一种安全阀制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种安全阀
本技术涉及汽车变速箱液压控制系统装置领域，具体是一种安全阀。
技术介绍
汽车变速箱中的液压传功方式具有其他传动方式所没有的独特优点，具有运动惯性小、动作灵敏、制动迅速、运动平稳的优点，易于实现无级调速，可以获得很大的调速比，但在实际使用过程中，由于液压传动制动迅速，在短时间急剧升挡过程中，如果加压过快，容易导致变速箱内阀门短时间内受压过大，长时间使用后，极易发生故障。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种安全阀，以解决现有技术中存在的缺陷。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种安全阀，包括阀体(1)及位于阀体(1)下方两侧的进油口(9)和出油口(10)，所述进油口(9)和出油口(10)之间设置阀门(2)，在进油口(9)进入的油压作用下，推动托板(13)向上运动，带动阀杆(5)向上运动，所述阀门(2)随之向上运动，出油口(10)与进油口(9)连通，进而进行压力传递；所述阀体(1)上方通过螺栓与阀盖(4)固定连接，螺栓通过垫圈(3)进行密封，所述阀体(1)与阀盖(4)之间设有垫片(8)用于密封；所述阀杆(5)底部固定连接有弹簧托盘(6)，所述阀杆(5)为中空结构，其顶端设置有卸压阀门(11)与弹簧托盘(6)通过中空结构连通，阀盖(4)的顶端为卸压腔(12)；进一步的，所述托板(13)与弹簧托盘(6)之间设置有弹簧(7),起到缓冲作用；本技术的有益效果是：通过托板与弹簧托盘之间的弹簧，可起到缓冲压力过快加大的效果，同时弹簧托盘通过中空的阀杆与卸压腔连通，当压力过大时，液压油可进入卸压腔进行卸压，起到双重保护作用，增强了液压传动系统的安全性。附...
【技术保护点】
一种安全阀，其特征在于：包括阀体(1)及位于阀体(1)下方两侧的进油口(9)和出油口(10)，所述进油口(9)和出油口(10)之间设置阀门(2)，在进油口(9)进入的油压作用下，推动托板(13)向上运动，带动阀杆(5)向上运动，所述阀门(2)随之向上运动，出油口(10)与进油口(9)连通，进而进行压力传递；所述阀体(1)上方通过螺栓与阀盖(4)固定连接，螺栓通过垫圈(3)进行密封，所述阀体(1)与阀盖(4)之间设有垫片(8)用于密封；所述阀杆(5)底部固定连接有弹簧托盘(6)，所述阀杆(5)为中空结构，其顶端设置有卸压阀门(11)与弹簧托盘(6)通过中空结构连通，阀盖(4)的顶端为卸压腔(12)。
【技术特征摘要】
1.一种安全阀，其特征在于：包括阀体(1)及位于阀体(1)下方两侧的进油口(9)和出油口(10)，所述进油口(9)和出油口(10)之间设置阀门(2)，在进油口(9)进入的油压作用下，推动托板(13)向上运动，带动阀杆(5)向上运动，所述阀门(2)随之向上运动，出油口(10)与进油口(9)连通，进而进行压力传递；所述阀体(1)上方通过螺栓与阀盖(4)固定连接，螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈田力，朱俊锋，马列，王秀聚，李忠，石亚斌，何晓明，
申请(专利权)人：上海立峰汽车传动件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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