网约车调度方法及系统、运营商平台技术方案

本发明专利技术提供一种网约车调度方法及系统、运营商平台。该网约车调度方法包括：获取自定义区域的区域信息，所述自定义区域的区域信息包括当前拥挤度及多个历史设定时间段内的第一用户行为信息；根据所述第一用户行为信息生成未来设定时间段内的用车概率信息；根据当前拥挤度及所述未来设定时间段内的用车概率信息生成未来设定时间段内的自定义区域的用车需求量；向网约车平台发送所述自定义区域的用车需求量，以供网约车平台根据所述自定义区域的用车需求量在未来设定时间段对所述自定义区域进行网约车调度。本发明专利技术实现了精确地提前调度网约车，优化了网约车的资源配置，提高了网约车用户的用车体验。

【技术实现步骤摘要】
网约车调度方法及系统、运营商平台
本专利技术涉及通信
，特别涉及一种网约车调度方法及系统、运营商平台。
技术介绍
目前，网约车经常出现局部地区打车需求旺盛、供不应求的情况，而其他地区的网约车无法在用户所能接收的时间范围内及时到达用户打车地点，因此，网约车平台通常通过在热点区域提高打车费的倍率来实现供求平衡，但往往会导致网约车平台的用户的体验降低。这种情况下，网约车的数量的分布情况是“局部短缺，整体过剩”，尤其在上下班的高峰期，往往会出现“整体短缺”的情况，因此，各区域的网约车的数量通常需要网约车平台提前调度，以克服“局部短缺，整体过剩”或者“整体短缺”的现象，从而提高用户体验。而现有的网约车平台的提前调度方法中，通常通过网约车平台的历史打车记录来分析各个区域各个时间段的打车需求，但历史打车记录的数据有限，较为单一，使得网约车平台无法确定某个区域内的潜在打车用户，从而无法进行精确的网约车调度，用户体验依然无法得到有效提高。
技术实现思路
本专利技术提供一种网约车调度方法及系统、运营商平台，用于实现对各区域的网约车进行精确调度，从而提高用户体验。为实现上述目的，本专利技术提供了一种网约车调度方法，该网约车调度方法包括：获取自定义区域的区域信息，所述自定义区域的区域信息包括当前拥挤度及多个历史设定时间段内的第一用户行为信息；根据所述第一用户行为信息生成未来设定时间段内的用车概率信息；根据当前拥挤度及所述未来设定时间段内的用车概率信息生成未来设定时间段内的自定义区域的用车需求量；向网约车平台发送所述自定义区域的用车需求量，以供网约车平台根据所述自定义区域的用车需求量在未来设定时间段对所述自定义区域进行网约车调度。可选地，所述第一用户行为信息包括用户出现在所述自定义区域的总次数、用户离开所述自定义区域的总次数、用户在所述自定义区域使用打车软件的总次数、用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数及用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数；所述根据第一用户行为信息生成未来设定时间段内的用车概率信息包括：若判断出所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数大于零时，根据所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数与所述用户出现在所述自定义区域的总次数生成所述用车概率信息；或者若判断出所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数等于零且所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数大于零时，根据预先生成的第一参数、所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数及所述用户出现在所述自定义区域的总次数生成所述用车概率信息；或者若判断出所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数及所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数均等于零且所述用户在所述自定义区域使用打车软件的总次数大于零时，根据预先生成的第二参数、所述用户在所述自定义区域使用打车软件的总次数及所述用户出现在所述自定义区域的总次数生成所述用车概率信息；或者若判断出所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数、所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数及所述用户在所述自定义区域使用打车软件的总次数均等于零且所述用户离开所述自定义区域的总次数大于零时，根据预先生成的第三参数、所述用户离开所述自定义区域的总次数及所述用户出现在所述自定义区域的总次数生成所述用车概率信息；或者若判断出所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数、所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数、所述用户在所述自定义区域使用打车软件的总次数及所述用户离开所述自定义区域的总次数均等于零且所述用户出现在所述自定义区域的总次数大于零时，根据预先生成的第四参数生成所述用车概率信息；或者若判断出所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数、所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数、所述用户在所述自定义区域使用打车软件的总次数、所述用户离开所述自定义区域的总次数及所述用户出现在所述自定义区域的总次数均等于零时，根据预先生成的第五参数生成所述用车概率信息。