【技术实现步骤摘要】
均温汽车电池结构
本专利技术涉及电池领域,特别涉及一种均温汽车电池结构。
技术介绍
目前,市面上使用的电池主要有两大类,磷酸铁锂电池和三元锂电池。众所周知,在电池的组合上,特斯拉采用的是大量小电池连接的方式,这在灵活性和防退化上有优势。但在一个全尺寸的电动汽车内使用小型圆柱形电池组,这意味着数以千计的大电流连接,且每一个接头都是引起过热的潜在源。电池爆炸的原因大致有三种,(一)电池本身原因。由于电池内部缺陷,电池本身在不充电、不放电的情况下爆炸。(二)电芯长期过充。锂电池在特殊温度、湿度及接触不良等情况或环境下可能瞬间放电产生大量电流,引发自燃或爆炸。(三)短路。汽车电池组是由很多节组电池构成,一旦遭遇撞车、火车等特殊情况,电池组可能会遭受冲击、挤压、高温等等特殊情况而发生爆炸,大量的微小电池组件会造成十分大的杀伤能力,因此给汽车电池组配备一个防止爆炸,尽量降低财产、人身损失的电池外箱就十分必要了。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是解决至少上述问题或缺陷,并提供至少后面将说明的优点。本专利技术还有一个目的是提供一种均温汽车电池结构,通过绝热层保证每个电池芯的热量不会互相干扰造成区域温度不一,导致电池工作环境分化;通过产生周期性的喷气控制每个电池芯体的温度,同时针对不同功率、时间下的电池使用情况,调整喷气频率,保持电池温度恒定。为此,本专利技术提供的技术方案为:一种均温汽车电池结构,包括:电池组,其包括若干电池芯体,所述电池芯体外侧连接有绝热层,所述绝热层阵列设置;前进气罩,其设置在所述电池组的一侧,所述前进气罩的一端与所述绝热层气密连接,所述前进气罩的另一 ...
【技术保护点】
一种均温汽车电池结构,其特征在于,包括:电池组,其包括若干电池芯体,所述电池芯体外侧连接有绝热层,所述绝热层阵列设置;前进气罩,其设置在所述电池组的一侧,所述前进气罩的一端与所述绝热层气密连接,所述前进气罩的另一端与一压缩机相连通,所述压缩机上设有进气口;以及后排气罩,其设置在所述电池组的另一侧,所述后排气罩的一端与所述绝热层气密连接,所述后排气罩与一排气管道相连通。
【技术特征摘要】
1.一种均温汽车电池结构,其特征在于,包括:电池组,其包括若干电池芯体,所述电池芯体外侧连接有绝热层,所述绝热层阵列设置;前进气罩,其设置在所述电池组的一侧,所述前进气罩的一端与所述绝热层气密连接,所述前进气罩的另一端与一压缩机相连通,所述压缩机上设有进气口;以及后排气罩,其设置在所述电池组的另一侧,所述后排气罩的一端与所述绝热层气密连接,所述后排气罩与一排气管道相连通。2.根据权利要求1所述的均温汽车电池结构,其特征在于,所述前进气罩与所述压缩机连通的一端的中心正...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭伟,孙心月,黄珍珍,
申请(专利权)人:苏州精控能源科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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