安装太阳能光伏组件的电动汽车制造技术

本发明专利技术涉及一种安装太阳能光伏组件的电动汽车，所述太阳能光伏组件包括：上盖玻璃板、EVA胶膜和太阳能电池片，若干太阳能电池片通过互联线组成一体式电池板，电池板的上表面通过EVA胶膜粘贴在上盖玻璃板上，所述的太阳能光伏组件还包括背面玻璃板，所述电池板的下表面通过EVA胶膜粘贴在背面玻璃板上，所述的两层EVA胶膜将所述太阳能电池片的间隙封装成若干个空腔，所述电动汽车的照明装置包括LED集成光源电路。

【技术实现步骤摘要】
安装太阳能光伏组件的电动汽车本专利技术是申请号为201710031403.6、申请日为2017年1月17日、专利技术名称为“LED集成光源电路”的专利的分案申请。
本专利技术涉及电动汽车领域，尤其涉及一种安装太阳能光伏组件的电动汽车。
技术介绍
LED照明目前已经开始普及，如果改善LED电路，使得其耗能更好、效果更好，是目前的研究热点。随着人们环保意识的增加，新能源汽车的研究逐渐引起人们关注。目前的新能源汽车主要是电动汽车，常规的是太阳能转化为电能的方式来进行储电。因此，本专利技术人考虑将所述LED集成光源电路安装到电动汽车内进行照明。同时，本专利技术还考虑在电动汽车中安装一种熄火状态下的电动汽车振动检测平台，改造现有技术中的电动汽车辅助驾驶平台，通过引入三维环境搭建设备对机动车周围环境进行虚拟化搭建，重点加入了对邻近行人距离的检测和判断，并通过显示设备为机动车驾驶员进行显示或回放，还通过引入应急反应设备以在邻近行人快速接近时进行紧急避险，避免交通事故的发生，更关键的是，还引入了方便驾驶的电子辅助功能。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了LED集成光源电路，包括第一发光二级管、第二发光二级管、第三发光二级管和第四发光二级管，其中第二发光二级管的正极与第一发光二级管的负极串接，第二发光二级管的负极与第三发光二级管的正极相通，第四发光二级管的正极与第三发光二级管的负极串接，第一发光二级管的正极与第四发光二级管的负极相通，并且将第一发光二级管的正极和第三发光二级管的正极分别引出从而作为两个触点。本专利技术所述的电路解决了传统太阳能路灯控制器在蓄电池的保护上不够充分，使用不合适的充放电控制方式易导致蓄电池损坏，使系统使用寿命降低的问题，有效避免了施工或维护时将线路接反导致蓄电池、控制器等损坏，并且使控制器在使用寿命、防反接、节能效果方面较以前产品有明显改善。具体实施方式本专利技术提供LED集成光源电路，包括第一发光二级管、第二发光二级管、第三发光二级管和第四发光二级管，其中第二发光二级管的正极与第一发光二级管的负极串接，第二发光二级管的负极与第三发光二级管的正极相通，第四发光二级管的正极与第三发光二级管的负极串接，第一发光二级管的正极与第四发光二级管的负极相通，并且将第一发光二级管的正极和第三发光二级管的正极分别引出从而作为两个触点。本专利技术还提供一种太阳能光伏组件，所述太阳能光伏组件设置在电动汽车上并且包括上盖玻璃板、EVA胶膜和太阳能电池片，若干太阳能电池片通过互联线组成一体式电池板，电池板的上表面通过EVA胶膜粘贴在上盖玻璃板上，所述的太阳能光伏组件还包括背面玻璃板，所述电池板的下表面通过EVA胶膜粘贴在背面玻璃板上，所述的两层EVA胶膜将所述太阳能电池片的间隙封装成若干个空腔；所述电动汽车的照明装置包括LED集成光源电路，所述LED集成光源电路包括第一发光二级管、第二发光二级管、第三发光二级管和第四发光二级管，其中第二发光二级管的正极与第一发光二级管的负极串接，第二发光二级管的负极与第三发光二级管的正极相通，第四发光二级管的正极与第三发光二级管的负极串接，第一发光二级管的正极与第四发光二级管的负极相通，并且将第一发光二级管的正极和第三发光二级管的正极分别引出从而作为两个触点；所述电动汽车包括一种熄火状态下的电动汽车振动检测平台，所述平台包括备用电源、熄火状态检测设备、振动传感设备和GPRS通讯设备，备用电源分别与熄火状态检测设备、振动传感设备和GPRS通讯设备连接，用于为熄火状态检测设备、振动传感设备和GPRS通讯设备提供电力供应，振动传感设备分别与熄火状态检测设备和GPRS通讯设备连接，用于基于熄火状态检测设备的检测结果确定发送给GPRS通讯设备的信号内容。在第一方面，熄火状态检测设备用于检测电动汽车当前是否处于熄火状态，并在检测到处于熄火状态时，发出非驾驶状态信号，在检测到未处于熄火状态时，发出驾驶状态信号。