The present invention provides a test instrument (19), a number of test instruments (19) cascaded with the test host (17), and a cable (23) cable connection to the vehicle of the EMU to test the cable conduction; the test instrument (19) includes the inner cage assembly (28), the shell component (29) and the upper shell (30), and the inner cage assembly (28) nested. In the shell assembly (29), the upper shell (30) is covered at the top of the shell component (29) to form a closed structure; the inner machine cage assembly (28) and the shell component (29) are fixed together through screws; it has the flexibility to configure the number of test points, easy to move, the cable is accurate, the detection efficiency is greatly improved, the processing cost is low, and the accuracy is high. And so on. One
【技术实现步骤摘要】
一种用于线路导通的测试仪器及其测试车和自动检测装置
本专利技术涉及检测设备
,特别涉及一种用于线路导通的测试仪器及其测试车和自动检测装置。
技术介绍
线路导通试验用于检验接线是否正确,作为一项非常重要的试验项目,已占据了整个电气试验的大部分工作。传统的线路导通试验和绝缘试验一般通过人工用万用表进行测试,但人工检测速度慢且容易出错。近年来,传统的线路导通试验和绝缘试验逐渐被自动线路导通及绝缘测试取代。自动线路导通及绝缘测试是指依靠自动化测试设备及转接工装,编程实现对被测设备的线路进行导通测试、短路测试、绝缘测试等。自动导通及绝缘测试设备广泛应用于航空、航天、铁路、汽车制造行业,属于相对比较成熟的技术。目前,市场上针对动车的线路导通的检测通常还是通过人工进行线路导通检测,人工检测效率低,容易出错,且人工成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于,为解决现有的整车线路导通的自动检测装置存在上述的缺陷,本专利技术提供了一种用于线路导通的测试仪器及其测试车和自动检测装置,其用于动车组的整车线缆导通,解决了人工进行动车组整车的线缆导通及绝缘测试的检测效率低的问题,具备了可灵活配置测试点数、便于移动、线缆取放准确,检测效率大大提高,加工成本低,准确率高等特点。为了实现上述目的,本专利技术提供了一种测试仪器包括:内机笼组件、外壳组件和上壳;所述内机笼组件嵌套在外壳组件内,上壳盖在外壳组件的顶部,形成一个封闭式结构;内机笼组件与外壳组件通过螺钉固定在一起。测试仪器与测试主机相连,并通过工装线缆与动车组的整车的线缆连接,用于测试线缆导通。其中,所述内机笼组件进一步包括:第 ...
【技术保护点】
1.一种测试仪器(19),其特征在于,若干测试仪器(19)与测试主机(17)级联,并通过工
【技术特征摘要】
1.一种测试仪器(19),其特征在于,若干测试仪器(19)与测试主机(17)级联,并通过工装线缆(23)与动车组的整车的线缆连接,用于测试线缆导通;所述测试仪器(19)包括:内机笼组件(28)、外壳组件(29)和上壳(30);所述内机笼组件(28)嵌套在外壳组件(29)内,上壳(30)盖在外壳组件(29)的顶部,形成一个封闭式结构;内机笼组件(28)与外壳组件(29)通过螺钉固定在一起。2.根据权利要求1所述的测试仪器(19),其特征在于,所述内机笼组件(28)进一步包括:第一底板(37)、第一左侧板(48)、第一右侧板(38)、第一前侧板(34)、PCB支撑板(35)、PCB固定板(31)、三个风扇(36)、电路板(33)和导轨(32);所述三个风扇(36)固定在第一底板(37)上,PCB支撑板(35)安装在第一底板(37)之上,且位于三个风扇(36)之上,用于对电路板(33)散热;第一左侧板(48)与第一右侧板(38)相对放置,且固定在PCB支撑板(35)的两侧,所述PCB支撑板(35)上等间距固定五个电路板(33),且每个电路板(33)对应安装一对导轨(32),且每个电路板(33)的一侧固定安装两个IO接口(49),IO接口(49)与测试接口(7)连接;第一前侧板(34)上设有若干IO接口槽,且与电路板(33)的一侧上安装的IO接口(49)的数量相等;第一前侧板(34)固定在安装有IO接口(49)的电路板(33)的一侧,且与第一左侧板(48)、第一右侧板(38)和第一底板(37)相连接;PCB固定板(31)安装在导轨(32)之上,且盖在内机笼组件(28)的顶部,与第一前侧板(34)、第一左侧板(48)和第一右侧板(38)相连接。3.根据权利要求1所述的测试仪器(19),其特征在于,所述外壳组件进一步包括:U形底板(40)、第二前侧板(39)和第二后侧板(43);第二前侧板(39)和第二后侧板(43)安装在U形底板(40)的两端;U形底板(40)的中部均设有把手(42),用于移动测试仪器(19);所述第二前侧板(39)上设有若干IO接口槽,且与第一前侧板(34)上的IO接口槽数量相等。4.根据权利要求1所述的测试仪器(19),其特征在于,所述第二后侧板(43)的内侧上设有第一输入接口(47)、第一输出接口(46)和第一电源接口(45),用于与其他测试仪器(19)进行对接。5.一种基于权利要求1-4任一所述的测试仪器(19)的测试车,其特征在于,所述测试车包括:测试车柜体(22)、第一前柜门(1)、第二前柜门(21)、侧柜门(2)、上层侧柜门(12)、下层侧柜门(14)、第一后柜门(8)、第二后柜门(9)和梯形支架(51);第一前柜门(1)和第二前柜门(21)安装在测试车...
【专利技术属性】
技术研发人员:周慧,苏建军,刘延迪,陈海波,刘园园,刘树凯,周静,刘俊涛,田楠,
申请(专利权)人:北京航天测控技术有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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