板固定，所述的左弧板的另一端焊接左弹性固定板，所述的左弹性固定板与所述的左钩板之间通过螺钉固定；所述的右斜网板的顶部具有右网孔，所述的右网孔穿过右弧板，所述的右弧板的一端焊接右钩板，所述的右钩板连接右磁钩板，所述的右工字钢轨的底部内侧顶部连接右磁板，所述的右磁钩板勾在所述的右工字钢轨的底部内侧、通过所述的右磁钩板吸合所述的右磁板固定，所述的右弧板的另一端焊接右弹性固定板，所述的右弹性固定板与所述的右钩板之间通过螺钉固定。所述的铁路运输路基加固施工装置，所述的左斜网板的底部焊接左固定圈，所述的左固定圈插入左倒U形插件，所述的左倒U形插件的底部开口端均连接左锥杆，所述的左锥杆与所述的左倒U形插件的下部均插入地下；所述的右斜网板的底部焊接右固定圈，所述的右固定圈插入右倒U形插件，所述的右倒U形插件的底部开口端均连接右锥杆，所述的右锥杆与所述的右倒U形插件的下部均插入地下。所述的铁路运输路基加固施工装置，所述的左工字钢轨和所述的右工字钢轨均包括底梁，所述的底梁垂直连接竖梁，所述的竖梁垂直连接顶梁，所述的底梁包括左底梁和右底梁，所述的左底梁的右侧顶部连接所述的左磁板，所述的右底梁的左侧顶部连接所述的右磁板。有益效果：1.本技术的左斜网板通过左钩件和左插件固定住、右斜网板通过右钩件和右插件固定住，能够很好的加固铁路运输路基，在出现大量的雨水和外力时也不会出现塌方和滑坡，使用效果非常好。本技术的左钩件能够将左斜网板与左工字钢轨紧紧的固定在一起，使左斜网板能够罩住铁路运输路基左侧的坡面，放置滑坡效果好。本技术右钩件能够将右斜网板与右工字钢轨紧紧的固定在一起，使右斜网板能够罩住铁路运输路基右侧的坡面，放置滑坡效果好。本技术的左插件跨过左固定圈的一侧插入地下固定，右插件跨过右固定圈的一侧插入地下固定，能够进一步固定左斜网板和右斜网板，能够彻底防止铁路运输路基滑坡的现象出现，使用非常的安全。附图说明：附图1是本产品的结构示意图。具体实施方式：下面将结合本技术的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例1：一种铁路运输路基加固施工装置，其组成包括:左斜网板1、右斜网板2、铁路路轨，所述的左斜网板的顶部具有左网孔3，所述的左网孔穿过左弧板4，所述的左弧板的一端焊接左钩板5，所述的左钩板连接左磁钩板6，所述的铁路路轨具有左工字钢轨7和右工字钢轨8，所述的左工字钢轨的底部内侧顶部连接左磁板9，所述的左磁钩板勾在所述的左工字钢轨的底部内侧、通过所述的左磁钩板吸合所述的左磁板固定，所述的左弧板的另一端焊接左弹性固定板10，所述的左弹性固定板与所述的左钩板之间通过螺钉11固定；所述的右斜网板的顶部具有右网孔12，所述的右网孔穿过右弧板13，所述的右弧板的一端焊接右钩板14，所述的右钩板连接右磁钩板15，所述的右工字钢轨的底部内侧顶部连接右磁板16，所述的右磁钩板勾在所述的右工字钢轨的底部内侧、通过所述的右磁钩板吸合所述的右磁板固定，所述的右弧板的另一端焊接右弹性固定板17，所述的右弹性固定板与所述的右钩板之间通过螺钉固定。所述的左斜网板的底部焊接左固定圈18，所述的左固定圈插入左倒U形插件19，所述的左倒U形插件的底部开口端均连接左锥杆20，所述的左锥杆与所述的左倒U形插件的下部均插入地下；所述的右斜网板的底部焊接右固定圈21，所述的右固定圈插入右倒U形插件22，所述的右倒U形插件的底部开口端均连接右锥杆23，所述的右锥杆与所述的右倒U形插件的下部均插入地下。所述的左工字钢轨和所述的右工字钢轨均包括底梁，所述的底梁垂直连接竖梁24，所述的竖梁垂直连接顶梁，所述的底梁包括左底梁25和右底梁26，所述的左底梁的右侧顶部连接所述的左磁板，所述的右底梁的左侧顶部连接所述的右磁板。左弧板、左钩板、左磁钩板、左弹性固定板组成左钩件，右弧板、右钩板、右磁钩板、右弹性固定板组成右钩件。左倒U形插件、左锥杆组成左插件，右倒U形插件、右锥杆组成右插件。左钩件和右钩件均插入轨枕的间隙。工作原理：用左钩件将左斜网板和左工字钢轨连接在一起，用左插件跨过左固定圈插入地下固定；用右钩件将右斜网板和右工字钢轨连接在一起，用右插件跨过右固定圈插入地下固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路运输路基加固施工装置，其组成包括:左斜网板、右斜网板、铁路路轨，其特征是:所述的左斜网板的顶部具有左网孔，所述的左网孔穿过左弧板，所述的左弧板的一端焊接左钩板，所述的左钩板连接左磁钩板，所述的铁路路轨具有左工字钢轨和右工字钢轨，所述的左工字钢轨的底部内侧顶部连接左磁板，所述的左磁钩板勾在所述的左工字钢轨的底部内侧、通过所述的左磁钩板吸合所述的左磁板固定，所述的左弧板的另一端焊接左弹性固定板，所述的左弹性固定板与所述的左钩板之间通过螺钉固定；所述的右斜网板的顶部具有右网孔，所述的右网孔穿过右弧板，所述的右弧板的一端焊接右钩板，所述的右钩板连接右磁钩板，所述的右工字钢轨的底部内侧顶部连接右磁板，所述的右磁钩板勾在所述的右工字钢轨的底部内侧、通过所述的右磁钩板吸合所述的右磁板固定，所述的右弧板的另一端焊接右弹性固定板，所述的右弹性固定板与所述的右钩板之间通过螺钉固定。

【技术特征摘要】
1.一种铁路运输路基加固施工装置，其组成包括:左斜网板、右斜网板、铁路路轨，其特征是:所述的左斜网板的顶部具有左网孔，所述的左网孔穿过左弧板，所述的左弧板的一端焊接左钩板，所述的左钩板连接左磁钩板，所述的铁路路轨具有左工字钢轨和右工字钢轨，所述的左工字钢轨的底部内侧顶部连接左磁板，所述的左磁钩板勾在所述的左工字钢轨的底部内侧、通过所述的左磁钩板吸合所述的左磁板固定，所述的左弧板的另一端焊接左弹性固定板，所述的左弹性固定板与所述的左钩板之间通过螺钉固定；所述的右斜网板的顶部具有右网孔，所述的右网孔穿过右弧板，所述的右弧板的一端焊接右钩板，所述的右钩板连接右磁钩板，所述的右工字钢轨的底部内侧顶部连接右磁板，所述的右磁钩板勾在所述的右工字钢轨的底部内侧、通过所述的右磁钩板吸合所述的右磁板固定，所述的右弧板的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：车富奇，
申请(专利权)人：车富奇，
类型：新型
国别省市：北京,11