在第二方面，振动传感设备设置在电动汽车车身内侧，与熄火状态检测设备连接，用于在接收到非驾驶状态信号时，启动对车身的振动幅值的检测，并在检测到车身的振动幅值大于预设幅度阈值时，发出车辆警报信号，在检测到车身的振动幅值小于等于预设幅度阈值且大于预设幅度阈值的一半时，发出车辆预警信号，在检测到车身的振动幅值小于等于预设幅度阈值的一半时，发出车辆正常信号；振动传感设备还用于在接收到驾驶状态信号时，停止对车身的振动幅值的检测。在第三方面，GPRS通讯设备设置在电动汽车车身内侧，与振动传感设备连接，用于在接收并无线转发车辆警报信号或车辆预警信号到电动汽车驾驶员的手持通讯终端上。在第四方面，所述平台包括：备用电源，分别与熄火状态检测设备、振动传感设备和无线通信设备连接，用于为熄火状态检测设备、振动传感设备和无线通信设备提供电力供应；熄火状态检测设备，用于检测电动汽车当前是否处于熄火状态，并在检测到处于熄火状态时，发出非驾驶状态信号，在检测到未处于熄火状态时，发出驾驶状态信号；振动传感设备，设置在电动汽车车身内侧，与熄火状态检测设备连接，用于在接收到非驾驶状态信号时，启动对车身的振动幅值的检测，并在检测到车身的振动幅值大于预设幅度阈值时，发出车辆警报信号，在检测到车身的振动幅值小于等于预设幅度阈值且大于预设幅度阈值的一半时，发出车辆预警信号，在检测到车身的振动幅值小于等于预设幅度阈值的一半时，发出车辆正常信号；振动传感设备还用于在接收到驾驶状态信号时，停止对车身的振动幅值的检测；GPRS通讯设备，设置在电动汽车车身内侧，与振动传感设备连接，用于在接收并无线转发车辆警报信号或车辆预警信号到电动汽车驾驶员的手持通讯终端上；多个高清摄像机，分别设置在电动汽车车身的不同位置，每一个高清摄像机包括亮度补偿设备、CMOS传感设备、直方图均衡设备、边缘增强设备、小波滤波设备、畸变类型检测设备、畸变处理设备、参考点选择设备、畸变坐标映射设备、畸变灰度映射设备、目标识别设备和目标坐标提取设备；摄像机定标设备，与每一个高清摄像机连接，用于获取每一个高清摄像机的内参数和每一个高清摄像机的外参数，每一个高清摄像机的内参数包括高清摄像机的焦距、CMOS传感设备尺寸、摄像镜头失真度，每一个高清摄像机的外参数包括高清摄像机在电动汽车车身的位置以及高清摄像机的拍摄方向；坐标映射设备，与摄像机定标设备连接，用于接收每一个高清摄像机的内参数和每一个高清摄像机的外参数，并基于每一个高清摄像机的内参数和每一个高清摄像机的外参数确定每一个高清摄像机的图像空间中像素点坐标与三维世界坐标之间的映射关系；三维坐标拟合设备，用于分别与多个高清摄像机的目标坐标提取设备连接，用于接收多个平面坐标参数，还与摄像机定标设备连接，用于接收多个高清摄像机的图像空间中像素点坐标分别与三维世界坐标之间的映射关系，三维坐标拟合设备基于上述多个平面坐标参数以及上述多个高清摄像机对应的映射关系拟合出邻近行人目标在三维世界坐标系中的三维坐标并作为三维目标坐标输出；环境重建设备，与每一个高清摄像机连接，用于接收分别来自多个高清摄像机的多个几何校准图像，基于多个几何校准图像对电动汽车车身周围进行环境重建，以获得并输出电动汽车车身周围的虚拟场景；场景融合设备，分别与环境重建设备和三维坐标拟合设备连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装太阳能光伏组件的电动汽车，其特征在于，所述太阳能光伏组件包括：上盖玻璃板、EVA胶膜和太阳能电池片，若干太阳能电池片通过互联线组成一体式电池板，电池板的上表面通过EVA胶膜粘贴在上盖玻璃板上，所述的太阳能光伏组件还包括背面玻璃板，所述电池板的下表面通过EVA胶膜粘贴在背面玻璃板上，两层EVA胶膜将所述太阳能电池片的间隙封装成若干个空腔；所述电动汽车的照明装置包括LED集成光源电路，所述LED集成光源电路包括第一发光二级管、第二发光二级管、第三发光二级管和第四发光二级管，其特征在于：其中第二发光二级管的正极与第一发光二级管的负极串接，第二发光二级管的负极与第三发光二级管的正极相通，第四发光二级管的正极与第三发光二级管的负极串接，第一发光二级管的正极与第四发光二级管的负极相通，并且将第一发光二级管的正极和第三发光二级管的正极分别引出从而作为两个触点。

【技术特征摘要】
