混凝土搅拌运输车油耗评估方法及装置和搅拌运输车制造方法及图纸

本发明专利技术涉及混凝土运输领域，本发明专利技术提供一种混凝土搅拌运输车油耗评估方法，该方法包括：获取所述混凝土搅拌运输车的工况；分别对各工况的耗油量以及以下中的至少一项进行累计：行驶里程、发动机工作时间；以及根据以下组合中的至少一组计算各工况的单位耗油量：各工况的累计耗油量和累计行驶里程、各工况的累计耗油量和累计发动机工作时间。本发明专利技术的另外两个方面还提供一种应用上述方法的混凝土搅拌运输车油耗评估装置，和应用该装置的搅拌运输车。

Method and device for evaluating fuel consumption of concrete mixer truck and mixing truck

The invention relates to the field of concrete transportation. The invention provides a method for evaluating the oil consumption of a concrete mixer truck. The method includes: obtaining the working conditions of the concrete mixer truck, accumulative amount of oil consumption in each working condition and at least one of the following: driving distance, engine working time; and At least one group of units in the following combinations calculate the fuel consumption per unit of working conditions: the cumulative oil consumption and cumulative mileage of each working condition, the cumulative oil consumption of each working condition, and the cumulative working time of the engine. The other two aspects of the invention also provide an oil consumption evaluation device for concrete mixing truck using the above method, and a mixing transport vehicle using the device.

