一种木制品运输车制造技术

本实用新型专利技术的一种木制品运输车属于加工或成品木板运输机械，包括底板和拉手架，其底板上部的前端安装着拉手架、下部前端的两侧安装着万向轮、下部后端的两侧安装着单向轮，所述的底板前端和后端上表面均设有第一横向凹槽和第二横向凹槽，所述的第一横向凹槽的左侧均设有铰接轴与第一立柱的一端铰接；第二横向凹槽的右侧均设有铰接轴与第二立柱的一端铰接，第一横向凹槽的左端和第二横向凹槽的右端均为封闭式。本实用新型专利技术的一种木制品运输车，结构合理简单，实用性强，方便运输木板，便于提高生产加工效率的高效运输车。车体底板的两侧安装的限位立柱能够放置与底板内，灵活性较强，尤其是针对不同特质的木制品的装载能够灵活使用。

A wooden transport vehicle

A wooden carriage car of the utility model belongs to a processing or finished wood board transportation machine, which includes a bottom plate and a pull rack. The front end of the upper part of the bottom plate is installed with a pull rack, a universal wheel is installed on both sides of the lower end front, and the two sides of the lower rear end are installed on both sides. The left side of the first transverse groove is articulated at one end of the first vertical column, and the right side of the second transverse grooves is hinged with one end of the second vertical column, and the right end of the left and the second transverse grooves of the first transverse grooves are all closed. The wooden product transport car of the utility model has the advantages of simple structure, strong practicality, convenient transportation of wooden boards and convenient for improving the efficiency of production and processing. The limit vertical column installed on both sides of the car body floor can be placed in the floor, and the flexibility is strong, especially for the flexible use of the wooden products with different characteristics.

【技术实现步骤摘要】
一种木制品运输车
本技术属于加工或成品木板运输机械，尤其涉及一种木制品运输车。
技术介绍
在木板业的生产加工车间内，会堆叠大量的待加工的木板、木块或者原木，或者加工完成的木板等，为了方便管理和运输会将该些木板通过叉车或者推车等来回转运，生产加工完成的成品木板叠放规则使用叉车转运较为方便快捷，但是一些原木的使用叉车，不仅单次装载较小，而且极易滚动，安全性不高，使用普通的推车同样存在上述问题，现有的解决方法是在推车的两侧固定限位立柱，用于阻挡原木的滚动，但是用于转运木板较宽时，两侧立柱之间又无法放置木板，造成无法对规格较大的木板运送使用，另外原木较重，装载后很难推动，劳动强度大、大大降低了生产加工的效率，而且也降低了运输的机动性。
技术实现思路
本技术针对
技术介绍
中存在的不足，而提供的一种木制品运输车。本技术的一种木制品运输车，包括底板和拉手架，其底板上部的前端安装着拉手架、下部前端的两侧安装着万向轮、下部后端的两侧安装着单向轮，所述的底板前端和后端上表面均设有第一横向凹槽和第二横向凹槽，所述的第一横向凹槽的左侧均设有铰接轴与第一立柱的一端铰接；第二横向凹槽的右侧均设有铰接轴与第二立柱的一端铰接，第一横向凹槽的左端和第二横向凹槽的右端均为封闭式。作为本技术的优选，底板的前端内均设有两个插槽，插槽内均设有插接拉杆，插接拉杆的前端均设有插接拉环。作为本技术的优选，插槽的外端缩径部、插接拉杆的尾端设有扩径卡接部。作为本技术的优选，第一横向凹槽和第二横向凹槽的深度与第一立柱和第二立柱的厚度相同。本技术的一种木制品运输车，结构合理简单，实用性强，方便运输木板或原木，便于提高生产加工效率的高效运输车。车体底板的两侧安装的限位立柱能够放置与底板内，灵活性较强，尤其是针对不同特质的木制品的装载能够灵活使用，当运输装载易滚动脱落的木制品时候将限位立柱拉起使用，运输装载板材时候，将限位立柱放置到底板上的凹槽内。附图说明图1为本技术的俯视结构示意图；图2为本技术纤维侧板展开后俯视结构示意图；图3为本技术的纵向剖视结构示意图。具体实施方式下面结合附图1、附图2和附图3对本技术的一种木制品运输车，作进一步说明。实施例1本技术一种木制品运输车，包括底板1和拉手架2，其底板1上部的前端安装着拉手架2、下部前端的两侧安装着万向轮3、下部后端的两侧安装着单向轮4，所述的底板1前端和后端上表面均设有第一横向凹槽5和第二横向凹槽6，所述的第一横向凹槽5的左侧均设有铰接轴7与第一立柱8的一端铰接；第二横向凹槽6的右侧均设有铰接轴8与第二立柱9的一端铰接，第一横向凹槽5的左端和第二横向凹槽6的右端均为封闭式。实施例2本技术一种木制品运输车，包括底板1和拉手架2，其底板1上部的前端安装着拉手架2、下部前端的两侧安装着万向轮3、下部后端的两侧安装着单向轮4，所述的底板1前端和后端上表面均设有第一横向凹槽5和第二横向凹槽6，所述的第一横向凹槽5的左侧均设有铰接轴7与第一立柱8的一端铰接；第二横向凹槽6的右侧均设有铰接轴8与第二立柱9的一端铰接，第一横向凹槽5的左端和第二横向凹槽6的右端均为封闭式。底板1的前端内均设有两个插槽10，插槽10内均设有插接拉杆11，插接拉杆11的前端均设有插接拉环12。插槽10的外端缩径部12、插接拉杆11的尾端设有扩径卡接部13。当运输车装载较重需要牵引时候，将插接拉杆11拉出，其尾端扩径卡接部13与插槽10的外端缩径部12卡接，第一横向凹槽5和第二横向凹槽6的深度与第一立柱8和第二立柱9的厚度相同，不使用时将第一立柱8和第二立柱9放置到相对应的第一横向凹槽5和第二横向凹槽6内即可。由技术常识可知，本技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本技术范围内或在等同于本技术的范围内的改变均被本技术包含。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种木制品运输车，包括底板（1）和拉手架（2），其特征在于底板（1）上部的前端安装着拉手架（2）、下部前端的两侧安装着万向轮（3）、下部后端的两侧安装着单向轮（4），所述的底板（1）前端和后端上表面均设有第一横向凹槽（5）和第二横向凹槽（6），所述的第一横向凹槽（5）的左侧均设有第一铰接轴（7）与第一立柱（8）的一端铰接；第二横向凹槽（6）的右侧均设有第二铰接轴（9）与第二立柱（10）的一端铰接，第一横向凹槽（5）的左端和第二横向凹槽（6）的右端均为封闭式。

【技术特征摘要】
1.一种木制品运输车，包括底板（1）和拉手架（2），其特征在于底板（1）上部的前端安装着拉手架（2）、下部前端的两侧安装着万向轮（3）、下部后端的两侧安装着单向轮（4），所述的底板（1）前端和后端上表面均设有第一横向凹槽（5）和第二横向凹槽（6），所述的第一横向凹槽（5）的左侧均设有第一铰接轴（7）与第一立柱（8）的一端铰接；第二横向凹槽（6）的右侧均设有第二铰接轴（9）与第二立柱（10）的一端铰接，第一横向凹槽（5）的左端和第二横向凹槽（6）的右端均为...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱振华，
申请(专利权)人：湖州南浔丽青木业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33