用于长途驾驶的疲劳警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及安全驾驶用设备领域，具体涉及用于长途驾驶的疲劳警示装置，包括控制器和摄像模块，摄像模块用于拍摄驾驶员的面部图像，控制器用于获取面部图像，所述摄像模块上设有吸盘，还包括用于粘附到驾驶室顶部的基座，基座上固设有中空的安装管，安装管位于基座处设有通电的电磁铁，电磁铁根据控制器的控制进行断电，电磁铁上吸附有配重铁环；安装管内设有贯穿配重铁环的拉簧，拉簧一端固定在基座上，拉簧的另一端固设有顶盖，顶盖内开设的弧形槽槽底中设有高压喷头，高压喷头连接有进水管，进水管上设有电磁阀，电磁阀根据控制器的控制打开或关闭。本实用新型专利技术通过直接的碰触来警示驾驶员的疲劳状态，使疲劳警示更容易警醒驾驶员。

【技术实现步骤摘要】
用于长途驾驶的疲劳警示装置
本技术涉及安全驾驶用设备领域，具体涉及用于长途驾驶的疲劳警示装置。
技术介绍
随着汽车数量的逐年增加，汽车的行驶安全显得越来越重要。当在长途驾驶和高速公路驾驶时，由于道路路况良好，驾驶员对路况的观察可能会放松警惕，再随着驾驶时间的延长和行驶速度的增加，驾驶员可能会出现疲劳的状况。当驾驶员在疲劳时，驾驶员对周围环境的感知能力、判断能力和车辆的操控能力都会有所下降，从而在驾驶员疲劳时容易引发交通事故。现有的预防疲劳驾驶设备，通过传感器检测驾驶员闭眼的时长来判断驾驶员是否处于疲劳状态，传感器嵌入设置在前挡风玻璃上，传感器检测时的指示灯设置在汽车的仪表盘上，灯光闪烁预警的警报灯也安装在汽车的仪表盘上，当驾驶员闭眼的时长超过一定阈值时，即判定驾驶员处于疲劳状态，在判断驾驶员处于疲劳状态后，控制器控制报警器进行声光报警，由此来警示驾驶员已经疲劳驾驶。现有这种预防疲劳驾驶的设备存在的问题包括，一是，警示装置安装在汽车的仪表盘上，需要改变汽车仪表盘的结构，并不是所有的汽车厂家都愿意改变车辆的结构，使用不方便；二是，声光报警只能从视觉和听觉上来提醒驾驶员，当驾驶员处于非常疲劳的状态时，驾驶员眨眼次数减少削弱了灯光的报警功能，且声光报警无法触碰到驾驶员的身体，达不到提醒驾驶员的作用。
技术实现思路
本技术意在提供一种用于长途驾驶的疲劳警示装置，以解决上述问题。本方案中的用于长途驾驶的疲劳警示装置，包括控制器和摄像模块，所述摄像模块用于拍摄驾驶员的面部图像，所述控制器用于获取摄像模块面部图像中驾驶员的眨眼次数，所述摄像模块上设有吸盘，还包括用于粘附到驾驶室顶部的基座，所述基座底部固设有中空的安装管，所述安装管位于基座处设有通电的电磁铁，所述电磁铁上吸附有配重铁环，所控制器用于根据驾驶员的眨眼次数控制电磁铁断电；所述安装管内设有贯穿配重铁环的拉簧，所述拉簧一端固定在基座上，所述拉簧的另一端固设有顶盖，所述顶盖的底部开设有可倒扣在驾驶员头顶处的弧形槽，所述弧形槽的槽底设有高压喷头，所述高压喷头连接有进水管，所述进水管上设有电磁阀，所述电磁阀根据控制器的控制打开或关闭。本方案的使用方法及有益效果，在驾驶员驾驶车辆前，将摄像模块通过吸盘固定到车辆的挡风玻璃上，让摄像模块能够拍摄到驾驶员的面部，再将基座粘附到车辆驾驶室的顶部，让顶盖位于驾驶员的头顶上，在初始情况下，电磁铁处于通电状态，配重铁环吸附在电磁铁上，顶盖的外底表面接触到安装管的端部。