共享单车停放系统技术方案

本发明专利技术涉及一种共享单车停放系统，包括：定位墩，可移动地放置到地面上，其具有第一识别标志；控制系统，用以接收对第一识别标志进行采集的设备的信息；控制系统接收到第一识别标志被采集的设备的信息后，控制共享单车的锁具锁合。上述共享单车停放系统，还车时需要采集第一识别标志的信息后才能完成还车，此时共享单车的锁具锁合，从而促使使用者将共享单车停放在定位墩附近的位置，有效避免了共享单车乱停乱放的现象。一方面，利于共享单车的运维管理，且有利于市容市政的建设；另一方面，便于后续使用者确定共享单车的位置，便于取用。再者，定位墩放置在地面上，方便管理人员根据共享单车的使用情况，将其投放或移动至市民方便取用的位置。 1

Sharing single car parking system

The invention relates to a shared bicycle parking system, which includes a positioning pier that can be moved to the ground with a first identification mark; the control system is used to receive information about the equipment that is collected on the first identification mark; the control system receives the information of the first identification mark of the collected equipment and controls the sharing. The lock of a single car is locked. The sharing single car parking system is shared, and the car needs to collect the information of the first identification mark to complete the return car. At this time, the lock lock of the shared bicycle is locked so that the user will share the single car in the location near the pier, effectively avoiding the phenomenon of sharing the single car in disorder. On the one hand, it is beneficial to share the operation and maintenance management of the single car, and is beneficial to the construction of the city and the city; on the other hand, it is convenient for the follow-up users to determine the location of the shared bike, which is convenient for use. Moreover, the positioning pier is placed on the ground to facilitate the management to put or move the location of the shared bicycle to the convenience of the public. One

