一种车门远程控制解锁器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车门远程控制解锁器，用于车辆门锁远程智能控制。其中，钥匙托盘机构预先放置车辆钥匙，通信和控制模块接收和发送用于控制解锁执行机构的控制指令，解锁执行机构通过控制所述车辆钥匙的解锁和落锁按钮，实现对车门解锁和落锁功能的控制，以使用户使用车辆。本实用新型专利技术提供的解锁器优先放置于车辆内，实现了在不改变原车电气线路的前提下对车辆门锁的远程智能控制，使二手私家车用于移动共享出行成为可能，能够盘活汽车存量市场，提高车辆的使用效率，为用户出行难和公共交通运力紧张提供了新的解决方案，同时，避免了只有持有车辆钥匙才能打开车辆的不便，提高车辆使用的便利性。

A remote control unlocking device for car door

The utility model relates to a door remote control and unlocking device, which is used for remote intelligent control of vehicle door locks. Among them, the key of the key tray is placed in advance. The communication and control modules receive and send the control instructions to control the unlocking actuators. The unlocking actuators can control the unlocking and locking functions of the door by controlling the unlocking and locking buttons of the vehicle keys to enable users to use the vehicle. The unlocking device provided by the utility model gives priority to the vehicle, realizes the remote intelligent control of the door lock without changing the electric line of the original car, and makes it possible to use the private car for the mobile sharing trip. It can make the car stock market, improve the use efficiency of the vehicle, and make it difficult for the users to travel and the public. It provides a new solution to the traffic capacity, and avoids the inconvenience of holding the vehicle key only to open the vehicle, and improves the convenience of vehicle use.

【技术实现步骤摘要】
一种车门远程控制解锁器
本技术涉及共享汽车解锁
，尤其涉及一种车门远程控制解锁器。
技术介绍
为解决出行难、缓解公共运力紧张和治理环境污染，国家和地方政府纷纷出台相关政策鼓励汽车共享移动出行，据罗兰贝格预测，到2018年潜在市场需求将达到1.8万亿规模。目前共享出行使用的车辆，主要是由整车厂自有或提供的属于增量市场的纯电动等车型，共享汽车必须的远程解锁&落锁功能，只能通过整车厂原厂设计新车自带，而由于初始投入巨大、保险和运营成本高，难以快速形成规模满足市场需求。迫切需要一项新的技术技术解决方案，既不破坏原车电气线路又能使二手私家车实现远程解锁和落锁功能，用于移动共享出行，提高车辆使用率，盘活汽车存量市场。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种车门远程控制解锁器，以解决上述技术问题的至少一种。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种车门远程控制解锁器，包括：钥匙托盘机构，用于预先放置车辆钥匙；解锁执行机构，用于控制所述车辆钥匙打开或关闭车辆门锁。本技术的有益效果是：本技术的解锁器应用于共享汽车内，能够通过解锁器控制预先放置在其中的车辆钥匙。预先将车辆钥匙放置在钥匙托盘机构上，解锁执行机构根据控制指令控制车辆钥匙的开锁和落锁按钮，进而实现对车辆门锁的控制，实现了在不改变原车电气线路的前提下对车辆门锁的远程控制，具有控制方法简单，成本低的优点，便于大范围推广。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步地，所述钥匙托盘机构和所述解锁执行机构均位于壳体内，所述壳体的一侧开设有用于抽出所述钥匙托盘机构的开口，所述解锁执行机构与所述壳体固定连接。采用上述进一步方案的有益效果是：钥匙托盘机构在壳体内滑动，开口的设置实现了钥匙托盘机构的弹出，以便于取出或放置钥匙。进一步地，所述钥匙托盘机构包括：托盘，所述托盘设置在所述壳体的底板上，所述托盘上开设有与任意形状的所述车辆钥匙相适配的凹槽；挡板，所述挡板与所述托盘靠近所述开口的一端固定连接，所述挡板的形状与所述开口相适配。采用上述进一步方案的有益效果是：车辆钥匙放置在托盘上的凹槽内，能够实现对车辆钥匙的固定，车辆钥匙随托盘移动，实现取出或放入车辆钥匙的操作。进一步地，所述解锁执行机构包括：驱动机构，所述驱动机构通过支架与所述壳体固定连接；压杆，所述压杆的中部与所述驱动机构的输出轴固定连接，所述压杆的两端位于所述钥匙托盘机构内的车辆钥匙的解锁按钮和落锁按钮上方。采用上述进一步方案的有益效果是：压杆随驱动机构的输出轴进行旋转，由解锁端或落锁端对车辆钥匙进行按压操作，进而发出解锁信号或落锁信号，以实现车门解锁和车门落锁功能，通过机械传动结构实现了对车门的自动化控制。进一步地，所述压杆呈U形结构，包括依次连接的第一纵杆、横杆和第二纵杆，所述第一纵杆的上端和所述第二纵杆的上端均与所述横杆固定连接，所述第一纵杆的下端为所述解锁端，所述第二纵杆的下端为所述落锁端。进一步地，所述驱动机构为减速电机。进一步地，所述解锁执行机构为电磁铁，所述电磁铁包括：解锁电磁铁，位于所述钥匙托盘机构内的车辆钥匙的解锁按钮上方；落锁电磁铁，位于所述钥匙托盘机构内的车辆钥匙的落锁按钮上方。进一步地，所述壳体内设置有锁止机构，所述锁止机构包括：锁止杆，所述锁止杆的上端和下端均穿过所述壳体，且开设有卡合孔；凸出部，两个所述凸出部设置在所述锁止杆的两侧，且与所述底板弹性连接；锁止部，所述锁止部与所述托盘远离所述挡板的一端连接，且与所述卡合孔卡合。采用上述进一步方案的有益效果是：锁止杆上开设的卡合孔与锁止部相互配合，能够实现卡合连接，通过按压锁止杆便能够使得托盘由开口弹出，使得用户取出车辆钥匙。进一步地，还包括均和解锁执行机构电连接的电源模块、通信模块、定位模块、存储模块、传感器、报警装置和控制装置。采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置通信模块和定位模块，可以利用卫星定位装置和地理信息系统，通过手机等终端发出控制指令进行车辆的开锁和落锁远程控制。进一步地，所述传感器包括：驱动控制传感器，用于检测和控制所述驱动机构工作；钥匙位置传感器，用于检测所述车辆钥匙是否在所述钥匙托盘机构中。采用上述进一步方案的有益效果是：通过驱动控制传感器来检测压杆的转动，进而反馈检测数据，便于控制器对解锁执行机构的控制；通过位置传感器来检测车辆钥匙是否在位，便于控制器对解锁执行机构的控制。附图说明图1为本技术所述解锁器壳体的结构图；图2为本技术所述解锁器的内部结构图；图3位本技术所述解锁器中未放置车辆钥匙和电源模块的内部结构图；图4为本技术所述解锁执行机构及底板的结构图；图5为本技术所述压杆的整体结构图；图6位本技术的解锁执行机构为电磁铁时的结构示意图；图7为本技术所述钥匙托盘机构的结构图；图8为图7中A的局部放大图；图9为本技术所述锁止机构的主视图；图10为本技术所述锁止机构的仰视图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：100、壳体；110、开口；120、圆孔、130、底板；131、方孔；132、U型槽；133、支柱；200、钥匙托盘机构；210、托盘；211、导向杆；220、挡板；300、解锁执行机构；310、驱动机构；311、支架；320、压杆；321、第一纵杆；3211、解锁端；322、横杆；323、第二纵杆；3231、落锁端；330、电磁铁；331、解锁电磁铁；332、落锁电磁铁；400、车辆钥匙；410、解锁按钮；420、落锁按钮；500、锁止机构；510、锁止杆；511、按压端；512、卡合孔；520、凸出部；521、连接孔；530、锁止部；531、固定板；532、连接件；5321、卡合部；610、电池模块；620、驱动控制传感器；621、驱动控制传感器支架；630、钥匙位置传感器。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1-10所示，一种用于车门远程控制的解锁器，包括用于预先放置车辆钥匙400的钥匙托盘机构200和用于控制所述车辆钥匙400打开或关闭车辆门锁的解锁执行机构300。具体的，所述解锁器包括壳体100、钥匙托盘机构200、解锁执行机构300和锁止结构500，钥匙托盘机构200、解锁执行机构300和锁止结构500均设置在壳体100内。如图1、2所示，所述壳体100呈方形结构，所述壳体100的一侧预设有用于抽出所述钥匙托盘机构200的开口110，开口110通常为长方形，但不排除其他与钥匙托盘机构200相适配的形状；所述钥匙托盘机构200放置在所述壳体100内，且沿所述壳体100的底板130移动，由开口110中抽出或推进到壳体100内，所述钥匙托盘机构200上开设有与任意形状的所述车辆钥匙400相适配的凹槽，所述车辆钥匙400放置在所述凹槽内，所述解锁执行机构300与所述壳体100固定连接。本技术的解锁器应用于共享汽车内，通过控制预先放置在其中的车辆钥匙400，可以根据控制指令控制车辆钥匙400的开锁按钮410和落锁按钮420，进而实现对车辆门锁的控制，实现了在不改变原车电气线路的前提下对车辆门锁的远本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门远程控制解锁器，其特征在于，包括：钥匙托盘机构(200)，用于预先放置车辆钥匙(400)；解锁执行机构(300)，用于控制所述车辆钥匙(400)打开或关闭车辆门锁。