可选地，所述根据第一用户行为信息生成未来设定时间段内的用车概率信息之前还包括：获取历史设定时间段内的第二用户行为信息；根据历史设定时间段内的第二用户行为信息生成历史设定时间段内的历史用车概率信息；根据预先获取历史设定时间段内的历史拥挤度和历史设定时间段内的历史用车概率信息生成历史设定时间段的历史用车需求量函数；将预先获取的多个历史设定时间段内的历史实际用车需求量分别代入对应的历史设定时间段的历史用车需求量函数，根据最小二乘法计算出第一参数、第二参数、第三参数、第四参数和第五参数。可选地，所述根据当前拥挤度及所述未来设定时间段内的用车概率信息生成未来设定时间段内的自定义区域的用车需求量包括：将各用车概率信息之和乘以所述当前拥挤度，生成所述自定义区域的用车需求量。为实现上述目的，本专利技术提供了一种运营商平台，该运营商平台包括：获取模块，用于获取自定义区域的区域信息，所述自定义区域的区域信息包括当前拥挤度及多个历史设定时间段内的第一用户行为信息；生成模块，用于根据所述第一用户行为信息生成未来设定时间段内的用车概率信息；根据当前拥挤度及所述未来设定时间段内的用车概率信息生成未来设定时间段内的自定义区域的用车需求量；发送模块，用于向网约车平台发送所述自定义区域的用车需求量，以供网约车平台根据所述自定义区域的用车需求量在未来设定时间段对所述自定义区域进行网约车调度。可选地，所述第一用户行为信息包括用户出现在所述自定义区域的总次数、用户离开所述自定义区域的总次数、用户在所述自定义区域使用打车软件的总次数、用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数及用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数；所述生成模块具体用于：若判断出所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数大于零时，根据所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数与所述用户出现在所述自定义区域的总次数生成所述用车概率信息；或者，若判断出所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数等于零且所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数大于零时，根据预先生成的第一参数、所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数及所述用户出现在所述自定义区域的总次数生成所述用车概率信息；或者，若判断出所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数及所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数均等于零且所述用户在所述自定义区域使用打车软件的总次数大于零时，根据预先生成的第二参数、所述用户在所述自定义区域使用打车软件的总次数及所述用户出现在所述自定义区域的总次数生成所述用车概率信息；或者，若判断出所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数、所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数及所述用户在所述自定义区域使用打车软件的总次数均等于零且所述用户离开所述自定义区域的总次数大于零时，根据预先生成的第三参数、所述用户离开所述自定义区域的总次数及所述用户出现在所述自定义区域的总次数生成所述用车概率信息；或者，若判断出所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数、所述用户在所述自定义区本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种网约车调度方法，其特征在于，包括：获取自定义区域的区域信息，所述自定义区域的区域信息包括当前拥挤度及多个历史设定时间段内的第一用户行为信息；根据所述第一用户行为信息生成未来设定时间段内的用车概率信息；根据当前拥挤度及所述未来设定时间段内的用车概率信息生成未来设定时间段内的自定义区域的用车需求量；向网约车平台发送所述自定义区域的用车需求量，以供网约车平台根据所述自定义区域的用车需求量在未来设定时间段对所述自定义区域进行网约车调度。

【技术特征摘要】
1.一种网约车调度方法，其特征在于，包括：获取自定义区域的区域信息，所述自定义区域的区域信息包括当前拥挤度及多个历史设定时间段内的第一用户行为信息；根据所述第一用户行为信息生成未来设定时间段内的用车概率信息；根据当前拥挤度及所述未来设定时间段内的用车概率信息生成未来设定时间段内的自定义区域的用车需求量；向网约车平台发送所述自定义区域的用车需求量，以供网约车平台根据所述自定义区域的用车需求量在未来设定时间段对所述自定义区域进行网约车调度。2.根据权利要求1所述的网约车调度方法，其特征在于，所述第一用户行为信息包括用户出现在所述自定义区域的总次数、用户离开所述自定义区域的总次数、用户在所述自定义区域使用打车软件的总次数、用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数及用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数；所述根据第一用户行为信息生成未来设定时间段内的用车概率信息包括：若判断出所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数大于零时，根据所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数与所述用户出现在所述自定义区域的总次数生成所述用车概率信息；或者若判断出所