【技术实现步骤摘要】
混凝土搅拌运输车油耗评估方法及装置和搅拌运输车
本专利技术涉及混凝土运输领域，具体地，涉及一种混凝土搅拌运输车油耗评估方法及装置和用于运输混凝土的搅拌运输车。
技术介绍
随着城市建设的快速发展，搅拌混凝土的需求量越来越大，混凝土搅拌运输车在工程建设中扮演着越来越重要的角色，运营者对搅拌运输车能耗的关注度也越来越高，一套科学合理的油耗计算评估系统显得十分必要，并且也有助于运营者考核雇佣司机，督促加强其节能意识。现有的搅拌运输车油耗计算系统，由发动机或底盘计算车辆最近的某一设定短时里程所消耗的燃油量，两者相除实时计算出车辆的百公里油耗，并显示在驾驶室仪表上。专利号为CN201210342856.8、专利名为《一种车辆油耗计算方法、装置及车辆》的专利，针对普通汽车进行了怠速及行驶油耗的分别计算，输出为实时的怠速油耗及行驶油耗。但上述计算油耗的方案在应于混凝土搅拌运输车时存在缺陷。首先，上述计算油耗的方案未考虑到搅拌运输车的特殊工况，搅拌运输车与普通的运输车辆不同，一趟运输作业存在进料、满载行驶、满载驻车、卸料、空载驻车、空载行驶六大主要工况，尤其以满载驻车工况特殊，驻车时间的长短受工地施工等外在因素影响很大，且该工况不产生行驶里程，因此对百公里油耗计算影响最大。其次，现有的百公里油耗计算方法并没有将搅拌运输车特殊的满载驻车、进料及卸料工况剔除出来，因此百公里油耗计算存在很大的误差。基于以上缺陷，现有方法计算出来的百公里油耗并不能反映司机的真实节油驾驶水平，搅拌运输车运营者也无法以此为参考对司机进行考核。因此需要开发一种针对混凝土搅拌运输车的油耗评估方法，来更准确地评估搅拌运输车的油耗。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种混凝土搅拌运输车油耗评估方法及装置，该方法和装置能够分工况计算搅拌运输车的油耗，计算过程中消除了工地施工等外部因素以及非行驶工况对油耗计算值带来的误差，因此能够准确地评估搅拌运输车的油耗。根据本专利技术的另一方面，还提供一种用于运输混凝土的搅拌运输车，该搅拌运输车能够准确地计算自身的各个工况的油耗，并能根据油耗情况实时反映搅拌运输车的故障情况。为了实现上述目的，本专利技术提供一种混凝土搅拌运输车油耗评估方法，该方法包括：获取所述混凝土搅拌运输车的工况；分别对各工况的耗油量以及以下中的至少一项进行累计：行驶里程、发动机工作时间；以及根据各工况的累计耗油量和累计行驶里程、各工况的累计耗油量和累计发动机工作时间，计算各工况的单位耗油量。其中，所述获取所述混凝土搅拌运输车的工况包括：获取上装装载状态信息，所述上装装载状态信息包括液压泵高低压口压力和搅拌筒正反转信息；获取车辆底盘信息，所述车辆底盘信息包括车辆耗油量、行驶里程、发动机工作时间；以及根据所述上装装载信息和车辆底盘信息判断搅拌运输车的当前工况；其中，所述工况包括以下一者或多者：进料工况、卸料工况、满载驻车工况、空载驻车工况、满载行驶工况及空载行驶工况。其中，判断各工况的方法可以利用申请号为CN201410482716.X的专利申请中公开的工况判断方法来实现。其中，所述根据各工况的累计耗油量和累计行驶里程，或各工况的累计耗油量和累计发动机工作时间计算各工况的单位耗油量可以包括：当搅拌运输车的总行驶里程达到预设里程值时，根据各工况的累计耗油量和累计行驶里程，或各工况的累计耗油量和累计发动机工作时间计算各工况的单位耗油量；或当搅拌运输车的总发动机工作时间达到预设工作时间时，根据各工况的累计耗油量和累计行驶里程，或各工况的累计耗油量和累计发动机工作时间计算各工况的单位耗油量。其中，该方法还可以包括：当所述总行驶里程未达到预设里程值时，或当所述总发动机工作时间未达到预设工作时间时，将预设的各工况的耗油参考值作为搅拌运输车的单位耗油量。其中，该方法还可以包括：将所述各工况的单位耗油量与预设的各工况的耗油参考值进行比较；当所述各工况的单位耗油量小于或等于所述预设的各工况的耗油参考值时，判断该工况下的油耗状态为优；以及当所述各工况的单位耗油量大于所述预设的各工况的耗油参考值时，判断该工况下的油耗状态为差。其中，该方法还可以包括：根据所述各工况的油耗状态对搅拌运输车的整车状态和/或驾驶状态进行诊断预警。该步骤还可以优选地包括：当所述各工况中的进料工况、卸料工况、满载驻车工况、空载驻车工况的油耗状态均为优，而满载行驶工况及空载行驶工况的油耗状态均为差时，发出判断司机的驾驶方式存在问题的预警；当所述各工况中的满载行驶工况及空载行驶工况的油耗状态均为优，进料工况、卸料工况、满载驻车工况及空载驻车工况的油耗状态均为差时，发出判断搅拌运输车上装存在问题的预警；以及当所述各工况里面所有工况的油耗状态均为差时，发出判断整车出现高油耗故障的预警。其中，所述混凝土搅拌运输车油耗评估方法还可以包括：显示当前工况的单位耗油量、各工况的油耗状态、对整车的预警诊断结果中的至少一种信息。根据本专利技术的另一方面，还提供一种混凝土搅拌运输车油耗评估装置，该装置包括：工况信息获取模块，用于获取所述混凝土搅拌运输车的工况；油耗计算模块，用于分别对各工况的耗油量以及以下中的至少一项进行累计：行驶里程、发动机工作时间；以及根据以下组合中的至少一组计算各工况的单位耗油量：各工况的累计耗油量和累计行驶里程、各工况的累计耗油量和累计发动机工作时间。其中，所述工况信息获取模块可以包括：上装信息采集模块，用于获取上装装载状态信息，所述上装装载状态信息包括液压泵高低压口压力和搅拌筒正反转信息；底盘信息采集模块，用于获取车辆底盘信息，所述车辆底盘信息包括车辆耗油量、行驶里程、发动机工作时间；以及工况判断模块，用于根据所述上装装载信息和车辆底盘信息判断搅拌运输车的当前工况。其中，所述工况包括以下一者或多者：进料工况、卸料工况、满载驻车工况、空载驻车工况、满载行驶工况及空载行驶工况。其中，所述油耗计算模块可以当搅拌动输车的总的行驶里程达到预设里程值时，根据各工况的累计耗油量和累计行驶里程，或各工况的累计耗油量和累计发动机工作时间计算各工况的单位耗油量；或当搅拌动输车的总发动机工作时间达到预设工作时间时，根据各工况的累计耗油量和累计行驶里程，或各工况的累计耗油量和累计发动机工作时间计算各工况的单位耗油量。其中，所述油耗计算模块当所述总行驶里程未达到预设里程值时，或当所述总发动机工作时间未达到预设工作时间时，将预设的各工况的耗油参考值作为搅拌运输车的单位耗油量。其中，该装置还包括油耗状态判断模块，用于将所述各工况的单位耗油量与预设的各工况的耗油参考值进行比较；并且当所述各工况的单位耗油量大于所述预设的各工况的耗油参考值时，判断该工况下的油耗状态为差；以及当所述各工况的单位耗油量小于或等于所述预设的各工况的耗油参考值时，判断该工况下的油耗状态为优。其中，该装置还包括整车故障诊断预警模块，用于根据所述各工况的油耗状态对搅拌运输车的整车状态和/或驾驶状态进行诊断预警。所述整车故障诊断预警模块可以当所述各工况中的进料工况、卸料工况、满载驻车工况、空载驻车工况的油耗状态均为优，而满载行驶工况及空载行驶工况的油耗状态均为差时，发出判断司机的驾驶方式存在问题的预警；当所述各工况中的满载行驶工况及空载行驶工况的油耗状态均为优，进料工况、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土搅拌运输车油耗评估方法，其特征在于，该方法包括：获取所述混凝土搅拌运输车的工况；分别对各工况的耗油量以及以下中的至少一项进行累计：行驶里程、发动机工作时间；以及根据以下组合中的至少一组计算各工况的单位耗油量：各工况的累计耗油量和累计行驶里程、各工况的累计耗油量和累计发动机工作时间。

