一种轿车用使用寿命长的隔音板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轿车用使用寿命长的隔音板，包括第一隔音板、减震橡胶带垫、减震弹簧、第二隔音板、吸音棉、滑块、第一伸缩杆、第二伸缩杆、支撑板、减震套筒、出气口、沸石层、活性炭层、吸水棉、风机、进气口和滤网，所述第一隔音板的底部通过螺栓连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆穿过减震套筒与支撑板连接，所述支撑板的两侧对应安装有滑块，所述支撑板的底部对应安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外部通过螺栓连接有减震弹簧，所述减震套筒的底部通过螺栓连接有减震橡胶带垫，所述减震橡胶带垫的底部通过螺栓连接有第二隔音板，该隔音板，具有减震功能，可以增加隔音板的使用寿命，且具有净化空气的功能。

A soundproof plate with long service life for a car

The utility model comprises a first sound insulation board, a damping rubber belt pad, a damping spring, a second sound insulation board, a sound absorbing cotton, a slide block, a first telescopic rod, a second telescopic rod, a support plate, a shock absorption sleeve, a gas outlet, a zeolite layer, a activated carbon layer, a absorbent cotton, fan, and intake air. The bottom of the first sound insulation board is connected with a second telescopic rod through a bolt. The second telescopic rod is connected to the support plate through a shock absorption sleeve. The two sides of the supporting plate are fitted with a slider. The bottom of the support plate is fitted with a first telescopic rod, and the outside of the first telescopic rod is connected by a bolt. With a damping spring, the bottom of the shock absorbing sleeve is connected with a damping rubber belt through a bolt, and the bottom of the rubber belt cushion is connected with a second sound insulation board through a bolt. The sound insulation board has a damping function, which can increase the service life of the sound insulation board and have the function of purifying the air.

【技术实现步骤摘要】
一种轿车用使用寿命长的隔音板
本技术涉及隔音板设备
，具体为一种轿车用使用寿命长的隔音板。
技术介绍