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数等于零且所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数大于零时，根据预先生成的第一参数、所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数及所述用户出现在所述自定义区域的总次数生成所述用车概率信息；或者若判断出所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数及所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数均等于零且所述用户在所述自定义区域使用打车软件的总次数大于零时，根据预先生成的第二参数、所述用户在所述自定义区域使用打车软件的总次数及所述用户出现在所述自定义区域的总次数生成所述用车概率信息；或者若判断出所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数、所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数及所述用户在所述自定义区域使用打车软件的总次数均等于零且所述用户离开所述自定义区域的总次数大于零时，根据预先生成的第三参数、所述用户离开所述自定义区域的总次数及所述用户出现在所述自定义区域的总次数生成所述用车概率信息；或者若判断出所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数、所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数、所述用户在所述自定义区域使用打车软件的总次数及所述用户离开所述自定义区域的总次数均等于零且所述用户出现在所述自定义区域的总次数大于零时，根据预先生成的第四参数生成所述用车概率信息；或者若判断出所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数、所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数、所述用户在所述自定义区域使用打车软件的总次数、所述用户离开所述自定义区域的总次数及所述用户出现在所述自定义区域的总次数均等于零时，根据预先生成的第五参数生成所述用车概率信息。3.根据权利要求2所述的网约车调度方法，其特征在于，所述根据第一用户行为信息生成未来设定时间段内的用车概率信息之前还包括：获取历史设定时间段内的第二用户行为信息；根据历史设定时间段内的第二用户行为信息生成历史设定时间段内的历史用车概率信息；根据预先获取历史设定时间段内的历史拥挤度和历史设定时间段内的历史用车概率信息生成历史设定时间段的历史用车需求量函数；将预先获取的多个历史设定时间段内的历史实际用车需求量分别代入对应的历史设定时间段的历史用车需求量函数，根据最小二乘法计算出第一参数、第二参数、第三参数、第四参数和第五参数。4.根据权利要求1所述的网约车调度方法，其特征在于，所述根据当前拥挤度及所述未来设定时间段内的用车概率信息生成未来设定时间段内的自定义区域的用车需求量包括：将各用车概率信息之和乘以所述当前拥挤度，生成所述自定义区域的用车需求量。5.一种运营商平台，其特征在于，包括：获取模块，用于获取自定义区域的区域信息，所述自定义区域的区域信息包括当前拥挤度及多个历史设定时间段内的第一用户行为信息；生成模块，用于根据所述第一用户行为信息生成未来设定时间段内的用车概率信息；根据当前拥挤度及所述未来设定时间段内的用车概率信息生成未来设定时间段内的自定义区域的用车需求量；发送模块，用于向网约车平台发送所述自定义区域的用车需求量，以供网约车平台根据所述自定义区域的用车需求量在未来设定时间段对所述自定义区域进行网约车调度。6.根据权利要求5所述的运营商平台，其特征在于，所述第一用户行为信息包括用户出现在所述自定义区域的总次数、用户离开所述自定义区域的总次数、用户在所述自定义区域使用打车软件的总次数、用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数及用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数；所述生成模块具体用于：若判断出所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数大于零时，根据所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数与所述用户出现在所述自定义区域的总次数生成所述用车概率信息；或者，若判断出所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数等于零且所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数大于零时，根据预先生成的第一参数、所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数及所述用户出现在所述自定义区域的总次数生成所述用车概率信息；或者，若判断出所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数及所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数均等于零且所述用...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖吉，杨瑞，杨宇，张第，
申请(专利权)人：中国联合网络通信集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11