在驾驶员驾驶过程中，当驾驶员处于疲劳状态时，眨眼速度变慢，在同样的时间内眨眼的次数减少，由摄像模块对驾驶员的面部图像进行拍摄，控制器获取摄像模块中面部图像的眨眼次数，当眨眼次数等于阈值时，控制器控制电磁铁断电，配重铁环脱离开电磁铁，配重铁环通过中空的安装管沿着拉簧下落到顶盖上，增加顶盖的重量，顶盖的重量使拉簧处于拉伸状态，顶盖下落盖到驾驶员的头顶上，同时控制器控制电磁阀打开，进水管中的清水从高压喷头喷洒到驾驶员的头顶上，清水的温度比驾驶员头部的温度低，使驾驶员从疲劳困顿的状态中清醒，警示驾驶员其已处于疲劳状态，注意停车休息。本方案在驾驶员疲劳状态下将顶盖通过配重铁环将顶盖抵到驾驶员的头部处，在顶盖接触到驾驶员头部时，顶盖的重量通过直接的触感让驾驶员警醒，避免驾驶员因为没有实际的碰触忽略掉疲劳警示而无法达到警示作用，当驾驶员停车休息时，重新让电磁铁通电以吸附铁环进行复位，在复位时，驾驶员可提着配重铁环以减小配重铁环与电磁铁的距离，方便配重铁环复位。摄像模块吸附到挡风玻璃上，顶盖也通过基座粘附到驾驶室顶部上，在检测驾驶员疲劳状况并警示驾驶员的同时，不需要改变车辆的结构，使用更方便。进一步，所述安装管包括螺纹连接的外套筒和内套筒，所述外套筒与基座固定连接，所述内套筒伸出外套筒的端部可接触到顶盖的外底面。螺纹连接的内套筒和外套筒可通过旋拧的方式来调节安装管的长度，由此来调节顶盖距离驾驶员头部的初始高度，避免在检测到驾驶员疲劳之前驾驶员头部碰触到顶盖。进一步，所述顶盖的外底处设有磁铁层。当电磁铁断电让配重铁环下落到顶盖上后，顶盖外底层上的磁铁层可对配重铁环进行吸附，以固定住配重铁环的位置，避免配重铁环随意乱动。进一步，所述顶盖上开设调节口，所述调节口中设有调节扣。在驾驶员使用本装置进行疲劳警示时，先通过调节扣调节顶盖中弧形槽的开口大小，根据驾驶员的头径调节顶盖的大小，方便不同头部尺寸的驾驶员使用。进一步，所述顶盖的弧形槽槽壁上设有橡胶层。当顶盖覆盖到驾驶员头部时，橡胶层能缓冲顶盖对驾驶员头部的力量，避免驾驶员头部被顶盖的端缘磨破。附图说明图1为本技术用于长途驾驶的疲劳警示装置实施例的结构示意图；图2为本技术实施例的控制部分的原理框图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细的说明。说明书附图中的附图标记包括：基座1、顶盖2、电磁铁3、外套筒4、配重铁环5、内套筒6、拉簧7、高压喷头8、橡胶层9。用于长途驾驶的疲劳警示装置，如图1所示，包括空心的基座1，基座1顶端面上粘接有可粘附到驾驶室顶端上的粘附层，基座1底部焊接有中空的安装管，安装管包括外套筒4和内套筒6，外套筒4设有内螺纹，内套筒6设有外螺纹，内套筒6螺纹连接在外套筒4内，外套筒4一端焊接在基座1上，外套筒4另一端与内套筒6螺纹连接。安装管位于基座1处设有通电的电磁铁3，电磁铁3上吸附有配重铁环5，安装管内设有贯穿配重铁环5的拉簧7，拉簧7一端焊接在基座1上，拉簧7另一端焊接有顶盖2，拉簧7焊接在顶盖2的外底上，顶盖2的底部开设有可倒扣在驾驶员头顶处的弧形槽，顶盖2的弧形槽的槽壁上粘接有橡胶层9，顶盖2上开设调节口，调节口中热焊接有调节扣，顶盖2的外底面可接触到内套筒6伸出外套筒4的端部，顶盖2的外底面处粘接有磁铁层，顶盖2的弧形槽槽底上设有高压喷头8，高压喷头8连接有软质的进水管，进水管上安装有电磁阀，在进水管的入口端连接有储水囊，可让高压喷头8多次使用喷水，方便使用。