【技术实现步骤摘要】
共享单车停放系统
本专利技术涉及共享单车领域，特别是涉及一种共享单车停放系统。
技术介绍
目前，共享单车租赁行业迅速发展，覆盖了全国范围内的大部分城市，为市民的出行提供了绿色、便捷的方式，很好的解决了公交最后一公里的问题。传统技术中，为更方便市民的出行，在共享单车上设有二维码，市民通过使用移动终端扫描该二维码即可完成共享单车的取用或还车。从而，市民可将共享单车停放在任何方便停放的位置。如此，将导致共享单车乱停乱放的现象。一方面，不利于共享单车的运维管理，且影响市容市政；另一方面，后续使用者很难确定共享单车的停放位置，造成使用不便。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种可以有效解决共享单车乱停乱放的共享单车停放系统。一种共享单车停放系统，包括：定位墩，可移动地放置到地面上，其具有第一识别标志；控制系统，用以接收对所述第一识别标志进行采集的设备的信息；所述控制系统接收到所述第一识别标志被采集的设备的信息后，控制共享单车的锁具锁合。上述共享单车停放系统，还车时需要采集第一识别标志的信息后才能完成还车，此时共享单车的锁具锁合，从而促使使用者将共享单车停放在定位墩附近的位置，有效避免了共享单车乱停乱放的现象。一方面，利于共享单车的运维管理，且有利于市容市政的建设；另一方面，便于后续使用者确定共享单车的位置，便于取用。再者，定位墩放置在地面上，方便管理人员根据共享单车的使用情况，将其投放或移动至市民方便取用的位置。在其中一个实施例中，还包括至少一个置于所述定位墩周围的停车位。在其中一个实施例中，所述定位墩与至少一个所述停车位呈一字型排列；所述定位墩与至少一个所述停车位依次可拆卸连接。在其中一个实施例中，所述停车位一端设有第一连接件，另一端设有第二连接件，所述定位墩上设有第一连接件；所述停车位一端通过第一连接件与相邻所述停车位的第二连接件连接，所述停车位的另一端通过第二连接件与相邻所述定位墩或相邻所述停车位的第一连接件连接。在其中一个实施例中，所述第一连接件包括第一主体，所述第二连接件包括第二主体，所述第一主体和所述第二主体均呈管状，所述第一连接件套设在所述第二连接件上。在其中一个实施例中，所述第二主体的侧壁上设有第一通孔和第二通孔，所述第二连接件还包括穿插在所述第一通孔的按钮、穿插在所述第二通孔的定位件、设于所述第二主体内腔且用于固定连接所述按钮和所述定位件的连接杆、以及一端与所述按钮连接另一端与所述第二主体内壁连接的弹性件；所述第一主体上设有供所述定位件穿过的定位孔。在其中一个实施例中，所述弹性件为弯折的弹性钢丝。在其中一个实施例中，所述第一主体内壁上设有用以抵挡所述第二主体的挡件。在其中一个实施例中，所述第一主体与所述第二主体间隙配合。在其中一个实施例中，相邻的两个停车位通过锁具锁合固定，所述定位墩与相邻的所述停车位通过所述锁具锁合固定；所述停车位上设有第二识别标志，所述控制系统还用以接收对所述第二识别标志进行采集的设备的信息；所述控制系统接收到所述第二识别标志被采集的设备的信息后，控制相邻两个所述停车位件的锁具锁合或开启，或控制所述定位墩与相邻的所述停车位之间的锁具锁合或开启。附图说明图1为本专利技术一优选实施例的共享单车停放系统的结构图。图2为图1所示共享单车停放系统的定位墩和停车位的结构示意图。图3为图2中的第二连接件的截面示意图。图4为图2中的第一连接件的截面示意图。图5为图3中的第二连接件和图4中的第一连接件组装截面示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。如图1至图5所示，为本专利技术一优选实施例提供的共享单车停放系统100，包括控制系统110、以及可移动地放置到地面上的定位墩150。定位墩150具有第一识别标志151。控制系统110用以接收对第一识别标志151进行采集的设备的信息。控制系统110接收到第一识别标志151被采集的设备的信息后，控制空想单车200的锁具锁合。还车时，通过采集第一识别标志151，将采集第一识别标志151的设备信息传递给控制系统110，控制系统110控制共享单车200上的锁具210锁合，完成还车，即租车状态结束，停止收费。此时共享单车200上的锁具210锁合，从而促使使用者将共享单车200停放在定位墩150附近的位置，有效避免了共享单车200乱停乱放的现象。如此，一方面，共享单车200被停放在定位墩150的附近利于共享单车200的运维管理，且有利于市容市政的建设。另一方面，共享单车200被停放在定位墩150的附近，便于后续使用者确定共享单车200的位置，便于取用。本实施例中，第一识别标志151为二维码。还车时，用户需要使用移动终端扫描定位墩150上的二维码与控制系统110通信，控制系统接收到移动终端的信息后控制共享单车200的锁具210锁合，完成还车。本实施例中，定位墩150呈圆柱状。当然，定位墩150不限于圆柱状还可以呈其他规则或不规则的结构，如呈长方体状等。定位墩150可移动地放置在地面上，方便管理人员根据共享单车的使用情况，将其投放或移动至市民方便取用的位置。换言之，定位墩150的结构简单，管理人员仅需在市民方便取用共享单车的位置直接放置一个定位墩150即可，无需安装，省时省力。另外，若发现已投放的定位墩150的使用频率为零或较低，可以方便的将定位墩150移动至市民方便取用共享单车的位置。本实施例中，第一识别标志151设于定位墩150的侧面。当然，第一识别标志151还可以设于定位墩150的顶面等便于市民发现并可以通过移动终端扫描到的位置。移动终端可以使手机或其他移动设备等。市民通过移动终端租车还车，管理人员通过移动终端对共享单车进行调配管理。本实施例中，共享单车停放系统100还包括至少一个设置于定位墩150周围的停车位，从而使用者可以将共享单车200停放在停车位170上，进一步利于市容市政的建设，便于管理且便于后续使用者使用。此处，停车位170上可以具有将共享单车200锁合固定的锁具，从而将共享单车200锁合固定在停车位170处。当然，停车位也可以仅用于提供停放共享单车200的位置，共享单车200自身设有锁具，共享单车200通过自身的锁具210锁合。优选的，定位墩150与至少一个停车位170依次呈一字排列，使得共享单车200的停放更加整齐。定位墩150与至少一个停车位170依次可拆卸链接，方便安装；同时，还方便管理者根据停车点的使用频率实时调整该停车点的停车位170本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共享单车停放系统，其特征在于，包括：

【技术特征摘要】
1.一种共享单车停放系统，其特征在于，包括：定位墩，可移动地放置到地面上，其具有第一识别标志；控制系统，用以接收对所述第一识别标志进行采集的设备的信息；所述控制系统接收到所述第一识别标志被采集的设备的信息后，控制共享单车的锁具锁合。2.根据权利要求1所述的共享单车停放系统，其特征在于，还包括至少一个置于所述定位墩周围的停车位。3.根据权利要求2所述的共享单车停放系统，其特征在于，所述定位墩与至少一个所述停车位呈一字型排列；所述定位墩与至少一个所述停车位依次可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的共享单车停放系统，其特征在于，所述停车位一端设有第一连接件，另一端设有第二连接件，所述定位墩上设有第一连接件；所述停车位一端通过第一连接件与相邻所述停车位的第二连接件连接，所述停车位的另一端通过第二连接件与相邻所述定位墩或相邻所述停车位的第一连接件连接。5.根据权利要求4所述的共享单车停放系统，其特征在于，所述第一连接件包括第一主体，所述第二连接件包括第二主体，所述第一主体和所述第二主体均呈管状，所述第一连接件套设在所述第二连接件上。6.根据权利要求5所述的共享单车停...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明刚，
申请(专利权)人：苏州锋铭汽车服务有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32