可提高往复运动转化效率的齿轮系制造技术

本发明专利技术公开了一种可提高往复运动转化效率的齿轮系，其特征在于；包括第一从动轮、第二从动轮、行星齿轮、差速机构，行星齿轮分别与第一从动轮、第二从动轮相啮合，差速机构分别与第一从动轮、第二从动轮相互连接并传动。本发明专利技术可以提高发动机的能源利用效率，便于节省发动机的燃料，达到节能的目的。

【技术实现步骤摘要】
可提高往复运动转化效率的齿轮系
本专利技术涉及机械运动领域，具体涉及一种可提高往复运动转化效率的齿轮系。
技术介绍
在现有技术中，实现往复运动的机械机构为曲柄摇杆机构与间歇齿轮机构等，在将往复运动转换成旋转运动或将旋转运动转换成往复运动时，由于曲柄连杆机构的限制，活塞杆给曲柄的力均被分成圆周方向的切向力与圆周切向方向垂直的力，能驱动曲轴旋转的力只有圆周方向的切向力，发动机活塞杆的力没有全部传输给曲轴，在运动方式的转化过程中无用功比较多，能源损失比较大。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术提出一种可提高往复运动转化效率的齿轮系，在利用往复动力机构驱动的时候，可以提高往复动力机构的利用率。为实现上述的目的，本专利技术的方案；可提高往复运动转化效率的齿轮系，包括第一从动轮、第二从动轮、行星齿轮、差速机构，行星齿轮分别与第一从动轮与第二从动轮啮合，差速机构分别与第一从动轮、第二从动轮啮合并传动。优选地，差速机构包括第一差速齿轮组与第二差速齿轮组，第一差速齿轮组与第二差速齿轮组相互啮合传动。优选地，第一差速齿轮组包括有第一差速齿轮与第一传动轮，第一差速齿轮与第一传动轮固定，第二差速齿轮组包括第二差速齿轮与第二传动轮，第二差速齿轮与第二传动轮固定，其中第一差速齿轮组的第一差速齿轮与第二差速齿轮组中的第二差速齿轮相互啮合，第一差速齿轮组的第一传动轮与第一从动轮相啮合，第二差速齿轮组的第二传动轮与第二从动轮相啮合。优选地，第一差速齿轮与第二差速齿轮均为不规则齿轮。优选地，上述不规则齿轮为椭圆齿轮。优选地，第一差速齿轮、第一传动轮、第二差速齿轮与第二传动轮均为中心轮。优选地，第一差速齿轮为偏心轮，第一传动轮、第二差速齿轮与第二传动轮均为中心轮。优选地，第一差速齿轮与第一传动轮均为偏心齿轮，第二差速齿轮与第二传动轮均为中心齿轮。优选地，第一差速齿轮组包括第一差速齿轮、第一转轴、第一差速传动轮与第二差速传动轮，其中第一差速齿轮通过第一转轴与第一差速传动轮固定，第一差速传动轮与第二差速传动轮相互啮合，第二差速传动轮与第一从动轮固定连接，第二差速齿轮组包括第二差速齿轮、第二转轴、第三差速传动轮与第四差速传动轮，其中第二差速齿轮通过第二转轴与第二差速传动轮固定，第三差速传动轮与第四差速传动轮相互啮合，第四差速传动轮与第二从动轮固定连接，其中第一差速齿轮与第二差速齿轮相啮合，第一差速传动轮、第二差速传动轮、第三差速传动轮与第四差速传动轮均为不规则齿轮。优选地，第一从动轮为中心齿轮，第二从动轮为齿圈，第一从动轮位于第二从动轮的中心；差速机构包括第一差速齿轮、第二差速齿轮与第二传动轮，第一差速齿轮与第一从动轮固定，第二传动轮位于第一从动轮与第二从动轮之间且第二传动轮与第二从动轮相啮合，第二从动轮与第二差速齿轮固定，其中第一差速齿轮与第二差速齿轮相互啮合且第一差速齿轮与第二差速齿轮均为不规则齿轮，第一从动轮与第二传动轮为中心轮。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：设置的行星齿轮、第一从动轮与第二从动轮，利用行星齿轮将力传递到第一从动轮与第二从动轮，减少了传递过程中由于力分解而导致的能源损失，可以提高往复运动转化效率,往复运动转化效率是传统曲柄连杆机构的1倍以上，便于节省往复动力机构的能源，达到节能减排、省力的目的。附图说明图1为本专利技术的左视图。图2为本专利技术去掉第二从动轮的主视图。图3为本专利技术实施例一的第一差速齿轮组、第二差速齿轮组示意图。图4为本专利技术实施例二的第一差速齿轮组、第二差速齿轮组示意图。图5为本专利技术实施例三的第一差速齿轮组、第二差速齿轮组示意图。图6为本专利技术实施例四的去掉第二从动轮的侧面图。图7为本专利技术实施例四示意图。图8为本专利技术实施例五的示意图。图9为本专利技术实施例五的剖视图。其中，1、差速机构，1.1、第一差速齿轮组，1.11、第一差速齿轮，1.12、第一转轴，1.13、第一传动轮，1.14、第一差速传动轮，1.15、第二差速传动轮，1.2、第二差速齿轮组，1.21、第二差速齿轮，1.22、第二转轴，1.23、第二传动轮，1.24、第三差速传动轮，1.25、第四差速传动轮，2、第一从动轮，3、第二从动轮，4、行星齿轮，5、行星轮轴，6、从动轮轴。具体实施方式现结合附图及具体实施例，来对本专利技术作进一步阐述。实施例一：如图1-3所示，本专利技术可提高往复运动转化效率的齿轮系，包括第一从动轮2、第二从动轮3、行星齿轮4、差速机构1。行星齿轮4位于第一从动轮2与第二从动轮3之间且行星齿轮4分别与第一从动轮2、第二从动轮3相啮合；其中行星齿轮4的固定方式是在第一从动轮2与第二从动轮3之间固定有从动轮轴6且从动轮轴6上套有行星轮轴5，行星轮轴5上套有行星齿轮4；差速机构1包括第一差速齿轮组1.1与第二差速齿轮组1.2，其中第一差速齿轮组1.1包括第一差速齿轮1.11、第一传动轮1.13与第一转轴1.12，第一差速齿轮1.11与第一传动轮1.13通过第一转轴1.12固定，第一转轴1.12与第一传动轮1.13的固定点位于第一传动轮1.13的中心点上,导致第一差速齿轮1.11与第一传动轮1.13均为中心轮，第一差速齿轮1.11与第一传动轮1.13绕第一转轴1.12转动；第二差速齿轮组1.2包括第二差速齿轮1.21、第二传动轮1.23与第二转轴1.22，第二差速齿轮1.21与第二传动轮1.23通过第二转轴1.22固定，第二转轴1.22与第二传动轮1.23的固定点位于第二传动轮1.23的中心点上，导致第二差速齿轮1.21与第二传动轮1.23均为中心轮，第二差速齿轮1.21与第二传动轮1.23绕第二转轴1.22转动；第一差速齿轮1.11、第二差速齿轮1.21均为椭圆齿轮,第一差速齿轮组1.1中的第一差速齿轮1.11与第二差速齿轮组1.2中的第二差速齿轮1.21相啮合，第一差速齿轮组1.1中的第一传动轮1.13与第一从动轮2相啮合，第二差速齿轮组1.2的第二传动轮1.23与第二从动轮3相啮合。在将旋转运动转换为往复运动时，通过外设的动力机构驱动第一差速齿轮1.11逆时针转动时，因第一差速齿轮1.11与第二差速齿轮1.21相互啮合，第一差速齿轮1.11带动第二差速齿轮1.21的转动，由于第一差速齿轮1.11与第二差速齿轮1.21均为椭圆齿轮，在相互传动的时候，第一差速齿轮1.11与第二差速齿轮1.21之间的传动比在变化，导致第一差速齿轮1.11与第二差速齿轮1.21之间的角速度发生变化，第一差速齿轮1.11、第二差速齿轮1.21分别通过第一传动轮1.13、第二传动轮1.23将动力传递给第一从动轮2与第二从动轮3，又由于第一从动轮2与第二从动轮3通过齿轮啮合的方式连接有同一个行星齿轮4，行星齿轮4在第一从动轮2与第二从动轮3转速不一致的情况下，行星齿轮4围绕第一从动轮2或第二从动轮3进行转动补偿；设第一差速齿轮1.11与第二差速齿轮1.21啮合点到第一转轴1.12中心轴的距离为A，设第一差速齿轮1.11与第二差速齿轮1.21啮合点到第二转轴1.22中心轴的距离为B,当A大于B的时候，第一差速齿轮1.11的转速小于第二差速齿轮1.21的转速，所以第一从动轮2的转速小于第二从动轮3的转速，行星齿轮4向第二从动轮3转动的方向运动（即行星齿轮4向下运动），本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.可提高往复运动转化效率的齿轮系，其特征在于；包括第一从动轮、第二从动轮、行星齿轮、差速机构，行星齿轮分别与第一从动轮、第二从动轮啮合，差速机构分别与第一从动轮、第二从动轮啮合并传动。

