一种具有自动与手动双控制功能的高强拦车杆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆管理设备技术领域，且公开了一种具有自动与手动双控制功能的高强拦车杆，包括支撑箱，所述支撑箱的内底壁固定安装有电机，所述电机输出轴转动连接有主动轴，所述主动轴的外侧固定连接有主动轮，所述主动轮的外侧传动连接有传动带，所述传动带的顶部传动连接有从动轮，所述从动轮的轴心处固定连接有从动轴，所述从动轴的右端插接有固定座，所述固定座的右侧固定连接在空心栏杆的内部。该具有自动与手动双控制功能的高强拦车杆，实现了自动与手动双控制功能，大大的方便了根据不同情况车辆出入的管理，提高了工作效率，使人们的生活更加的方便安全，解决了现有拦车杆不能拥有自动与手动双重控制功能的问题。

A high strength truck bar with automatic and manual control functions

The utility model relates to the technical field of vehicle management equipment, and discloses a high strength bar with automatic and manual double control functions, including a support box. The inner bottom wall of the support box is fixed and installed with a motor. The motor output shaft is connected with an active shaft, and the outside of the main moving shaft is fixed with an active wheel. The outer drive of the active wheel is connected with a drive belt, the top drive of the drive belt is connected with a moving wheel, and a driven shaft is fixed on the axle center of the moving wheel. The right end of the driven shaft is inserted with a fixed seat, and the right side of the fixed seat is fixed to the inner of the hollow rail. The high strength bar with automatic and manual double control functions realizes the automatic and manual double control functions, greatly facilitates the management of vehicle entry and exit according to different circumstances, improves work efficiency, makes people's life more convenient and safe, and solves the dual control function of the existing bar that can not have automatic and manual control. The problem.

【技术实现步骤摘要】
一种具有自动与手动双控制功能的高强拦车杆
本技术涉及车辆管理
，具体为一种具有自动与手动双控制功能的高强拦车杆。
技术介绍
现有的拦车杆的标准定义为道闸，道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。生活中一般使用的是自动拦车杆，即电动道闸，可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆，而生活中还有很多地方根据不同的场地情况，需要同时使用到手动拦车杆，同时在特殊情况如停电时，也需要手动控制拦车杆，一般的拦车杆不能实现自动与手动的双重控制，故而提出一种具有自动与手动双控制功能的高强拦车杆来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有自动与手动双控制功能的高强拦车杆，具备了能实现拦车杆自动与手动的双重控制的等优点，解决了现有拦车杆不能拥有自动与手动双重控制功能的问题。