电阻焊接压紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电阻焊接压紧机构，包括：压紧单元，所述压紧单元包括压头一和压头二；所述压头一和压头二分别位于焊接插片两侧，所述压头一向下压紧焊接插片一侧的线束头部，所述压头二向下压紧焊接插片另一侧的线束；驱动单元，所述驱动单元连接压紧单元，所述驱动单元用于驱动压紧单元向下压紧线束；控制单元，所述控制单元与驱动单元相连接，用于控制驱动单元的运动。本实用新型专利技术的电阻焊接压紧机构,线束压头在压装过程中保证了线束头部和后部都能均匀受力进行压装；使得产品质量一致性得到有效控制。

Resistance welding pressing mechanism

The utility model discloses a resistance welding pressing mechanism, including a pressing unit, which comprises a pressure head one and a press head two, and the press head one and the press head two are respectively located on both sides of the welding inserts, and the press head is pressed down to press the wire harness head on one side of the welding insert, and the press head two is pressed down to press the other piece of the welding insert. A side wire harness, a driving unit, and the driving unit connected to a pressing unit, the driving unit is used to drive the pressing unit down to press the wire harness; the control unit is connected to the drive unit to control the movement of the driving unit. In the resistance welding press mechanism of the utility model, the wire harness pressure head ensures that the head and the rear part of the wire harness can be loaded uniformly by force, and the quality consistency of the product is effectively controlled.