隔音板是指平均隔声量超过30dB的板材，即在无限大的空间中，声源与被测点之间放一张无限大的材料。一般的物体都具有隔音效果，隔音板一般为高密度材料。按照土木工程的类别进行分类，可以分为建筑物隔音与构筑物隔音两种。但是现有的隔音板不具有减震功能，不可以增加隔音板的使用寿命，且不具有净化空气的功能，因此设计一种轿车用使用寿命长的隔音板是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轿车用使用寿命长的隔音板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种轿车用使用寿命长的隔音板，包括第一隔音板、减震橡胶带垫、减震弹簧、第二隔音板、吸音棉、滑块、第一伸缩杆、第二伸缩杆、支撑板、减震套筒、出气口、沸石层、活性炭层、吸水棉、风机、进气口和滤网，所述第一隔音板的底部通过螺栓连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆穿过减震套筒与支撑板连接，所述支撑板的两侧对应安装有滑块，所述支撑板的底部对应安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外部通过螺栓连接有减震弹簧，所述减震套筒的底部通过螺栓连接有减震橡胶带垫，所述减震橡胶带垫的底部通过螺栓连接有第二隔音板，所述第一隔音板和第二隔音板的一侧均通过螺栓连接有吸音棉，所述第一隔音板和第二隔音板的一侧均开设有进气口，所述进气口的内部通过螺栓连接有滤网，所述进气口的一侧通过螺栓连接有风机，所述风机的一侧通过螺栓连接有吸水棉，所述吸水棉的一侧通过螺栓连接有活性炭层，所述活性炭层的一侧通过螺栓连接有沸石层，所述第一隔音板和第二隔音板另一侧开设有出气口。进一步的，所述第一隔音板和第二隔音板均由防静电层、吸音纤维层和耐磨层组成，所述防静电层的底部通过强力胶连接有吸音纤维层，所述吸音纤维层的底部通过强力胶连接有耐磨层。进一步的，所述第二伸缩杆与支撑板通过螺栓连接。进一步的，所述滑块与支撑板通过焊接固定。进一步的，所述第一伸缩杆与支撑板通过焊接固定。进一步的，所述第一伸缩杆与减震套筒通过焊接固定。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：该隔音板，第一隔音板和第二隔音板的一侧均通过螺栓连接有吸音棉，吸音棉具有良好的隔音作用，可以高效的提高隔音板隔音效果；第一隔音板受到压力，第二伸缩杆就会收缩，支撑板受到压力就会压缩第一伸缩杆和减震弹簧，滑块滑动，从而带动支撑板下降，减震套筒和减震橡胶带垫具有良好的减震功能，在第二伸缩杆、第一伸缩杆、减震弹簧、滑块、支撑板、减震套筒和减震橡胶带垫共同作用下，减震效果良好，可以增加第一隔音板和第二隔音板的使用寿命；风机工作，快速将空气通过进气口吸进来，首先通过滤网将灰尘给过滤，然后通过吸水棉吸收空气中的水分，活性炭层吸收空气中的异味，沸石层除去空气中有毒金属离子，净化后的空气通过出气口排出，便于对轿车内部空气进行净化处理；吸音纤维层为一种纤维材料，具有良好的隔音效果，防静电层为一种聚氯乙烯材料，具有良好的防静电功能，防止人员触电。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的整体内部结构示意图；图3是本技术的整体区域结构示意图；图中：1-第一隔音板；2-减震橡胶带垫；3-减震弹簧；4-第二隔音板；5-吸音棉；6-滑块；7-第一伸缩杆；8-第二伸缩杆；9-支撑板；10-减震套筒；11-出气口；12-沸石层；13-活性炭层；14-吸水棉；15-风机；16-进气口；17-滤网；18-防静电层；19-吸音纤维层；20-耐磨层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种轿车用使用寿命长的隔音板，包括第一隔音板1、减震橡胶带垫2、减震弹簧3、第二隔音板4、吸音棉5、滑块6、第一伸缩杆7、第二伸缩杆8、支撑板9、减震套筒10、出气口11、沸石层12、活性炭层13、吸水棉14、风机15、进气口16和滤网17，第一隔音板1的底部通过螺栓连接有第二伸缩杆8，第二伸缩杆8穿过减震套筒10与支撑板9连接，支撑板9的两侧对应安装有滑块6，支撑板9的底部对应安装有第一伸缩杆7，第一伸缩杆7的外部通过螺栓连接有减震弹簧3，减震套筒10的底部通过螺栓连接有减震橡胶带垫2，减震橡胶带垫2的底部通过螺栓连接有第二隔音板4，第一隔音板1和第二隔音板4的一侧均通过螺栓连接有吸音棉5，第一隔音板1和第二隔音板4的一侧均开设有进气口16，进气口16的内部通过螺栓连接有滤网17，进气口16的一侧通过螺栓连接有风机15，风机15的一侧通过螺栓连接有吸水棉14，吸水棉14的一侧通过螺栓连接有活性炭层13，活性炭层13的一侧通过螺栓连接有沸石层12，第一隔音板1和第二隔音板4另一侧开设有出气口11。