一种带有方便拆卸螺栓孔防松垫板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有方便拆卸螺栓孔防松垫板，包括火车垫板和放置槽，所述火车垫板的下方设置有木枕，所述火车垫板的上方设置有铁轨，所述铁轨的外侧表面设置有滑槽，所述火车垫板的前表面上方中间位置处设置有弧形固定块，所述弧形固定块的下方中间位置处设置有六角螺栓，所述六角螺栓的左侧上方设置有四角螺栓；在火车垫板上设置有六角螺栓孔、四角螺栓孔和弧形固定块，在安装火车垫板时，通过放置槽将铁轨卡放入到火车垫板上，然后通过固定四角螺栓和弧形固定块，使火车垫板安装在木枕上，从而降低了火车垫板的安装难度，安装好后，通过六角螺栓对火车垫板中间位置处进行固定，防止铁轨向两边偏移。

A kind of pine cushion plate with convenient disassembly bolt hole

The utility model discloses a loose cushion plate with a convenient disassembly bolt hole, including a train cushion plate and a placement slot. The underside of the train cushion is provided with a wooden pillow, a rail is arranged on the top of the train cushion board, the outer surface of the rail is provided with a slots on the outer surface of the rail, and the middle position above the front surface of the train pad plate is set at the middle position. Six angle bolts are arranged at the middle position below the arc fixed block. The left upper side of the six angle bolt is provided with four angle bolts; a six angle bolt hole, four angle bolt hole and arc fixed block are arranged on the train cushion board, and the rail card is put into the train by placing the slot by placing the slot on the train pad. On the pad, the four angle bolts and arc fixed blocks are fixed to make the train pad mounted on the wooden pillow, thus reducing the difficulty of the installation of the train cushion plate. After the installation is good, the middle position of the train cushion plate is fixed by the six angle bolts to prevent the rail from moving to both sides.

【技术实现步骤摘要】
一种带有方便拆卸螺栓孔防松垫板
本技术属于火车垫板
，具体涉及一种带有方便拆卸螺栓孔防松垫板。
技术介绍
火车是人类的主要交通工具之一，其高速度低事故率的特点也为广大乘客所青睐。铁轨是火车运行所必不可少的基础建设，其质量好坏直接影响到火车的速度和安全。为使火车在行驶过程中更加平稳，保证乘客在乘坐火车时的舒适感，一般在铁轨的下面会设置有垫板来实现减震效果。原有的火车铁轨长时间被火车行驶后，火车垫板上的螺栓容易松散，导致铁轨将发生微小的偏移，使整个铁轨的行驶路径发生偏移，从而给火车行驶过程中带来危险，并且原有的火车垫板在高温下被火车行驶后，导致火车垫板容易发生形变，从而降低了火车垫板的使用率，给火车行驶时带来不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有方便拆卸螺栓孔防松垫板，以解决上述
