一种快速复救脱轨鱼雷型混铁车的装置制造方法及图纸

一种快速复救脱轨鱼雷型混铁车的装置，属于铁路脱轨车辆救援设备技术领域，用于快速复救脱轨鱼雷型混铁车。其技术方案是：它的外侧复救托架和内侧复救托架分别包括上托板、下支撑板、侧连接板，上托板的前部为水平板面，后部为倾斜板面，外侧复救托架和内侧复救托架的上托板的长度和倾斜角度相同，多块下支撑板沿着上托板的长度方向平行垂直焊接在上托板的下底面上，侧连接板垂直焊接在外侧复救托架和内侧复救托架侧面，侧连接板上有螺孔与钢轨安装鱼尾板的螺栓孔相对应。本实用新型专利技术结构简单、使用方便，可以快速、安全地完成对脱轨鱼雷型混铁车的救援，复轨救援时间可节约50%以上，大大提高了复轨救援的效率，降低了救援经济成本。 1

A device for quick rescue of derailment torpedo mixer

A device for quick rescue and derailment torpedo type iron mixing truck belongs to the technical field of railway derailment vehicle rescue equipment and is used for quick rescue and derailment torpedo type iron mixer. Its technical scheme is that the outer rescue bracket and the inner rescue bracket include the upper bracket, the lower support plate and the side connection plate, the front part of the upper bracket is the horizontal plate, the back is the inclined plate, the length of the upper bracket of the outer rescue bracket and the inner rescue bracket is the same as the angle of the tilt, and the multiple lower support plates along the upper brackets are along the upper brackets. The length direction is vertically welded vertically on the lower bottom surface of the upper bracket, and the side connection plate is welded vertically on the side of the external rescue bracket and the side of the inner rescue bracket, and the screw holes are corresponding to the bolt holes on the rail to install the fish tail plate. The utility model has the advantages of simple structure and convenient use, and can quickly and safely accomplish the rescue of the derailment torpedo type hybrid iron truck, which can save more than 50% of the re railing rescue time, greatly improving the efficiency of the re railing rescue and reducing the cost of the rescue economy. One

