一种军用越野车翻转式后背门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种军用越野车翻转式后背门，其特征在于，包括外表面底部与车身底板铰接的后背门，所述车身底板上设有驱动后背门绕铰接处转动的驱动机构，车身后门框上设有与后背门配合的自锁机构。本实用新型专利技术通过电动控制的翻转式后背门系统，可全自动实现后背门整体任一位置的翻转，无需上车踏步辅助，可实现乘员快速跑步上车，有效节省上车时间。

A flipped back door of a military off-road vehicle

The utility model discloses a backward back door of a military off-road vehicle, which is characterized in that the rear door of the rear surface is articulated with the body floor, and the body floor is equipped with a driving mechanism that drives the back door to rotate around the hinge place, and a self locking mechanism is arranged on the rear door frame. The utility model can automatically realize the overturn of any position of the back door through the overturn back door system controlled by electric power, and it can realize the fast running of the passenger and save the time of getting on.

【技术实现步骤摘要】
一种军用越野车翻转式后背门
本技术涉及汽车零部件，具体地指一种军用越野车翻转式后背门。
技术介绍
军用越野车辆人员上、下车时间是军车设计重要技术指标之一，目前常见军车后背门均为传统对开式背门设计，在中重型越野车离地间隙较大的情况下，作战人员上下车均需上车踏步辅助，依次上、下车，用时较长，而增加上车踏步后，往往会影响整车通过性能。军用防护型越野车辆为满足防护型要求，车身较传统汽车料厚增大了许多，车门操作力也相应增大许多，车门系统设计难度较大。常见的对开式后背门对关门顺序往往有所要求，使用较为不便，如有备胎等布置在后背门上时，为防止车门下沉，后背门设计要求较高，设计难度较大。因此，需要开发出一种军用越野车翻转式后背门，后背门翻转开启后可实现乘员跑步上车，节省上车时间。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种军用越野车翻转式后背门，后背门翻转开启后可实现乘员跑步上车，节省上车时间。本技术的技术方案为：一种军用越野车翻转式后背门，其特征在于，包括外表面底部与车身底板铰接的后背门，所述车身底板上设有驱动后背门绕铰接处转动的驱动机构，车身后门框上设有与后背门配合的自锁机构。优选的，所述驱动机构包括设置于车身底板Y向两侧的安装支架以及油缸，所述油缸包括固定筒及伸缩柱，所述固定筒位于安装支架内且远离伸缩柱的一端与车身底板铰接，所述伸缩柱伸出安装支架与后背门铰接。进一步的，所述安装支架在临近后背门的一端设有限位端面，限位端面上开有竖向的限位槽且伸缩柱从限位槽伸出，所述限位槽周围的限位端面与固定筒临近伸缩柱的一端配合，所述限位槽为宽度与伸缩柱对应的竖向腰形槽。更进一步的，后背门内表面Y向两侧设有内铰链，所述内铰链包括安装板以及从安装板朝下倾斜延伸形成的连接臂，所述连接臂与伸缩柱铰接。优选的，所述自锁机构包括车身后门框两侧的销轴及驱动销轴沿Y向运动的电机，所述后背门两侧设有与销轴对应的轴套。优选的，所述后背门上开设有逃生门，所述逃生门与后背门嵌合铰接。优选的，所述后背门外表面Y向两侧设有外铰链与车身底板连接，所述后背门上设有与外铰链配合、限制开启角度的限位块。优选的，还包括控制系统，所述控制系统与驱动机构、自锁机构电连接。本技术的有益效果为：1.电动控制的翻转式后背门系统，可全自动实现后背门整体任一位置的翻转，无需上车踏步辅助，可实现乘员快速跑步上车，有效节省上车时间。2.后背门的锁止依靠液压缸拉力及自锁装置，较传统车门依靠门锁约束更为可靠，此外，为避免控制系统失效，在后背门中集成有一逃生门，使后背门快速开启、锁止的同时增加安全性。附图说明图1为后背门以及驱动机构、自锁机构结构示意图图2为后背门安装至车身结构示意图(省略右边安装支架)图3为后背门朝外开启结构示意图图4为自锁机构结构示意图(左侧)图5为油缸与后背门连接结构示意图(左侧)图6为后背门开启状态示意图图7为逃生门开启状态示意图其中：1-车身底板2-车身后门框3-后背门4-安装支架5-油缸6-固定筒7-伸缩柱8-限位端面9-限位槽10-安装板11-连接臂12-销轴13-电机14-轴套15-逃生门16-外铰链17-限位块18-内铰链4.1-左安装支架5.1-左油缸6.1-左固定筒7.1-左伸缩柱8.1-左限位端面9.1-左限位槽10.1-左安装板11.1-左连接臂12.1-左销轴13.1-左电机18.1-左内铰链。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1-3所示，本技术提供的军用越野车翻转式后背门，包括外表面底部与车身底板1铰接的后背门3，车身底板1上设有驱动后背门1绕铰接处转动的驱动机构，车身后门框2上设有与后背门1配合的自锁机构。驱动机构包括对称设置于车身底板Y向两侧的安装支架4以及油缸5，油缸5包括固定筒6及伸缩柱7，油缸固定筒6位于安装支架4内且远离伸缩柱7的一端与车身底板1铰接，油缸伸缩柱7伸出安装支架4与后背门3铰接。油缸5通过液压泵驱动。本实施例中车身Y向同后背门3宽度方向，即图1中左右向。安装支架4在临近后背门的一端设有限位端面8，限位端面8上开有竖向的限位槽9且油缸伸缩柱从限位槽9伸出，限位槽9周围的限位端面8与油缸固定筒6临近伸缩柱7的一端配合，限位槽9为宽度与伸缩柱直径对应的竖向腰形槽，腰形槽长度为竖直方向，限位槽9长度对应后背门翻转至最大限度时油缸5在Z向的运动量。后背门3内表面沿Y向两侧对称设有内铰链18，内铰链18包括安装板10以及从安装板朝下倾斜延伸形成的连接臂11，连接臂11与油缸伸缩柱7铰接。自锁机构包括车身后门框2两侧的销轴12及驱动销轴沿Y向运动的电机13，后背门两侧设有与销轴对应的轴套14。后背门上开设有逃生门15，逃生门15与后背门3嵌合铰接。后背门3外表面Y向两侧设有外铰链16与车身底板1连接，后背门3上设有与外铰链16配合、限制开启角度的限位块17。还包括控制系统，控制系统与驱动机构、自锁机构电连接。本实施例中，以图1中左右侧为驱动机构左右侧，驱动机构左侧结构如图4所示，包括左安装支架4.1以及左油缸5.1，左油缸5.1包括左固定筒6.1及左伸缩柱7.1，左油缸固定筒6.1位于左安装支架4.1内且远离左伸缩柱7.1的一端与左车身底板1铰接，左伸缩柱7.1伸出左安装支架4.1与后背门3铰接，左安装支架4.1的左限位端面8.1将左油缸5.1在Z向限位。左内铰链18.1包括左安装板10.1和左连接臂11.1，左连接臂11.1与左伸缩柱7.1铰接。自锁机构左侧结构如图5所示，包括车身后门框2左侧的左销轴12.1及驱动左销轴12.1沿Y向运动的左电机13.1，后背门左侧设有与左销轴12.1对应的轴套。驱动机构、自锁机构右侧结构与左侧结构对称设置，不再赘述。本实施例中，控制系统与液压泵、电机电连接。本技术的工作原理为：如图6所示，开启后背门时，先控制自锁机构解锁，即系统控制电机13朝外侧运动，驱动销轴12从轴套14中脱出；系统再控制液压泵启动，驱动机构油缸5的伸缩端7向前伸出，后背门3绕外铰链16铰接处向下翻转，直至外铰链16被限位块17限位至最大翻转角度。同时油缸5受后背门的翻转力，绕固定筒6与车身底板1铰接处Z向向上运动，由于限位槽9是根据油缸运动包络设置，因此后背门翻转至最大限度时限位槽9上端与油缸5配合。当后背门控制系统失效时，如图7所示，手动打开逃生门15。后背门关闭时，控制系统控制液压泵启动，驱动机构油缸5伸缩端7向后收缩，后背门3绕外铰链16铰接处向上翻转至与车身后门框2严密配合，再控制自锁机构进行锁止，即系统控制电机13朝内侧运动，驱动销轴12进入轴套14中，后背门3完成锁定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种军用越野车翻转式后背门，其特征在于，包括外表面底部与车身底板(1)铰接的后背门(3)，所述车身底板(1)上设有驱动后背门(3)绕铰接处转动的驱动机构，车身后门框(2)上设有与后背门(3)配合的自锁机构。