【技术特征摘要】
1.一种混凝土搅拌运输车油耗评估方法，其特征在于，该方法包括：获取所述混凝土搅拌运输车的工况；分别对各工况的耗油量以及以下中的至少一项进行累计：行驶里程、发动机工作时间；以及根据以下组合中的至少一组计算各工况的单位耗油量：各工况的累计耗油量和累计行驶里程、各工况的累计耗油量和累计发动机工作时间。2.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车油耗评估方法，其特征在于，所述获取所述混凝土搅拌运输车的工况包括：获取上装装载状态信息，所述上装装载状态信息包括液压泵高低压口压力和搅拌筒正反转信息；获取车辆底盘信息，所述车辆底盘信息包括车辆耗油量、行驶里程、发动机工作时间；以及根据所述上装装载信息和车辆底盘信息判断搅拌运输车当前的工况；其中，所述工况包括以下一者或多者：进料工况、卸料工况、满载驻车工况、空载驻车工况、满载行驶工况及空载行驶工况。3.根据权利要求2所述的混凝土搅拌运输车油耗评估方法，其特征在于，所述根据以下组合中的至少一组计算各工况的单位耗油量：各工况的累计耗油量和累计行驶里程、各工况的累计耗油量和累计发动机工作时间包括：当搅拌运输车的总行驶里程达到预设里程值时，根据各工况的累计耗油量和累计行驶里程，或各工况的累计耗油量和累计发动机工作时间计算各工况的单位耗油量；或当搅拌运输车的总发动机工作时间达到预设工作时间时，根据各工况的累计耗油量和累计行驶里程，或各工况的累计耗油量和累计发动机工作时间计算各工况的单位耗油量。4.根据权利要求3所述的混凝土搅拌运输车油耗评估方法，其特征在于，该方法还包括：当所述总行驶里程未达到预设里程值时，或当所述总发动机工作时间未达到预设工作时间时，将预设的各工况的耗油参考值作为搅拌运输车的各工况对应的单位耗油量。5.根据权利要求2所述的混凝土搅拌运输车油耗评估方法，其特征在于，该方法还包括：将所述各工况的单位耗油量与预设的各工况的耗油参考值进行比较；当所述各工况的单位耗油量小于或等于所述预设的各工况的耗油参考值时，判断该工况下的油耗状态为优；以及当所述各工况的单位耗油量大于所述预设的各工况的耗油参考值时，判断该工况下的油耗状态为差。6.据权利要求5所述的混凝土搅拌运输车油耗评估方法，其特征在于，该方法还包括：根据所述各工况的油耗状态对搅拌运输车的整车状态和/或驾驶状态进行诊断预警。7.根据权利要求6所述的混凝土搅拌运输车油耗评估方法，其特征在于，所述根据所述各工况的油耗状态对搅拌运输车的整车状态和/或驾驶状态进行诊断预警包括：当所述各工况中的进料工况、卸料工况、满载驻车工况、空载驻车工况的油耗状态均为优，而满载行驶工况及空载行驶工况的油耗状态均为差时，发出判断司机的驾驶方式存在问题的预警；当所述各工况中的满载行驶工况及空载行驶工况的油耗状态均为优，进料工况、卸料工况、满载驻车工况及空载驻车工况的油耗状态均为差时，发出判断搅拌运输车的上装存在问题的预警；以及当所述各工况里面所有工况的油耗状态均为差时，发出判断整车出现高油耗故障的预警。8.根据权利要求1-7中任一项所述的混凝土搅拌运输车油耗评估方法，其特征在于，该方法还包括：显示当前工况的单位耗油量、各工况的油耗状态、对整车的预警诊断结果中的至少一种信息。9.一种混凝土搅拌运输车油耗评估装置，其特征在于，该装置包括：工况信息获取模块，用于获取所述混凝土搅拌运输车的工况；油耗计算模块，用于分别对各工况的耗油量以及以下中的至少一项进行累计：行驶里程、发动机工作时间...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴亮，吴德志，万梁，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，湖南希法工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43