一种机车旗杆制造技术

本实用新型专利技术涉及旗杆领域，公开了一种机车旗杆，包括旗杆座和设置在旗杆座上用以支撑旗帜的支撑机构，所述的旗杆座包括定位块、夹持块和锁紧件，所述的定位块与支撑机构连接，所述的定位块朝向夹持块的一侧开设有第一容纳凹槽，所述夹持块朝向定位块的一侧开设有第二容纳凹槽，所述的第一容纳凹槽与第二容纳凹槽形成用于放置支杆的容纳腔，所述的锁紧件穿过夹持块并与定位块连接。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：本方案利用新机械结构，达到不易从机车上掉落的目的。 1

【技术实现步骤摘要】
一种机车旗杆
本技术涉及一种机车旗杆。
技术介绍
旗帜广泛被用在各种庆典和集会活动中，目前也广泛被当作宣传广告的途径。由于机车迅速而广泛的移动性，在机车上展示宣传主题具有良好效果。在体育赛事的宣传活动中，以行驶中的机车作为宣传载体，可以达到广泛而热烈的渲染效果。目前，公告号为CN201051360Y的中国专利公开了一种车用旗杆，旗杆分为两截，中间有挡圈以挡住旗帜及栓绳不滑落。旗杆下部为旗杆座、分底座和斜板三部分，旗杆立在底座上与底座垂直；斜板与底座的水平面呈一定夹角。斜板为阶梯型结构。在旗杆座的最上方设挂钩。这种车用旗杆结构简单，但在使用的过程中，通过挂钩挂设在机车后座的支杆上，但是机车在行驶的过程中会产生较大的振动，该车用旗杆容易掉落。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术在于提供一种机车旗杆，达到旗杆不易从机车上掉落的目的。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种机车旗杆，包括旗杆座和设置在旗杆座上用以支撑旗帜的支撑机构，所述的旗杆座包括定位块、夹持块和锁紧件，所述的定位块与支撑机构连接，所述的定位块朝向夹持块的一侧开设有第一容纳凹槽，所述夹持块朝向定位块的一侧开设有第二容纳凹槽，所述的第一容纳凹槽与第二容纳凹槽形成用于放置支杆的容纳腔，所述的锁紧件穿过夹持块并与定位块连接。通过采用上述技术方案，将定位块放置在支杆上，使支杆置于第一容纳凹槽中，继而将夹持块往靠近定位块的方向移动，并且将支杆置于第二容纳凹槽中，继而将锁紧件穿过夹持块并与定位块螺纹连接，通过螺纹的作用，使夹持块和定位块对支杆施加夹紧力，并产生较大的摩擦力，通过摩擦力的作用，使本机车旗杆能够稳定固定在支杆上，不易掉落。本技术进一步设置为：所述的支撑机构包括支撑座、用于支撑旗帜的支撑杆，所述的支撑座一端与支撑杆连接，另一端通过旋转定位机构与定位块连接。通过采用上述技术方案，旋转定位机构能够对支撑杆的位置进行调节、定位，具有较好的实用性。本技术进一步设置为：所述的旋转定位机构包括定位栓、弹性件、定位柱、定位孔、至少两个定位凹孔，定位孔开设在支撑座上，所述的定位凹孔开设在定位块上，所述的定位柱穿过定位孔并连接有把手，所述定位柱远离把手的一端置于定位凹孔中，所述弹性件的一端与定位柱抵触，另一端与定位孔的内壁抵触，所述定位栓穿过支撑座并与定位块螺纹连接。通过采用上述技术方案，将定位栓旋松，拉动把手，使定位柱从一个定位凹孔中脱出，弹性件形变产生弹力，继而转动支撑座，使支撑座沿着定位栓的轴心转动，松开把手，当定位柱与另一个定位凹孔对应时，通过弹性件的弹力作用，定位柱顶靠于定位凹孔中，从而实现支撑座、支撑杆的定位，继而将定位栓旋紧，操作简便。本技术进一步设置为：所述的支撑杆与支撑座可拆卸连接，所述支撑杆通过固定组件与支撑座连接，所述固定组件包括锁紧栓和固定凹孔，所述锁紧栓螺纹连接在支撑座上，所述固定凹孔开设于支撑杆上，所述锁紧栓顶靠于固定凹孔的内壁上。通过采用上述技术方案，将锁紧栓旋转，使锁紧栓与固定凹孔分离，即可将支撑杆从支撑座上取下，同理，将支撑杆穿入支撑座中，继而旋转锁紧栓，将锁紧栓与固定凹孔的内壁抵触，即可实现支撑杆与支撑座的固定，装卸方便。本技术进一步设置为：所述的支撑杆上套设有用于与旗帜抵触的防滑套。通过采用上述技术方案，将旗帜套设在防滑套上，使防滑套与旗帜之间具有较大的摩擦力，旗帜不易因重力的作用从支撑杆上滑落，同时，具有较好的美观度。本技术进一步设置为：所述的支撑杆远离支撑座的一端螺纹连接有限位块。通过采用上述技术方案，在机车高速行驶的过程中，旗帜因风力的作用产生位移，通过限位块的抵触作用，使旗帜不易从支撑杆上脱出。本技术进一步设置为：所述的定位块与夹持块的外壁上均开设有防滑凹槽。通过采用上述技术方案，防滑凹槽的设置，能够便于实现定位块与夹持块的安装，操作简便。综上所述，本技术具有以下有益效果：将支杆置于容纳腔中，旋转锁紧件，使夹持块和定位块对支杆产生夹紧力，产生较大的摩擦力，使本机车旗杆不易从支杆上掉落；同时，通过防滑套和限位块的设置，能够对旗帜具有良好的限位作用，不易从支撑杆上脱出。附图说明图1为本技术的外部结构示意图；图2为本技术的爆炸示意图。附图标记：1、旗杆座；11、定位块；12、夹持块；13、锁紧件；2、容纳腔；21、第一容纳凹槽；22、第二容纳凹槽；23、通孔；24、防滑凹槽；3、支撑机构；31、支撑座；32、支撑杆；41、第一安装区；42、第二安装区；5、旋转定位机构；51、定位栓；52、弹性件；53、定位柱；54、定位孔；55、定位凹孔；56、安装孔；57、引导孔；58、把手；6、固定组件；61、锁紧栓；62、固定凹孔；63、滑孔；7、防滑套；8、限位块。具体实施方式参照附图对本技术做进一步说明。如图1所示，一种机车旗杆，包括旗杆座1。旗杆座1包括定位块11、夹持块12和锁紧件13。本实施例中，采用螺栓作为锁紧件13。定位块11和夹持块12均呈圆柱形设置。见图2，在定位块11朝向夹持块12的一侧开设有第一容纳凹槽21，夹持块12朝向定位块11的一侧开设有第二容纳凹槽22。第一容纳凹槽21和第二容纳凹槽22形成了一个用于放置支杆的容纳腔2。容纳腔2的截面呈圆形设置。在夹持块12上开设有通孔23。在定位块11朝向夹持块12的一侧开设有螺纹孔。将定位块11和夹持块12分别放置在支杆的两侧，将锁紧件13穿过通孔23后与旋在螺纹孔中，使夹持块12和定位块11产生往靠近支杆方向移动的趋势，产生较大的摩擦力，实现旗杆座1与支杆的固定连接。为了便于将旗杆座1固定在支杆上，在定位块11和夹持块12的外壁上均开设有呈环形的防滑凹槽24。支撑机构3包括支撑座31、支撑杆32。在定位块11背对夹持块12的一端开设有第一安装区41，在支撑座31朝向定位块11的一侧开设有第二安装区42（见图3）。将第一安装区41和第二安装区42对应。在支撑座31与定位块11之前设置有旋转定位机构5。旋转定位机构5包括定位栓51、弹性件52、定位柱53、定位孔54和两个定位凹孔55。在第一安装区41的内壁上开设有一个安装孔56，安装孔56的内壁上设置螺纹。在支撑座31的第二安装区42中开设有引导孔57，将定位栓51穿过引导孔57后与安装孔56螺纹连接。两个定位凹孔55开设在第一安装区41的内壁上，并且以安装孔56的轴心为圆心进行排布。在第二安装区42中开设有定位孔54，将弹性件52放置在定位孔54内，继而将定位柱53穿设于定位孔54中，并与把手58固定连接。使把手58置于支撑座31背对第二安装区42的一侧。弹性件52始终处于压缩状态，对定位柱53施加往靠近第一安装区41方向的弹力。本实施例中，采用螺栓作为定位栓51，采用弹簧作为弹性件52。将定位栓51旋松，继而通过把手58将定位柱53往远离定位凹孔55的方向拉动，使定位柱53从定位凹孔55中拉出，将支撑座31沿着定位栓51的轴心转动一定角度，松开把手58，定位柱53因弹力的作用与第一安装区41的内壁抵触，随着支撑座31的进一步旋转，当定位柱53与另一个定位凹孔55对应时，通过弹力的作用，定位柱53嵌设于定位凹孔55中，实现支撑座31的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车旗杆，包括旗杆座(1)和设置在旗杆座(1)上用以支撑旗帜的支撑机构(3)，

