一种新型汽车配件夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车配件夹具,其结构包括自动控制装置、蜗杆、夹板、第一耐磨片、第二耐磨片、挡板、固定孔、固定板、配合槽、夹具主体、短滚子轴承、长滚子轴承，自动控制装置设有电机、控制器、传输导线、按钮感应器、按钮、蓄电池、联轴器、转轴、外壳、第一伞形齿轮、第二伞形齿轮，电机水平固定在外壳内壁的下表面，第二伞形齿轮过盈配合在电机的后方，控制器通过传输导线电连接于电机的右侧，按钮间隙配合在外壳上表面的右前方，本实用新型专利技术通过设有自动控制装置，按下夹紧按钮，可自动对汽车配件进行夹紧，按下松开按钮，又可以自动松开，自动化程度高，省时省力，操作简单。

A new type of fixture for auto parts

The utility model discloses a new type of fixture for auto parts, which consists of an automatic control device, a worm, a splint, a first wear-resisting piece, a second wear-resisting piece, a baffle, a fixed hole, a fixed plate, a matching slot, a fixture body, a short roller bearing, a long roller bearing, and a motor, a controller and a transmission wire. A button sensor, a button, a button, a battery, a coupler, a shaft, a rotating shaft, a shell, a first umbrella gear and second umbrella gears. The motor is fixed on the lower surface of the inner wall of the shell. The second umbrella gear is in the rear of the motor, and the controller is electrically connected to the right of the electric machine through the transmission line, and the button clearance fits in the shell. On the right front of the upper surface, the utility model can automatically clamp the auto parts by pressing the clamping button by setting an automatic control device, and pressing the loosening button, and it can be automatically loosened, the automatic degree is high, the time and the labor is saved, and the operation is simple.

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车配件夹具
本技术是一种新型汽车配件夹具，属于夹具领域。
技术介绍
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。现有技术公开了申请号为：201720020160.1的一种汽车配件夹具，包括底座，所述底座上对称设有两个第一滑槽，所述底座的两侧均设有驱动电机，每个所述驱动电机上均贯穿设有推动杆，两个所述推动杆相对的一端均设有夹块，每个所述驱动电机的两侧均对称设有第一固定块和第二固定块，两个所述第一固定块之间和两个第二固定块之间均设有两个限位杆，每个所述夹块的下端均对称设有两个滑块，两个所述夹块的上端共同设有盖板，所述盖板的上端设有两条平行设置的第二滑槽，每个所述夹块的上端均对称设有两个固定杆，现有技术无法自动对汽车配件进行夹紧与松开，自动化程度低，使用性能较差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种新型汽车配件夹具，以解决现有技术无法自动对汽