The invention relates to the technical field of motorcycle transportation, and discloses a fixed device for motorcycle transportation, including a support table and a hollow base. A piston cylinder is provided on the base. A piston rod is connected in a piston cylinder with a piston rod. One end of the piston rod is connected with a first spring between the base and the other end of the piston rod is on the support table and the support table is on the support table. The fixed grooves are provided with an air bag on the fixed slot, and the air bag is connected with the base. The fixed slot is articulated with a first pendulum rod and a second pendulum bar. The first pendulum, the second swing bar and the fixed slot are both equipped with a torsion spring, the first pendulum is provided with a first magnet, and the second swing rod is provided with a second magnet opposite to the magnetic magnetism. The rigid catheter is connected with a rigid catheter, a rigid catheter is installed with a valve, a turbine is connected in a rigid pipe, a hose is provided on a turbine, a hose is connected with a hard tube, and a top rod that is counterbalanced with the valve is provided on the fixed groove. The invention also fixed the front and rear wheels of the motorcycle to improve the stability of the motorcycle during transportation.
【技术实现步骤摘要】
摩托车运输用固定装置
本专利技术涉及摩托车运输
,具体涉及了一种摩托车运输用固定装置。
技术介绍
摩托车作为快捷的个人交通工具已被广泛使用,大批的摩托车从制造厂运输到销售地,需要进行包装。传统摩托车的运输包装通常采用木托盘制成结合泡沫来稳定,然后装入纸箱辅助支撑,或者铁制框架结合纸箱辅助支撑;此方法使用纸箱包装,其包装成本较高,且占地面积较大,包装不可靠,容易变形。因此,现有技术中一般在进行包装装箱时,将摩托车前轮卸下进行固定,然后将摩托车的后轮和车头进行固定。但是,由于摩托车的重量较重,并且摩托车的手把管相对于摩托车的车身是可以左右晃动的,这对摩托车的固定起到了非常大的影响,在运输摩托车的过程中极易出现摩托车由于固定不牢,导致摩托车发生碰撞,造成损失的问题。
技术实现思路
针对上述存在的不足,本专利技术的目的是提供一种能够同时对摩托车前、后轮进行固定的摩托车运输用固定装置,以提高摩托车在运输过程中的稳定性。为实现上述目的,本专利技术采用的技术方案如下:摩托车运输用固定装置,包括支撑台和中空的底座,底座上固定有活塞缸,活塞缸内滑动连接有活塞杆,活塞杆一端与底座之间连接有第一弹簧,活塞杆另一端固定在支撑台上,支撑台内设有用于固定轮胎的固定槽;固定槽上设有气囊,气囊铺设在固定槽的开口端面上,气囊与底座连通;固定槽上铰接有轴对称的第一摆杆和第二摆杆,第一摆杆、第二摆杆与固定槽的铰接处均固定有扭簧,第一摆杆上固定有第一磁铁,第二摆杆上固定有与第一磁铁磁性相反的第二磁铁,第一摆杆和第二摆杆均向上倾斜,第一磁铁和第二磁铁均位于气囊上方;气囊上连通有硬质导管,硬质导管 ...
【技术保护点】
1.摩托车运输用固定装置,其特征在于:包括支撑台和中空的底座,底座上固定有活塞缸,活塞缸内滑动连接有活塞杆,活塞杆一端与底座之间连接有第一弹簧,活塞杆另一端固定在支撑台上,支撑台内设有用于固定轮胎的固定槽;固定槽上设有气囊,气囊铺设在固定槽的开口端面上,气囊与底座连通;固定槽上铰接有轴对称的第一摆杆和第二摆杆,第一摆杆、第二摆杆与固定槽的铰接处均固定有扭簧,第一摆杆上固定有第一磁铁,第二摆杆上固定有与第一磁铁磁性相反的第二磁铁,第一摆杆和第二摆杆均向上倾斜,第一磁铁和第二磁铁均位于气囊上方;气囊上连通有硬质导管,硬质导管内安装有阀门,阀门的阀杆与硬质导管外壁之间连接有第二弹簧,硬质导管内转动连接有涡轮,涡轮上固定有软管,软管与硬质导管连通,固定槽上固定有与阀门相抵的顶杆。
【技术特征摘要】
1.摩托车运输用固定装置,其特征在于:包括支撑台和中空的底座,底座上固定有活塞缸,活塞缸内滑动连接有活塞杆,活塞杆一端与底座之间连接有第一弹簧,活塞杆另一端固定在支撑台上,支撑台内设有用于固定轮胎的固定槽;固定槽上设有气囊,气囊铺设在固定槽的开口端面上,气囊与底座连通;固定槽上铰接有轴对称的第一摆杆和第二摆杆,第一摆杆、第二摆杆与固定槽的铰接处均固定有扭簧,第一摆杆上固定有第一磁铁,第二摆杆上固定有与第一磁铁磁性相反的第二磁铁,第一摆杆和第二摆杆均向上倾斜,第一磁铁和第二磁铁均位于气囊上方;气囊上连通有硬质导管,硬质导管内安装有阀门,阀门的阀杆与硬质导管外壁之间连接有第二弹簧,硬质导管内转动连接有涡轮,涡轮上固定有软管,软管与硬质导管连通,固定槽上固定有与阀门相...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐义于,
申请(专利权)人:重庆林盛工贸有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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