一种改进的可灵活调节的车载导航装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种改进的可灵活调节的车载导航装置，包括导航主体、主体套、高度调节机构、倾斜角度调节机构和底座，高度调节结构包括外壳、滑道、升降杆、安装架、第一齿轮、第二齿轮、第一摇杆、第一推顶杆和齿条；所述倾斜角度调节机构包括设置于底座上的安装座，安装座上设置有齿合连接的第三齿轮、第四齿轮和第二摇杆，第四齿轮上固定连接有第二推顶杆，第二推顶杆活动连接连接杆的一端，连接杆的另一端活动连接于主体套背部的上端。本实用新型专利技术通过结构设计高度和倾斜角度的灵活调节，提高车载导航装置使用的方便性和体验的舒适性。

An improved vehicle navigation device with flexible adjustment

The utility model discloses an improved and flexible adjustable vehicle navigation device, which includes a navigation body, a main body sleeve, a height adjusting mechanism, a tilt angle adjusting mechanism and a base. The height adjustment structure includes a shell, a slide Road, a lifting rod, an mounting frame, a first gear, a second tooth wheel, a first rocker, a first push top bar and a tooth. The tilt angle adjustment mechanism comprises an installation seat arranged on the base, a third gear, a fourth gear and a second rocker on the mounting seat, a second push top bar on the fourth gear, and one end of the second push top bar connected to the connecting rod, and the other end of the connecting rod is connected to the body sleeve. The upper back of the back. The utility model flexibly regulates the height and inclination angle of the structural design to improve the convenience and experience comfort of the vehicle navigation device.

【技术实现步骤摘要】
一种改进的可灵活调节的车载导航装置
本技术涉及一种车载导航装置，具体是涉及一种改进的可灵活调节的车载导航装置。
技术介绍
汽车导航是具有GPS全球定位系统功能，让人们在驾驶汽车时随时随地地知道自己的确切位置。汽车导航具有的自动语音导航、最佳路径搜索等功能让人们一路捷径、畅行无阻，集成的办公、娱乐能共让人们轻松、高效出行。现有的车辆一般都安装有导航装置，然而人们在使用导航的时候往往因为身高、习惯等原因，需要调整导航装置的高度及倾斜角度，以满足人们在使用车载导航装置时的方便性以及体验的舒适性。
技术实现思路
本技术旨在克服现有技术的不足，提供一种既能够调节导航主体高度又能够调节倾斜度的改进的可灵活调节的车载导航装置。