【技术特征摘要】
1.可提高往复运动转化效率的齿轮系，其特征在于；包括第一从动轮、第二从动轮、行星齿轮、差速机构，行星齿轮分别与第一从动轮、第二从动轮啮合，差速机构分别与第一从动轮、第二从动轮啮合并传动。2.根据权利要求1所述的可提高往复运动转化效率的齿轮系，其特征在于；差速机构包括第一差速齿轮组与第二差速齿轮组，第一差速齿轮组与第二差速齿轮组相互啮合传动。3.根据权利要求2所述的可提高往复运动转化效率的齿轮系，其特征在于；第一差速齿轮组包括有第一差速齿轮与第一传动轮，第一差速齿轮与第一传动轮固定，第二差速齿轮组包括第二差速齿轮与第二传动轮，第二差速齿轮与第二传动轮固定，其中第一差速齿轮组的第一差速齿轮与第二差速齿轮组中的第二差速齿轮相互啮合，第一差速齿轮组的第一传动轮与第一从动轮相啮合，第二差速齿轮组的第二传动轮与第二从动轮相啮合。4.根据权利要求3所述的可提高往复运动转化效率的齿轮系，其特征在于；第一差速齿轮与第二差速齿轮均为不规则齿轮。5.根据权利要求4所述的可提高往复运动转化效率的齿轮系，其特征在于；不规则齿轮为椭圆齿轮。6.根据权利要求5所述的可提高往复运动转化效率的齿轮系，其特征在于；第一差速齿轮、第一传动轮、第二差速齿轮与第二传动轮均为中心轮。7.根据权利要求5所述的可提高往复运动转化效率的齿轮系，其特征在于；第一差速齿轮为偏心轮，第一传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵彦，
申请(专利权)人：赵彦，
类型：发明
国别省市：湖南,43