技术介绍
中提出的原有的火车铁轨长时间被火车行驶后，火车垫板上的螺栓容易松散，导致铁轨将发生微小的偏移，使整个铁轨的行驶路径发生偏移，从而给火车行驶过程中带来危险，并且原有的火车垫板在高温下被火车行驶后，导致火车垫板容易发生形变，从而降低了火车垫板的使用率，给火车行驶时带来不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有方便拆卸螺栓孔防松垫板，包括火车垫板和放置槽，所述火车垫板的下方设置有木枕，所述火车垫板的上方设置有铁轨，所述铁轨的外侧表面设置有滑槽，所述火车垫板的前表面上方中间位置处设置有弧形固定块，所述弧形固定块的下方中间位置处设置有六角螺栓，所述六角螺栓的左侧上方设置有四角螺栓，所述放置槽安装在火车垫板的前表面中间位置处，所述放置槽的顶端设置有导水槽，所述导水槽的上方设置有挡片，所述挡片的下方设置有卡板，所述挡片的上表面中间位置处设置有第一通气孔，所述弧形固定块的外侧设置有固定孔，所述六角螺栓的外侧设置有六角螺栓孔，所述四角螺栓的外侧设置有四角螺栓孔，所述火车垫板的内部中间位置处设置有散热板，所述挡片的内部中间位置处设置有导水孔，所述导水孔的下方设置有第二通气孔。优选的，所述六角螺栓孔共设置有两个，且两个六角螺栓孔均安装在六角螺栓的外侧，所述六角螺栓孔和六角螺栓之间通过螺纹固定连接。优选的，所述四角螺栓孔共设置有四个，且四个四角螺栓孔均安装在四角螺栓的外侧，所述四角螺栓孔和四角螺栓之间通过螺纹固定连接。优选的，所述挡片共设置有两个，且两个挡片分别安装在放置槽的上方和下方，所述挡片和火车垫板之间通过焊接方式固定连接。优选的，所述散热板共设置有三个，且三个散热板均安装在火车垫板的内部中间位置处，所述散热板与火车垫板之间通过焊接方式固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全方便，在火车垫板上设置有六角螺栓孔、四角螺栓孔和弧形固定块，在安装火车垫板时，通过放置槽将铁轨卡放入到火车垫板上，然后通过固定四角螺栓和弧形固定块，使火车垫板安装在木枕上，从而降低了火车垫板的安装难度，安装好后，通过六角螺栓对火车垫板中间位置处进行固定，防止铁轨向两边偏移，从而降低了火车行驶时的危险性，在火车垫板上设置有散热板、第一通气孔和第二通气孔，当火车垫板遇到高温时，通过散热板将垫片内部温度散出，从而有效减小垫片的形变，并且在雨天时，可通过第一通气孔和第二通气孔将雨水导入到导水槽内，然后通过导水槽将雨水导出，从而降低了雨水对火车垫板的损伤。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的垫片俯视图；图3为本技术的垫片后视内部图；图4为本技术的垫片正视图；图中：1-木枕、2-四角螺栓、3-六角螺栓、4-弧形固定块、5-火车垫板、6-滑槽、7-铁轨、8-固定孔、9-四角螺栓孔、10-挡片、11-导水槽、12-放置槽、13-卡板、14-第一通气孔、15-六角螺栓孔、16-散热板、17-第二通气孔、18-导水孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种带有方便拆卸螺栓孔防松垫板，包括火车垫板5和放置槽12，火车垫板5的下方设置有木枕1，火车垫板5的上方设置有铁轨7，铁轨7的外侧表面设置有滑槽6，火车垫板5的前表面上方中间位置处设置有弧形固定块4，弧形固定块4的下方中间位置处设置有六角螺栓3，六角螺栓3的左侧上方设置有四角螺栓2，放置槽12安装在火车垫板5的前表面中间位置处，放置槽12的顶端设置有导水槽11，导水槽11的上方设置有挡片10，挡片10的下方设置有卡板13，挡片10的上表面中间位置处设置有第一通气孔14，弧形固定块4的外侧设置有固定孔8，六角螺栓3的外侧设置有六角螺栓孔15，四角螺栓2的外侧设置有四角螺栓孔9，火车垫板5的内部中间位置处设置有散热板16，挡片10的内部中间位置处设置有导水孔18，导水孔18的下方设置有第二通气孔17。