【技术实现步骤摘要】
一种快速复救脱轨鱼雷型混铁车的装置
本技术涉及一种快速复救脱轨鱼雷型混铁车的装置，属于铁路脱轨车辆救援设备

技术介绍
在钢铁冶金企业，鱼雷型混铁车等特种冶金车辆自重大，使用的轮对轴重40吨，目前，对轮对脱轨后的救援方法是通过在车辆脱轨位置钢轨鱼尾板附近安装快速复救装置，通过机车动力配合，拖拽脱轨车辆，脱轨轮对在通过此装置时攀爬到轨道表面，完成车辆脱轨快速复救。传统复轨救援一条轮对至少需要12小时以上，如多条轮对同时脱轨，救援难度更大，不仅使用人力较多，并且影响企业生产，造成极大经济损失。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种快速复救脱轨鱼雷型混铁车的装置，这种装置可以快速完成复救脱轨鱼雷型混铁车，不会对鱼雷型混铁车轮对及车辆、铁路线路造成损伤，可以有效减少复救脱轨鱼雷型混铁车的时间，降低救援经济成本。解决上述技术问题的技术方案是：一种快速复救脱轨鱼雷型混铁车的装置，它包括外侧复救托架和内侧复救托架，外侧复救托架和内侧复救托架分别包括上托板、下支撑板、侧连接板，上托板的前部为水平板面，上托板的后部为倾斜板面，外侧复救托架和内侧复救托架的上托板的长度和倾斜角度相同，下支撑板为多块平行钢板，下支撑板垂直焊接在上托板的下底面上，多块下支撑板沿着上托板的长度方向顺序排列，多块下支撑板的高度与上托板的倾斜角度相匹配，下支撑板的下端压在钢轨枕木的表面，侧连接板垂直位于外侧复救托架和内侧复救托架侧面，侧连接板的上端与上托板前部水平板面的边缘焊接连接，侧连接板的下部与上托板下方的下支撑板的端面焊接连接，侧连接板上有螺孔，螺孔与钢轨安装鱼尾板的螺栓孔相对应。上述快速复救脱轨鱼雷型混铁车的装置，所述外侧复救托架和内侧复救托架的上托板水平板面下方的下支撑板与钢轨相对的端面为圆弧形端面，下支撑板的圆弧形端面与相对的钢轨侧面的圆弧面相匹配，下支撑板的圆弧形端面与钢轨侧面紧密接触，上托板的板面边缘与钢轨表面边缘紧密接触。上述快速复救脱轨鱼雷型混铁车的装置，所述外侧复救托架的上托板外侧垂直焊接有复轨挡板。本技术的有益效果是：本技术的外侧复救托架和内侧复救托架分别放置在两条钢轨的外侧和内侧，外侧复救托架和内侧复救托架与钢轨通过侧连接板和螺栓固定连接，鱼雷型混铁车由机车拖动，鱼雷型混铁车的脱轨轮对两侧轮饼沿着上托板的斜面滚动位移，向上爬动，爬至上平面与钢轨面水平位置后，完成脱轨鱼雷型混铁车复救。本技术结构简单、重量轻、搬运和使用方便，可以快速、安全地完成对脱轨鱼雷型混铁车的救援，复轨救援时间可节约50%以上，大大提高了复轨救援的效率，降低了救援经济成本，能够满足厂矿企业各种复杂路面的需求。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中标记如下：外侧复救托架1、内侧复救托架2、上托板3、下支撑板4、复轨挡板5、圆弧形端面6、钢轨7、枕木8。具体实施方式本技术由外侧复救托架1和内侧复救托架2组成。外侧复救托架1由上托板3、下支撑板4、侧连接板和复轨挡板5组成。内侧复救托架2由上托板3、下支撑板4、侧连接板组成。图中显示，外侧复救托架1和内侧复救托架1的上托板3的长度和倾斜角度相同，侧连接板垂直位于外侧复救托架1和内侧复救托架2侧面。图中显示，上托板3的前部为水平板面，上托板3的后部为倾斜板面。下支撑板4为多块平行钢板，下支撑板4垂直焊接在上托板3的下底面上，多块下支撑板4沿着上托板3的长度方向顺序排列，多块下支撑板4的高度与上托板3的倾斜角度相匹配，下支撑板4的下端压在钢轨7的枕木8的表面。侧连接板的上端与上托板3前部水平板面的边缘焊接连接，侧连接板的下部与上托板3下方的下支撑板4的端面焊接连接，侧连接板上有螺孔，螺孔与钢轨7安装鱼尾板的螺栓孔相对应，通过利用钢轨7安装鱼尾板的螺栓孔与侧连接板使用高强螺栓固定。图中显示，外侧复救托架1和内侧复救托架2的上托板3水平板面下方的下支撑板4与钢轨7相对的端面为圆弧形端面6，下支撑板4的圆弧形端面6与相对的钢轨7侧面的圆弧面相匹配，使得下支撑板4的圆弧形端面6与钢轨7侧面紧密接触，上托板3的板面边缘与钢轨7表面边缘紧密接触。图中显示，外侧复救托架1的上托板3外侧垂直焊接有复轨挡板5，使脱轨鱼雷型混铁车轮对沿复轨挡5爬复到钢轨7上，不至于造成复救过程中轮对滑脱出外侧复救托架1。本技术的使用过程如下：复救脱轨鱼雷型混铁车时，将外侧复救托架1和内侧复救托架2的下支撑板4的圆弧形端面6与相对的钢轨7侧面的圆弧面紧密接触，使得下支撑板4的端面与钢轨7侧面紧密贴合，再通过高强螺栓将外侧复救托架1和内侧复救托架2与两钢轨的固定鱼尾板螺栓孔位置固定，使外侧复救托架1和内侧复救托架2与钢轨7稳固连接。使用机车配合拖动鱼雷型混铁车，鱼雷型混铁车脱轨轮对两侧轮饼在外侧复救托架1和内侧复救托架2的上托板3表面同步滚动位移，由斜面上爬动，爬至上平面与钢轨面水平位置后，完成脱轨鱼雷型混铁车复救。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速复救脱轨鱼雷型混铁车的装置，其特征在于：它包括外侧复救托架（1）和内

【技术特征摘要】
1.一种快速复救脱轨鱼雷型混铁车的装置，其特征在于：它包括外侧复救托架（1）和内侧复救托架（2），外侧复救托架（1）和内侧复救托架（2）分别包括上托板（3）、下支撑板（4）、侧连接板，上托板（3）的前部为水平板面，上托板（3）的后部为倾斜板面，外侧复救托架（1）和内侧复救托架（2）的上托板（3）的长度和倾斜角度相同，下支撑板（4）为多块平行钢板，下支撑板（4）垂直焊接在上托板（3）的下底面上，多块下支撑板（4）沿着上托板（3）的长度方向顺序排列，多块下支撑板（4）的高度与上托板（3）的倾斜角度相匹配，下支撑板（4）的下端压在钢轨枕木（8）的表面，侧连接板垂直位于外侧复救托架（1）和内侧复救托架（2）侧面，侧连接板的上端与上托板（3）前部水平板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宇昆，裴国杰，徐新栋，张军军，闫铂，
申请(专利权)人：邯郸钢铁集团有限责任公司，河钢股份有限公司邯郸分公司，
类型：新型
国别省市：河北,13