(二)技术方案为实现上述拦车杆自动与手动的双重控制的目的，本技术提供如下技术方案：一种具有自动与手动双控制功能的高强拦车杆，包括支撑箱，所述支撑箱的内底壁固定安装有电机，所述电机输出轴转动连接有主动轴，所述主动轴的外侧固定连接有主动轮，所述主动轮的外侧传动连接有传动带，所述传动带的顶部传动连接有从动轮，所述从动轮的轴心处固定连接有从动轴，所述从动轴的右端插接有固定座，所述固定座的右侧固定连接在空心栏杆的内部，所述支撑箱的内右侧壁且位于从动轴的外侧固定连接有从轴固定座，所述空心栏杆的顶部固定安装有LED显示屏，所述空心栏杆的底部固定连接有红外线感应器，所述空心栏杆背面的一端卡接在支撑柱顶部开设的支撑槽内，所述LED显示屏和红外线感应器相靠近的一侧均电连接有电缆，所述电缆的外侧固定连接有均匀分布的固定卡座，所述电机的顶部电连接有电线，所述电线的外侧套设有固定套，背面的所述电缆的底端和电线的顶端均固定连接有金属导电体，顶部的所述金属导电体的底部固定连接有金属导电弹簧，所述金属导电弹簧的底部固定连接有绝缘控制杆，所述空心栏杆的左侧且位于从动轴的背面固定连接有手动转轴，所述手动转轴左侧的顶部固定手动杆，所述支撑箱的正面上开设有控制杆固定孔。优选的，所述支撑箱与支撑柱的高度相等，且支撑槽的顶部和靠近空心栏杆的一侧均与外部连通，所述空心栏杆的长度大于支撑箱与支撑柱之间的距离。优选的，所述从动轴的右端依次贯穿从轴固定座、支撑箱和空心栏杆并延伸至固定座内，且固定座的插槽呈十字形，且从动轴的右端呈相对应的十字形插接在固定座上的十字形插槽内，所述从动轴的左端贯穿支撑箱的左端并延伸至支撑箱的外侧，且从动轴的左端开设有拉口。优选的，所述从轴固定座与从动轴转动连接，且从轴固定座位于从动轮与支撑箱的右侧壁之间，所述从动轴与手动转轴均呈圆柱形，所述手动转轴的左端与支撑箱之间的距离大于从动轴的左端与支撑箱之间的距离。优选的，所述卡座分别与空心栏杆和支撑箱的内壁固定连接，所述固定套固定连接在电机的顶部，且固定套的顶端与金属导电体固定连接。优选的，背面的所述电缆的顶端与红外线感应器电连接，正面的所述电缆的顶端与LED显示屏电连接，正面的所述电缆的底端贯穿支撑箱与外部电源连接。优选的，所述绝缘控制杆固定连接在金属导电弹簧的外侧，且金属导电弹簧的底端与底部的金属导电体相触，所述绝缘控制杆的左端贯穿支撑箱上的控制杆固定孔并延伸至支撑箱的外侧，所述手动转轴的左端贯穿整个支撑箱并延伸至支撑箱的左侧与固定手动杆固定连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种具有自动与手动双控制功能的高强拦车杆，具备以下有益效果：该具有自动与手动双控制功能的高强拦车杆，通过设置的支撑箱、电机、主动轴、主动轮、传动带、从动轮、从动轴、固定座、空心栏杆、从轴固定座、LED显示屏、红外线感应器、支撑柱、支撑槽、电缆、固定卡座、电线、固定套、金属导电体和金属导电弹簧之间的相互配合使用，红外线感应器在感应到车辆时，电机工作，能实现空心栏杆自动化控制车辆进入的问题，同时LED显示屏可以提供车辆信息，大大的方便了车辆停放的管理，节约了大量的财力人力和物力，通过设置的绝缘控制杆、手动转轴、固定手动杆和控制杆固定孔之间的相互配合使用，实现了人为手动控制管理，避免了停电等特殊情况导致的车辆不能正常出入的问题，同时在需要严格的人为监控控制的场合时，提高了该场合的安全性，自动与手动双控制功能的实现，大大的方便了根据不同情况车辆出入的管理，提高了工作效率，使人们的生活更加的方便安全。附图说明图1为本技术结构的剖视图；图2为本技术结构的正视图；图3为本技术结构中支撑箱的俯视剖面图；图4为本技术结构中固定座的左视图；图5为本技术结构的右侧剖视图；图6为本技术结构的右视图。图中：1支撑箱、2电机、3主动轴、4主动轮、5传动带、6从动轮、7从动轴、8固定座、9空心栏杆、10从轴固定座、11LED显示屏、12红外线感应器、13支撑柱、14支撑槽、15电缆、16固定卡座、17电线、18固定套、19金属导电体、20金属导电弹簧、21绝缘控制杆、22手动转轴、23固定手动杆、24控制杆固定孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供了一种技术方案：一种具有自动与手动双控制功能的高强拦车杆，包括支撑箱1，支撑箱1的内底壁固定安装有电机2，电机2输出轴转动连接有主动轴3，主动轴3的外侧固定连接有主动轮4，主动轮4的外侧传动连接有传动带5，传动带5的顶部传动连接有从动轮6，从动轮6的轴心处固定连接有从动轴7，从动轴7的右端插接有固定座8，固定座8的右侧固定连接在空心栏杆9的内部，空心栏杆9的左侧设置有等距离排列的荧光警示贴标，从动轴7的右端依次贯穿从轴固