车配件进行夹紧与松开，自动化程度低，使用性能较差的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种新型汽车配件夹具，其结构包括自动控制装置、蜗杆、夹板、第一耐磨片、第二耐磨片、挡板、固定孔、固定板、配合槽、夹具主体、短滚子轴承、长滚子轴承，所述自动控制装置焊接于夹具主体的左端，所述固定孔嵌于固定板上表面的右侧，所述第二耐磨片贴合在挡板的左侧，所述第一耐磨片螺丝连接于夹板的右表面，所述配合槽嵌于夹具主体的上表面，所述夹板的下端与配合槽采用间隙配合，所述蜗杆的右端通过短滚子轴承与挡板采用活动连接，所述长滚子轴承嵌于夹具主体的左后方，所述蜗杆与夹板的后端采用螺纹连接，所述自动控制装置设有电机、控制器、传输导线、按钮感应器、按钮、蓄电池、联轴器、转轴、外壳、第一伞形齿轮、第二伞形齿轮，所述电机水平固定在外壳内壁的下表面，所述第二伞形齿轮过盈配合在电机的后方，所述控制器通过传输导线电连接于电机的右侧，所述按钮间隙配合在外壳上表面的右前方，所述按钮感应器水平固定在按钮的下方，所述蓄电池贴合在外壳内壁的下表面，所述转轴的左端活动连接于外壳的左端，所述联轴器过盈配合在转轴的右端，所述第一伞形齿轮焊接于转轴的左部，所述第一伞形齿轮啮合在第二伞形齿轮的左后方，所述外壳焊接于夹具主体的左端。进一步地，所述第一耐磨片与第二耐磨片互相平行。进一步地，所述固定板水平固定在夹具主体的前端。进一步地，所述挡板焊接于夹具主体的右上角。进一步地，所述夹板与固定板互相垂直。进一步地，所述固定孔可以插入固定螺丝等固定工具对设备进行固定。进一步地，所述第一耐磨片材质为耐磨橡胶，具有超强的耐磨性，抗冲击、使用寿命长。有益效果本技术一种新型汽车配件夹具，通过设有自动控制装置，按下夹紧按钮，可自动对汽车配件进行夹紧，按下松开按钮，又可以自动松开，自动化程度高，省时省力，操作简单。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种新型汽车配件夹具的结构示意图。图2为本技术自动控制装置剖面的结构示意图。图3为本技术一种新型汽车配件夹具剖面的结构示意图。图4为本技术自动控制装置侧剖面的结构示意图。图中：自动控制装置-1、蜗杆-2、夹板-3、第一耐磨片-4、第二耐磨片-5、挡板-6、固定孔-7、固定板-8、配合槽-9、夹具主体-10、短滚子轴承-11、长滚子轴承-12、电机-101、控制器-102、传输导线-103、按钮感应器-104、按钮-105、蓄电池-106、联轴器-107、转轴-108、外壳-109、第一伞形齿轮-110、第二伞形齿轮-111。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图4，本技术提供一种新型汽车配件夹具：其结构包括自动控制装置1、蜗杆2、夹板3、第一耐磨片4、第二耐磨片5、挡板6、固定孔7、固定板8、配合槽9、夹具主体10、短滚子轴承11、长滚子轴承12，所述自动控制装置1焊接于夹具主体10的左端，所述固定孔7嵌于固定板8上表面的右侧，所述第二耐磨片5贴合在挡板6的左侧，所述第一耐磨片4螺丝连接于夹板3的右表面，所述配合槽9嵌于夹具主体10的上表面，所述夹板3的下端与配合槽9采用间隙配合，所述蜗杆2的右端通过短滚子轴承11与挡板6采用活动连接，所述长滚子轴承12嵌于夹具主体10的左后方，所述蜗杆2与夹板3的后端采用螺纹连接，所述自动控制装置1设有电机101、控制器102、传输导线103、按钮感应器104、按钮105、蓄电池106、联轴器107、转轴108、外壳109、第一伞形齿轮110、第二伞形齿轮111，所述电机101水平固定在外壳109内壁的下表面，所述第二伞形齿轮111过盈配合在电机101的后方，所述控制器102通过传输导线103电连接于电机101的右侧，所述按钮105间隙配合在外壳109上表面的右前方，所述按钮感应器104水平固定在按钮105的下方，所述蓄电池106贴合在外壳109内壁的下表面，所述转轴108的左端活动连接于外壳109的左端，所述联轴器107过盈配合在转轴108的右端，所述第一伞形齿轮110焊接于转轴108的左部，所述第一伞形齿轮110啮合在第二伞形齿轮111的左后方，所述外壳109焊接于夹具主体10的左端，所述第一耐磨片4与第二耐磨片5互相平行，所述固定板8水平固定在夹具主体10的前端，所述挡板6焊接于夹具主体10的右上角，所述夹板3与固定板8互相垂直，所述固定孔7可以插入固定螺丝等固定工具对设备进行固定，所述第一耐磨片4材质为耐磨橡胶，具有超强的耐磨性，抗冲击、使用寿命长。