本技术为解决上述技术问题所提供的技术方案为：一种改进的可灵活调节的车载导航装置，包括导航主体、主体套、高度调节机构、倾斜角度调节机构和底座；所述高度调节结构设置于底座的一端上，所述高度调节机构包括外壳，所述外壳的前壁内部沿竖直方向开设有顶部开口的滑道，所述滑道与升降杆紧密套接，所述升降杆包括与滑道紧密滑动配合的竖杆和与主体套一端连接的横杆两部分，所述横杆的末端设置有第一旋接块，所述主体套与其对应的一端的侧部上设置有第二旋接块，所述第二旋接块套接于第一旋接块内，并可相对第一旋接块旋转，所述第一旋接块上设置有位置锁定装置；所述竖杆的下部设置有与所述外壳连接的高度定位装置；所述外壳内设置有连接外壳的上壁和下璧的安装架，所述安装架上设置有固定齿合套，所述固定齿合套的内部设置有配合的第一齿轮，所述第一齿轮与所述固定齿合套固定齿合连接，所述第一齿轮的右侧面中心安装有延伸至外壳右侧外部的第一摇杆；所述固定齿合套上固定设置有朝向前方的第一推顶杆，所述第一推顶杆的一端与所述固定齿合套固定链接，另一端与所述升降杆的竖杆固定连接，所述固定齿合套上对应推顶杆设置有第二齿轮，与所述第二齿轮相对的所述外壳的后壁上设置有齿条，所述齿条与所述第二齿轮齿合连接；所述倾斜角度调节机构包括设置于底座上的安装座，所述安装座的后侧面上设置有沿水平横向排列的第三齿轮和第四齿轮，所述第三齿轮上定连接可推动第三齿轮转动的第二摇杆，所述第三齿轮与所述第四齿轮齿合连接，使所述第三齿轮转动时带动第四齿轮以第一轴为轴转动，所述第四齿轮上固定连接有第二推顶杆，所述第二推顶杆活动连接连接杆的一端，并以沿水平纵向的第二轴为轴相对所述连接杆转动，所述连接杆的另一端连接于所述主体套背部的上端，并以沿水平纵向的第三轴为轴相对主体套转动。进一步地，所述高度定位装置为螺栓，所述滑道的外侧壁上设置有呈竖向排列的多个与所述螺栓配合的第一螺孔，所述升降杆下部设置有第二螺孔，所述第一螺孔、第二螺孔和螺栓配合实现滑杆的高度限位。更进一步地，所述第一螺孔设置有2-6个。进一步地，所述车载导航装置的导航主体包括显示屏、功能键以及与显示器和功能键连接的功能模块。进一步地，所述第二齿轮为部分圆形齿轮，其圆心角为100°-150°。进一步地，所述第二推顶杆和所述连接杆初始均为倾斜设置，且两者所成的初始角度为80-120°。本技术的有益效果：通过结构设计实现使用车载导航时可根据各人需要适当调节车载导航装置导航主体部分的高度和倾斜角度，实现灵活调节，提高车载导航装置使用的方便性和体验的舒适性。附图说明图1为本技术所涉及的一种改进的可灵活调节的车载导航装置的整体结构示意图；图2为本技术所涉及的一种改进的可灵活调节的车载导航装置的具体结构示意图；图3为图1的后视图。图中各标注为：1导航主体，2主体套，3底座，4安装座，5连接杆，6第二推顶杆，7升降杆，701竖杆，702横杆，8外壳，9安装架，10固定齿合套，11第一齿轮，12第一摇杆，13第二齿轮，14第一推顶杆，15前壁，16后壁，17滑道，18齿条，19螺栓，20第二螺孔，21第一螺孔，22第三齿轮，23第二摇杆，24第四齿轮，25第一旋接块，26第二旋接块，27位置锁定装置，28第一轴，29第二轴，30第三轴。具体实施方式下面结合具体实施例和附图，进一步阐明本技术。实施例一种可灵活调节的车载导航装置，包括导航主体1、主体套2、高度调节机构、倾斜角度调节机构和底座3；所述车载导航装置的导航主体1包括显示屏、功能键以及与显示器和功能键连接的功能模块（途中他未显示）；所述高度调节结构设置于底座3的一端上，所述高度调节机构包括外壳8，所述外壳8的前壁15内部沿竖直方向开设有顶部开口的滑道17，所述滑道17与升降杆7紧密套接，所述升降杆7包括与滑道17紧密滑动配合的竖杆701和与主体套2一端连接的横杆702两部分，所述横杆702的末端设置有第一旋接块25，所述主体套2与其对应的一端的侧部上设置有第二旋接块26，所述第二旋接块26套接于第一旋接块25内，并可相对第一旋接块25旋转，所述第一旋接块25上设置有位置锁定装置27；所述竖杆701的下部设置有与所述外壳8连接的高度定位装置10；所述外壳8内设置有连接外壳8的上壁和下璧的安装架9，所述安装架9上设置有固定齿合套10，所述固定齿合套10的内部设置有配合的第一齿轮11，所述第一齿轮11与所述固定齿合套10固定齿合连接，所述第一齿轮11的右侧面中心安装有延伸至外壳8右侧外部的第一摇杆12；所述固定齿合套10上固定设置有朝向前方的第一推顶杆14，所述第一推顶杆14的一端与所述固定齿合套10固定链接，另一端与所述升降杆7的竖杆701固定连接，所述固定齿合套10上对应第一推顶杆14设置有第二齿轮13，所述第二齿轮13为部分圆形齿轮，其圆心角为120°，与所述第二齿轮13相对的所述外壳8的后壁16上设置有齿条18，所述齿条18与所述第二齿轮13齿合连接；通过第二齿轮13和齿条18的配合结构可增加第一推顶杆14向上顶起升降杆7的平稳性。