定座10、支撑箱1和空心栏杆9并延伸至固定座8内，且固定座8的插槽呈十字形，且从动轴7的右端呈相对应的十字形插接在固定座8上的十字形插槽内，从动轴7的左端贯穿支撑箱1的左端并延伸至支撑箱1的外侧，且从动轴7的左端开设有拉口，支撑箱1的内右侧壁且位于从动轴7的外侧固定连接有从轴固定座10，从轴固定座10与从动轴7转动连接，且从轴固定座10位于从动轮6与支撑箱1的右侧壁之间，空心栏杆9的顶部固定安装有LED显示屏11，空心栏杆9的底部固定连接有红外线感应器12，空心栏杆9背面的一端卡接在支撑柱13顶部开设的支撑槽14内，支撑箱1与支撑柱13的高度相等，且支撑槽14的顶部和靠近空心栏杆9的一侧均与外部连通，空心栏杆9的长度大于支撑箱1与支撑柱13之间的距离，LED显示屏11和红外线感应器12相靠近的一侧均电连接有电缆15，背面的电缆15的顶端与红外线感应器12电连接，正面的电缆15的顶端与LED显示屏11电连接，正面的电缆15的底端贯穿支撑箱1与外部电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有自动与手动双控制功能的高强拦车杆，包括支撑箱(1)，其特征在于：所述支撑箱(1)的内底壁固定安装有电机(2)，所述电机(2)输出轴转动连接有主动轴(3)，所述主动轴(3)的外侧固定连接有主动轮(4)，所述主动轮(4)的外侧传动连接有传动带(5)，所述传动带(5)的顶部传动连接有从动轮(6)，所述从动轮(6)的轴心处固定连接有从动轴(7)，所述从动轴(7)的右端插接有固定座(8)，所述固定座(8)的右侧固定连接在空心栏杆(9)的内部，所述支撑箱(1)的内右侧壁且位于从动轴(7)的外侧固定连接有从轴固定座(10)，所述空心栏杆(9)的顶部固定安装有LED显示屏(11)，所述空心栏杆(9)的底部固定连接有红外线感应器(12)，所述空心栏杆(9)背面的一端卡接在支撑柱(13)顶部开设的支撑槽(14)内，所述LED显示屏(11)和红外线感应器(12)相靠近的一侧均电连接有电缆(15)，所述电缆(15)的外侧固定连接有均匀分布的固定卡座(16)，所述电机(2)的顶部电连接有电线(17)，所述电线(17)的外侧套设有固定套(18)，背面的所述电缆(15)的底端和电线(17)的顶端均固定连接有金属导电体(19)，顶部的所述金属导电体(19)的底部固定连接有金属导电弹簧(20)，所述金属导电弹簧(20)的底部固定连接有绝缘控制杆(21)，所述空心栏杆(9)的左侧且位于从动轴(7)的背面固定连接有手动转轴(22)，所述手动转轴(22)左侧的顶部固定手动杆(23)，所述支撑箱(1)的正面上开设有控制杆固定孔(24)。...

【技术特征摘要】
1.一种具有自动与手动双控制功能的高强拦车杆，包括支撑箱(1)，其特征在于：所述支撑箱(1)的内底壁固定安装有电机(2)，所述电机(2)输出轴转动连接有主动轴(3)，所述主动轴(3)的外侧固定连接有主动轮(4)，所述主动轮(4)的外侧传动连接有传动带(5)，所述传动带(5)的顶部传动连接有从动轮(6)，所述从动轮(6)的轴心处固定连接有从动轴(7)，所述从动轴(7)的右端插接有固定座(8)，所述固定座(8)的右侧固定连接在空心栏杆(9)的内部，所述支撑箱(1)的内右侧壁且位于从动轴(7)的外侧固定连接有从轴固定座(10)，所述空心栏杆(9)的顶部固定安装有LED显示屏(11)，所述空心栏杆(9)的底部固定连接有红外线感应器(12)，所述空心栏杆(9)背面的一端卡接在支撑柱(13)顶部开设的支撑槽(14)内，所述LED显示屏(11)和红外线感应器(12)相靠近的一侧均电连接有电缆(15)，所述电缆(15)的外侧固定连接有均匀分布的固定卡座(16)，所述电机(2)的顶部电连接有电线(17)，所述电线(17)的外侧套设有固定套(18)，背面的所述电缆(15)的底端和电线(17)的顶端均固定连接有金属导电体(19)，顶部的所述金属导电体(19)的底部固定连接有金属导电弹簧(20)，所述金属导电弹簧(20)的底部固定连接有绝缘控制杆(21)，所述空心栏杆(9)的左侧且位于从动轴(7)的背面固定连接有手动转轴(22)，所述手动转轴(22)左侧的顶部固定手动杆(23)，所述支撑箱(1)的正面上开设有控制杆固定孔(24)。2.根据权利要求1所述的一种具有自动与手动双控制功能的高强拦车杆，其特征在于：所述支撑箱(1)与支撑柱(13)的高度相等，且支撑槽(14)的顶部和靠近空心栏杆(9)的一侧均与外部连通，所述空心栏杆(9)的长度大于支撑箱(1)与支撑柱(13)之间的距离。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：于洋，
申请(专利权)人：于洋，
类型：新型
国别省市：河北,13