【技术实现步骤摘要】
电阻焊接压紧机构
本技术涉及一种用于焊接工艺的装置，具体涉及一种电阻焊接压紧机构。
技术介绍
电阻焊接是利用电流通过金属焊件的接触面产生的电阻热进行连接的方法。由于电阻焊接具备加热时间短，热量集中，焊接后变形与应力小，通常在焊后不必安排校正和热处理工序；同时焊接不需要焊丝，焊接成本低；而且操作简单，易于实现机械化和自动化，生产效率高等特点，所以电阻焊接被广泛应用在航空航天、电子、汽车、家用电器等制造领域。目前汽车油泵支架产品也开始大量运用电阻焊接工艺，主要用于泵芯和线束的焊接，在整个焊接工艺工程中主要分为以下几个步骤：1：人员将线束插接到泵芯上；2：启动设备线束与泵芯压装；3设备进行焊接。在焊接过程中，按照要求设备需要将线束与泵芯压装后进行焊接，压装时会出现线束头部无法完全压入油泵插片，由于线束压装采用一段压装，因此如图1所示，在实际生产过程中由于压装结构系统误差，零件配合波动等原因，会导致线束2无法100％压入泵芯插片1的缺陷，因此焊接完成后造成产品缺陷，导致产品报废。所以针对此类缺陷，急需对现有机构进行革新，解决现有生产问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种电阻焊接压紧机构，其可以保证线束头部和后部都能均匀受力进行压装，线束头部完全压入插片，消除焊接缺陷。为了解决以上技术问题，本技术提供的电阻焊接压紧机构，包括：压紧单元，所述压紧单元包括压头一和压头二；所述压头一和压头二分别位于焊接插片两侧，所述压头一向下压紧焊接插片一侧的线束头部，所述压头二向下压紧焊接插片另一侧的线束；驱动单元，所述驱动单元连接压紧单元，所述驱动单元用于驱动压紧单元向下压紧线束；控制单元，所述控制单元与驱动单元相连接，用于控制驱动单元的运动。本技术的电阻焊接压紧机构的有益效果在于：线束压头在压装过程中保证了线束头部和后部都能均匀受力进行压装；使得产品质量一致性得到有效控制，同时降低了内部损失率，实现了各个生产线间备品备件的通用性，并降低了备品备件费用。优选的，压头一和压头二固定连接在同一基座上。优选的，所述驱动单元包括气缸。优选的，所述压头一和压头二将线束下压至焊接插片槽底部位置。优选的，所述控制单元控制驱动单元在三维空间进行运动，用于定位压头的位置。优选的，所述基座为可更换的连接在压紧单元上。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。图1为现有电阻焊接中压入插片的缺陷的示意图。图2为本技术的电阻焊接压紧机构的示意图。图3为本技术的电阻焊接压紧机构中压紧单元的示意图。附图标记说明：1插片；2线束；3泵芯；4压头一；5压头二；6气缸；7基座；8线束头部。具体实施方式如图2、图3所示，电阻焊接压紧机构包括压紧单元、驱动单元及控制单元，所述压紧单元包括压头一4和压头二5；所述压头一4和压头二5分别位于焊接插片1两侧，所述压头一4向下压紧焊接插片1一侧的线束头部8，所述压头二5向下压紧焊接插片1另一侧的线束2；驱动单元连接压紧单元，所述驱动单元用于驱动压紧单元向下压紧线束2；控制单元与驱动单元相连接，用于控制驱动单元的运动。压头一4和压头二5固定连接在同一基座7上，且下压的幅度一致，保证线束2受力均匀。所述驱动单元包括气缸6，还可以为电动推杆或液压推杆或其他电动结构。所述压头一4和压头二5将线束2下压至焊接插片1槽底部位置，保证每一批产品焊接质量一致。所述控制单元控制驱动单元在三维空间进行运动，用于定位压头一4和压头二5的位置，在水平面上，控制单元控制压头一4和压头二5对准需要下压的位置后，压头一4和压头二5下压线束2。将线束2与泵芯3压装后进行焊接。所述基座7为可更换的连接在压紧单元上，维修时可以实现快速更换，同时也同一了备件，减少了备件数量。本技术的电阻焊接压紧机构，线束压头在压装过程中保证了线束头部8和后部都能均匀受力进行压装；使得产品质量一致性得到有效控制。本技术经过对缺陷件测量分析之后，对现有的压装压头进行了革新设计改进，将压装压头由一段压装改为二段压装，如图3所示：本技术所述的电阻焊接压紧机构主要有以下两点：1)压头采用两段式设计，如图3所示，压头一4和压头二5都固定在同一块基座7上，采用气缸6向下驱动完成线束2压装，线束2压头在压装过程中保证了线束头部8和后部都能均匀受力进行压装。2)压头一4和压头二5固定在同一基座7上，维修时可以实现快速更换，同时也同一了备件，减少了备件数量。本技术使产品质量一致性得到有效控制，同时降低了内部损失率，实现了各个生产线间备品备件的通用性，并降低了备品备件费用。本技术的电阻焊接压紧机构可以适用于各种需要进行焊接压紧的领域，特别适用于汽车油泵支架的焊接压紧。本技术并不限于上文讨论的实施方式。以上对具体实施方式的描述旨在于为了描述和说明本技术涉及的技术方案。基于本技术启示的显而易见的变换或替代也应当被认为落入本技术的保护范围。以上的具体实施方式用来揭示本技术的最佳实施方法，以使得本领域的普通技术人员能够应用本技术的多种实施方式以及多种替代方式来达到本技术的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电阻焊接压紧机构，其特征在于，包括：压紧单元，所述压紧单元包括压头一和压头二；所述压头一和压头二分别位于焊接插片两侧，所述压头一向下压紧焊接插片一侧的线束头部，所述压头二向下压紧焊接插片另一侧的线束；驱动单元，所述驱动单元连接压紧单元，所述驱动单元用于驱动压紧单元向下压紧线束；控制单元，所述控制单元与驱动单元相连接，用于控制驱动单元的运动。

【技术特征摘要】
1.一种电阻焊接压紧机构，其特征在于，包括：压紧单元，所述压紧单元包括压头一和压头二；所述压头一和压头二分别位于焊接插片两侧，所述压头一向下压紧焊接插片一侧的线束头部，所述压头二向下压紧焊接插片另一侧的线束；驱动单元，所述驱动单元连接压紧单元，所述驱动单元用于驱动压紧单元向下压紧线束；控制单元，所述控制单元与驱动单元相连接，用于控制驱动单元的运动。2.根据权利要求1所述的电阻焊接压紧机构，其特征在于，压头一和压...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘钦争，雷江波，吴辉，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31