为了防止火车运行时火车垫板5的偏移，本实施例中，优选的，六角螺栓孔15共设置有两个，且两个六角螺栓孔15均安装在六角螺栓3的外侧，六角螺栓孔15和六角螺栓3之间通过螺纹固定连接。为了便于火车垫板5安装在木枕1上，本实施例中，优选的，四角螺栓孔9共设置有四个，且四个四角螺栓孔9均安装在四角螺栓2的外侧，四角螺栓孔9和四角螺栓2之间通过螺纹固定连接。为了便于固定铁轨7的位置，本实施例中，优选的，挡片10共设置有两个，且两个挡片10分别安装在放置槽12的上方和下方，挡片10和火车垫板5之间通过焊接方式固定连接。为了使得火车垫板5在遇到高温时不发生形变，本实施例中，优选的，散热板16共设置有三个，且三个散热板16均安装在火车垫板5的内部中间位置处，散热板16与火车垫板5之间通过焊接方式固定连接。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装前，将准备的铁轨导入到放置槽12内，然后通过旋拧四角螺栓2插入到四角螺栓孔9内，使火车垫板5四端固定，再用锤子将弧形固定块4砸入到固定孔8内，使火车垫板5首尾端固定，此时火车垫板5安装在木枕1上，从而减小了对火车垫板5安装的难度，火车垫板5固定好后，通过旋拧六角螺栓3插入到六角螺栓孔15的固定，使火车垫板5中间位置增加稳定性，从而防止铁轨7偏移，在火车垫板5遇到雨天时，通过第一通气孔14和第二通气孔17将火车垫板5中的雨水导入到导水槽11内，然后通过导水槽11将雨水导出，从而降低了雨水对火车垫板5的损伤，当火车垫板5遇到高温时，通过散热板16，将挡片10内的温度散出，从而降低了挡片10的形变。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有方便拆卸螺栓孔防松垫板，包括火车垫板(5)和放置槽(12)，其特征在于：所述火车垫板(5)的下方设置有木枕(1)，所述火车垫板(5)的上方设置有铁轨(7)，所述铁轨(7)的外侧表面设置有滑槽(6)，所述火车垫板(5)的前表面上方中间位置处设置有弧形固定块(4)，所述弧形固定块(4)的下方中间位置处设置有六角螺栓(3)，所述六角螺栓(3)的左侧上方设置有四角螺栓(2)，所述放置槽(12)安装在火车垫板(5)的前表面中间位置处，所述放置槽(12)的顶端设置有导水槽(11)，所述导水槽(11)的上方设置有挡片(10)，所述挡片(10)的下方设置有卡板(13)，所述挡片(10)的上表面中间位置处设置有第一通气孔(14)，所述弧形固定块(4)的外侧设置有固定孔(8)，所述六角螺栓(3)的外侧设置有六角螺栓孔(15)，所述四角螺栓(2)的外侧设置有四角螺栓孔(9)，所述火车垫板(5)的内部中间位置处设置有散热板(16)，所述挡片(10)的内部中间位置处设置有导水孔(18)，所述导水孔(18)的下方设置有第二通气孔(17)。

【技术特征摘要】
1.一种带有方便拆卸螺栓孔防松垫板，包括火车垫板(5)和放置槽(12)，其特征在于：所述火车垫板(5)的下方设置有木枕(1)，所述火车垫板(5)的上方设置有铁轨(7)，所述铁轨(7)的外侧表面设置有滑槽(6)，所述火车垫板(5)的前表面上方中间位置处设置有弧形固定块(4)，所述弧形固定块(4)的下方中间位置处设置有六角螺栓(3)，所述六角螺栓(3)的左侧上方设置有四角螺栓(2)，所述放置槽(12)安装在火车垫板(5)的前表面中间位置处，所述放置槽(12)的顶端设置有导水槽(11)，所述导水槽(11)的上方设置有挡片(10)，所述挡片(10)的下方设置有卡板(13)，所述挡片(10)的上表面中间位置处设置有第一通气孔(14)，所述弧形固定块(4)的外侧设置有固定孔(8)，所述六角螺栓(3)的外侧设置有六角螺栓孔(15)，所述四角螺栓(2)的外侧设置有四角螺栓孔(9)，所述火车垫板(5)的内部中间位置处设置有散热板(16)，所述挡片(10)的内部中间位置处设置有导水孔(18)，所述导水孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：武晖，
申请(专利权)人：江西惠通铁路线路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36