1.一种安装太阳能光伏组件的电动汽车，其特征在于，所述太阳能光伏组件包括：上盖玻璃板、EVA胶膜和太阳能电池片，若干太阳能电池片通过互联线组成一体式电池板，电池板的上表面通过EVA胶膜粘贴在上盖玻璃板上，所述的太阳能光伏组件还包括背面玻璃板，所述电池板的下表面通过EVA胶膜粘贴在背面玻璃板上，两层EVA胶膜将所述太阳能电池片的间隙封装成若干个空腔；所述电动汽车的照明装置包括LED集成光源电路，所述LED集成光源电路包括第一发光二级管、第二发光二级管、第三发光二级管和第四发光二级管，其特征在于：其中第二发光二级管的正极与第一发光二级管的负极串接，第二发光二级管的负极与第三发光二级管的正极相通，第四发光二级管的正极与第三发光二级管的负极串接，第一发光二级管的正极与第四发光二级管的负极相通，并且将第一发光二级管的正极和第三发光二级管的正极分别引出从而作为两个触点。2.根据权利要求1所述的安装太阳能光伏组件的电动汽车，其特征在于，所述电动汽车包括熄火状态下的电动汽车振动检测平台，所述平台包括备用电源、熄火状态检测设备、振动传感设备和GPRS通讯设备，备用电源分别与熄火状态检测设备、振动传感设备和GPRS通讯设备连接，用于为熄火状态检测设备、振动传感设备和GPRS通讯设备提供电力供应，振动传感设备分别与熄火状态检测设备和GPRS通讯设备连接，用于基于熄火状态检测设备的检测结果确定发送给GPRS通讯设备的信号内容。3.根据权利要求2所述的安装太阳能光伏组件的电动汽车，其特征在于，熄火状态检测设备用于检测电动汽车当前是否处于熄火状态，并在检测到处于熄火状态时，发出非驾驶状态信号，在检测到未处于熄火状态时，发出驾驶状态信号。4.根据权利要求3所述的安装太阳能光伏组件的电动汽车，其特征在于，振动传感设备设置在电动汽车车身内侧，与熄火状态检测设备连接，用于在接收到非驾驶状态信号时，启动对车身的振动幅值的检测，并在检测到车身的振动幅值大于预设幅度阈值时，发出车辆警报信号，在检测到车身的振动幅值小于等于预设幅度阈值且大于预设幅度阈值的一半时，发出车辆预警信号，在检测到车身的振动幅值小于等于预设幅度阈值的一半时，发出车辆正常信号；振动传感设备还用于在接收到驾驶状态信号时，停止对车身的振动幅值的检测。5.根据权利要求4所述的安装太阳能光伏组件的电动汽车，其特征在于，GPRS通讯设备设置在电动汽车车身内侧，与振动传感设备连接，用于在接收并无线转发车辆警报信号或车辆预警信号到电动汽车驾驶员的手持通讯终端上。6.根据权利要求5所述的安装太阳能光伏组件的电动汽车，其特征在于，所述平台包括：多个高清摄像机，分别设置在电动汽车车身的不同位置，每一个高清摄像机包括亮度补偿设备、CMOS传感设备、直方图均衡设备、边缘增强设备、小波滤波设备、畸变类型检测设备、畸变处理设备、参考点选择设备、畸变坐标映射设备、畸变灰度映射设备、目标识别设备和目标坐标提取设备；摄像机定标设备，与每一个高清摄像机连接，用于获取每一个高清摄像机的内参数和每一个高清摄像机的外参数，每一个高清摄像机的内参数包括高清摄像机的焦距、CMOS传感设备尺寸、摄像镜头失真度，每一个高清摄像机的外参数包括高清摄像机在电动汽车车身的位置以及高清摄像机的拍摄方向；坐标映射设备，与摄像机定标设备连接，用于接收每一个高清摄像机的内参数和每一个高清摄像机的外参数，并基于每一个高清摄像机的内参数和每一个高清摄像机的外参数确定每一个高清摄像机的图像空间中像素点坐标与三维世界坐标之间的映射关系；三维坐标拟合设备，用于分别与多个高清摄像机的目标坐标提取设备连接，用于接收多个平面坐标参数，还与摄像机定标设备连接，用于接收多个高清摄像机的图像空间中像素点坐标分别与三维世界坐标之间的映射关系，三维坐标拟合设备基于上述多个平面坐标参数以及上述多个高清摄像机对应的映射关系拟合出邻近行人目标在三维世界坐标系中的三维坐标并作为三维目标坐标输出；环境重建设备，与每一个高清摄像机连接，用于接收分别来自多个高清摄像机的多个几何校准图像，基于多个几何校准图像对电动汽车车身周围进行环境重建，以获得并输出电动汽车车身周围的虚拟场景；场景融合设备，分别与环境重建设备和三维坐标拟合设备连接，用于基于三维目标坐标将邻近行人目标的运动位置融合到虚拟场景中以获得并输出融合图像帧；视频播放设备，与场景融合设备连接以接收并回放融合图像帧，视频播放设备包括液晶显示器、显示驱动器和显示缓存；目标距离测量设备，设置在电动汽车的仪表盘内，与场景融合设备连接，用于接收融合图像帧，在融合...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永刚，
申请(专利权)人：高群，
类型：发明
国别省市：天津,12