如图2所示，疲劳警示装置还包括控制器和摄像模块，摄像模块对驾驶员驾驶时的面部图像进行拍摄，控制器获取摄像模块中面部图像的眨眼次数，摄像模块上设有吸盘，摄像模块通过吸盘吸附安装到前挡风玻璃上，摄像模块使用现有的摄像头设备，控制器对面部图像中的眨眼次数进行获取，该眨眼次数的获取属于现有技术，在此不再赘述，当检测到驾驶员的眨眼次数等于阈值时，控制器控制电磁铁断电同时控制电磁阀打开。控制器可用现有的单片机芯片，例如C8051F040单片机，由于人每分钟的眨眼次数在10次左右，将该眨眼次数阈值选取成9，由此来判定驾驶人是否已经进入了疲劳状态，摄像模块输出的面部图像信号电连接在单片机输入引脚上，单片机与电磁铁3控制连接，单片机与电磁阀控制连接，单片机获取摄像模块的图像信号，以及单片机控制电磁铁3和电磁阀工作的技术属于现有技术，在此不再赘述。当驾驶车辆前，将摄像模块通过吸盘固定到车辆的挡风玻璃上，使摄像模块的检测范围能够辐射到驾驶员的眼睛，让摄像模块能够检测到驾驶员面部，再将基座1通过粘附层粘附到车辆驾驶室的顶部，旋拧内套筒6调节其旋出外套筒4的长度使顶盖2恰好位于驾驶员的头顶上，同时通过调节扣使顶盖2的开口与驾驶员的头径相符，保证顶盖2本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于长途驾驶的疲劳警示装置，包括控制器和摄像模块，所述摄像模块用于拍摄驾驶员的面部图像，所述控制器用于获取摄像模块面部图像中驾驶员的眨眼次数，其特征在于：所述摄像模块上设有吸盘，还包括用于粘附到驾驶室顶部的基座，所述基座底部固设有中空的安装管，所述安装管位于基座处设有通电的电磁铁，所控制器用于根据驾驶员的眨眼次数控制电磁铁断电，所述电磁铁上吸附有配重铁环；所述安装管内设有贯穿配重铁环的拉簧，所述拉簧一端固定在基座上，所述拉簧的另一端固设有顶盖，所述顶盖的底部开设有可倒扣在驾驶员头顶处的弧形槽，所述弧形槽的槽底设有高压喷头，所述高压喷头连接有进水管，所述进水管上设有电磁阀，所述电磁阀根据控制器的控制打开或关闭。

【技术特征摘要】
1.用于长途驾驶的疲劳警示装置，包括控制器和摄像模块，所述摄像模块用于拍摄驾驶员的面部图像，所述控制器用于获取摄像模块面部图像中驾驶员的眨眼次数，其特征在于：所述摄像模块上设有吸盘，还包括用于粘附到驾驶室顶部的基座，所述基座底部固设有中空的安装管，所述安装管位于基座处设有通电的电磁铁，所控制器用于根据驾驶员的眨眼次数控制电磁铁断电，所述电磁铁上吸附有配重铁环；所述安装管内设有贯穿配重铁环的拉簧，所述拉簧一端固定在基座上，所述拉簧的另一端固设有顶盖，所述顶盖的底部开设有可倒扣在驾驶员头顶处的弧形槽，所述弧形槽的槽底设有高压喷头，所述高压喷头连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张礼贤，
申请(专利权)人：重庆工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：重庆,50