进一步的，第一隔音板1和第二隔音板4均由防静电层18、吸音纤维层19和耐磨层20组成，防静电层18的底部通过强力胶连接有吸音纤维层19，吸音纤维层19的底部通过强力胶连接有耐磨层20，增加隔音板的使用寿命。进一步的，第二伸缩杆8与支撑板9通过螺栓连接，便于保证连接的稳定性。进一步的，滑块6与支撑板9通过焊接固定，便于固定滑块6。进一步的，第一伸缩杆7与支撑板9通过焊接固定，便于固定第一伸缩杆7。进一步的，第一伸缩杆7与减震套筒10通过焊接固定，便于固定第一伸缩杆7。工作原理：第一隔音板1和第二隔音板4的一侧均通过螺栓连接有吸音棉5，吸音棉5具有良好的隔音作用，可以高效的提高隔音板隔音效果；第一隔音板1受到压力，第二伸缩杆8就会收缩，支撑板9受到压力就会压缩第一伸缩杆7和减震弹簧3，滑块6滑动，从而带动支撑板9下降，减震套筒10和减震橡胶带垫2具有良好的减震功能，在第二伸缩杆8、第一伸缩杆7、减震弹簧3、滑块6、支撑板9、减震套筒10和减震橡胶带垫2共同作用下，减震效果良好，可以增加第一隔音板1和第二隔音板4的使用寿命；风机15工作，快速将空气通过进气口16吸进来，首先通过滤网17将灰尘给过滤，然后通过吸水棉14吸收空气中的水分，活性炭层13吸收空气中的异味，沸石层12除去空气中有毒金属离子，净化后的空气通过出气口11排出，便于对轿车内部空气进行净化处理；吸音纤维层19为一种纤维材料，具有良好的隔音效果，防静电层18为一种聚氯乙烯材料，具有良好的防静电功能，防止人员触电。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轿车用使用寿命长的隔音板，包括第一隔音板(1)、减震橡胶带垫(2)、减震弹簧(3)、第二隔音板(4)、吸音棉(5)、滑块(6)、第一伸缩杆(7)、第二伸缩杆(8)、支撑板(9)、减震套筒(10)、出气口(11)、沸石层(12)、活性炭层(13)、吸水棉(14)、风机(15)、进气口(16)和滤网(17)，其特征在于：所述第一隔音板(1)的底部通过螺栓连接有第二伸缩杆(8)，所述第二伸缩杆(8)穿过减震套筒(10)与支撑板(9)连接，所述支撑板(9)的两侧对应安装有滑块(6)，所述支撑板(9)的底部对应安装有第一伸缩杆(7)，所述第一伸缩杆(7)的外部通过螺栓连接有减震弹簧(3)，所述减震套筒(10)的底部通过螺栓连接有减震橡胶带垫(2)，所述减震橡胶带垫(2)的底部通过螺栓连接有第二隔音板(4)，所述第一隔音板(1)和第二隔音板(4)的一侧均通过螺栓连接有吸音棉(5)，所述第一隔音板(1)和第二隔音板(4)的一侧均开设有进气口(16)，所述进气口(16)的内部通过螺栓连接有滤网(17)，所述进气口(16)的一侧通过螺栓连接有风机(15)，所述风机(15)的一侧通过螺栓连接有吸水棉(14)，所述吸水棉(14)的一侧通过螺栓连接有活性炭层(13)，所述活性炭层(13)的一侧通过螺栓连接有沸石层(12)，所述第一隔音板(1)和第二隔音板(4)另一侧开设有出气口(11)。...

【技术特征摘要】
1.一种轿车用使用寿命长的隔音板，包括第一隔音板(1)、减震橡胶带垫(2)、减震弹簧(3)、第二隔音板(4)、吸音棉(5)、滑块(6)、第一伸缩杆(7)、第二伸缩杆(8)、支撑板(9)、减震套筒(10)、出气口(11)、沸石层(12)、活性炭层(13)、吸水棉(14)、风机(15)、进气口(16)和滤网(17)，其特征在于：所述第一隔音板(1)的底部通过螺栓连接有第二伸缩杆(8)，所述第二伸缩杆(8)穿过减震套筒(10)与支撑板(9)连接，所述支撑板(9)的两侧对应安装有滑块(6)，所述支撑板(9)的底部对应安装有第一伸缩杆(7)，所述第一伸缩杆(7)的外部通过螺栓连接有减震弹簧(3)，所述减震套筒(10)的底部通过螺栓连接有减震橡胶带垫(2)，所述减震橡胶带垫(2)的底部通过螺栓连接有第二隔音板(4)，所述第一隔音板(1)和第二隔音板(4)的一侧均通过螺栓连接有吸音棉(5)，所述第一隔音板(1)和第二隔音板(4)的一侧均开设有进气口(16)，所述进气口(16)的内部通过螺栓连接有滤网(17)，所述进气口(16)的一侧通过螺栓连接有风机(15)，所述风...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘欣，
申请(专利权)人：重庆泰奥汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50