【技术特征摘要】
1.一种机车旗杆，包括旗杆座(1)和设置在旗杆座(1)上用以支撑旗帜的支撑机构(3)，其特征是：所述的旗杆座(1)包括定位块(11)、夹持块(12)和锁紧件(13)，所述的定位块(11)与支撑机构(3)连接，所述的定位块(11)朝向夹持块(12)的一侧开设有第一容纳凹槽(21)，所述夹持块(12)朝向定位块(11)的一侧开设有第二容纳凹槽(22)，所述的第一容纳凹槽(21)与第二容纳凹槽(22)形成用于放置支杆的容纳腔(2)，所述的锁紧件(13)穿过夹持块(12)并与定位块(11)连接。2.根据权利要求1所述的一种机车旗杆，其特征是：所述的支撑机构(3)包括支撑座(31)、用于支撑旗帜的支撑杆(32)，所述的支撑座(31)一端与支撑杆(32)连接，另一端通过旋转定位机构(5)与定位块(11)连接。3.根据权利要求2所述的一种机车旗杆，其特征是：所述的旋转定位机构(5)包括定位栓(51)、弹性件(52)、定位柱(53)、定位孔(54)、至少两个定位凹孔(55)，定位孔(54)开设在支撑座(31)上，所述的定位凹孔(55)开设在定位块(11)上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：江国兵，江志鑫，江永，金明，
申请(专利权)人：浙江云橙网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33