一种用于航空器的静压受感器制造技术

本发明专利技术属于飞行器大气数据测量技术，涉及一种用于航空器的静压受感器。所述静压受感器包括静压感受管、波纹管、法兰盘、气路接嘴；所述静压感受管、波纹管、气路接嘴依次焊接为一体；所述气路接嘴带有外螺纹，所述法兰盘带有内螺纹，所述气路接嘴与法兰盘通过螺纹连接；所述波纹管可实现轴向和角向方位的微调；所述法兰盘带有安装孔，所述法兰盘与航空器蒙皮通过螺钉连接。本发明专利技术提供一种具有新型轴/角向补偿的静压受感器，实现了静压受感器在全空间范围内的轴/角向补偿，弥补了静压受感器安装以及使用过程中不能进行微调的情况。

A static pressure receptor used in aircraft

The invention belongs to the air data measurement technology of an aircraft, and relates to a static pressure receiver for an aircraft. The static pressure receptor includes the static pressure sensing tube, the bellows tube, the flange plate and the gas path joint. The static pressure sensing tube, the bellows tube and the gas path joint are welded together in turn; the gas path joint has the external thread, the flange plate has internal thread, the gas path joint and the flange plate are threaded through the thread; the bellows are real. The flanges are provided with mounting holes, and the flange plates are connected with the aircraft skins by screws. The invention provides a static pressure sensilla with a new axial / angular compensation, which realizes the axial / angular compensation of the static pressure receptor in the whole space, and makes up for the installation of the static pressure receiver and the condition that it can not be adjusted during the use process.

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空器的静压受感器
本专利技术属于飞行器大气数据测量技术，涉及一种用于航空器的静压受感器。
技术介绍
机身静压受感器因其与机身采取共形设计，没有突出物，结构简单，应用广泛。目前的机身静压受感器均为固定式结构设计，对飞机安装部位的三个方位制造精度要求非常高，经常出现装配过程卡滞，需要对接口修配的情况。对于特殊的表面有隔热结构的飞机，隔热结构的粘结精度低，静压受感盘与安装部位之间相对距离较大，存在制造误差累积，应用传统的固定式机身静压受感器设计，将会出现无法装配，修配难度较大。同时静压受感器的固定式设计业不能解决在特殊环境中热膨胀现象带来的问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种具有新型轴/角向补偿的静压受感器，实现了静压受感器在全空间范围内的轴/角向补偿，弥补静压受感器安装以及使用过程中不能进行微调的情况。本专利技术的技术方案是：一种用于航空器的静压受感器，包括静压感受管、波纹管、法兰盘、气路接嘴；所述静压感受管、波纹管、气路接嘴依次焊接为一体；所述气路接嘴带有外螺纹，所述法兰盘带有内螺纹，所述气路接嘴与法兰盘通过螺纹连接；所述波纹管可实现轴向和角向方位的微调；所述法兰盘带有安装孔，所述法兰盘与航空器蒙皮通过螺钉连接。本专利技术的有益效果是：本专利技术静压受感器，在传统静压受感器的受感盘和气路接嘴中间增加波纹管结构，实现两个角向方位的微调，受感件(静压感受管、波纹管、气路接嘴焊接成为的一体结构)与法兰盘之间采用螺纹结构设计，实现轴向方位的调节，通过微调可以很好地适应安装部位接口，省去了复杂的修配工序。当静压受感器在特殊高温、低温使用环境中，金属零件因热胀冷缩容易出现受感件的变形，本专利技术静压受感器其波纹管具有伸缩调整功能，可以有效补偿受感件的变形。附图说明图1为本专利技术静压受感器的结构示意图；图2为本专利技术静压受感器安装时位移补偿示意图；图3为本专利技术静压受感器热变形时前后位移示意图；其中，1-静压感受管、2-波纹管、3-法兰盘、4-气路接嘴、5-波纹管伸长的静压受感器、6-正常状态下的静压受感器、7-波纹管缩短的静压受感器。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做进一步说明。参见图1，本专利技术一种用于航空器的静压受感器，包括静压感受管1、波纹管2、法兰盘3、气路接嘴4；所述静压感受管1、波纹管2、气路接嘴3依次焊接为一体；所述气路接嘴4带有外螺纹，所述法兰盘3带有内螺纹，所述气路接嘴4与法兰盘3通过螺纹连接；所述波纹管3可实现轴向和角向方位的微调；所述法兰盘3带有安装孔，所述法兰盘3与航空器蒙皮通过螺钉连接。本专利技术静压受感器可以实现静压受感器在全空间范围内的转动，可以用来调整静压受感器感受管与安装部位(法兰盘)之间的位移(如图2所示)，很好地适应安装部位接口，省去了复杂的修配工序，也可以解决静压受感器在特殊环境中受感件变形的问题。例如，处于高温环境时，金属零件会出现热膨胀现象，静压受感器中部的波纹管可以通过自身的伸缩功能进行调整，有效补偿热膨胀现象导致的零件变形现象，如图3所示。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于航空器的静压受感器，其特征为：所述静压受感器包括静压感受管、波纹管、法兰盘、气路接嘴；所述静压感受管、波纹管、气路接嘴依次焊接为一体；所述气路接嘴带有外螺纹，所述法兰盘带有内螺纹，所述气路接嘴与法兰盘通过螺纹连接；所述波纹管可实现轴向和角向方位的微调；所述法兰盘带有安装孔，所述法兰盘与航空器蒙皮通过螺钉连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于航空器的静压受感器，其特征为：所述静压受感器包括静压感受管、波纹管、法兰盘、气路接嘴；所述静压感受管、波纹管、气路接嘴依次焊接为一体；所述气路接嘴带...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙凌燕，冯刚，朱楠，薄建龙，
申请(专利权)人：太原航空仪表有限公司，
类型：发明
国别省市：山西,14