【技术特征摘要】
1.一种军用越野车翻转式后背门，其特征在于，包括外表面底部与车身底板(1)铰接的后背门(3)，所述车身底板(1)上设有驱动后背门(3)绕铰接处转动的驱动机构，车身后门框(2)上设有与后背门(3)配合的自锁机构。2.如权利要求1所述的军用越野车翻转式后背门，其特征在于，所述驱动机构包括设置于车身底板Y向两侧的安装支架(4)以及油缸(5)，所述油缸(5)包括固定筒(6)及伸缩柱(7)，所述固定筒(6)位于安装支架(4)内且远离伸缩柱(7)的一端与车身底板(1)铰接，所述伸缩柱(7)伸出安装支架(4)与后背门(3)铰接。3.如权利要求2所述的军用越野车翻转式后背门，其特征在于，所述安装支架(4)在临近后背门的一端设有限位端面(8)，限位端面(8)上开有竖向的限位槽(9)且伸缩柱(7)从限位槽(9)伸出，所述限位槽(9)周围的限位端面(8)与固定筒(6)临近伸缩柱(7)的一端配合，所述限位槽(9)为宽度与伸缩柱(7)对应的竖向腰形槽。4.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟超，吴卫星，朱继进，柴国涛，王家军，胡向群，裴永帅，李轶伦，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42