所述倾斜角度调节机构包括设置于底座3上的安装座4，所述安装座4的后侧面上设置有沿水平横向排列的第三齿轮22和第四齿轮24，第三齿轮22上固定连接可推动第三齿轮22转动的第二摇杆23，所述第三齿轮22与所述第四齿轮24齿合连接，使所述第三齿轮22转动时带动第四齿轮24以第一轴28为轴转动，所述第四齿轮24上固定连接有第二推顶杆6，所述第二推顶杆6活动连接连接杆5的一端，并以沿水平纵向的第二轴29为轴相对所述连接杆5转动，所述连接杆5的另一端连接于所述主体套2背部的上端，并以沿水平纵向的第三轴30为轴相对主体套2转动；所述第二推顶杆6和所述连接杆5初始均为倾斜设置，且两者所成的初始角度为100°。所述高度定位装置为螺栓19，所述滑道17的外侧壁上设置有呈竖向排列的5个与所述螺栓19配合的第一螺孔20，所述升降杆7下部设置有第二螺孔21，所述第一螺孔20、第二螺孔21和螺栓19配合实现滑杆的高度限位。需要调节高度时，通过摇动第一摇杆12，使第一齿轮11转动，带动固定齿合套10转动，并带动第一推顶杆14转动，从而使第一推顶杆14顶起升降杆7，使升降杆7上升，或者下拉升降杆7，使升降杆7下降，从而实现车载导航装置导航主体1的高度调节。需要调节导航主体1的倾斜角度时，摇动第二摇杆23，使第三齿轮22转动带动第四齿轮24转动，第四齿轮24带动第二推本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进的可灵活调节的车载导航装置，其特征在于，包括导航主体、主体套、高度调节机构、倾斜角度调节机构和底座；所述高度调节结构设置于底座的一端上，所述高度调节机构包括外壳，所述外壳的前壁内部沿竖直方向开设有顶部开口的滑道，所述滑道与升降杆紧密套接，所述升降杆包括与滑道紧密滑动配合的竖杆和与主体套一端连接的横杆两部分，所述横杆的末端设置有第一旋接块，所述主体套与其对应的一端的侧部上设置有第二旋接块，所述第二旋接块套接于第一旋接块内，并可相对第一旋接块旋转，所述第一旋接块上设置有位置锁定装置；所述竖杆的下部设置有与所述外壳连接的高度定位装置；所述外壳内设置有连接外壳的上壁和下璧的安装架，所述安装架上设置有固定齿合套，所述固定齿合套的内部设置有配合的第一齿轮，所述第一齿轮与所述固定齿合套固定齿合连接，所述第一齿轮的右侧面中心安装有延伸至外壳右侧外部的第一摇杆；所述固定齿合套上固定设置有朝向前方的第一推顶杆，所述第一推顶杆的一端与所述固定齿合套固定链接，另一端与所述升降杆的竖杆固定连接，所述固定齿合套上对应推顶杆设置有第二齿轮，与所述第二齿轮相对的所述外壳的后壁上设置有齿条，所述齿条与所述第二齿轮齿合连接；所述倾斜角度调节机构包括设置于底座上的安装座，所述安装座的后侧面上设置有沿水平横向排列的第三齿轮和第四齿轮，所述第三齿轮上固定连接可推动第三齿轮转动的第二摇杆，所述第三齿轮与所述第四齿轮齿合连接，使所述第三齿轮转动时带动第四齿轮以第一轴为轴转动，所述第四齿轮上固定连接有第二推顶杆，所述第二推顶杆活动连接连接杆的一端，并以沿水平纵向的第二轴为轴相对所述连接杆转动，所述连接杆的另一端连接于所述主体套背部的上端，并以沿水平纵向的第三轴为轴相对主体套转动。...

【技术特征摘要】
1.一种改进的可灵活调节的车载导航装置，其特征在于，包括导航主体、主体套、高度调节机构、倾斜角度调节机构和底座；所述高度调节结构设置于底座的一端上，所述高度调节机构包括外壳，所述外壳的前壁内部沿竖直方向开设有顶部开口的滑道，所述滑道与升降杆紧密套接，所述升降杆包括与滑道紧密滑动配合的竖杆和与主体套一端连接的横杆两部分，所述横杆的末端设置有第一旋接块，所述主体套与其对应的一端的侧部上设置有第二旋接块，所述第二旋接块套接于第一旋接块内，并可相对第一旋接块旋转，所述第一旋接块上设置有位置锁定装置；所述竖杆的下部设置有与所述外壳连接的高度定位装置；所述外壳内设置有连接外壳的上壁和下璧的安装架，所述安装架上设置有固定齿合套，所述固定齿合套的内部设置有配合的第一齿轮，所述第一齿轮与所述固定齿合套固定齿合连接，所述第一齿轮的右侧面中心安装有延伸至外壳右侧外部的第一摇杆；所述固定齿合套上固定设置有朝向前方的第一推顶杆，所述第一推顶杆的一端与所述固定齿合套固定链接，另一端与所述升降杆的竖杆固定连接，所述固定齿合套上对应推顶杆设置有第二齿轮，与所述第二齿轮相对的所述外壳的后壁上设置有齿条，所述齿条与所述第二齿轮齿合连接；所述倾斜角度调节机构包括设置于底座上的安装座，所述安装座的后侧面上设置有沿水平横向排列的第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆超，
申请(专利权)人：南京皇腾电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32