本技术所述的联轴器107又称联轴节，用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。在进行使用时，人们将设备放置在合适的位置，将汽车配件放置在第一耐磨片4与第二耐磨片5的中间，按下按钮105，按钮感应器104接收信号，通过传输导线103传递到控制器102，控制器102控制电机101，使电机101开始转动，通过第二伞形齿轮111带动第一伞形齿轮110，然后转轴108转动，转轴108通过联轴器107带动蜗杆2，电机101的正转与逆转控制夹板3的前进与后退，自动化程度高，省时省力，操作简单。本实用部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决现有技术无法自动对汽车配件进行夹紧与松开，自动化程度低，使用性能较差，本技术通过上述部件的互相组合，按下夹紧按钮，可自动对汽车配件进行夹紧，按下松开按钮，又可以自动松开，自动化程度高，省时省力，操作简单，具体如下所述:所述电机101水平固定在外壳109内壁的下表面，所述第二伞形齿轮111过盈配合在电机101的后方，所述控制器102通过传输导线103电连接于电机101的右侧，所述按钮105间隙配合在外壳109上表面的右前方，所述按钮感应器104水平固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车配件夹具，其结构包括自动控制装置(1)、蜗杆(2)、夹板(3)、第一耐磨片(4)、第二耐磨片(5)、挡板(6)、固定孔(7)、固定板(8)、配合槽(9)、夹具主体(10)、短滚子轴承(11)、长滚子轴承(12)，所述自动控制装置(1)焊接于夹具主体(10)的左端，其特征在于：所述固定孔(7)嵌于固定板(8)上表面的右侧，所述第二耐磨片(5)贴合在挡板(6)的左侧，所述第一耐磨片(4)螺丝连接于夹板(3)的右表面，所述配合槽(9)嵌于夹具主体(10)的上表面，所述夹板(3)的下端与配合槽(9)采用间隙配合，所述蜗杆(2)的右端通过短滚子轴承(11)与挡板(6)采用活动连接，所述长滚子轴承(12)嵌于夹具主体(10)的左后方，所述蜗杆(2)与夹板(3)的后端采用螺纹连接；所述自动控制装置(1)设有电机(101)、控制器(102)、传输导线(103)、按钮感应器(104)、按钮(105)、蓄电池(106)、联轴器(107)、转轴(108)、外壳(109)、第一伞形齿轮(110)、第二伞形齿轮(111)，所述电机(101)水平固定在外壳(109)内壁的下表面，所述第二伞形齿轮(111)过盈配合在电机(101)的后方，所述控制器(102)通过传输导线(103)电连接于电机(101)的右侧，所述按钮(105)间隙配合在外壳(109)上表面的右前方，所述按钮感应器(104)水平固定在按钮(105)的下方，所述蓄电池(106)贴合在外壳(109)内壁的下表面，所述转轴(108)的左端活动连接于外壳(109)的左端，所述联轴器(107)过盈配合在转轴(108)的右端，所述第一伞形齿轮(110)焊接于转轴(108)的左部，所述第一伞形齿轮(110)啮合在第二伞形齿轮(111)的左后方，所述外壳(109)焊接于夹具主体(10)的左端。...

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车配件夹具，其结构包括自动控制装置(1)、蜗杆(2)、夹板(3)、第一耐磨片(4)、第二耐磨片(5)、挡板(6)、固定孔(7)、固定板(8)、配合槽(9)、夹具主体(10)、短滚子轴承(11)、长滚子轴承(12)，所述自动控制装置(1)焊接于夹具主体(10)的左端，其特征在于：所述固定孔(7)嵌于固定板(8)上表面的右侧，所述第二耐磨片(5)贴合在挡板(6)的左侧，所述第一耐磨片(4)螺丝连接于夹板(3)的右表面，所述配合槽(9)嵌于夹具主体(10)的上表面，所述夹板(3)的下端与配合槽(9)采用间隙配合，所述蜗杆(2)的右端通过短滚子轴承(11)与挡板(6)采用活动连接，所述长滚子轴承(12)嵌于夹具主体(10)的左后方，所述蜗杆(2)与夹板(3)的后端采用螺纹连接；所述自动控制装置(1)设有电机(101)、控制器(102)、传输导线(103)、按钮感应器(104)、按钮(105)、蓄电池(106)、联轴器(107)、转轴(108)、外壳(109)、第一伞形齿轮(110)、第二伞形齿轮(111)，所述电机(101)水平固定在外壳(109)内壁的下表面，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雪红，
申请(专利权)人：张雪红，
类型：新型
国别省市：福建,35