【技术特征摘要】
1.一种车门远程控制解锁器，其特征在于，包括：钥匙托盘机构(200)，用于预先放置车辆钥匙(400)；解锁执行机构(300)，用于控制所述车辆钥匙(400)打开或关闭车辆门锁。2.根据权利要求1所述一种车门远程控制解锁器，其特征在于，所述钥匙托盘机构(200)和所述解锁执行机构(300)均位于壳体(100)内，所述壳体(100)的一侧开设有用于抽出所述钥匙托盘机构(200)的开口(110)，所述解锁执行机构(300)与所述壳体(100)固定连接。3.根据权利要求2所述一种车门远程控制解锁器，其特征在于，所述钥匙托盘机构(200)包括：托盘(210)，所述托盘(210)设置在所述壳体(100)的底板(130)上，所述托盘(210)上开设有与任意形状的所述车辆钥匙(400)相适配的凹槽；挡板(220)，所述挡板(220)与所述托盘(210)靠近所述开口(110)的一端固定连接，所述挡板(220)的形状与所述开口(110)相适配。4.根据权利要求2所述一种车门远程控制解锁器，其特征在于，所述解锁执行机构(300)包括：驱动机构(310)，所述驱动机构(310)通过支架(311)与所述壳体(100)固定连接；压杆(320)，所述压杆(320)的中部与所述驱动机构(310)的输出轴固定连接，所述压杆(320)的两端位于所述钥匙托盘机构(300)内的车辆钥匙(400)的解锁按钮(410)和落锁按钮(420)上方。5.根据权利要求4所述一种车门远程控制解锁器，其特征在于，所述压杆(320)呈U形结构，包括依次连接的第一纵杆(321)、横杆(322)和第二纵杆(323)，所述第一纵杆(321)的上端和所述第二纵杆(323)的上端均与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：田仁军，刘文宇，李东昉，田一茗，
申请(专利权)人：田仁军，
类型：新型
国别省市：吉林,22